CN211646223U - 一种可防止喷洒路人的洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及洒水车设备技术领域，且公开了一种可防止喷洒路人的洒水车，包括车板，所述车板的左端固定连接有车头，所述车头和车板的底部对称转动安装有两组车轮，每组所述车轮的数量为两个，所述车板的顶部固定安装有水箱，所述车板的底部对称固定连接有两个横管，所述车板的底部固定连接有吸水泵，所述吸水泵的输入端与水箱的底部之间连通有水管，所述吸水泵的输出端通过水管连通有分流管，所述分流管的左右端均连通有第一水管。本实用新型解决了现有洒水车在移动到绿化带空隙处，遇到行人会关闭水泵暂停洒水，从而导致水泵使用寿命缩短、电力损耗加剧和洒水作业效率降低的问题。

Description

一种可防止喷洒路人的洒水车

技术领域

本实用新型涉及洒水车设备技术领域，具体为一种可防止喷洒路人的洒水车。

背景技术

随着社会的发展，一条条宽敞的柏油路四通八达，遍布车城市的每一个角落，而为了降低扬尘、保持路面清洁和为路面降温等目的，需要经常给这些柏油路进行洒水，所以洒水车被研制出来，提高了道路清洁的效率。

在日常生活中，由于机动车道与非机动车道之间的绿化带并不是连贯的，每隔一段距离就会有一截空隙，而当洒水车作业经过这些空隙时，就会将水喷洒到非机动车道和人行道上，从而喷洒到行人，一般开洒水车的工作人员开到这种路段时，看到行人经过就会停车并将水泵关闭，暂停喷水，等行人过后，再开启水泵进行洒水作业，这样不但会因为频繁启停水泵而缩短水泵的使用寿命，而且增大了电力的损耗和降低了洒水作业的效率，所以亟需一种防止喷洒到路人的洒水车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可防止喷洒路人的洒水车，解决了现有洒水车在移动到绿化带空隙处，遇到行人会关闭水泵暂停洒水，从而导致水泵使用寿命缩短、电力损耗加剧和洒水作业效率降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防止喷洒路人的洒水车，包括车板，所述车板的左端固定连接有车头，所述车头和车板的底部对称转动安装有两组车轮，每组所述车轮的数量为两个，所述车板的顶部固定安装有水箱，所述车板的底部对称固定连接有两个横管；

所述车板的底部固定连接有吸水泵，所述吸水泵的输入端与水箱的底部之间连通有水管，所述吸水泵的输出端通过水管连通有分流管，所述分流管的左右端均连通有第一水管，两个所述第一水管的顶部均通过水管连通有电磁阀，所述电磁阀的出水端连通有走水管，且两个走水管远离电磁阀的一端分别通过水管与两个横管相连通；

所述车板的底部对称转动连接有两个转轴，所述转轴的外圆面固定套接有齿轮，所述转轴的底端对称固定连接有两个连接板，两个所述连接板的底部之间固定连接有底板，两个所述连接板相靠近的侧面对称转动连接有两个固定轴，两个所述固定轴相靠近的端面之间固定连接有套环，两个所述连接板相靠近的侧面均与套环外圆面之间固定连接有扭力弹簧，两个所述套环的内圆面上对称固定套接有两个喷水管，两个所述喷水管的底部对称固定连接有两个压杆，两个所述底板的顶部通过固定套对称固定连接有两个气缸，两个所述液压缸的输出端固定连接有拉杆，两个所述拉杆相靠近的端面对称固定连接有两个斜块，所述车板的底部通过固定套固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有齿条，且两个齿条分别与两个齿轮箱啮合。

