CN211646046U - 一种桥梁桥墩加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁桥墩加固装置，包括桥墩地基、桥墩承重柱和桥墩横梁，所述桥墩地基的顶部浇筑有承重柱，所述承重柱的顶部与桥墩横梁相固接，所述第一支撑柱的上表面与第一连接块的底部一体成型，所述第一连接块开设有多个第一插槽。为支撑机构提供安装位置。该桥梁桥墩加固装置，使桥墩横梁的承重作用在桥墩地基上，降低了桥墩承重柱的负载，从而起到加固的目的，延长了使用寿命，通过第二支撑柱、第一连接孔、第二插槽、第二连接块和第三插槽的配合，实现了支撑主体的高度改变，从而适应不同的安装环境，通过第三支撑柱、顶板、第二支杆、第二连接孔、第四插槽和安装槽的配合，实现了对桥墩横梁的支撑，从而实现加固的目的。

Description

一种桥梁桥墩加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁桥墩加固技术领域，具体为一种桥梁桥墩加固装置。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。

桥梁桥墩在正常使用过程中，有时需要使用加固装置进行加固，例如专利号为CN201820394585.3的专利，包括桥面和第三螺栓，所述桥面底部的中心处固定连接有支柱，所述支柱的底部固定连接有桥墩，所述加强筋远离第一环箍的一端贯穿桥墩并延伸至桥墩的内部。本实用新型通过设置第一环箍和加强筋，加强了第一环箍与桥墩之间连接的稳定性，对桥面更好的支撑，虽然解决了目前用于加固桥梁桥墩的设备大多数结构比较复杂，对桥梁桥墩的加固效果不理想，缩短了桥梁使用寿命的问题，但其主要承重依然作用在承重柱上，导致承重柱的负载增加，进而缩减了承重柱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁桥墩加固装置，以解决上述背景技术中提出的对比文件中主要承重负载在承重柱上，导致承重柱使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁桥墩加固装置，包括桥墩地基、桥墩承重柱和桥墩横梁，所述桥墩地基的顶部浇筑有承重柱，所述承重柱的顶部与桥墩横梁相固接，所述桥墩地基的上表面通过螺栓固接有安装座；

所述安装座包括底板、第一支撑柱、第一支杆、第一连接块和第一插槽；

所述底板的上表面与第一支撑柱的底部一体成型，所述第一支撑柱的外壁与多个第一支杆相固接，多个所述第一支杆的底部与底板相固接，所述第一支撑柱的上表面与第一连接块的底部一体成型，所述第一连接块开设有多个第一插槽。为支撑机构提供安装位置。

优选的，所述第一连接块与模块化支撑主体的底部相套接；

所述模块化支撑主体包括第二支撑柱、第一连接孔、第二插槽、第二连接块和第三插槽；

所述第二支撑柱的底部开设有第一连接孔，所述第二支撑柱外壁底端的前后两侧均开设有第二插槽，所述第二支撑柱的顶端与第二连接块相固接，所述第二连接块的中间位置开设有多个第三插槽。使得支撑主体能够根据实际情况改变高度。

优选的，多个所述模块化支撑主体通过固定机构相固接；

所述固定机构包括竖板、握把和销块；

所述竖板的一侧固接有握把，所述竖板的另一侧与销块相固接，所述竖板与第二插槽相套接，所述销块与第一插槽或第三插槽相套接。使得多个模块化支撑主体能够固定。

优选的，顶端所述第二连接块通过第三插槽和固定机构与支撑机构相固接；

所述支撑机构包括第三支撑柱、顶板、第二支杆、第二连接孔、第四插槽和安装槽；

所述第三支撑柱的顶端与顶板相固接，所述第三支撑柱的外壁与多个第二支杆的一端相固接，多个所述第二支杆的另一端与顶板相固接，所述第三支撑柱的底端开设有第二连接孔，所述第三支撑柱外壁底端的前后两侧均开设有第四插槽，所述第三支撑柱的左侧底端开设有安装槽。对桥墩横梁实现支撑，从而起到加工的目的。

