CN211648181U - 一种公路工程用安全支撑装置 - Google Patents
一种公路工程用安全支撑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211648181U CN211648181U CN201921757648.8U CN201921757648U CN211648181U CN 211648181 U CN211648181 U CN 211648181U CN 201921757648 U CN201921757648 U CN 201921757648U CN 211648181 U CN211648181 U CN 211648181U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- arc
- fixedly connected
- supporting component
- shaped
- support device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用安全支撑装置，包括弧形支撑组件和竖直支撑组件，通过在上连接板的上表面固定连接主弧形杆和两个副弧形杆，且主弧形杆和两个副弧形杆的截面为三角形，在两个副弧形杆之间固定连接水平加强杆，在主弧形杆和任意副弧形杆之间固定连接倾斜加强杆，且若干个倾斜加强杆呈W形依次收尾相连，相邻两个倾斜加强杆和主弧形杆或副弧形杆均可构成三角形，从而保证弧形支撑组件的稳定性，提高单一组件支撑效果，进而降低支撑组件铺设密度和数量，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道支撑技术领域，具体为一种公路工程用安全支撑装置。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在进行隧道建设时，需要使用支撑装置进行隧道支撑，结构设计不够合理，单一组件支撑效果较差，需要使用大量支撑组件、密集排布，成本较高，因此，特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用安全支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用安全支撑装置，包括弧形支撑组件和竖直支撑组件，所述弧形支撑组件包括两个上连接板，且两个所述上连接板的下表面与竖直支撑组件的上端固定连接，所述连接板的上表面的外端中部固定连接主弧形杆，所述连接板的上表面的内端的前部和后部均固定连接副弧形杆，两个所述副弧形杆的外壁分别固定连接水平加强杆的两端，所述主弧形杆和副弧形杆的外壁分别固定连接倾斜加强杆的两端，且水平加强杆和倾斜加强杆均均匀设置有若干个，且若干个倾斜加强杆呈W形依次收尾相连，相邻两个倾斜加强杆和主弧形杆或副弧形杆均可构成三角形。
优选的，竖直支撑组件包括下连接板，所述下连接板与上连接板通过螺杆固定连接，所述下连接板的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有地钉。
优选的，支撑柱的底端外壁的内侧固定连接有限位板。
优选的，支撑柱的中部开设有插孔，所述插孔的内壁插接有侧插杆，且侧插杆的外端插入隧道土壤层。
优选的，支撑柱的内侧外壁固定连接有托板。
优选的，两个所述副弧形杆的下部外壁转动连接有连接环，所述连接环的内壁固定连接有连接杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路工程用安全支撑装置，通过在上连接板的上表面固定连接主弧形杆和两个副弧形杆，且主弧形杆和两个副弧形杆的截面为三角形，在两个副弧形杆之间固定连接水平加强杆，在主弧形杆和任意副弧形杆之间固定连接倾斜加强杆，且若干个倾斜加强杆呈W形依次收尾相连，相邻两个倾斜加强杆和主弧形杆或副弧形杆均可构成三角形，从而保证弧形支撑组件的稳定性，提高单一组件支撑效果，进而降低支撑组件铺设密度和数量，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的弧形支撑组件结构示意图。
图中：
1弧形支撑组件、101上连接板、102主弧形杆、103副弧形杆、104水平加强杆、105倾斜加强杆、106连接环、107连接杆；
2竖直支撑组件、201下连接板、202支撑柱、203地钉、204限位板、205插孔、206侧插杆、207托板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用安全支撑装置，包括弧形支撑组件1和竖直支撑组件2，弧形支撑组件1包括两个上连接板101，且两个上连接板101的下表面与竖直支撑组件2的上端固定连接，连接板101的上表面的外端中部固定连接主弧形杆102，连接板101的上表面的内端的前部和后部均固定连接副弧形杆103，两个副弧形杆103的外壁分别固定连接水平加强杆104的两端，主弧形杆102和副弧形杆103的外壁分别固定连接倾斜加强杆105的两端，且水平加强杆104和倾斜加强杆105均均匀设置有若干个，且若干个倾斜加强杆105呈W形依次收尾相连，相邻两个倾斜加强杆105和主弧形杆102或副弧形杆103均可构成三角形。
具体而言，竖直支撑组件2包括下连接板201，下连接板201与上连接板101通过螺杆固定连接，下连接板201的下表面固定连接有支撑柱202，支撑柱202的底端固定连接有地钉203，地钉203伸入地下，从而稳定固定本实用新型。
具体而言，支撑柱202的底端外壁的内侧固定连接有限位板204，限位板204贴合隧道基土层，在限位板204嵌入砂石层内，在上层铺设沥青层，从而防止下沉。
具体而言，支撑柱202的中部开设有插孔205，插孔205的内壁插接有侧插杆206，且侧插杆206的外端插入隧道土壤层，从而提高稳定性。
具体而言，支撑柱202的内侧外壁固定连接有托板207，托板207可焊接连接杆或便于连接墙体。
具体而言，两个副弧形杆103的下部外壁转动连接有连接环106，连接环106的内壁固定连接有连接杆107，从而将多个支撑组件固定连接在一起。
