CN211652381U - 一种公路桥梁承载能力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，包括承载架和负载结构，承载架上安装有负载结构，且承载架顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架，承载架顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条，且滑槽条之间水平滑动安装有支撑滑板，支撑滑板的底面上竖直固定有支撑气缸，且支撑气缸的底端竖直焊接在承载架的顶面上。本实用新型从而避免检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确，提高测量的精度与检测数据的多样性。

Description

一种公路桥梁承载能力检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁承载力技术领域，尤其涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。

背景技术

在公路、桥梁等公共设施的建设中，公路、桥梁的承载能力对于驾驶的安全起到至关重要的作用，公路、桥梁等的使用时间越长，公路、桥梁发生弯曲、开裂的情况就越多，因此，公路、桥梁整体成型后的弯曲变量，以及随着使用时间的延长，各个阶段的桥梁弯曲度成了综合反映桥梁承载能力的衡量标准。

现有公开号为CN206974837U的一种公路桥梁承载能力检测装置，包括加载装置和信息处理装置，所述加载装置的上端设置有固定杆，所述固定杆的下端设置有落锤和导杆，所述落锤的下端设置有缓冲座，所述落锤通过缓冲板和缓冲座相连接，所述缓冲座的下端设置有承载板，且所述承载板的上端设置有荷载传感器，所述固定杆的两端设置有滑轮，所述滑轮通过钢丝绳和承载板相连接，所述加载装置通过连接杆和信息处理装置相连接，所述连接杆的上端设置有位移传感器，所述信息处理装置包括控制器、电源和显示器。

该检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁承载能力检测装置，旨在改善现有检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路桥梁承载能力检测装置，包括承载架和负载结构，承载架上安装有负载结构，且承载架顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架，承载架顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条，且滑槽条之间水平滑动安装有支撑滑板，支撑滑板的底面上竖直固定有支撑气缸，且支撑气缸的底端竖直焊接在承载架的顶面上。

进一步的，承载架的一侧水平设置有丝杆，且丝杆的两端转动安装在承载架侧端面上的转轴座上，承载架的另一侧水平设置有滑杆，且滑杆的端部焊接在承载架侧端面上。

进而通过承载架的一侧水平设置有丝杆，且丝杆的两端转动安装在承载架侧端面上的转轴座上，承载架的另一侧水平设置有滑杆，且滑杆的端部焊接在承载架侧端面上，用于驱动负载结构在承载架上来回运动从而挤压桥面。

进一步的，负载结构包括U形结构的移动架、负载气缸和压辊，且移动架的内部水平设置有压辊，压辊的顶面上竖直对称安装有负载气缸，且负载气缸的顶端焊接在移动架水平面的底面上。

进而通过移动架的内部水平设置有压辊，压辊的顶面上竖直对称安装有负载气缸，且负载气缸的顶端焊接在移动架水平面的底面上，通过负载气缸改变压辊对桥面的挤压力，从而适用不同的负载力测试。

进一步的，移动架的底部两端分别开设有丝杆孔和光杆孔，且丝杆孔和光杆孔分别与承载架上的丝杆和滑杆配合安装。

进而通过丝杆孔和光杆孔分别与承载架上的丝杆和滑杆配合安装，通过丝杆的端部设置电机，从而方便驱动负载结构进行移动。

进一步的，移动架内部竖直面的底部竖直焊接有回复弹簧，且回复弹簧的顶端固定在压辊上。

进而通过移动架内部竖直面的底部竖直焊接有回复弹簧，且回复弹簧的顶端固定在压辊上，用于支撑压辊向上回弹移动。

进一步的，承载架的顶面两侧分别安装有位移传感器，压辊上安装有负载传感器。

进而通过承载架的顶面两侧分别安装有位移传感器，用于记录负载结构移动距离，然后通过压辊上安装有负载传感器，测量负载数据，然后将位移数据和负载数据传递到负载架上的处理器和显示器上，然后显示测量的数据。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该公路桥梁承载能力检测装置对桥梁进行负载检测时，通过承载架顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架，承载架顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条，且滑槽条之间水平滑动安装有支撑滑板，支撑滑板的底面上竖直固定有支撑气缸，且支撑气缸的底端竖直焊接在承载架的顶面上，通过支撑气缸支撑改变支撑滑板在滑槽条中竖直水平滑动改变桥梁的倾斜度，然后通过承载架上安装有负载结构对桥面进行挤压测试，从而避免检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确，提高测量的精度与检测数据的多样性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中承载架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中负载结构的结构示意图。

图中：1、承载架；11、挡架；12、滑槽条；13、支撑滑板；14、支撑气缸；15、丝杆；16、滑杆；17、位移传感器；18、负载传感器；2、负载结构；21、移动架；22、丝杆孔；23、光杆孔；24、负载气缸；25、压辊；26、回复弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种公路桥梁承载能力检测装置，包括承载架1和负载结构2，承载架1上安装有负载结构2，且承载架1顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架11，承载架1顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条12，且滑槽条12之间水平滑动安装有支撑滑板13，支撑滑板13的底面上竖直固定有支撑气缸14，且支撑气缸14的底端竖直焊接在承载架1的顶面上。

进而通过在使用该公路桥梁承载能力检测装置对桥梁进行负载检测时，通过承载架1顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架11，承载架1顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条12，且滑槽条12之间水平滑动安装有支撑滑板13，支撑滑板13的底面上竖直固定有支撑气缸14，且支撑气缸14的底端竖直焊接在承载架1的顶面上，通过支撑气缸14支撑改变支撑滑板13在滑槽条12中竖直水平滑动改变桥梁的倾斜度，然后通过承载架1上安装有负载结构2对桥面进行挤压测试，从而避免检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确，提高测量的精度与检测数据的多样性。

请参阅图3，承载架1的一侧水平设置有丝杆15，且丝杆15的两端转动安装在承载架1侧端面上的转轴座上，承载架1的另一侧水平设置有滑杆16，且滑杆16的端部焊接在承载架1侧端面上。

进而通过承载架1的一侧水平设置有丝杆15，且丝杆15的两端转动安装在承载架1侧端面上的转轴座上，承载架1的另一侧水平设置有滑杆16，且滑杆16的端部焊接在承载架1侧端面上，用于驱动负载结构2在承载架1上来回运动从而挤压桥面。

请参阅图4，负载结构2包括U形结构的移动架21、负载气缸24和压辊25，且移动架21的内部水平设置有压辊25，压辊25的顶面上竖直对称安装有负载气缸24，且负载气缸24的顶端焊接在移动架21水平面的底面上。

进而通过移动架21的内部水平设置有压辊25，压辊25的顶面上竖直对称安装有负载气缸24，且负载气缸24的顶端焊接在移动架21水平面的底面上，通过负载气缸24改变压辊25对桥面的挤压力，从而适用不同的负载力测试。

请参阅图2，移动架21的底部两端分别开设有丝杆孔22和光杆孔23，且丝杆孔22和光杆孔23分别与承载架1上的丝杆15和滑杆16配合安装。

进而通过丝杆孔22和光杆孔23分别与承载架1上的丝杆15和滑杆16配合安装，通过丝杆15的端部设置电机，从而方便驱动负载结构2进行移动。

请参阅图4，移动架21内部竖直面的底部竖直焊接有回复弹簧26，且回复弹簧26的顶端固定在压辊25上。

进而通过移动架21内部竖直面的底部竖直焊接有回复弹簧26，且回复弹簧26的顶端固定在压辊25上，用于支撑压辊25向上回弹移动。

请参阅图3和图4，承载架1的顶面两侧分别安装有位移传感器17，压辊25上安装有负载传感器18。

进而通过承载架1的顶面两侧分别安装有位移传感器17，用于记录负载结构2移动距离，然后通过压辊25上安装有负载传感器18，测量负载数据，然后将位移数据和负载数据传递到负载架1上的处理器和显示器上，然后显示测量的数据。

工作原理：在使用该公路桥梁承载能力检测装置对桥梁进行负载检测时，通过承载架1顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架11，承载架1顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条12，且滑槽条12之间水平滑动安装有支撑滑板13，支撑滑板13的底面上竖直固定有支撑气缸14，且支撑气缸14的底端竖直焊接在承载架1的顶面上，通过支撑气缸14支撑改变支撑滑板13在滑槽条12中竖直水平滑动改变桥梁的倾斜度，然后通过承载架1上安装有负载结构2对桥面进行挤压测试，从而避免检测装置只能对水平设置的桥面结构进行检测，使用时不能改变桥面的倾斜度，检测的适用能力不好，检测数据不精确，提高测量的精度与检测数据的多样性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁承载能力检测装置，包括承载架(1)和负载结构(2)，其特征在于：所述承载架(1)上安装有负载结构(2)，且承载架(1)顶面的前侧竖直对称焊接有两个挡架(11)，所述承载架(1)顶面的后侧竖直对称焊接有两个滑槽条(12)，且滑槽条(12)之间水平滑动安装有支撑滑板(13)，所述支撑滑板(13)的底面上竖直固定有支撑气缸(14)，且支撑气缸(14)的底端竖直焊接在承载架(1)的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述承载架(1)的一侧水平设置有丝杆(15)，且丝杆(15)的两端转动安装在承载架(1)侧端面上的转轴座上，所述承载架(1)的另一侧水平设置有滑杆(16)，且滑杆(16)的端部焊接在承载架(1)侧端面上。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述负载结构(2)包括U形结构的移动架(21)、负载气缸(24)和压辊(25)，且移动架(21)的内部水平设置有压辊(25)，所述压辊(25)的顶面上竖直对称安装有负载气缸(24)，且负载气缸(24)的顶端焊接在移动架(21)水平面的底面上。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述移动架(21)的底部两端分别开设有丝杆孔(22)和光杆孔(23)，且丝杆孔(22)和光杆孔(23)分别与承载架(1)上的丝杆(15)和滑杆(16)配合安装。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述移动架(21)内部竖直面的底部竖直焊接有回复弹簧(26)，且回复弹簧(26)的顶端固定在压辊(25)上。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述承载架(1)的顶面两侧分别安装有位移传感器(17)，所述压辊(25)上安装有负载传感器(18)。

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