CN211656415U - 一种汽车用电加热片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用电加热片，包括PTC加热片，所述PTC加热片夹持在两电极片之间，所述电极片一端设置有向外突出的引脚，所述电极片外包裹有绝缘胶带，金属外壳环套于所述电极片外，所述引脚伸出所述金属外壳一端，所述金属外壳两端通过灌胶密封，所述金属外壳表面向外突出有若干散热楞。本实用新型通过利用两个电极片将PTC加热片完全夹持在内，并采用金属外壳将其包裹，保证电极片与PTC加热片连接的稳定，同时金属外壳的散热楞增加了加热片与燃油的接触面积，提高了加热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及加热器件技术领域，具体涉及一种汽车用电加热片。
背景技术
电加热片广泛应用于工业、民用、化工、电子、电器、汽车、航空航天等各个领域，具有取暖、保温、化冰等作用。将电加热片安装在汽车、家居、办公场所等地，贴在墙上、地上或座垫等处，接通电源以取暖。还能将其粘在机器内部，使用机器内部的电源使其自身发热，起到化冰的作用。还能安装在桑拿房、衣服鞋帽等处，接通电源后使其自身发热，起到加热的作用。
但现有加热片PTC加热片与外电源的连接，往往是通过焊接在PTC加热片正、反面或者侧面的电极层的电线实现的。但是焊接点的强度比较差，容易脱落；对于较高温度的PTC加热片，更是受到焊料耐温不够高的限制，无法焊接，且加热片外表为光滑外壳，加热效率低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用电加热片，通过利用两个电极片将PTC加热片完全夹持在内，并采用金属外壳将其包裹，保证电极片与 PTC加热片连接的稳定，同时金属外壳的散热楞增加了加热片与燃油的接触面积，提高了加热效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车用电加热片，包括PTC 加热片，所述PTC加热片夹持在两电极片之间，所述电极片一端设置有向外突出的引脚，所述电极片外包裹有绝缘胶带，金属外壳环套于所述电极片外，所述引脚伸出所述金属外壳一端，所述金属外壳两端通过灌胶密封，所述金属外壳表面向外突出有若干散热楞。
进一步的，所述散热楞侧面为曲面结构。
进一步的，两所述电极片设置引脚的一端向内冲压有凸点，所述电极片另一端向内弯折有限位头，所述PTC加热片夹持在所述凸点与限位头之间。
进一步的，所述绝缘胶带设置于其中一个电极片与金属外壳之间。
进一步的，所述金属外壳与所述绝缘胶带相接的一侧面外侧不设置散热楞。
进一步的，所述金属外壳为铝外壳。
本实用新型的一种汽车用电加热片与现有技术相比的有益效果是，通过利用两个电极片将PTC加热片完全夹持在内，并采用金属外壳将其包裹，保证电极片与PTC加热片连接的稳定，同时金属外壳的散热楞增加了加热片与燃油的接触面积，提高了加热效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图中标号说明：1、PTC加热片，2、电极片，3、引脚，4、绝缘胶带，5、金属外壳，6、散热楞，7、凸点，8、限位头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1所示，为本实用新型的一种汽车用电加热片的实施例示意图，本实施例的发热片包括PTC加热片1，所述PTC加热片1夹持在两电极片2之间，所述电极片2一端设置有向外突出的引脚3，PTC加热片1两侧面完全被电极片 2覆盖夹持，一方面电极片2对PTC加热片1的夹持稳定，另一方面引脚3与电极片2为一体，引脚3的连接紧密。所述电极片2外包裹有绝缘胶带4，金属外壳5环套于所述电极片2外。从而两电极片2不会短路相接，且由于金属外壳5的环套，PTC加热片1被紧密夹持于两电极片2之间。为防止PTC加热片1从金属外壳5两端露出，所述金属外壳5两端通过灌胶密封。所述引脚3 伸出所述金属外壳5一端，与电源电路相连。为提高金属外壳5的散热效果，所述金属外壳5表面向外突出有若干散热楞6，通过设置散热楞6能够增加加热片与燃油的接触面积，使得加热片加热燃油的效率大大提高。为进一步增加加热片与燃油的接触面积，所述散热楞6侧面为曲面结构。
参照图2所示，为本实用新型实施例二内部结构示意图，本实施例中为将 PTC加热片1和电极长度方向上的位置固定，两所述电极片2设置引脚3的一端向内冲压有凸点7，所述电极片2另一端向内弯折有限位头8，所述PTC加热片1夹持在所述凸点7与限位头8之间。从而两凸点7之间的距离小于PTC加热片1的厚度，PTC加热片1一端的位置被凸点7限制，两限位头8之间的距离同样小于PTC加热片1的厚度，PTC加热片1另一端的位置被限位头8限制，即PTC加热片1两端均被限位，确保PTC加热片1在长度方向上位置的确定。由于金属外壳5环套在两电极片2外，PTC加热片1宽度方向上的位置不会发生变化，从而确保PTC加热片1位置的稳定。进一步的，本实施例中，所述绝缘胶带4设置于其中一个电极片2与金属外壳5之间。既能够保证两电极片2 之间不会短路，同时无绝缘胶带4阻隔，PTC加热片1的热量能够更快传递至金属外壳5，提高加热效率。由于本实施例的加热片在汽车内相对设置有两侧，因此所述金属外壳5与所述绝缘胶带4相接的一侧面外侧不设置散热楞6。两个加热片不设散热楞6的一面能够贴合设置，该面不与燃油接触，因此无需设置散热楞6，节约材料，减小加热片体积。为提高散热效果，本实施例中金属外壳5为铝外壳。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (6)
1.一种汽车用电加热片，其特征在于，包括PTC加热片，所述PTC加热片夹持在两电极片之间，所述电极片一端设置有向外突出的引脚，所述电极片外包裹有绝缘胶带，金属外壳环套于所述电极片外，所述引脚伸出所述金属外壳一端，所述金属外壳两端通过灌胶密封，所述金属外壳表面向外突出有若干散热楞。
2.如权利要求1所述的一种汽车用电加热片，其特征在于，所述散热楞侧面为曲面结构。
3.如权利要求1所述的一种汽车用电加热片，其特征在于，两所述电极片设置引脚的一端向内冲压有凸点，所述电极片另一端向内弯折有限位头，所述PTC加热片夹持在所述凸点与限位头之间。
4.如权利要求1所述的一种汽车用电加热片，其特征在于，所述绝缘胶带设置于其中一个电极片与金属外壳之间。
5.如权利要求4所述的一种汽车用电加热片，其特征在于，所述金属外壳与所述绝缘胶带相接的一侧面外侧不设置散热楞。
6.如权利要求1所述的一种汽车用电加热片，其特征在于，所述金属外壳为铝外壳。
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|---|---|---|---|
| CN201922492110.5U CN211656415U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车用电加热片 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211656415U true CN211656415U (zh) | 2020-10-09 |
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Family Applications (1)
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| CN201922492110.5U Active CN211656415U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种汽车用电加热片 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922492110.5U patent/CN211656415U/zh active Active
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