CN211642458U - 三轮儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮儿童车，包括车架、枢转连接在车架的前部的把手杆、连接在把手杆底部的前轮、连接在车架的后部的两个后轮，把手杆可以使三轮儿童车转向，三轮儿童车还包括连接在车架的后部上方的座位，两个后轮通过桥架连接在车架的后部下方，两个后轮对称地连接在桥架的左右两侧，桥架在左右两侧受力不平衡时也可使两个后轮转向。本三轮儿童车，通过桥架可以使骑乘人员通过自身重力以及车身重力控制后轮方向，当转弯时，通过把手杆控制前轮转向之外，还通过重力进行辅助转向，既使得转向半径减小，又能使骑乘人员有漂移的运动感，提高骑乘人员的操控感和大幅度快速过弯的体验感。

Description

三轮儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种三轮儿童车，属于儿童用品。

背景技术

现有技术中的三轮儿童车，包括车架、枢转连接在车架前部的把手杆、连接在把手杆底部的前轮、连接在车架后部的后轮、连接在车架上的座位，在转向时，通过转动把手，使把手相对车架枢转，从而带动前轮转向。然而由于后轮有两个，在转向时，整车转向半径较大，儿童在骑行转向时较为吃力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种三轮儿童车。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种三轮儿童车，包括车架、枢转连接在车架的前部的把手杆、连接在把手杆底部的前轮、连接在车架的后部的两个后轮，把手杆可以使三轮儿童车转向，三轮儿童车还包括连接在车架的后部上方的座位，两个后轮通过桥架连接在车架的后部下方，两个后轮对称地连接在桥架的左右两侧，桥架在左右两侧受力不平衡时亦可使两个后轮转向。

进一步地，车架包括位于三轮儿童车的下部的主架、下部与主架的后部相固定连接且上部连接座位的连接架，桥架连接在主架的后部下方。

更进一步地，主架包括前架、前端与前架的后端相固定连接的后架，后架与连接架一体设置。

更进一步地，前架与后架延伸方向相同，前架的前部向上弯曲，把手杆与前架的前端相枢转连接。

更进一步地，后架的下方具有与其一体设置的连接部，该连接部与桥架相连接。

更进一步地，前架的下方连接有脚踏件。

更进一步地，连接架的上部向前弯曲。

进一步地，桥架包括与车架相固定连接的支座、通过摆轴与支座能够相对摆动地连接且左右两侧连接两个后轮的后轮座，摆轴自前向后且由上而下地倾斜设置，摆轴分别与支座和后轮座相转动连接，支座与后轮座之间设置有第一弹性件。

更进一步地，摆轴的一端连接有挡件，挡件与后轮座之间设置有第二弹性件。

进一步地，前轮通过电机驱动。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的三轮儿童车，通过桥架可以使骑乘人员通过自身重力以及车身重力控制后轮方向，当转弯时，通过把手杆控制前轮转向之外，还通过重力进行辅助转向，既使得转向半径减小，又能使骑乘人员有漂移的运动感，提高骑乘人员的操控感和大幅度快速过弯的体验感。

附图说明

附图1为本实用新型一个实施例中三轮儿童车的侧视结构示意图；

附图2为附图1所示三轮儿童车的立体结构示意图；

附图3为附图1所示三轮儿童车中桥架的透视结构示意图。

图中标号为：

1、车架；10、主架；11、前架；12、后架；13、连接架；14、连接部；2、把手杆；3、前轮；4、后轮；5、座位；6、桥架；61、支座；611、下凸部；612、第一倾斜面；62、后轮座；621、上凸部；622、第二倾斜面；623、球头；63、摆轴；64、第一弹性件；65、第二弹性件；66、挡件；7、脚踏件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。

本实施例中的术语“前”“后”“左”“右”按照三轮儿童车的正常使用习惯定义，当三轮儿童车正常使用时，其前进方向为“前”，反之为“后”，儿童正常骑乘在三轮儿童车上时，儿童的左右两侧即为“左”和“右”。

参考附图1至附图3，本实施例中的三轮儿童车，包括车架1、枢转连接在车架1的前部的把手杆2、连接在把手杆2底部的前轮3、连接在车架1的后部的两个后轮4。

前轮3为驱动轮，本实施例中，前轮3通过电机驱动。前轮3由把手杆2带动转向。

三轮儿童车还包括连接在车架1的后部上方的座位5，两个后轮4通过桥架6连接在车架1的后部下方，两个后轮4对称地连接在桥架6的左右两侧，桥架6在左右两侧受力不平衡时带动两个后轮4转向。

上述的桥架6可采用现有技术中能够实现重力转向功能的结构，本实施例中给出了一种优选结构，桥架6包括与车架1相固定连接的支座61、通过摆轴63与支座61能够相对摆动地连接且左右两侧连接两个后轮的后轮座62，摆轴63自前向后且由上而下地倾斜设置，摆轴63分别与支座61和后轮座62相转动连接，支座61和后轮座62之间设置有第一弹性件64。摆轴63的下端连接有挡件66，本实施例中的挡件66采用与挡件66相螺纹连接的螺母，挡件66与后轮座62之间设置有第二弹性件65。在一种更为有具体的实施方案中，支座61具有向下凸出的下凸部611，后轮座62具有向上凸出的上凸部621，摆轴63分别与下凸部611和上凸部621相转动连接，下凸部611具有第一倾斜面612，上凸部621具有第二倾斜面622，第一倾斜面612和第二倾斜面622相对设置，且均垂直于摆轴63，第一弹性件64设置在第一倾斜面612和第二倾斜面622之间，第二弹性件65设置在上凸部621与挡件66之间。本实施例中的第一弹性件64和第二弹性件65均采用套设在摆轴63上的橡胶垫圈。当支座61的左右两侧所受向下的力不平衡时，会使摆轴63发生摆动，进而通过后轮座62带动两个后轮4转向。假设左侧受力大于右侧受力，则摆轴63带动后轮座62的后部向右摆，从而使两个后轮4向左转；假设右侧受力大于左侧受力，则摆轴63带动后轮座62的后部向左摆，从而使两个后轮4向右转。除了摆轴63连接支座61和后轮座62外，后轮座62上端还以球头方式与支座61连接，以支撑支座61，球头623如附图3所示。

