CN211642281U - 一种机械用法兰运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械用法兰运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的底部设有底板，所述转杆处于第二夹层内的杆身表面套接有第一套环，所述第一套环的上端固定有第一移动块，所述第一移动块的上端穿过第一滑槽铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端与放置板的下侧左部相铰接，所述第二移动块的上端穿过第二滑槽铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端与放置板的下侧右部相铰接。本实用新型通过改变第一支撑杆和第二支撑杆的倾斜角度，使得第一支撑杆和第二支撑杆推动放置板上移，使得放置板带动放置板上的法兰上移，将处于容纳腔底部的法兰移动到容纳腔的上部，便于法兰的取出，十分方便简单。

Description

一种机械用法兰运输车

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种机械用法兰运输车。

背景技术

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。

法兰通过运输车进行运输，法兰放置在运输车的内腔内，下料时，运输车内腔上部的法兰容易被拿出，但运输车内腔高度较高，处于运输车内腔底部的法兰取出时便存在困难，需要工作人员弯腰趴在运输车内腔端口伸手去拿，十分麻烦。

因此，发明一种机械用法兰运输车来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机械用法兰运输车，通过设有正反电机、转杆、第一套环、第一移动块、第一支撑杆、第二套环、第二移动块、第二支撑杆和放置板，当处于容纳腔底部的法兰不好取出时，通过正反电机工作带动转杆转动，转杆转动带动第一套环和第二套环移动，从而改变第一支撑杆和第二支撑杆的倾斜角度，使得第一支撑杆和第二支撑杆推动放置板上移，使得放置板带动放置板上的法兰上移，将处于容纳腔底部的法兰移动到容纳腔的上部，便于法兰的取出，十分方便简单，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械用法兰运输车，包括运输车本体，所述运输车本体的底部设有底板，所述底板的内部开设有第一夹层和第二夹层，所述第二夹层的数量设有两个，两个所述第二夹层的右端均设有第三夹层，所述第一夹层位于两个所述第二夹层的左端之间，所述第一夹层的内部嵌套有第一转轴，所述第一转轴的中部固定套接有第一锥形齿轮，所述第一转轴的两端分别伸入第二夹层内固定有第二锥形齿轮，所述第二夹层的内部嵌套有转杆，所述转杆的左端通过轴承与第二夹层的左侧内壁活动连接，所述转杆的右端伸入第三夹层的内部通过轴承与第三夹层的右侧内壁活动连接，所述转杆的左端杆身表面固定套接有第三锥形齿轮，所述运输车本体的内部开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设有放置板，所述第二夹层的上侧开设有第一滑槽，所述第三夹层的上侧开设有第二滑槽，所述转杆处于第二夹层内的杆身表面与处于第三夹层内的杆身表面分别设有相反的螺纹，所述转杆处于第二夹层内的杆身表面套接有第一套环，所述第一套环的上端固定有第一移动块，所述第一移动块的上端穿过第一滑槽铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端与放置板的下侧左部相铰接，所述转杆处于第三夹层内的杆身表面套接有第二套环，所述第二套环的上端固定有第二移动块，所述第二移动块的上端穿过第二滑槽铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端与放置板的下侧右部相铰接，所述底板的左侧中部通过螺栓固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端连接有第二转轴，所述第二转轴的输出端伸入第一夹层的内部通过轴承与第一夹层的内壁活动连接，所述第二转轴处于第一转轴的下方，所述第二转轴处于第一夹层内的轴身表面固定套接有第四锥形齿轮。

优选的，所述运输车本体的底部四角均通过螺栓固定有车轮，所述运输车本体的左侧上部固定有把手，所述把手的表面套接有防滑套。

优选的，所述第三锥形齿轮与第二锥形齿轮之间啮合连接，所述第四锥形齿轮与第一锥形齿轮之间啮合连接。

优选的，所述放置板的表面粘贴有缓冲垫，所述放置板的前后左右四侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌套有转棍，所述转棍的左右两端通过转动轴与凹槽的内壁转动连接，所述转棍的一侧表面与容纳腔的内壁接触。

