CN211644434U - 一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，包括车厢，所述车厢的上表面焊接有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端焊接有第一固定杆，两个所述第一固定杆相邻的一侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套管，所述套管外侧壁对称焊接有两个第二固定杆；本实用新型安装于车厢，可以随时随地使用本装置吊装设备，无需使用吊车或人力搬运设备，通过第二电机、钢丝绳和挂钩等结构的搭配，可以将设备吊起，通过第一电机、套管和螺纹杆等结构的搭配，使得被吊起的设备可以移动到车厢内部，操作简单，节省人力物力，从而提高工人的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力抢修车技术领域，具体为一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置。
背景技术
电力抢修车应用于电力系统中线路故障及其他设备的抢修，现有的电力抢修车包括车体、设置在车体上用于检测各个线路及变电站用的检修设备，现有检修设备在进行搬运时，均通过人工进行搬运或叉车进行起吊，叉车在起吊时，由于叉车工人水平的不一，导致设备在起吊过程中易发生摆动，易使设备发生脱落，从而使设备发生损坏，人工在搬运时导致工作强度大，不利于搬运，易导致车体发生损坏，使用效果差，这样的操作下维修人员不能很好的对供电线路进行及时的维修，给人们生活带来不便，为此，提出一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，包括车厢，所述车厢的上表面焊接有两个第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端焊接有第一固定杆，两个所述第一固定杆相邻的一侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有套管，所述套管外侧壁对称焊接有两个第二固定杆，所述第二固定杆的外侧壁底部焊接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆远离所述第二固定杆的一端均通过第一轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接于第二电机的输出轴，所述传动杆位于两个所述第一轴承之间的外侧壁固定连接有辊体，所述辊体的外侧壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述辊体的一端固定连接有挂钩，所述钢丝绳的外侧壁绕设于所述辊体的外侧壁。
作为本技术方案的进一步优选的：所述车厢位于两侧的上表面对称焊接有四个第三支撑杆，所述第三支撑杆的顶端焊接有第四固定杆，四个所述第四固定杆远离所述第三支撑杆的一端均焊接有第二滑轨。
作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆位于两端的外侧壁对称固定连接有两个第二轴承，所述第二轴承的外侧壁顶部固定连接有第五固定杆，两个所述第五固定杆的顶端均焊接于所述第二滑轨的下表面。
作为本技术方案的进一步优选的：同侧相邻的两个所述第三支撑杆均焊接有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧壁滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块远离所述第一滑轨的一端均固定连接于所述套管的外圈。
作为本技术方案的进一步优选的：所述套管外圈的上表面固定连接有第六固定杆，所述第六固定杆远离所述套管的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧壁滑动连接于所述第二滑轨的内侧壁。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一电机的外侧壁安装有第一开关，所述第一开关的电性输出端与所述第一电机的电性输入端电性连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二电机的外侧壁安装有第二开关，所述第二开关的电性输出端与所述第二电机的电性输入端电性连接，所述第二电机的上表面固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆远离所述第二电机的一端固定连接于相邻的所述第二固定杆的下表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装于车厢，可以随时随地使用本装置吊装设备，无需使用吊车或人力搬运设备，通过第二电机、钢丝绳和挂钩等结构的搭配，可以将设备吊起，通过第一电机、套管和螺纹杆等结构的搭配，使得被吊起的设备可以移动到车厢内部，操作简单，节省人力物力，从而提高工人的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的图2中A区的放大结构示意图；
图4为本实用新型的套管的结构示意图。
图中：1、车厢；2、第一支撑杆；3、第一固定杆；4、第一电机；5、螺纹杆；6、套管；7、第二固定杆；8、第二支撑杆；9、第一轴承；10、传动杆；11、辊体；12、钢丝绳；13、挂钩；14、第二电机；15、第三固定杆；16、第一滑块；17、第一滑轨；18、第三支撑杆；19、第四固定杆；20、第五固定杆；21、第二轴承；22、第二滑轨；23、第六固定杆；24、第二滑块；25、第一开关；26、第二开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，包括车厢1，车厢1的上表面焊接有两个第一支撑杆2，第一支撑杆2的顶端焊接有第一固定杆3，两个第一固定杆3相邻的一侧均固定连接有第一电机4，第一电机4的输出轴固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧壁螺纹连接有套管6，套管6外侧壁对称焊接有两个第二固定杆7，第二固定杆7的外侧壁底部焊接有第二支撑杆8，两个第二支撑杆8远离第二固定杆7的一端均通过第一轴承9转动连接有传动杆10，传动杆10的一端固定连接于第二电机14的输出轴，传动杆10位于两个第一轴承9之间的外侧壁固定连接有辊体11，辊体11的外侧壁固定连接有钢丝绳12，钢丝绳12远离辊体11的一端固定连接有挂钩13，钢丝绳12的外侧壁绕设于辊体11的外侧壁。
