CN216833769U - 一种船舶修造用高升程运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶修造领域，尤其是一种船舶修造用高升程运输车，针对现有的运输车操作不便，不能够对运输的物品进行有效的固定，在运输过程中，物品容易发生掉落，不方便使用的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有矩形箱，所述矩形箱内设有升降组件，升降组件上传动连接与运输座，所述运输座内设有空腔，所述空腔内设有动力组件，动力组件上传动连接有第一齿条，所述空腔的后壁上转动连接有连接轴，本实用新型结构合理，操作便利，通过动力组件可以使两个夹板相互靠近，从而可以将物品进行固定，防止物品发生掉落，通过升降组件可以对运输座的高度进行调节，方便使用。

Description

一种船舶修造用高升程运输车

技术领域

本实用新型涉及船舶修造技术领域，尤其涉及一种船舶修造用高升程运输车。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在船舶修造过程中，需要对一些设备进行运输。

现有的运输车操作不便，不能够对运输的物品进行有效的固定，在运输过程中，物品容易发生掉落，不方便使用，所以我们提出一种船舶修造用高升程运输车，用于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的运输车操作不便，不能够对运输的物品进行有效的固定，在运输过程中，物品容易发生掉落，不方便使用的缺点，而提出的一种船舶修造用高升程运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶修造用高升程运输车，包括底座，所述底座的顶部固定连接有矩形箱，所述矩形箱内设有升降组件，升降组件上传动连接与运输座，所述运输座内设有空腔，所述空腔内设有动力组件，动力组件上传动连接有第一齿条，所述空腔的后壁上转动连接有连接轴，连接轴的前端固定套设有齿轮，所述齿轮上啮合有第二齿条，所述第一齿条与齿轮相啮合，所述第一齿条和第二齿条相互远离的一侧均固定连接有连接板，两个连接板的顶部均延伸至运输座的顶部上方，两个连接板的后侧均固定连接有夹板，所述底座的底部四角位置上均设有移动轮，所述底座的顶部固定连接有推把，通过动力组件可以使两个夹板相互靠近，从而可以将物品进行固定，防止物品发生掉落，通过升降组件可以对运输座的高度进行调节，方便使用。

优选的，所述升降组件包括驱动电机、螺纹轴和螺纹板，所述驱动电机的顶部与矩形箱的顶部内壁固定连接，所述驱动电机的输出轴与螺纹轴的顶端固定连接，所述螺纹轴的底端与矩形箱的底部内壁转动连接，所述螺纹板与螺纹轴螺纹连接，所述螺纹板的左侧与矩形箱的左侧内壁滑动连接，所述螺纹板的右侧与运输座的左侧固定连接，驱动电机的输出轴可以使螺纹轴转动，螺纹轴可以使螺纹板进行升降，螺纹板可以使运输座进行升降，这样可以根据实际需要对运输座的高度进行调整，方便使用。

优选的，所述动力组件包括蜗杆、蜗轮、转动环、连杆和滑动板，所述空腔的底部内壁上固定连接有固定板，所述蜗杆的左端与固定板的右侧转动连接，所述空腔的后壁上转动连接有转轴，所述蜗轮固定套设在转轴上，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮的前侧表面固定连接有传动柱，所述转动环的底部与空腔的底部内壁转动连接，传动柱的前端与转动环的内壁滑动连接，所述转动环的顶部与连杆的右端转动连接，所述连杆的左端与滑动板的右侧转动连接，所述滑动板的顶部与第一齿条的底部固定连接，通过转动蜗杆，蜗杆可以使蜗轮逆时针转动，从而可以使传动柱逆时针转动，这样可以使转动环向左摆动，转动环可以通过连杆使滑动板向左移动，滑动板可以使第一齿条向左移动，第一齿条可以使齿轮顺时针转动，齿轮可以使第二齿条向右移动，这样第一齿条和第二齿条可以使两个连接板相互靠近，两个连接板可以使两个夹板相互靠近，通过两个夹板可以将物品进行固定，这样可以在运输过程中，物品发生掉落。