优选的，所述第一套环与转杆之间通过螺纹连接，所述第二套环与转杆之间通过螺纹连接。

优选的，所述第一移动块与第一滑槽之间滑动连接，所述第二移动块与第二滑槽之间滑动连接。

优选的，所述正反电机的外侧套接有保护罩，所述保护罩与底板之间通过螺栓固定连接，所述保护罩的表面等间距开设有散热孔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过设有正反电机、转杆、第一套环、第一移动块、第一支撑杆、第二套环、第二移动块、第二支撑杆和放置板，当处于容纳腔底部的法兰不好取出时，通过正反电机工作带动转杆转动，转杆转动带动第一套环和第二套环移动，从而改变第一支撑杆和第二支撑杆的倾斜角度，使得第一支撑杆和第二支撑杆推动放置板上移，使得放置板带动放置板上的法兰上移，将处于容纳腔底部的法兰移动到容纳腔的上部，便于法兰的取出，十分方便简单。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底板俯剖视图；

图3为本实用新型的放置板正视图；

图4为本实用新型图1的A处放大图；

图5为本实用新型图1的B处放大图。

附图标记说明：

1运输车本体、2底板、3第一夹层、4第二夹层、5第三夹层、6第一转轴、7第一锥形齿轮、8第二锥形齿轮、9转杆、10第三锥形齿轮、11容纳腔、12放置板、13第一滑槽、14第二滑槽、15第一套环、16第一移动块、17第一支撑杆、18第二套环、19第二移动块、20第二支撑杆、21正反电机、22第二转轴、23第四锥形齿轮、24把手，25凹槽、26转棍、27保护罩。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种机械用法兰运输车，包括运输车本体1，所述运输车本体1的底部设有底板2，所述底板2的内部开设有第一夹层3和第二夹层4，所述第二夹层4的数量设有两个，两个所述第二夹层4的右端均设有第三夹层5，所述第一夹层3位于两个所述第二夹层4的左端之间，所述第一夹层3的内部嵌套有第一转轴6，所述第一转轴6的中部固定套接有第一锥形齿轮7，所述第一转轴6的两端分别伸入第二夹层4内固定有第二锥形齿轮8，所述第二夹层4的内部嵌套有转杆9，所述转杆9的左端通过轴承与第二夹层4的左侧内壁活动连接，所述转杆9的右端伸入第三夹层5的内部通过轴承与第三夹层5的右侧内壁活动连接，所述转杆9的左端杆身表面固定套接有第三锥形齿轮10，所述运输车本体1的内部开设有容纳腔11，所述容纳腔11的内部设有放置板12，所述第二夹层4的上侧开设有第一滑槽13，所述第三夹层5的上侧开设有第二滑槽14，所述转杆9处于第二夹层4内的杆身表面与处于第三夹层5内的杆身表面分别设有相反的螺纹，所述转杆9处于第二夹层4内的杆身表面套接有第一套环15，所述第一套环15的上端固定有第一移动块16，所述第一移动块16的上端穿过第一滑槽13铰接有第一支撑杆17，所述第一支撑杆17的上端与放置板12的下侧左部相铰接，所述转杆9处于第三夹层5内的杆身表面套接有第二套环18，所述第二套环18的上端固定有第二移动块19，所述第二移动块19的上端穿过第二滑槽14铰接有第二支撑杆20，所述第二支撑杆20的上端与放置板12的下侧右部相铰接，所述底板2的左侧中部通过螺栓固定连接有正反电机21，所述正反电机21的输出端连接有第二转轴22，所述第二转轴22的输出端伸入第一夹层3的内部通过轴承与第一夹层3的内壁活动连接，所述第二转轴22处于第一转轴6的下方，所述第二转轴22处于第一夹层3内的轴身表面固定套接有第四锥形齿轮23；

进一步的，在上述技术方案中，所述运输车本体1的底部四角均通过螺栓固定有车轮，所述运输车本体1的左侧上部固定有把手24，所述把手24的表面套接有防滑套，通过防滑套，增加手部与把手24之间的摩擦力，避免手部出汗出现打滑现象；