上述的车架1包括位于三轮儿童车的下部的主架10、下部与主架10的后部相固定连接且上部连接座位5的连接架13，上述的桥架6即连接在主架10的后部下方。优选地，连接架13的上部向前弯曲。

具体地，主架10包括前架11、前端与前架11的后端相固定连接的后架12优选地，后架12与连接架13一体设置。需要说明的是，这里的以及下文还会提及的“一体设置”，是指二者之间采用不可拆卸的连接方式，如采用焊接或一体成型等方式。

前架11与后架12延伸方向相同，均沿着前后方向延伸。优选地，前架11的前部向上弯曲，把手杆2枢转连接在前架11的前端。

后架12的下方具有与其一体设置的连接部14，该连接部14与桥架6相连接，即连接部14与桥架6的支座61固定连接。

优选地，前架11的下方连接有脚踏件7。

工作原理：

当骑乘人员坐在座位5上时，骑乘人员以及车身的重力施加在位于下方的桥架6上，骑乘人员除了操控把手杆2以控制三轮儿童车的方向之外；也可以通过儿童身体重心的改变来使桥架6控制该三轮儿童车的转向；或者优选的是通过把手杆2和儿童身体重心两种方式共同控制三轮儿童车的转向，这样可以使该儿童三轮车具有漂移的骑行感觉。如直行时，需保持把手杆2稳定朝前不晃动，还需控制坐在座位5上的身体保持平衡；当向左转弯时，需向左转动把手杆2以使前轮3向左转，同时将身体向左倾斜，使施加在前架6左侧的力大于右侧，从而使后轮4向左转；同理，当向右转弯时，需向右转动把手杆2以使前轮3向右转，同时将身体向右倾斜，使施加在前架6右侧的力大于左侧，从而使后轮4向左转。

上述实施例中的三轮儿童车，当转弯时，通过把手杆控制前轮转向之外，还可以通过车身和骑乘人员自身重力进行辅助转向，既使得转向半径减小，又能使骑乘人员有漂移的运动感，提高骑乘人员的操控感和大幅度快速过弯的体验感。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种三轮儿童车，包括车架（1）、枢转连接在所述车架（1）的前部的把手杆（2）、连接在所述把手杆（2）底部的前轮（3）、连接在所述车架（1）的后部的两个后轮（4），所述把手杆（2）可以使所述三轮儿童车转向，其特征在于：所述三轮儿童车还包括连接在所述车架（1）的后部上方的座位（5），所述两个后轮（4）通过桥架（6）连接在所述车架（1）的后部下方，所述两个后轮（4）对称地连接在所述桥架（6）的左右两侧，所述桥架（6）在左右两侧受力不平衡时亦可使所述两个后轮（4）转向。

2.根据权利要求1所述的三轮儿童车，其特征在于：所述车架（1）包括位于所述三轮儿童车的下部的主架（10）、下部与所述主架（10）的后部相固定连接且上部连接所述座位（5）的连接架（13），所述桥架（6）连接在所述主架（10）的后部下方。

3.根据权利要求2所述的三轮儿童车，其特征在于：所述主架（10）包括前架（11）、前端与所述前架（11）的后端相固定连接的后架（12），所述后架（12）与所述连接架（13）一体设置。

4.根据权利要求3所述的三轮儿童车，其特征在于：所述前架（11）与所述后架（12）延伸方向相同，所述前架（11）的前部向上弯曲，所述把手杆（2）与所述前架（11）的前端相枢转连接。

5.根据权利要求3所述的三轮儿童车，其特征在于：所述后架（12）的下方具有与其一体设置的连接部（14），该连接部（14）与所述桥架（6）相连接。

6.根据权利要求1所述的三轮儿童车，其特征在于：所述桥架（6）包括与所述车架（1）相固定连接的支座（61）、通过摆轴（63）与所述支座（61）能够相对摆动地连接且左右两侧连接所述两个后轮的后轮座（62），所述摆轴（63）自前向后且由上而下地倾斜设置，所述摆轴（63）分别与所述支座（61）、所述后轮座（62）转动连接，所述支座（61）与所述后轮座（62）之间设置有第一弹性件（64）。

7.根据权利要求6所述的三轮儿童车，其特征在于：所述摆轴（63）的一端连接有挡件（66），所述挡件（66）与所述后轮座（62）之间设置有第二弹性件（65）。

8.根据权利要求6所述的三轮儿童车，其特征在于：所述后轮座（62）上端具有球头（623），所述后轮座（62）通过该球头（623）与所述支座（61）连接，以支撑所述支座（61）。

9.根据权利要求1所述的三轮儿童车，其特征在于：所述前轮（3）通过电机驱动。

10.根据权利要求3所述的三轮儿童车，其特征在于：所述前架（11）的下方连接有脚踏件（7）。

11.根据权利要求2所述的三轮儿童车，其特征在于：所述连接架（13）的上部向前弯曲。

Images