CN211646185U - 环卫车用并联式水箱及其环卫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了环卫车用并联式水箱及其环卫车，所述环卫车包括所述环卫车用并联式水箱，所述环卫车并联式水箱包括独立水箱、内置水箱及自动封闭机构；所述内置水箱通过连通管与独立水箱连接，且在独立水箱水位下降时通过连通管向独立水箱内进水；所述自动封闭机构包括排气管及浮塞；所述排气管与独立水箱的内部连通；所述浮塞设置于排气管内，以在排气管进水时浮动堵塞排气管及排气管未进水时导通排气管。可以在内置水箱被抬高的过程中，自动断水，避免漏水，还可以在用水过程中，水位降低时自动恢复可进水的状态，高效便捷。本实用新型具有可以在垃圾箱倾翻，独立水箱达到所需水位时自动断水，避免漏水，提高工作效率的优点。

Description

环卫车用并联式水箱及其环卫车

技术领域

本实用新型涉及环卫车水箱装置领域，尤其涉及环卫车用并联式水箱及其环卫车。

背景技术

路面保洁类的环卫车一般配有水箱，用来供清扫机构清洗路面、抑制作业时引起的扬尘等，环卫车的水箱容量越大，环卫车一次连续作业的时间就越长。为了加大清水箱的容量，有些环卫车在布置时，会设计两个水箱，一个为独立水箱，布置在驾驶室后，副发动力前端，与垃圾箱独立分开；另一个为垃圾箱内置水箱，与垃圾仓用封板隔开，布置在垃圾箱体的最前端，垃圾箱举升时，内置水箱随着垃圾箱一起被举升，两个水箱底部由连通管并联，构成一个U型连通管。

这种布置下，在垃圾倾倒、整车检修时，需要将垃圾箱举升，这时垃圾箱内的内置水箱随着箱体的举升，水位将升高，内置水箱内的水将流到独立水箱。当水位高于独立水箱顶部的排水口时，水将从排水口溢出，造成水资源的浪费，同时导致易地面湿滑，造成人员行走时存在危险。为了解决上述的问题，会在连通管中间加铜球阀，当垃圾箱需要举升时，关闭铜球阀，使内置水箱的水不会流到独立水箱溢出；当车子需要加水或作业时，将铜球阀打开，使两个水箱液面高度保持一致，但是需要工作人员频繁的打开、关闭铜球阀，操作繁琐，严重影响工作效率。

实用新型内容

为此，需要提供环卫车用并联式水箱及其环卫车,以解决现有技术中并联式水箱需要依靠人工导通或闭合连通管，效率低下、操作繁琐的问题。

为实现上述目的，发明人提供了环卫车用并联式水箱，包括独立水箱、内置水箱及自动封闭机构；所述内置水箱通过连通管与独立水箱连接，且在独立水箱水位下降时通过连通管向独立水箱内进水；

所述自动封闭机构包括排气管及浮塞；所述排气管与独立水箱的内部连通；所述浮塞设置于排气管内，以在排气管进水时浮动堵塞排气管及排气管未进水时导通排气管。

作为本实用新型的一种优选结构，所述自动封闭机构还包括通气帽、托板；所述通气帽盖于排气管的顶部，且帽沿与排气管密封连接；所述托板设置于排气管内，且与通气帽之间形成密闭的空腔；所述通气帽的顶部开设有连通空腔的排气孔，所述托板开设有进水孔，所述进水孔与排气孔交错设置；所述浮塞开设有通孔，浮塞设置于空腔内，且通孔与进水孔正对设置；在空腔内进水时，浮塞沿着腔壁朝帽顶浮动至堵塞排气孔。

作为本实用新型的一种优选结构，所述浮塞的材质为密度低于水的橡胶。

作为本实用新型的一种优选结构，所述通气帽的帽沿嵌入排气管内，且帽沿与排气管的内壁之间设置有密封圈。

作为本实用新型的一种优选结构，所述空腔的顶部尺寸朝浮塞浮动方向逐步缩小；所述浮塞的顶部形状与空腔的顶部形状相适配。

作为本实用新型的一种优选结构，所述空腔的顶部和浮塞的顶部均为圆锥状。

作为本实用新型的一种优选结构，所述进水孔开设有于托板的中心位置处，所述通孔开设于浮塞的中心位置处，且二者正对；所述排气孔设置有若干，且围绕于通孔外围。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排气管连接于水箱的顶部，并与水箱连通。