优选的，所述矩形箱的底部内壁上固定连接有限位柱，所述限位柱的顶端贯穿螺纹板的底部并延伸至螺纹板的顶部上方，限位柱可以使螺纹板移动更加稳固。

优选的，所述空腔内固定连接有支撑板，两个连接板的底部均与支撑板的顶部滑动连接，支撑板可以对连接板进行支撑，且可以使连接板移动稳固。

优选的，所述空腔的底部内壁上开设有滑槽，所述滑动板的底部与滑槽的底部内壁滑动连接，滑槽可以使滑动板移动更加顺畅。

有益效果：通过转动蜗杆，蜗杆可以使蜗轮逆时针转动，从而可以使传动柱逆时针转动，这样可以使转动环向左摆动，转动环可以通过连杆使滑动板向左移动，滑动板可以使第一齿条向左移动，第一齿条可以使齿轮顺时针转动，齿轮可以使第二齿条向右移动，这样第一齿条和第二齿条可以使两个连接板相互靠近，两个连接板可以使两个夹板相互靠近，通过两个夹板可以将物品进行固定，这样可以在运输过程中，物品发生掉落。

驱动电机的输出轴可以使螺纹轴转动，螺纹轴可以使螺纹板进行升降，螺纹板可以使运输座进行升降，这样可以根据实际需要对运输座的高度进行调整，方便使用。

本实用新型结构合理，操作便利，通过动力组件可以使两个夹板相互靠近，从而可以将物品进行固定，防止物品发生掉落，通过升降组件可以对运输座的高度进行调节，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶修造用高升程运输车的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶修造用高升程运输车的运输座剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶修造用高升程运输车的局部三维结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种船舶修造用高升程运输车的矩形箱剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、矩形箱；3、运输座；4、空腔；5、第一齿条；6、齿轮；7、第二齿条；8、连接板；9、夹板；10、驱动电机；11、螺纹轴；12、螺纹板；13、限位柱；14、蜗杆；15、蜗轮；16、转动环；17、连杆；18、滑动板；19、滑槽；20、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种船舶修造用高升程运输车，包括底座1，底座1的顶部固定连接有矩形箱2，矩形箱2内设有升降组件，升降组件上传动连接与运输座3，运输座3内设有空腔4，空腔4内设有动力组件，动力组件上传动连接有第一齿条5，空腔4的后壁上转动连接有连接轴，连接轴的前端固定套设有齿轮6，齿轮6上啮合有第二齿条7，第一齿条5与齿轮6相啮合，通过第一齿条5和第二齿条7均与齿轮6啮合，这样会使第一齿条5和第二齿条7的横向位置相反，第一齿条5和第二齿条7相互远离的一侧均固定连接有连接板8，两个连接板8的顶部均延伸至运输座3的顶部上方，两个连接板8的后侧均固定连接有夹板9，底座1的底部四角位置上均设有移动轮，移动轮为脚刹式万向轮，底座1的顶部固定连接有推把，升降组件包括驱动电机10、螺纹轴11和螺纹板12，驱动电机10的顶部与矩形箱2的顶部内壁固定连接，驱动电机10的输出轴与螺纹轴11的顶端固定连接，螺纹轴11的底端与矩形箱2的底部内壁转动连接，螺纹板12与螺纹轴11螺纹连接，螺纹板12的左侧与矩形箱2的左侧内壁滑动连接，螺纹板12的右侧与运输座3的左侧固定连接，动力组件包括蜗杆14、蜗轮15、转动环16、连杆17和滑动板18，空腔4的底部内壁上固定连接有固定板，蜗杆14的左端与固定板的右侧转动连接，空腔4的后壁上转动连接有转轴，蜗轮15固定套设在转轴上，蜗轮15与蜗杆14相啮合，蜗轮15的前侧表面固定连接有传动柱，转动环16的底部与空腔4的底部内壁转动连接，传动柱的前端与转动环16的内壁滑动连接，转动环16的顶部与连杆17的右端转动连接，连杆17的左端与滑动板18的右侧转动连接，滑动板18的顶部与第一齿条5的底部固定连接。

本实用新型中，矩形箱2的底部内壁上固定连接有限位柱13，限位柱13的顶端贯穿螺纹板12的底部并延伸至螺纹板12的顶部上方，限位柱13可以使螺纹板12移动更加稳固。