优选的，所述第三支撑柱的安装槽内通过螺栓与挡板相固接；

所述挡板包括挡板本体、凹槽和横杆；

所述挡板本体的左侧开设有两个凹槽，两个所述凹槽内均固接有横杆。从而便于支撑机构的安装。

优选的，所述桥墩承重柱的外壁贴有多个发光条。对往来船只起到警示作用。

优选的，所述第一支杆、第二支杆、第一连接孔和第二连接孔的横切面均为矩形。

优选的，所述第一支杆与第一连接孔和第二连接孔的间隙为1mm～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁桥墩加固装置，使桥墩横梁的承重作用在桥墩地基上，降低了桥墩承重柱的负载，从而起到加固的目的，延长了使用寿命，具体如下：

通过底板、第一支撑柱、第一支杆、第一连接块和第一插槽的配合，为模块化支撑主体的安装提供便利，通过第二支撑柱、第一连接孔、第二插槽、第二连接块和第三插槽的配合，实现了支撑主体的高度改变，从而适应不同的安装环境。

通过竖板、握把和销块的配合，实现了多个模块化支撑主体的固定以及与安装座和支撑机构的连接，通过第三支撑柱、顶板、第二支杆、第二连接孔、第四插槽和安装槽的配合，实现了对桥墩横梁的支撑，从而实现加固的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的安装座结构示意图；

图3为图1的模块化支撑主体结构示意图；

图4为图1的固定机构结构示意图；

图5为图1的支撑机构结构示意图；

图6为图5的侧视结构示意图。

图中：1、桥墩地基，2、桥墩承重柱，3、桥墩横梁，4、安装座，401、底板，402、第一支撑柱，403、第一支杆，404、第一连接块，405、第一插槽，5、模块化支撑主体，501、第二支撑柱，502、第一连接孔，503、第二插槽，504、第二连接块，505、第三插槽，6、固定机构，601、竖板，602、握把，603、销块，7、支撑机构，701、第三支撑柱，702、顶板，703、第二支杆，704、第二连接孔，705、第四插槽，706、安装槽，8、发光条，9、挡板，901、挡板本体，902、凹槽，903、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁桥墩加固装置，包括桥墩地基1、桥墩承重柱2和桥墩横梁3，桥墩地基1的顶部浇筑有承重柱2，承重柱2的顶部与桥墩横梁3相固接，桥墩地基1的上表面通过螺栓固接有安装座4；安装座4包括底板401、第一支撑柱402、第一支杆403、第一连接块404和第一插槽405；底板401的上表面与第一支撑柱402的底部一体成型，第一支撑柱402的外壁与多个第一支杆403相固接，多个第一支杆 403的底部与底板401相固接，第一支撑柱402的上表面与第一连接块404的底部一体成型，第一连接块404开设有多个第一插槽405。第一连接块404与模块化支撑主体5的底部相套接；模块化支撑主体5包括第二支撑柱501、第一连接孔502、第二插槽503、第二连接块504和第三插槽505；第二支撑柱501的底部开设有第一连接孔502，第二支撑柱501外壁底端的前后两侧均开设有第二插槽503，第二支撑柱501的顶端与第二连接块504相固接，第二连接块504的中间位置开设有多个第三插槽505。桥墩地基1、桥墩承重柱2和桥墩横梁3共同构成桥墩整体。底板401、第一支撑柱402、第一支杆403和第一连接块404采用混凝土一体浇注而成。

多个模块化支撑主体5通过固定机构6相固接；固定机构6包括竖板601、握把602和销块603；竖板601的一侧固接有握把602，竖板601的另一侧与销块603相固接，竖板601与第二插槽503相套接，销块603与第一插槽405 或第三插槽505相套接。顶端第二连接块504通过第三插槽505和固定机构6 与支撑机构7相固接；支撑机构7包括第三支撑柱701、顶板702、第二支杆 703、第二连接孔704、第四插槽705和安装槽706；第三支撑柱701的顶端与顶板702相固接，第三支撑柱701的外壁与多个第二支杆703的一端相固接，多个第二支杆703的另一端与顶板702相固接，第三支撑柱701的底端开设有第二连接孔704，第三支撑柱701外壁底端的前后两侧均开设有第四插槽705，第三支撑柱701的左侧底端开设有安装槽706。第二支撑柱501和第二连接块504为混凝土一体浇筑而成。