进一步的，在上述技术方案中，所述第三锥形齿轮10与第二锥形齿轮8之间啮合连接，所述第四锥形齿轮23与第一锥形齿轮7之间啮合连接，通过正反电机21工作带动第二转轴22转动，第二转轴22转动能够通过第四锥形齿轮23与第一锥形齿轮7之间的传动带动第一转轴6转动，第一转轴6转动通过第二锥形齿轮8与第三锥形齿轮10之间的传动带动转杆9转动；

进一步的，在上述技术方案中，所述放置板12的表面粘贴有缓冲垫，所述放置板12的前后左右四侧均开设有凹槽25，所述凹槽25的内部嵌套有转棍26，所述转棍26的左右两端通过转动轴与凹槽25的内壁转动连接，所述转棍26的一侧表面与容纳腔11的内壁接触，通过转棍26，将放置板12与容纳腔11内壁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，减小了放置板12与容纳腔11内壁之间的摩擦力，减小了放置板12上下移动所受到的阻拦；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一套环15与转杆9之间通过螺纹连接，所述第二套环18与转杆9之间通过螺纹连接，便于转杆9转动带动第一套环15和第二套环18在转杆9上反向移动；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一移动块16与第一滑槽13之间滑动连接，所述第二移动块19与第二滑槽14之间滑动连接，第一套环15在转杆9上移动带动第一移动块16在第一滑槽13内移动，从而改变第一支撑杆17的倾斜角度，第二套环18在转杆9上移动带动第二移动块19在第二滑槽14内移动，从而改变第二支撑杆20的倾斜角度，通过第一支撑杆17和第二支撑杆20推动放置板12上下移动；

进一步的，在上述技术方案中，所述正反电机21的外侧套接有保护罩27，所述保护罩27与底板2之间通过螺栓固定连接，所述保护罩27的表面等间距开设有散热孔，通过保护罩27，对正反电机21进行保护，通过散热孔，便于正反电机21工作时散热；