作为本实用新型的一种优选结构，所述内置水箱的顶部设置有通气管；所述通气管与内置水箱内连通。

发明人还提供了环卫车，包括车辆、垃圾箱、翻转驱动机构及环卫车用并联式水箱，所述环卫车用并联式水箱为上述任一所述的环卫车用并联式水箱；所述车辆包括驾驶室和车架，所述垃圾箱设置于车架上，且垃圾箱的后端与车架铰接；所述翻转驱动机构与垃圾箱传动连接，用于驱动垃圾箱翻转；所述独立水箱设置于驾驶室和垃圾箱之间，所述内置水箱固定于垃圾箱内，且位于垃圾箱的前端处。

区别于现有技术，上述技术方案所述的环卫车用并联式水箱，包括独立水箱、内置水箱及自动封闭机构；所述内置水箱通过连通管与独立水箱连接，且在独立水箱水位下降时通过连通管向独立水箱内进水；所述自动封闭机构包括排气管及浮塞；所述排气管与独立水箱的内部连通；所述浮塞设置于排气管内，以在排气管进水时浮动堵塞排气管及排气管未进水时导通排气管。当内置水箱被抬高后，内置水箱内通过连通管向独立水箱进水，直至独立水箱内的水位高至涌入排气管内，此时排气管内的浮塞在水的作用下浮向排气管口处，以堵塞排气管口，独立水箱内的无法与外界大气连通，因而内置水箱无法再向独立水箱内进水，独立水箱的水位不再升高，从而避免水的溢出，达到自动断水的效果；在独立水箱内的水供环卫车使用水位低于排气孔后，浮塞失去水对其的作用，从而远离排气管口，排气管口被导通，独立水箱内与外界大气连通，以便于内置水箱向独立水箱完成下一次进水。这样的设置则可以在内置水箱被抬高并向独立水箱内进水的过程中，自动断水，避免漏水，还可以在用水过程中，水位降低时自动恢复可进水的状态，高效便捷。

附图说明

图1为本实用新型一实施例涉及的自动封闭机构的剖面图；

图2为本实用新型一实施例涉及的自动封闭机构的使用状态图；

图3为本实用新型一实施例涉及的环卫车的正常状态图；

图4为本实用新型一实施例涉及的环卫车的倾翻状态图。

附图标记说明：

1、独立水箱；

2、内置水箱；

20、通气管；

3、自动封闭机构；

30、排气管；

31、浮塞；

310、通孔；

32、通气帽；

320、排气孔；

33、托板；

330、进水孔；

4、连通管；

5、驾驶室；

6、车架；

7、垃圾箱；

8、倾翻铰接点。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实用新型提供了环卫车用并联式水箱，用于盛放环卫车清洗路面的清洗液，尤其是可以在内置水箱2被抬高并向独立水箱1内进水的过程中，自动断水，避免漏水，还可以在用水过程中，水位降低时自动恢复可进水的状态，高效便捷。

在具体的实施例中，所述环卫车用并联式水箱包括独立水箱1、内置水箱2及自动封闭机构3；所述独立水箱1用于直接为环卫车供水，所述内置水箱2则用于扩充水容量，在独立水箱1内的水被引至清洗路面后，为独立水箱1补充水；所述自动封闭机构3用于在内置水箱2向独立水箱1进水，且独立水箱1内水位到达所需高度时，自动封闭独立水箱1，以达到断水的目的。

所述内置水箱2通过连通管4与独立水箱1连接，这样的设置使得内置水箱2内的水能够流至独立水箱1内，具体地，所述内置水箱2的出水口设置于内置水箱2的底面处，所述独立水箱1的进水口也设置于独立水箱1的底部处，连通管4的两端分别与进水口、出水口连接。

由于此时独立水箱1、内置水箱2、连通管4连接成U形连通管4结构，因此，若一边的水位下降，另一边的水则会流至水位下降的一边，直至两边的水位一致，在使用过程中，则是独立水箱1内的水引至清洗路面，因而独立水箱1内的水位会下降，在此过程中，内置水箱2内的水则会不断地流至独立水箱1内，向独立水箱1内补充水。

所述自动封闭机构3包括排气管30及浮塞31；所述排气管30与独立水箱1的内部连通，所述排气管30可以设置于独立水箱1不会漏水的最高水位，也可以设置于所述最高水位之下，在优选的实施例中，所述排气管30可以设置于独立水箱1的顶部。所述浮塞31设置于排气管30内，以在排气管30进水时浮动堵塞排气管30及排气管30未进水时导通排气管30，具体地，排气管30未连接至独立水箱1的一端口为排气管口，所述排气管口的尺寸可以设置成小于浮塞31的尺寸。

在排气管30内未进水时，排气管30用于排气，在排气管30进水的同时，浮塞31在水的作用下，朝排气管口浮动，最终堵塞住排气管口，这样则可以使独立水箱1的内部与外界大气无法连通，从而内置水箱2无法再向独立水箱1内进水，实现自动断水；在用水过程中，独立水箱1内水位降低时活塞离开排气管口，独立水箱1的内部与外界大气连通，恢复可进水的状态，高效便捷。

在优选的实施例中，所述自动封闭机构3还包括通气帽32、托板33；通过通气帽32可以限制排气管口的尺寸，通过托板33可以限制浮塞31的活动空间。

所述通气帽32盖于排气管30的顶部，且帽沿与排气管30密封连接，具体地，所述通气帽32的帽沿可以直接连接至排气管口处，也可以塞于排气管30内，在某一实施例中，所述通气帽32的帽沿嵌入排气管内，且帽沿与排气管30的内壁之间设置有密封圈，这样的设置则可以实现通气帽32与排气管30的连接为密封连接。

所述托板33设置于排气管30内，所述托板33的侧边可以与排气管30的内壁连接，也可以是托板33位于通气帽32内，且与通气帽32的帽沿内壁连接。所述托板33与通气帽32之间形成密闭的空腔，所述空腔则为供浮塞31活动的空间。

所述通气帽32的顶部开设有连通空腔的排气孔320，所述托板33开设有进水孔330，所述进水孔330与排气孔320交错设置；所述浮塞31开设有通孔310，浮塞31设置于空腔内，且通孔310与进水孔330正对设置，具体地，所述通孔310的尺寸可以大于进水孔330的尺寸，也可以说通孔310的尺寸小于进水孔330的尺寸，也可以是通孔310尺寸和进水口的尺寸一致，只要二者有重合的区域即可。

请参阅图1，在空腔内未进水时，浮塞31落于托板33上，此时浮塞31不会遮挡托板33的进水孔330，托板33不会遮挡浮塞31的通孔310，独立水箱1的内部与浮塞31活动的空腔连通，通气帽32的排气孔320也未被堵塞，即独立水箱1的内部与外界大气连通，独立水箱1为可进水的状态；请参阅图2，在外置水箱随着垃圾箱7被抬高，并向独立水箱1进水的过程中，水可以依次经过托板33的进水孔330、浮塞31的通孔310，进至所述空腔内，浮塞31在浮力的作用下，沿着腔壁朝帽顶上浮，由于浮塞31的通孔310与通气帽32的排气孔320交错设置的，在浮塞31浮动至顶靠着通气帽32的顶面时，浮塞31会堵塞排气孔320，此时独立水箱1的内部无法与外界大气连通，外置水箱无法继续向独立水箱1内进水这样则可以在倾倒垃圾或整车检修，将垃圾箱7带着内置水箱2被举高时，自动避免过多的水流至独立水箱1而导致水溢出的问题。

在排气管30竖向设置时，浮塞31堵塞排气管30需要上浮，因此，此时的所述浮塞31的材质应该为密度低于水的橡胶，这样不仅可以上浮，还可以达到密封排气孔320的作用。

在了保证浮塞31可以准确地堵塞住通气帽32的通气孔，在优选的实施例中，所述空腔的顶部尺寸朝浮塞31浮动方向逐步缩小；所述浮塞31的顶部形状与空腔的顶部形状相适配。这样的设置使得浮塞31在朝通气帽32浮动的过程中，在浮塞31的顶部移动至所述空腔的顶部时，浮塞31的顶部能够刚好准确地穿于所述空腔的顶部，只要浮塞31的通孔310和通气帽32的排气孔320交错设置，则可以完整地堵塞住排气孔320，达到定位和限位的作用。

在某一实施例中，所述空腔的顶部和浮塞31的顶部均为圆锥状，此时，所述进水孔330可以开设有于托板33的中心位置处，所述通孔310开设于浮塞31的中心位置处，且二者正对；所述排气孔320设置有若干，且围绕于通孔310外围，多个排气孔320有利于内置水箱2正常地向独立水箱1内进水，该种设置下，又可以保证浮塞31能够完整地堵塞多个排气孔320。

