CN211644207U - 一种液压胀缩式收放线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压胀缩式收放线装置，包括收线机、PLC及液压小车，所述收线机包括固定设置在收线机固定基座上方的安装底座、固定设置在安装底座上方的上支架安装座、固定设置在安装底座与上支架安装座之间排线机构、固定设置在上支架安装座上方的减速箱、固定设置在减速箱左侧一端的主轴电机以及位于减速箱右侧的收卷机构。本实用新型结构合理，操作方便，通过PLC控制胀缩机构的胀紧和收缩，实现对金属线材卷绕内孔的胀紧和收缩,解决了轧制线材收卷松散、自动化性能低，人工操作成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属制品收放卷领域，具体涉及一种液压胀缩式收放线装置。
背景技术
目前轧制异形线材多由铜、铝、不锈钢、碳钢、合金材料等金属材料组成。轧制的产品适用于电磁线、石油化工、矿业、造纸、筛选、刃量具、汽车、摩托车、航空、军工等多个行业。现有收放线装置多为机械式固定收放线，存在轧制线材收卷松散、自动化性能低、人工操作成本高的问题。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压胀缩式收放线装置，通过PLC控制器控制胀缩机构的胀紧和收缩，实现线材卷的上下料时对金属线材卷绕内孔的胀紧和收缩。解决轧制线材收卷松散、自动化性能低，人工操作成本高的问题，提高了工作效率，并拓宽了收线机的应用范围，进一步优化了线材处理生产线。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种液压胀缩式收放线装置，包括收线机、PLC及液压小车，所述收线机包括安装底座、固定设置在安装底座上方的上支架安装座、固定设置在安装底座与上支架安装座之间排线机构、固定设置在上支架安装座上方的减速箱、固定设置在减速箱左侧一端的主轴电机以及位于减速箱右侧的收卷机构,所述收卷机构包括内挡板、贯穿设置在内挡板右侧的胀缩机构，活动连接在胀缩机构右侧的外挡板，所述减速箱上通过油缸固定架9固定连接有伸缩油缸，所述减速箱上通过螺栓固定连接有焊接固定架，所述焊接固定架通过旋转轴旋转连接有L型加强筋，L型加强筋的短边端头固定焊接有旋转连接件，所述旋转连接件的一端套设在旋转轴上，另一端与伸缩油缸右端的伸缩杆连接件旋转连接，所述L型加强筋的长边端头通过旋转轴承与外挡板固定连接，所述在外挡板、L型加强筋、旋转轴承通过四个紧定螺钉固定。
所述胀缩机构下方设置有液压小车，所述液压小车的中部设有顶升液压缸，底部设置有导轮，所述顶升液压缸顶部焊接有V型托板，所述V型托板左右两端焊接有导柱，所述导轮卡设在导轨上并通过固定焊接在液压小车上的液压马达驱动，所述导轨预埋在地基上。
所述旋转油缸、内挡板、胀缩机构通过芯轴相互连接。
与现有的技术相比，本实用新型具有如下优点：
通过PLC控制胀缩机构的胀紧和收缩及伸缩油缸，实现线材卷的上下料时对金属线材卷绕内孔的胀紧和收缩及外挡板的开合。解决轧制线材收卷松散、自动化性能低，人工操作成本高的问题，提高了工作效率，并拓宽了收线机的应用范围，进一步优化了线材处理生产线。
附图说明
图1为本实用新型的液压胀缩式收放线装置整体结构示意图；
图2为本实用新型的外挡板打开状态结构示意图；
图3为本实用新型的外挡板闭合状态结构示意图；
图4为本实用新型的液压小车的正面结构示意图。
图5为本实用新型的液压小车的侧面结构示意图。
图中：1-收线机，2-液压小车，21-顶升液压缸,22-导轮，23-液压马达， 24-导柱，25-导轨，26-V型托板,3-安装底座，4-上支架安装座，5-排线机构，6-减速箱，7-主轴电机，8-收卷机构，81-旋转油缸,82-内挡板，83-胀缩机构，84-外挡板,85-芯轴,9-油缸固定架，10-伸缩油缸，11-焊接固定架， 12-旋转连接件，13-伸缩杆连接件，14-L型加强筋，15-旋转轴承，16-地基。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型实施例提供的一种液压胀缩式收放线装置，包括收线机1、PLC及液压小车2，所述收线机1包括安装底座3、固定设置在安装底座3上方的上支架安装座4、固定设置在安装底座3与上支架安装座4之间排线机构5、固定设置在上支架安装座4上方的减速箱6、固定设置在减速箱6左侧一端的主轴电机7以及位于减速箱6右侧的收卷机构8,所述收卷机构8包括包括位于减速箱6左侧的旋转油缸81、位于减速箱6右侧的内挡板82、贯穿设置在内挡板82右侧的胀缩机构83，活动连接在胀缩机构83右侧的外挡板84，所述减速箱6上通过油缸固定架9固定连接有伸缩油缸10，所述减速箱6上通过螺栓固定连接有焊接固定架11，所述焊接固定架11通过旋转连接件12旋转连接有L型加强筋14，所述旋转连接件12的一端与L型加强筋14的短边端头焊接固定，所述旋转连接件12的另一端与伸缩杆连接件 13旋转连接，所述L型加强筋14的长边端头通过旋转轴承15与外挡板84固定连接，所述在外挡板84与L型加强筋14、旋转轴承15通过四个紧定螺钉固定。外挡板84在伸缩油缸10的作用下可以与卷筒进行开合，伸缩油缸10 进油时伸缩杆伸出，伸缩杆连接件13带动旋转连接件12转动，从而推动L型加强筋14转动，L型加强筋14转动则推动外挡板84与卷筒合拢；回油时，伸缩杆缩回，外挡板打开。