工作原理：当本实用新型在使用时，将两个竖直支撑组件2对称固定在隧道的两侧，通过吊装设备起吊弧形支撑组件1进行组装，则通过主弧形杆102和两个副弧形杆103截面三角形设计，并焊接水平加强杆104和倾斜加强杆105，且若干个倾斜加强杆105呈W形依次收尾相连，从而保证弧形支撑组件1的稳定性，提高单一组件支撑效果，进而降低支撑组件铺设密度和数量，节约成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路工程用安全支撑装置，包括弧形支撑组件(1)和竖直支撑组件(2)，其特征在于：所述弧形支撑组件(1)包括两个上连接板(101)，且两个所述上连接板(101)的下表面与竖直支撑组件(2)的上端固定连接，所述连接板(101)的上表面的外端中部固定连接主弧形杆(102)，所述连接板(101)的上表面的内端的前部和后部均固定连接副弧形杆(103)，两个所述副弧形杆(103)的外壁分别固定连接水平加强杆(104)的两端，所述主弧形杆(102)和副弧形杆(103)的外壁分别固定连接倾斜加强杆(105)的两端，且水平加强杆(104)和倾斜加强杆(105)均均匀设置有若干个，且若干个倾斜加强杆(105)呈W形依次收尾相连，相邻两个倾斜加强杆(105)和主弧形杆(102)或副弧形杆(103)均可构成三角形。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用安全支撑装置，其特征在于：所述竖直支撑组件(2)包括下连接板(201)，所述下连接板(201)与上连接板(101)通过螺杆固定连接，所述下连接板(201)的下表面固定连接有支撑柱(202)，所述支撑柱(202)的底端固定连接有地钉(203)。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用安全支撑装置，其特征在于：所述支撑柱(202)的底端外壁的内侧固定连接有限位板(204)。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程用安全支撑装置，其特征在于：所述支撑柱(202)的中部开设有插孔(205)，所述插孔(205)的内壁插接有侧插杆(206)，且侧插杆(206)的外端插入隧道土壤层。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程用安全支撑装置，其特征在于：所述支撑柱(202)的内侧外壁固定连接有托板(207)。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用安全支撑装置，其特征在于：两个所述副弧形杆(103)的下部外壁转动连接有连接环(106)，所述连接环(106)的内壁固定连接有连接杆(107)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921757648.8U CN211648181U (zh) | 2019-10-20 | 2019-10-20 | 一种公路工程用安全支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921757648.8U CN211648181U (zh) | 2019-10-20 | 2019-10-20 | 一种公路工程用安全支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211648181U true CN211648181U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72690737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921757648.8U Active CN211648181U (zh) | 2019-10-20 | 2019-10-20 | 一种公路工程用安全支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211648181U (zh) |
-
2019
- 2019-10-20 CN CN201921757648.8U patent/CN211648181U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205205635U (zh) | 一种大跨径贝雷架钢便桥结构 | |
| CN211648181U (zh) | 一种公路工程用安全支撑装置 | |
| CN204386242U (zh) | 用于500kV变电站的组合式构架柱 | |
| CN203822325U (zh) | 用于膨胀性土层隧道初期的钢格栅钢拱架联合支护 | |
| CN103806919B (zh) | 用于膨胀性土层隧道初期的钢格栅钢拱架联合支护 | |
| CN210396760U (zh) | 一种引水隧洞施工用装配式支护系统 | |
| CN214464175U (zh) | 一种组装式盾构/tbm整机空推反力装置 | |
| CN210031908U (zh) | 综合管廊节点位置道路减沉装置 | |
| CN211665599U (zh) | 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 | |
| CN210368616U (zh) | 一种新老桥加宽结构 | |
| CN103397638A (zh) | 高刚度整体预应力装配式基坑支护内支撑系统用的拉杆 | |
| CN209308691U (zh) | Tbm/盾构区间联络通道管片加固及破除作业平台支架 | |
| CN218757902U (zh) | 一种电厂用钢结构通廊桥架 | |
| CN206736743U (zh) | 铺设装配式钢桥的简易结构 | |
| CN202851012U (zh) | 一种支护钢拱架 | |
| CN213717590U (zh) | 一种加固的搭边配合的预制管道 | |
| CN214784161U (zh) | 一种用于场地平整的挡护结构 | |
| CN209146509U (zh) | 一种综合管廊管线设备吊架装置 | |
| CN210288135U (zh) | 一种桥梁现浇箱梁降低支架高度的装置 | |
| CN210368978U (zh) | 一种地铁换乘站深基坑交叉施工结构 | |
| CN213717589U (zh) | 一种可侧连的搭边配合的预制管道 | |
| CN216588627U (zh) | 一种高速铁路既有线套衬用施工台架 | |
| CN211848957U (zh) | 一种分段式i梁调平侧支撑装置 | |
| CN110080297B (zh) | 综合管廊节点位置道路减沉装置 | |
| CN213538865U (zh) | 一种泵站用拦污栅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |