CN211643594U - 一种渔港传送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种渔港传送装置，涉及生活设备领域。该渔港传送装置，包括两个支撑块，支撑块的顶部固定连接有固定块和多个轴承座，两个固定块之间转动连接有第一主动辊，轴承座的内部转动连接有第一从动辊，且第一主动辊与第一从动辊之间传动连接有第一传送带，固定块的顶部转动连接有第二主动辊，支撑块的顶部转动连接有多个第二从动辊，且第二主动辊和第二从动辊之间传动连接有第二传送带，减速电机连接有传动机构且通过传动机构与第一主动辊传动连接。该渔港传送装置，通过传动机构带动第一传送带和两个第二传送带同时绕动，避免在倾斜传送时，海货鱼类在传送带的底部卡住，造成传送带与鱼类之间发生打滑的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及生活设备技术领域，具体为一种渔港传送装置。
背景技术
目前，一般渔港把捕捞的海货传送到码头或者货车上还是采用传送带运输，传送带是在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机，输送机可进行水平、倾斜和垂直输送。
在鱼类传送时往往容易蹦跳，因此会在传送带的两侧设置挡板避免鱼类跳出传送带，且传送海货时一般采用倾斜传送，海货鱼类容易在传送带的底部与两侧的挡板卡住，造成传送带与鱼类之间发生打滑的情况，因此，我们提出了一种渔港传送装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种渔港传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种渔港传送装置，包括两个支撑块，两个所述支撑块之间焊接有两个连接杆，所述支撑块的顶部固定连接有固定块和多个轴承座，两个所述固定块之间转动连接有第一主动辊，所述轴承座的内部转动连接有第一从动辊，且所述第一主动辊与第一从动辊之间传动连接有第一传送带，所述固定块的顶部转动连接有第二主动辊，且所述第一主动辊的两端和第二主动辊的底部均穿过固定块的外表面向固定块的内部延伸，所述支撑块的顶部转动连接有多个第二从动辊，且所述第二主动辊和第二从动辊之间传动连接有第二传送带，其中一个所述支撑块的侧壁上固定连接有减速电机，且所述减速电机连接有传动机构且通过传动机构与第一主动辊传动连接。
优选的，所述第一传送带和第二传送带的外表面上均固定连接有固定条。
优选的，所述第二主动辊和第二从动辊的外表面上分别固定连接连接有两个限位环。
优选的，所述第二主动辊与固定块的连接处设置有固定轴套。
优选的，所述传动机构包括主轴，所述主轴通过联轴器固定连接在减速电机的输出端上，所述主轴远离减速电机的一端贯穿支撑块并固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内壁上固定连接有传动杆，所述传动杆的端部穿过固定块外壁并向固定块的内部延伸且与第一主动辊固定连接。
优选的，所述第一主动辊端部的外表面上固定连接第一锥形齿轮，所述第二主动辊底端的外表面上固定连接有与第一锥形齿轮啮合连接的第二锥形齿轮。
优选的，所述支撑块的两端底部均转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有滚轮。
本实用新型公开了一种渔港传送装置，其具备的有益效果如下：
1、该渔港传送装置，通过设置的减速电机和传动机构，从而带动了第一主动辊和第二主动辊的转动，且通过设置的第一从动辊和第二从动辊，从而使得第一传送带和两个第二传送带同时绕动，避免在倾斜传送时，海货鱼类在传送带的底部与两侧的挡板卡住，造成传送带与鱼类之间发生打滑的情况。
2、该渔港传送装置，通过设置的轴承座减少了第一从动辊的磨损，大大提高了第一从动辊的使用寿命，且通过设置的固定条，更进一步的增加了海货鱼类与第一传送带和第二传送带之间的摩擦力，便于带动海货鱼类的移动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型传动机构的结构示意图；
图3为本实用新型图1中的A部分放大示意图；
图4为本实用新型图2中的B部分放大示意图。
图中：1、支撑块；101、连接杆；102、伸缩杆；103、滚轮；2、固定块；201、第一主动辊；202、轴承座；203、第一从动辊；204、第一传送带；3、第二主动辊；301、第二从动辊；302、第二传送带；303、固定条；304、限位环；305、固定轴套；4、减速电机；401、主轴；402、第一皮带轮；403、第二皮带轮；404、传动杆；405、第一锥形齿轮；406、第二锥形齿轮。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种渔港传送装置，如图1-4所示，包括两个支撑块1，两个支撑块1之间焊接有两个连接杆101，支撑块1的顶部固定连接有固定块2和多个轴承座202，两个固定块2之间转动连接有第一主动辊201，轴承座202的内部转动连接有第一从动辊203，且第一主动辊201与第一从动辊203之间传动连接有第一传送带204，固定块2的顶部转动连接有第二主动辊3，且第一主动辊201的两端和第二主动辊3的底部均穿过固定块2的外表面向固定块2的内部延伸，支撑块1的顶部转动连接有多个第二从动辊301，且第二主动辊3和第二从动辊301之间传动连接有第二传送带302，其中一个支撑块1的侧壁上固定连接有减速电机4，且减速电机4连接有传动机构且通过传动机构与第一主动辊201传动连接，通过设置的减速电机4和传动机构，从而带动了第一主动辊201和第二主动辊3的转动，且通过设置的第一从动辊203和第二从动辊301，从而使得第一传送带204和两个第二传送带302同时绕动，避免在倾斜传送时，海货鱼类在传送带的底部与两侧的挡板卡住，造成传送带与鱼类之间发生打滑的情况，通过设置的轴承座202减少了第一从动辊203的磨损，大大提高了第一从动辊203的使用寿命。
第一传送带204和第二传送带302的外表面上均固定连接有固定条303，通过设置的固定条303，更进一步的增加了海货鱼类与第一传送带204和第二传送带302之间的摩擦力，便于带动海货鱼类的移动。
第二主动辊3和第二从动辊301的外表面上分别固定连接连接有两个限位环304，通过设置的两个限位环304，从而对第二传送带302起到了一定的限位作用，避免第二传送带302发生脱落的情况。
第二主动辊3与固定块2的连接处设置有固定轴套305，通过设置的固定轴套305，在第二主动辊3转动时对其起到了有效的支撑和保护的作用，同时减少了第二主动辊3的磨损。
传动机构包括主轴401，主轴401通过联轴器固定连接在减速电机4的输出端上，主轴401远离减速电机4的一端贯穿支撑块1并固定连接有第一皮带轮402，第一皮带轮402通过皮带传动连接有第二皮带轮403，第二皮带轮403的内壁上固定连接有传动杆404，传动杆404的端部穿过固定块2外壁并向固定块2的内部延伸且与第一主动辊201固定连接，减速电机4的型号可以设置为GH22-200W，在减速电机4工作时，带动了主轴401和第一皮带轮402的转动，然后通过皮带带动了第二皮带轮403和传动杆404的转动，传动杆404的转动带动了第一主动辊201的转动。
第一主动辊201端部的外表面上固定连接第一锥形齿轮405，第二主动辊3底端的外表面上固定连接有与第一锥形齿轮405啮合连接的第二锥形齿轮406，在第一主动辊201的转动时，从而带动了第一锥形齿轮405的转动，进而带动了第一锥形齿轮405啮合连接有第二锥形齿轮406的转动，即可带动第二主动辊3的转动。
支撑块1的两端底部均转动连接有伸缩杆102，伸缩杆102的底部固定连接有滚轮103，通过设置的伸缩杆102，从而可以改变装置倾斜传送的角度，且通过设置的滚轮103便于移动装置。
工作原理：在使用的过程中，首先将装置推动至合适的位置并通过调节伸缩杆102的高度调节倾斜角度；
然后开启减速电机4，带动了主轴401和第一皮带轮402的转动，然后通过皮带带动了第二皮带轮403和传动杆404的转动，传动杆404的转动带动了第一主动辊201的转动，在第一主动辊201的转动时，从而带动了第一锥形齿轮405的转动，进而带动了第一锥形齿轮405啮合连接有第二锥形齿轮406的转动，即可带动第二主动辊3的转动，且通过设置的第一从动辊203和第二从动辊301，从而使得第一传送带204和两个第二传送带302同时绕动，避免在倾斜传送时，海货鱼类在传送带的底部与两侧的挡板卡住，造成传送带与鱼类之间发生打滑的情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种渔港传送装置，包括两个支撑块(1)，其特征在于：两个所述支撑块(1)之间焊接有两个连接杆(101)，所述支撑块(1)的顶部固定连接有固定块(2)和多个轴承座(202)，两个所述固定块(2)之间转动连接有第一主动辊(201)，所述轴承座(202)的内部转动连接有第一从动辊(203)，且所述第一主动辊(201)与第一从动辊(203)之间传动连接有第一传送带(204)，所述固定块(2)的顶部转动连接有第二主动辊(3)，且所述第一主动辊(201)的两端和第二主动辊(3)的底部均穿过固定块(2)的外表面向固定块(2)的内部延伸，所述支撑块(1)的顶部转动连接有多个第二从动辊(301)，且所述第二主动辊(3)和第二从动辊(301)之间传动连接有第二传送带(302)，其中一个所述支撑块(1)的侧壁上固定连接有减速电机(4)，且所述减速电机(4)连接有传动机构且通过传动机构与第一主动辊(201)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述第一传送带(204)和第二传送带(302)的外表面上均固定连接有固定条(303)。
3.根据权利要求1所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述第二主动辊(3)和第二从动辊(301)的外表面上分别固定连接连接有两个限位环(304)。
4.根据权利要求1所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述第二主动辊(3)与固定块(2)的连接处设置有固定轴套(305)。
5.根据权利要求1所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述传动机构包括主轴(401)，所述主轴(401)通过联轴器固定连接在减速电机(4)的输出端上，所述主轴(401)远离减速电机(4)的一端贯穿支撑块(1)并固定连接有第一皮带轮(402)，所述第一皮带轮(402)通过皮带传动连接有第二皮带轮(403)，所述第二皮带轮(403)的内壁上固定连接有传动杆(404)，所述传动杆(404)的端部穿过固定块(2)外壁并向固定块(2)的内部延伸且与第一主动辊(201)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述第一主动辊(201)端部的外表面上固定连接第一锥形齿轮(405)，所述第二主动辊(3)底端的外表面上固定连接有与第一锥形齿轮(405)啮合连接的第二锥形齿轮(406)。
7.根据权利要求1所述的一种渔港传送装置，其特征在于：所述支撑块(1)的两端底部均转动连接有伸缩杆(102)，所述伸缩杆(102)的底部固定连接有滚轮(103)。
Priority Applications (1)
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| CN202020120529.8U CN211643594U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种渔港传送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN202020120529.8U Active CN211643594U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种渔港传送装置 |
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2020
- 2020-01-19 CN CN202020120529.8U patent/CN211643594U/zh active Active
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