当卷筒缩紧时，伸缩杆伸出，外挡板84与卷筒合拢，之后卷筒胀紧，卷筒上的扇形块与外挡板84充分接触，此时外挡板84通过旋转轴承15实现与主轴同步跟转。当卷筒缩紧时，伸缩杆回收，外挡板84与卷筒打开，方便卸料。外挡板84与L型加强筋14、旋转轴承15通过四个紧定螺钉固定便于解决外挡板在长时间使用下出现的微小偏心问题，即可以微调外挡板的中心。
优选地，胀缩机构83下方设置有液压小车2，所述液压小车2中部设有顶升液压缸21，底部设置有导轮22，所述顶升液压缸21顶部焊接有V型托板26，所述V型托板26左右两端焊接有导柱24，所述导轮22卡设在导轨25上并通过固定焊接在液压小车2上的液压马达23驱动，所述导轨25预埋在地基 16上，液压小车2能够自动将将捆扎完的料卷顶起并从移出胀缩机构83，省时省力。
优选地，旋转油缸15、内挡板82、胀缩机构83通过芯轴85相互连接。
具体操作时，异形线材经轧制后通过导向机构1固定在缩紧的胀缩机构 83上，用螺丝固定。然后PLC控制伸缩油缸9推动外挡板84与卷筒合拢，之后卷筒胀紧。胀紧完成后，主轴电机7开始工作，收卷机构8开始收放线。同时，PLC控制器控制排线机构5进行排线作业。待收放线完成后，气动刹车抱紧刹车盘进行制动，主轴缩紧，外挡板84由伸缩油缸9控制打开。最后在外挡板84完全打开，人工进行捆扎，PLC控制液压小车2，先启动顶升液压缸 21顶起捆扎完的料卷，再启动液压马达23带动四个导轮22沿导轨25运行，将捆扎完的料卷移出；
PLC是用来在其内部存储执行逻辑运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程，型号可自行选择，在本实用新型中，只要其能够实现控制功能，其具体的结构不是要保护的重点内容，故本实用新型未做具体阐述，对所属技术领域的技术人员来说，所描述的技术内容也是清楚的。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种液压胀缩式收放线装置，包括收线机(1)、PLC及液压小车(2)，所述收线机(1)包括安装底座(3)、固定设置在安装底座(3)上方的上支架安装座(4)、固定设置在安装底座(3)与上支架安装座(4)之间排线机构(5)、固定设置在上支架安装座(4)上方的减速箱(6)、固定设置在减速箱(6)左侧一端的主轴电机(7)以及位于减速箱(6)右侧的收卷机构(8),所述收卷机构(8)包括位于减速箱(6)左侧的旋转油缸(81)、位于减速箱(6)右侧的内挡板(82)、贯穿设置在内挡板(82)右侧的胀缩机构(83)，活动连接在胀缩机构(83)右侧的外挡板(84)，其特征在于：所述减速箱(6)上通过油缸固定架(9)固定连接有伸缩油缸(10)，所述减速箱(6)上通过螺栓固定连接有焊接固定架(11)，所述焊接固定架(11)通过旋转连接件(12)旋转连接有L型加强筋(14)，所述旋转连接件(12)的一端与L型加强筋(14)的短边端头焊接固定，所述旋转连接件(12)的另一端与伸缩杆连接件(13)旋转连接，所述L型加强筋(14)的长边端头通过旋转轴承(15)与外挡板(84)固定连接，所述在外挡板(84)与L型加强筋(14)、旋转轴承(15)通过四个紧定螺钉固定。
2.根据权利要求1所述的一种液压胀缩式收放线装置，其特征在于：所述胀缩机构(83)下方设置有液压小车(2)，所述液压小车(2)的中部设有顶升液压缸(21)，底部设置有导轮(22)，所述顶升液压缸(21)顶部焊接有V型托板(26)，所述V型托板(26)左右两端焊接有导柱(24)，所述导轮(22)卡设在导轨(25)上并通过固定焊接在液压小车(2)上的液压马达驱动，所述导轨(25)预埋在地基(16)上。
3.根据权利要求1所述的一种液压胀缩式收放线装置，其特征在于：旋转油缸(81)、内挡板(82)、胀缩机构(83)通过芯轴(85)相互连接。
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2020
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