本实施例中，具体的：车厢1位于两侧的上表面对称焊接有四个第三支撑杆18，第三支撑杆18的顶端焊接有第四固定杆19，四个第四固定杆19远离第三支撑杆18的一端均焊接有第二滑轨22；第三支撑杆18可以支撑第四固定杆19，第四固定杆19可以支撑第二滑轨22。
本实施例中，具体的：螺纹杆5位于两端的外侧壁对称固定连接有两个第二轴承21，第二轴承21的外侧壁顶部固定连接有第五固定杆20，两个第五固定杆20的顶端均焊接于第二滑轨22的下表面；第二滑轨22通过第五固定杆20和第二轴承21，可以对于螺纹杆5起到固定和支撑的作用。
本实施例中，具体的：同侧相邻的两个第三支撑杆18均焊接有第一滑轨17，第一滑轨17的内侧壁滑动连接有第一滑块16，两个第一滑块16远离第一滑轨17的一端均固定连接于套管6的外圈；第三支撑杆18通过第一滑轨17和第一滑块16，可以对于套管6起到固定和支撑的作用，同时不影响套管6的移动。
本实施例中，具体的：套管6外圈的上表面固定连接有第六固定杆23，第六固定杆23远离套管6的一端固定连接有第二滑块24，第二滑块24的外侧壁滑动连接于第二滑轨22的内侧壁；第二滑块24可以通过第六固定杆23对于套管6起到固定和支撑的作用，同时不影响套管6的移动。
本实施例中，具体的：第一电机4的外侧壁安装有第一开关25，第一开关25的电性输出端与第一电机4的电性输入端电性连接；第一开关25可以控制第一电机4的启动。
本实施例中，具体的：第二电机14的外侧壁安装有第二开关26，第二开关26的电性输出端与第二电机14的电性输入端电性连接，第二电机14的上表面固定连接有第三固定杆15，第三固定杆15远离第二电机14的一端固定连接于相邻的第二固定杆7的下表面；第二开关26可以控制第二电机14的启动，第三固定杆15可以对于第二电机14起到固定和支撑的作用。
工作原理或者结构原理，使用时，通过第二开关26启动第二电机14，使得钢丝绳12转动，从而调节钢丝绳12下吊的长度，使用挂钩13勾住设备，然后调节钢丝绳12将设备吊起，通过第一开关25启动第一电机4，使得螺纹杆5旋转，从而调节套管6移动，套管6移动时，带动第二固定杆7移动，从而使得辊体11和设备移动，最终将设备移动到车厢1的内部，调节钢丝绳12的长度，使得设备平稳的放置在车厢1的内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的上表面焊接有两个第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的顶端焊接有第一固定杆(3)，两个所述第一固定杆(3)相邻的一侧均固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧壁螺纹连接有套管(6)，所述套管(6)外侧壁对称焊接有两个第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)的外侧壁底部焊接有第二支撑杆(8)，两个所述第二支撑杆(8)远离所述第二固定杆(7)的一端均通过第一轴承(9)转动连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端固定连接于第二电机(14)的输出轴，所述传动杆(10)位于两个所述第一轴承(9)之间的外侧壁固定连接有辊体(11)，所述辊体(11)的外侧壁固定连接有钢丝绳(12)，所述钢丝绳(12)远离所述辊体(11)的一端固定连接有挂钩(13)，所述钢丝绳(12)的外侧壁绕设于所述辊体(11)的外侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：所述车厢(1)位于两侧的上表面对称焊接有四个第三支撑杆(18)，所述第三支撑杆(18)的顶端焊接有第四固定杆(19)，四个所述第四固定杆(19)远离所述第三支撑杆(18)的一端均焊接有第二滑轨(22)。
3.根据权利要求2所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)位于两端的外侧壁对称固定连接有两个第二轴承(21)，所述第二轴承(21)的外侧壁顶部固定连接有第五固定杆(20)，两个所述第五固定杆(20)的顶端均焊接于所述第二滑轨(22)的下表面。
4.根据权利要求2所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：同侧相邻的两个所述第三支撑杆(18)均焊接有第一滑轨(17)，所述第一滑轨(17)的内侧壁滑动连接有第一滑块(16)，两个所述第一滑块(16)远离所述第一滑轨(17)的一端均固定连接于所述套管(6)的外圈。
5.根据权利要求2所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：所述套管(6)外圈的上表面固定连接有第六固定杆(23)，所述第六固定杆(23)远离所述套管(6)的一端固定连接有第二滑块(24)，所述第二滑块(24)的外侧壁滑动连接于所述第二滑轨(22)的内侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：所述第一电机(4)的外侧壁安装有第一开关(25)，所述第一开关(25)的电性输出端与所述第一电机(4)的电性输入端电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种电力抢修车用设备装卸的起吊装置，其特征在于：所述第二电机(14)的外侧壁安装有第二开关(26)，所述第二开关(26)的电性输出端与所述第二电机(14)的电性输入端电性连接，所述第二电机(14)的上表面固定连接有第三固定杆(15)，所述第三固定杆(15)远离所述第二电机(14)的一端固定连接于相邻的所述第二固定杆(7)的下表面。
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