实施方式具体为：下料时，现将容纳腔11上部的法兰拿出，当处于容纳腔11底部的法兰不好拿出时，正反电机21工作带动第二转轴22转动，第二转轴22转动能够通过第四锥形齿轮23与第一锥形齿轮7之间的传动带动第一转轴6转动，第一转轴6转动通过第二锥形齿轮8与第三锥形齿轮10之间的传动带动转杆9转动，转杆9转动带动第一套环15和第二套环18在转杆9上反向移动，第一套环15在转杆9上移动带动第一移动块16在第一滑槽13内移动，从而改变第一支撑杆17的倾斜角度，第二套环18在转杆9上移动带动第二移动块19在第二滑槽14内移动，从而改变第二支撑杆20的倾斜角度，通过第一支撑杆17和第二支撑杆20推动放置板12上移，使得放置板12带动放置板12上的法兰上移，将处于容纳腔11底部的法兰移动到容纳腔11的上部，便于法兰的取出，十分简单轻松，正反电机21的外侧套接有保护罩27，通过保护罩27，对正反电机21进行保护，通过保护罩27上的散热孔，便于正反电机21工作时散热，放置板12的前后左右四侧均设有转棍26，通过转棍26，将放置板12与容纳腔11内壁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，减小了放置板12与容纳腔11内壁之间的摩擦力，减小了放置板12上下移动所受到的阻拦，该实施方式具体解决了现有技术中存在的处于运输车内腔底部的法兰取出时便存在困难，需要工作人员弯腰趴在运输车内腔端口伸手去拿的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，下料时，现将容纳腔11上部的法兰拿出，当处于容纳腔11底部的法兰不好拿出时，正反电机21工作带动第二转轴22转动，第二转轴22转动能够通过第四锥形齿轮23与第一锥形齿轮7之间的传动带动第一转轴6转动，第一转轴6转动通过第二锥形齿轮8与第三锥形齿轮10之间的传动带动转杆9转动，转杆9转动带动第一套环15和第二套环18在转杆9上反向移动，第一套环15在转杆9上移动带动第一移动块16在第一滑槽13内移动，改变第一支撑杆17的倾斜角度，第二套环18在转杆9上移动带动第二移动块19在第二滑槽14内移动，改变第二支撑杆20的倾斜角度，通过第一支撑杆17和第二支撑杆20推动放置板12上移，使得放置板12带动放置板12上的法兰上移，将处于容纳腔11底部的法兰移动到容纳腔11的上部，便于法兰的取出。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种机械用法兰运输车，包括运输车本体（1），其特征在于：所述运输车本体（1）的底部设有底板（2），所述底板（2）的内部开设有第一夹层（3）和第二夹层（4），所述第二夹层（4）的数量设有两个，两个所述第二夹层（4）的右端均设有第三夹层（5），所述第一夹层（3）位于两个所述第二夹层（4）的左端之间，所述第一夹层（3）的内部嵌套有第一转轴（6），所述第一转轴（6）的中部固定套接有第一锥形齿轮（7），所述第一转轴（6）的两端分别伸入第二夹层（4）内固定有第二锥形齿轮（8），所述第二夹层（4）的内部嵌套有转杆（9），所述转杆（9）的左端通过轴承与第二夹层（4）的左侧内壁活动连接，所述转杆（9）的右端伸入第三夹层（5）的内部通过轴承与第三夹层（5）的右侧内壁活动连接，所述转杆（9）的左端杆身表面固定套接有第三锥形齿轮（10），所述运输车本体（1）的内部开设有容纳腔（11），所述容纳腔（11）的内部设有放置板（12），所述第二夹层（4）的上侧开设有第一滑槽（13），所述第三夹层（5）的上侧开设有第二滑槽（14），所述转杆（9）处于第二夹层（4）内的杆身表面与处于第三夹层（5）内的杆身表面分别设有相反的螺纹，所述转杆（9）处于第二夹层（4）内的杆身表面套接有第一套环（15），所述第一套环（15）的上端固定有第一移动块（16），所述第一移动块（16）的上端穿过第一滑槽（13）铰接有第一支撑杆（17），所述第一支撑杆（17）的上端与放置板（12）的下侧左部相铰接，所述转杆（9）处于第三夹层（5）内的杆身表面套接有第二套环（18），所述第二套环（18）的上端固定有第二移动块（19），所述第二移动块（19）的上端穿过第二滑槽（14）铰接有第二支撑杆（20），所述第二支撑杆（20）的上端与放置板（12）的下侧右部相铰接，所述底板（2）的左侧中部通过螺栓固定连接有正反电机（21），所述正反电机（21）的输出端连接有第二转轴（22），所述第二转轴（22）的输出端伸入第一夹层（3）的内部通过轴承与第一夹层（3）的内壁活动连接，所述第二转轴（22）处于第一转轴（6）的下方，所述第二转轴（22）处于第一夹层（3）内的轴身表面固定套接有第四锥形齿轮（23）。

2.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述运输车本体（1）的底部四角均通过螺栓固定有车轮，所述运输车本体（1）的左侧上部固定有把手（24），所述把手（24）的表面套接有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述第三锥形齿轮（10）与第二锥形齿轮（8）之间啮合连接，所述第四锥形齿轮（23）与第一锥形齿轮（7）之间啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述放置板（12）的表面粘贴有缓冲垫，所述放置板（12）的前后左右四侧均开设有凹槽（25），所述凹槽（25）的内部嵌套有转棍（26），所述转棍（26）的左右两端通过转动轴与凹槽（25）的内壁转动连接，所述转棍（26）的一侧表面与容纳腔（11）的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述第一套环（15）与转杆（9）之间通过螺纹连接，所述第二套环（18）与转杆（9）之间通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述第一移动块（16）与第一滑槽（13）之间滑动连接，所述第二移动块（19）与第二滑槽（14）之间滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种机械用法兰运输车，其特征在于：所述正反电机（21）的外侧套接有保护罩（27），所述保护罩（27）与底板（2）之间通过螺栓固定连接，所述保护罩（27）的表面等间距开设有散热孔。

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