本实用新型中，空腔4内固定连接有支撑板20，两个连接板8的底部均与支撑板20的顶部滑动连接，支撑板20可以对连接板8进行支撑，且可以使连接板8移动稳固。

本实用新型中，空腔4的底部内壁上开设有滑槽19，滑动板18的底部与滑槽19的底部内壁滑动连接，滑槽19可以使滑动板18移动更加顺畅。

工作原理：具体使用时，首先将需要运输的物品放置在运输座3上，这时转动蜗杆14，蜗杆14可以使蜗轮15逆时针转动，从而可以使传动柱逆时针转动，这样可以使转动环16向左摆动，转动环16可以通过连杆17使滑动板18向左移动，滑动板18可以使第一齿条5向左移动，第一齿条5可以使齿轮6顺时针转动，齿轮6可以使第二齿条7向右移动，这样第一齿条5和第二齿条7可以使两个连接板8相互靠近，两个连接板8可以使两个夹板9相互靠近，通过两个夹板9可以将物品进行固定，这样可以在运输过程中，物品发生掉落，固定好之后，通过推动推把，在移动轮的作用下，可以使底座1进行移动，从而可以对物品进行运输，通过启动驱动电机10，驱动电机10的输出轴可以使螺纹轴11转动，螺纹轴11可以使螺纹板12进行升降，螺纹板12可以使运输座3进行升降，这样可以根据实际需要对运输座3的高度进行调整，方便使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶修造用高升程运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有矩形箱(2)，所述矩形箱(2)内设有升降组件，升降组件上传动连接与运输座(3)，所述运输座(3)内设有空腔(4)，所述空腔(4)内设有动力组件，动力组件上传动连接有第一齿条(5)，所述空腔(4)的后壁上转动连接有连接轴，连接轴的前端固定套设有齿轮(6)，所述齿轮(6)上啮合有第二齿条(7)，所述第一齿条(5)与齿轮(6)相啮合，所述第一齿条(5)和第二齿条(7)相互远离的一侧均固定连接有连接板(8)，两个连接板(8)的顶部均延伸至运输座(3)的顶部上方，两个连接板(8)的后侧均固定连接有夹板(9)，所述底座(1)的底部四角位置上均设有移动轮，所述底座(1)的顶部固定连接有推把。

2.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车，其特征在于，所述升降组件包括驱动电机(10)、螺纹轴(11)和螺纹板(12)，所述驱动电机(10)的顶部与矩形箱(2)的顶部内壁固定连接，所述驱动电机(10)的输出轴与螺纹轴(11)的顶端固定连接，所述螺纹轴(11)的底端与矩形箱(2)的底部内壁转动连接，所述螺纹板(12)与螺纹轴(11)螺纹连接，所述螺纹板(12)的左侧与矩形箱(2)的左侧内壁滑动连接，所述螺纹板(12)的右侧与运输座(3)的左侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车，其特征在于，所述动力组件包括蜗杆(14)、蜗轮(15)、转动环(16)、连杆(17)和滑动板(18)，所述空腔(4)的底部内壁上固定连接有固定板，所述蜗杆(14)的左端与固定板的右侧转动连接，所述空腔(4)的后壁上转动连接有转轴，所述蜗轮(15)固定套设在转轴上，所述蜗轮(15)与蜗杆(14)相啮合，所述蜗轮(15)的前侧表面固定连接有传动柱，所述转动环(16)的底部与空腔(4)的底部内壁转动连接，传动柱的前端与转动环(16)的内壁滑动连接，所述转动环(16)的顶部与连杆(17)的右端转动连接，所述连杆(17)的左端与滑动板(18)的右侧转动连接，所述滑动板(18)的顶部与第一齿条(5)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车，其特征在于，所述矩形箱(2)的底部内壁上固定连接有限位柱(13)，所述限位柱(13)的顶端贯穿螺纹板(12)的底部并延伸至螺纹板(12)的顶部上方。

5.根据权利要求1所述的一种船舶修造用高升程运输车，其特征在于，所述空腔(4)内固定连接有支撑板(20)，两个连接板(8)的底部均与支撑板(20)的顶部滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种船舶修造用高升程运输车，其特征在于，所述空腔(4)的底部内壁上开设有滑槽(19)，所述滑动板(18)的底部与滑槽(19)的底部内壁滑动连接。

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