优选的，两个所述横管相远离的侧面对称连通有两组雾化喷头，每组雾化喷头的数量不少于十个。

优选的，所述第一水管为软管。

优选的，所述走水管通过固定套与车板的底部固定连接。

优选的，所述扭力弹簧活动套接在固定轴的外圆面上。

优选的，所述喷水管为金属管。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可防止喷洒路人的洒水车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的电磁阀、走水管、横管和雾化喷头，当洒水车运行到绿化带空隙处并遇到行人时，工作人员打开电磁阀，使得一部分水经过走水管、横管并从雾化喷头中雾化喷出，由于经过喷水管的水量减少，喷水管喷出的水流变弱，从而防止水流直接喷到行人身上，同时启动液压缸带动齿条运动，齿条通过齿轮、转轴和连接板带动喷水管向洒水车前进的方向转动，避免喷水管直接对准行人，最大限度的防止喷洒到行人，且喷水管和雾化喷头共同工作，洒水车对道路的洒水工作并未停止，强度也并未减弱，提高了洒水工作的效率，而且在避让行人时，只是启停电磁阀，并未启停吸水泵，减少了电力的消耗而且延长了吸水泵的使用寿命。

2、本实用新型通过设置的气缸通过拉杆带动斜块左右滑动，再配合扭力弹簧的弹力作用，使得喷水管能够上下转动，液压缸通过齿条啮合带动齿轮转动，齿轮通过转轴、连接板、固定轴和套环带动喷水管左右转动，从而使得喷水管的喷水角度得到灵活的改变，使得当工作人员发现道路上的一些泥土杂志没有被一次清理后，不需要倒车回去进行二次清理，只需要通过改变喷水管的喷水角度来进行二次清理，极大提高了洒水工作的质量和效率，提高了该洒水车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种可防止喷洒路人的洒水车的正视图；

图2为本实用新型车板的左视剖视图；

图3为本实用新型车板的仰视图；

图4为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图5为本实用新型图2中B处的放大示意图。

图中：1车板、2车头、3车轮、4水箱、5横管、6吸水泵、7分流管、8第一水管、9电磁阀、10走水管、11转轴、12齿轮、13连接板、14底板、15固定轴、16套环、17扭力弹簧、18喷水管、19压杆、20气缸、21拉杆、22斜块、23液压缸、24齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可防止喷洒路人的洒水车，包括车板1，车板1的左端固定连接有车头2，车头2和车板1的底部对称转动安装有两组车轮3，每组车轮3的数量为两个，车板1的顶部固定安装有水箱4，车板1的底部对称固定连接有两个横管5，两个横管5相远离的侧面对称连通有两组雾化喷头，每组雾化喷头的数量不少于十个，保证喷洒效果；

车板1的底部固定连接有吸水泵6，吸水泵6的输入端与水箱4的底部之间连通有水管，吸水泵6的输出端通过水管连通有分流管7，分流管7的左右端均连通有第一水管8，第一水管8为软管，使得喷水管18的转动不受到影响，两个第一水管8的顶部均通过水管连通有电磁阀9，电磁阀9的出水端连通有走水管10，且两个走水管10远离电磁阀9的一端分别通过水管与两个横管5相连通，走水管10通过固定套与车板1的底部固定连接；

车板1的底部对称转动连接有两个转轴11，转轴11的外圆面固定套接有齿轮12，转轴11的底端对称固定连接有两个连接板13，两个连接板13的底部之间固定连接有底板14，两个连接板13相靠近的侧面对称转动连接有两个固定轴15，两个固定轴15相靠近的端面之间固定连接有套环16，两个连接板13相靠近的侧面均与套环16外圆面之间固定连接有扭力弹簧17，扭力弹簧17活动套接在固定轴15的外圆面上，使得扭力弹簧17能够发挥作用，两个套环16的内圆面上对称固定套接有两个喷水管18，喷水管18为金属管，保证喷施管18的强度，使得喷水管18能够长期正常工作，两个喷水管18的底部对称固定连接有两个压杆19，两个底板14的顶部通过固定套对称固定连接有两个气缸20，两个液压缸23的输出端固定连接有拉杆21，两个拉杆21相靠近的端面对称固定连接有两个斜块22，车板1的底部通过固定套固定连接有液压缸23，液压缸23的输出端固定连接有齿条24，且两个齿条24分别与两个齿轮12箱啮合。

