CN211654877U - 一种新能源汽车动力电池包支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包支架，包括车架固定架、电池包安装架以及支架主梁，车架固定架与汽车车架固定连接，支架主梁水平设置，其与车架固定架固定连接，电池包安装架连接在支架主梁的上端，电池包安装架的底部设有滚轮组，支架主梁的上端设有与滚轮组相配合的轨道，电池包安装架与支架主梁通过定位机构进行定位。在强度满足设计需求的前提下，相对于目前市场上的同类产品，该支架便于拆装，操作时仅需一人即可完成电池包支架的拆卸。

Description

一种新能源汽车动力电池包支架

技术领域

本实用新型属于新能源汽车电池支架技术领域，特别涉及一种新能源汽车动力电池包支架。

背景技术

在新能源轻客中，动力电池包往往重达300kg以上，更换、检修十分困难，在无特殊装置的情况下，动力电池包的拆卸需要动用叉车、千斤顶等多项器材及人力资源，特别是在产品研发阶段期间，动力电池包更是需要频繁的更换、检修，为此会造成很多人力、物力资源的浪费。故现阶段的动力电池包支架设计除了刚度、强度满足设计需求外，便于拆装等人性化设计也逐渐成为当前设计的趋势。

中国实用新型专利“一种新能源汽车电池的支架”(公开号：CN208797055U)公开了一种新能源汽车电池的支架，包括底座、电芯本体和顶板，所述底座的内部开设有安装槽，并且安装槽内壁底部固定连接有外壳，所述外壳的顶部活动连接有活动杆，并且活动杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的两侧均活动连接有L型板，本实用新型涉及新能源汽车电池的电芯支架技术领域，该支架，通过底座的内部开设有安装槽，并且安装槽内壁底部固定连接有外壳，对电芯进行加固，在进行使用的时候，提高对电芯的保护，使其不容易断裂，通过L型板的底部固定连接有第三弹簧，利用双重固定的方式，对电芯进行固定，可以提高电芯的固定性与稳定性，在进行放置的时候，可以更便于操作；该实用新型侧重的是支架的稳定性，但其并不涉及滑移机构，不便于拆卸。

中国发明专利“一种新能源汽车电池组合支架”(公开号：CN109360914A)公开了汽车电池支架技术领域的一种新能源汽车电池组合支架，包括箱体，所述箱体上端设有与之匹配的盖板，本发明通过将电池组安放在支撑板上，然后启动伸缩杆，使得第一挡板与第二挡板将电池组的两侧固定，然后转动螺杆，移动的滑块通过插杆使得压板对电池组进行固定，进而实现对不同大小电池组的固定，底部的减震装置对电池组起到减震的效果，避免震动造成电池组损坏，箱体上的通孔方便电池组内部热量的散出；该发明结构新颖，通过简单的结构，其侧重点是便捷的实现支架对不同大小电池组合进行固定，并不适用于本实用新型涉及的拆装。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新能源汽车动力电池包支架，在保证安装牢固性、结构可靠性的同时，便于拆装。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新能源汽车动力电池包支架，包括车架固定架、电池包安装架以及支架主梁，所述车架固定架与汽车车架固定连接，所述支架主梁水平设置，其与车架固定架固定连接，所述电池包安装架连接在所述支架主梁的上端，所述电池包安装架的底部设有滚轮组，所述支架主梁的上端设有与所述滚轮组相配合的轨道，所述电池包安装架与所述支架主梁通过定位机构进行定位。

所述定位机构包括定位板和固定螺栓，所述定位板的横截面呈U形，其上端与所述电池包安装架固定连接，定位板与所述支架横梁上设有沿水平方向贯穿的定位孔，所述支架横梁设有U形凹槽，所述定位板穿入支架横梁的U型凹槽中，所述固定螺栓从定位板与支架横梁上的定位孔中穿过进行固定。