第三支撑柱701的安装槽706内通过螺栓与挡板9相固接；挡板9包括挡板本体901、凹槽902和横杆903；挡板本体901的左侧开设有两个凹槽902，两个凹槽902内均固接有横杆903。桥墩承重柱2的外壁贴有多个发光条8。第一支杆403、第二支杆703、第一连接孔502和第二连接孔704的横切面均为矩形。第一支杆403与第一连接孔502和第二连接孔704的间隙为1mm～3mm。发光条8为荧光条。

将安装座4放置在桥墩地基1的上表面，通过螺栓将安装座4的底板401 与桥墩地基1相固接，将模块化支撑主体5套在安装座4上，使得安装座4 的第一连接块404与第一连接孔502相套接，牵引固定机构6的握把602，使竖板601插入第二插槽503内并使销块603插入第一插槽405内，根据桥墩横梁3与桥墩地基1的距离，将多个模块化支撑主体5依次首尾相连并通过固定机构6固定，将支撑机构7与顶端模块化支撑主体5的第二连接块504 相套接，并通过固定机构6固定，固定完毕后，将挡板本体901推入安装槽 706内，并通过螺栓固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种桥梁桥墩加固装置，包括桥墩地基(1)、桥墩承重柱(2)和桥墩横梁(3)，所述桥墩地基(1)的顶部浇筑有承重柱(2)，所述承重柱(2)的顶部与桥墩横梁(3)相固接，其特征在于：所述桥墩地基(1)的上表面通过螺栓固接有安装座(4)；

所述安装座(4)包括底板(401)、第一支撑柱(402)、第一支杆(403)、第一连接块(404)和第一插槽(405)；

所述底板(401)的上表面与第一支撑柱(402)的底部一体成型，所述第一支撑柱(402)的外壁与多个第一支杆(403)相固接，多个所述第一支杆(403)的底部与底板(401)相固接，所述第一支撑柱(402)的上表面与第一连接块(404)的底部一体成型，所述第一连接块(404)开设有多个第一插槽(405)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：所述第一连接块(404)与模块化支撑主体(5)的底部相套接；

所述模块化支撑主体(5)包括第二支撑柱(501)、第一连接孔(502)、第二插槽(503)、第二连接块(504)和第三插槽(505)；

所述第二支撑柱(501)的底部开设有第一连接孔(502)，所述第二支撑柱(501)外壁底端的前后两侧均开设有第二插槽(503)，所述第二支撑柱(501)的顶端与第二连接块(504)相固接，所述第二连接块(504)的中间位置开设有多个第三插槽(505)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：多个所述模块化支撑主体(5)通过固定机构(6)相固接；

所述固定机构(6)包括竖板(601)、握把(602)和销块(603)；

所述竖板(601)的一侧固接有握把(602)，所述竖板(601)的另一侧与销块(603)相固接，所述竖板(601)与第二插槽(503)相套接，所述销块(603)与第一插槽(405)或第三插槽(505)相套接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：顶端所述第二连接块(504)通过第三插槽(505)和固定机构(6)与支撑机构(7)相固接；

所述支撑机构(7)包括第三支撑柱(701)、顶板(702)、第二支杆(703)、第二连接孔(704)、第四插槽(705)和安装槽(706)；

所述第三支撑柱(701)的顶端与顶板(702)相固接，所述第三支撑柱(701)的外壁与多个第二支杆(703)的一端相固接，多个所述第二支杆(703)的另一端与顶板(702)相固接，所述第三支撑柱(701)的底端开设有第二连接孔(704)，所述第三支撑柱(701)外壁底端的前后两侧均开设有第四插槽(705)，所述第三支撑柱(701)的左侧底端开设有安装槽(706)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：所述第三支撑柱(701)的安装槽(706)内通过螺栓与挡板(9)相固接；

所述挡板(9)包括挡板本体(901)、凹槽(902)和横杆(903)；

所述挡板本体(901)的左侧开设有两个凹槽(902)，两个所述凹槽(902)内均固接有横杆(903)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：所述桥墩承重柱(2)的外壁贴有多个发光条(8)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：所述第一支杆(403)、第二支杆(703)、第一连接孔(502)和第二连接孔(704)的横切面均为矩形。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁桥墩加固装置，其特征在于：所述第一支杆(403)与第一连接孔(502)和第二连接孔(704)的间隙为1mm～3mm。

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