独立水箱1进水需要独立水箱1内部与外界大气连通，同样地，所述内置水箱2出水也需要内置水箱2内部与外界大气连通，因此，在具体的实施例中，所述内置水箱2的顶部设置有通气管20；所述通气管20与内置水箱2内连通，这样的设置则可以保证内置水箱2内的水可以流至独立水箱1内，实现内置水箱2向独立水箱1补水的目的。

请参阅图3，本发明还提供了环卫车，所述环卫车则用于清扫地面，以及扫洗底面。在具体的实施例中，所述环卫车包括车辆、垃圾箱7、翻转驱动机构及环卫车用并联式水箱，所述环卫车用并联式水箱为上述任一所述的环卫车用并联式水箱；所述车辆包括驾驶室5和车架6，所述垃圾箱7设置于车架6上，且垃圾箱7的后端与车架6铰接，所述铰接点为倾翻铰接点8；所述翻转驱动机构与垃圾箱7传动连接，用于驱动垃圾箱7翻转，可以为液压油缸或气缸；所述独立水箱1设置车架6上，且位于驾驶室5和垃圾箱7之间，所述内置水箱2固定于垃圾箱7内，且位于垃圾箱7的前端处。请参阅图4，在需要倾倒垃圾或整车检修时，需要启动翻转驱动机构，在翻转驱动机构的驱动下，垃圾箱7带着内置水箱2被抬高，此时内置水箱2内的水位必然高于独立水箱1，因而，内置水箱2不断向独立水箱1内进水，当水进至排气管30的同时，浮塞31在水的作用下，朝排气管口浮动，最终堵塞住排气管口，这样则可以使独立水箱1的内部与外界大气无法连通，从而内置水箱2无法再向独立水箱1内进水，实现自动断水高效便捷。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.环卫车用并联式水箱，其特征在于，包括独立水箱、内置水箱及自动封闭机构；所述内置水箱通过连通管与独立水箱连接，且在独立水箱水位下降时通过连通管向独立水箱内进水；

所述自动封闭机构包括排气管及浮塞；所述排气管与独立水箱的内部连通；所述浮塞设置于排气管内，以在排气管进水时浮动堵塞排气管及排气管未进水时导通排气管。

2.根据权利要求1所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述自动封闭机构还包括通气帽、托板；所述通气帽盖于排气管的顶部，且帽沿与排气管密封连接；所述托板设置于排气管内，且与通气帽之间形成密闭的空腔；所述通气帽的顶部开设有连通空腔的排气孔，所述托板开设有进水孔，所述进水孔与排气孔交错设置；所述浮塞开设有通孔，浮塞设置于空腔内，且通孔与进水孔正对设置；在空腔内进水时，浮塞沿着腔壁朝帽顶浮动至堵塞排气孔。

3.根据权利要求2所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述浮塞的材质为密度低于水的橡胶。

4.根据权利要求2所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述通气帽的帽沿嵌入排气管内，且帽沿与排气管的内壁之间设置有密封圈。

5.根据权利要求2所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述空腔的顶部尺寸朝浮塞浮动方向逐步缩小；所述浮塞的顶部形状与空腔的顶部形状相适配。

6.根据权利要求5所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述空腔的顶部和浮塞的顶部均为圆锥状。

7.根据权利要求6所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述进水孔开设有于托板的中心位置处，所述通孔开设于浮塞的中心位置处，且二者正对；所述排气孔设置有若干，且围绕于通孔外围。

8.根据权利要求2所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述排气管连接于水箱的顶部，并与水箱连通。

9.根据权利要求1所述的环卫车用并联式水箱，其特征在于，所述内置水箱的顶部设置有通气管；所述通气管与内置水箱内连通。

10.环卫车，其特征在于，包括车辆、垃圾箱、翻转驱动机构及环卫车用并联式水箱，所述环卫车用并联式水箱为权利要求1-9任一所述的环卫车用并联式水箱；所述车辆包括驾驶室和车架，所述垃圾箱设置于车架上，且垃圾箱的后端与车架铰接；所述翻转驱动机构与垃圾箱传动连接，用于驱动垃圾箱翻转；所述独立水箱设置于驾驶室和垃圾箱之间，所述内置水箱固定于垃圾箱内，且位于垃圾箱的前端处。

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