所述所述支架横梁设有至少两个，所述滚轮组成对设置，其数量是支架横梁的两倍，所述定位板设置子一对滚轮组之间。

所述滚轮组的端部设有挡板。

所述车架固定架竖直设置，其横截面呈U形，其上连续设有多个螺钉孔。

本实用新型的有益效果是：该新能源汽车动力电池包支架，支架主梁与电池包安装架之间装有滑动滚轮组；支架主梁与电池包安装架之间通过定位板进行定位，用于保证安装牢固可靠。在强度满足设计需求的前提下，相对于目前市场上的同类产品，该支架便于拆装，操作时仅需一人即可完成电池包支架的拆卸，不需要动用叉车、千斤顶等复杂工序。

附图说明

图1为实施例结构示意图；

图2为电池包安装架示意图；

图3为电池包安装或检修示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1至图3所示，一种新能源汽车动力电池包支架，包括车架固定架1、电池包安装架2以及支架主梁3，所述车架固定架1与汽车车架固定连接，所述支架主梁3水平设置，其与车架固定架1固定连接，所述电池包安装架2连接在所述支架主梁3的上端，所述电池包安装架2的底部设有滚轮组22，所述支架主梁3的上端设有与所述滚轮组22相配合的轨道，所述电池包安装架2与所述支架主梁3通过定位机构进行定位。

所述定位机构包括定位板23和固定螺栓5，所述定位板23的横截面呈U形，其上端与所述电池包安装架2固定连接，定位板23与所述支架主梁3上设有水平贯穿的定位孔，所述支架主梁3设有U形凹槽，所述定位板23穿入支架主梁3的U型凹槽中，所述固定螺栓5从定位板23与支架主梁3上的定位孔中穿过进行固定。

电池包安装架2由两个安装板21组成，所述支架主梁3设有至少两个，所述滚轮组22成对设置，其数量是支架主梁3的两倍，所述定位板23设置子一对滚轮组22之间。

所述滚轮组22的端部设有挡板25。

所述车架固定架1竖直设置，其横截面呈U形，其上连续设有多个螺钉孔。

电池包安装架2总成通过车架固定架1装于车架上，车架固定架1与支架主梁3焊接在一起，为整个动力电池包支架提供承载作用。

电池包安装架2用于安装电池包4。滚轮组22为电池包安装架2与支架主梁3提供滚动接触，便于检修工人拆卸。定位板23用于固定电池包安装架2与支架主梁3的相对位置。

将固定螺栓5拆卸后，利用电池包安装架2底部的滑轮组即可方便的将300kg的动力电池包4拔出，不需要将整个电池包支架利用叉车举起并拆卸周边零部件等复杂工序，十分利于单工人操作，达到便于拆装目的。在强度满足设计需求的前提下，相对于目前市场上的同类产品，该支架便于拆装，操作时仅需一人即可完成电池包支架的拆卸，不需要动用叉车、千斤顶等复杂工序。

本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (5)

1.一种新能源汽车动力电池包支架，包括车架固定架、电池包安装架以及支架主梁，所述车架固定架与汽车车架固定连接，所述支架主梁水平设置，其与车架固定架固定连接，所述电池包安装架连接在所述支架主梁的上端，其特征在于：所述电池包安装架的底部设有滚轮组，所述支架主梁的上端设有与所述滚轮组相配合的轨道，所述电池包安装架与所述支架主梁通过定位机构进行定位。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包支架，其特征在于：所述定位机构包括定位板和固定螺栓，所述定位板的横截面呈U形，其上端与所述电池包安装架固定连接，定位板与所述支架主梁上设有水平贯穿的定位孔，所述支架主梁设有U形凹槽，所述定位板穿入支架主梁的U型凹槽中，所述固定螺栓从定位板与支架主梁上的定位孔中穿过进行固定。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池包支架，其特征在于：所述支架主梁设有至少两个，所述滚轮组成对设置，其数量是支架主梁的两倍，所述定位板设置子一对滚轮组之间。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包支架，其特征在于：所述滚轮组的端部设有挡板。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池包支架，其特征在于：所述车架固定架竖直设置，其横截面呈U形，其上连续设有多个螺钉孔。

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