工作原理：工作时，当洒水车即将经过绿化带空隙处，且此时非机动车道和人行道上有行人和非机动车时，工作人员开启电磁阀9，使得被吸水泵6从水箱4中吸出的水流有一部分通过走水管10、横管5和雾化喷头被雾化喷出，减小了从喷水管18中喷出的水流的强度，并启动液压缸23带动齿条24左右移动，齿条24啮合带动齿轮12转动，齿轮12通过转轴11和连接杆13带动喷水管18向洒水车前进方向转动，防止喷水管18直接正对着行人，从而防止行人和非机动车被喷洒到，当经过绿化带空隙后，关闭电磁阀9，并启动液压缸23带动喷水管18转动至与洒水车前进方向相垂直的位置，继续工作。

当工作人员发现已经经过的路段中有一些泥土杂质并未被一次冲洗掉时，停车并启动液压缸23带动齿条24左右移动，齿条24啮合带动齿轮12转动，齿轮12通过转轴11和连接杆13带动喷水管18左右转动，然后启动气缸20通过拉杆21带动斜块22前后移动，配合压杆19、扭力弹簧17、固定轴15和套环16带动喷水管18上下转动，从而使得喷水方向对准道路上的泥土杂质，对其进行二次清理，保证能够及时的将道路冲洗干净。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可防止喷洒路人的洒水车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)的左端固定连接有车头(2)，所述车头(2)和车板(1)的底部对称转动安装有两组车轮(3)，每组所述车轮(3)的数量为两个，所述车板(1)的顶部固定安装有水箱(4)，所述车板(1)的底部对称固定连接有两个横管(5)；

所述车板(1)的底部固定连接有吸水泵(6)，所述吸水泵(6)的输入端与水箱(4)的底部之间连通有水管，所述吸水泵(6)的输出端通过水管连通有分流管(7)，所述分流管(7)的左右端均连通有第一水管(8)，两个所述第一水管(8)的顶部均通过水管连通有电磁阀(9)，所述电磁阀(9)的出水端连通有走水管(10)，且两个走水管(10)远离电磁阀(9)的一端分别通过水管与两个横管(5)相连通；

所述车板(1)的底部对称转动连接有两个转轴(11)，所述转轴(11)的外圆面固定套接有齿轮(12)，所述转轴(11)的底端对称固定连接有两个连接板(13)，两个所述连接板(13)的底部之间固定连接有底板(14)，两个所述连接板(13)相靠近的侧面对称转动连接有两个固定轴(15)，两个所述固定轴(15)相靠近的端面之间固定连接有套环(16)，两个所述连接板(13)相靠近的侧面均与套环(16)外圆面之间固定连接有扭力弹簧(17)，两个所述套环(16)的内圆面上对称固定套接有两个喷水管(18)，两个所述喷水管(18)的底部对称固定连接有两个压杆(19)，两个所述底板(14)的顶部通过固定套对称固定连接有两个气缸(20)，两个所述液压缸(23)的输出端固定连接有拉杆(21)，两个所述拉杆(21)相靠近的端面对称固定连接有两个斜块(22)，所述车板(1)的底部通过固定套固定连接有液压缸(23)，所述液压缸(23)的输出端固定连接有齿条(24)，且两个齿条(24)分别与两个齿轮(12)箱啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可防止喷洒路人的洒水车，其特征在于：两个所述横管(5)相远离的侧面对称连通有两组雾化喷头，每组雾化喷头的数量不少于十个。

3.根据权利要求1所述的一种可防止喷洒路人的洒水车，其特征在于：所述第一水管(8)为软管。

4.根据权利要求1所述的一种可防止喷洒路人的洒水车，其特征在于：所述走水管(10)通过固定套与车板(1)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可防止喷洒路人的洒水车，其特征在于：所述扭力弹簧(17)活动套接在固定轴(15)的外圆面上。

6.根据权利要求1所述的一种可防止喷洒路人的洒水车，其特征在于：所述喷水管(18)为金属管。

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