CN211640691U - 一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，包括内部中空的壳体(3)、铲刀(4)、加热电炉丝(11)和回收料斗(5)，所述铲刀(4)尾端伸入壳体(3)，所述加热电炉丝(11)设于壳体(3)内部，所述回收料斗(5)安装于所述壳体(3)上，且回收料斗(5)开口位于所述铲刀(4)的刀头下方。采用本胶料剥离装置，利用实施，操作简单可靠，可快速对耐刺扎轮胎的次品或不合格品内部涂层进行机械式加热自动化剥离回收，不仅代替了人工手动剥离，还提高了工作效率。

Description

一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎生产的技术领域，具体涉及一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置。

背景技术

汽车作为一种便捷的交通工具，人类的生活已经与之息息相关。汽车使用的安全性能也越来越受到人类的重视。而轮胎作为汽车的重要部件之一，是用于车辆中接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，使得其防扎、防漏、甚至防爆性能显得尤为重要。

当前，耐刺扎安全轮胎的生产工艺普遍采用一种呈软固态状并具有较高粘度的胶料喷涂在轮胎胎体的内腔壁上来实现，当钉体尖锐物刺入或拔出轮胎时，胶料能迅速将钉体包围并及时把穿孔密封，达到不会漏气的效果。现有胶料涂覆工艺是采用胶料熔炼后喷涂在旋转的轮胎内腔壁中，其液态状的胶料经胶料输送管路到喷胶嘴喷出后通过离心力作用粘附在轮胎内腔壁上，但在实际生产过程中，由于喷嘴堵塞或操作定位失误，会导致涂覆在轮胎胎体上的胶料涂层存在左右不对称或喷涂层喷涂过高的情况，这会造成产品在做动平衡调教时的数值偏大而成为次等品或不合格品。为了修复产品次品或不合格品，避免其流向市场，需通过对次品或废品内的胶料进行剥离回收，并对剥离后的轮胎母胎重新实施喷涂工艺，使其达到合格产品，由于该复合橡胶材料的高回复性和高粘性，人工进行手动拔除不仅费时费力，还会损伤手。

因此需要对胶料剥离的技术进行研究，来解决传统手工操作的费时费力以及不安全等问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，针对耐刺扎轮胎生产工艺过程中产生的产品次品或不合格品进行工艺上的改进，通过对不合格喷涂工艺产生的轮胎内涂层胶料进行剥离回收，用于重新喷涂工艺使其达到合格产品的标准。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，包括内部中空的壳体、铲刀、加热电炉丝和回收料斗，所述铲刀尾端伸入壳体，所述加热电炉丝设于壳体内部，所述回收料斗安装于所述壳体上，且回收料斗开口位于所述铲刀的刀头下方。

进一步的，所述铲刀采用弧形铲刀。

进一步的，所述加热电炉丝为若干根并列排布。

进一步的，还包括隔热防粘板，所述壳体、隔热防粘板、回收料斗侧壁依次安装。

进一步的，还包括连接杆、支承架和螺杆副，所述连接杆安装在螺杆副的支承架上，所述隔热防粘板与连接杆连接。

更进一步的，所述螺杆副为纵向设置，实现支承架高度上的直线传输。

进一步的，所述回收料斗的出料口位于下端侧壁上。

进一步的，还包括回料管路，所述回收料斗的出料口与所述回料管路连接。

更进一步的，还包括回料箱，所述回料管路与所述回料箱连接。

进一步的，所述回收料斗开口为漏斗状，且开口朝向与所述铲刀弯曲方向相同。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

1.采用本胶料剥离装置，利用实施，操作简单可靠，可快速对耐刺扎轮胎的次品或不合格品内部涂层进行机械式加热自动化剥离回收，不仅代替了人工手动剥离，还提高了工作效率；

2.该机构装置拆卸方便、安装灵活，可根据轮胎规格型号采用相应的不同大小规格的弧面铲刀，铲刮效果好，涂层胶料残余极少，实现了产品次品和不合格品的再修复加工。

附图说明

图1是一种胶料剥离装置径向工作示意图；

图2是胶料剥离装置轴向工作示意图；

图3是胶料剥离装置初始工作状态示意图；

图4是胶料剥离装置工作过程示意图。

图中，1-轮胎，2-复合橡胶层，3-壳体，4-月牙状弧面铲刀，5-回收料斗， 6-夹盘，7-回料管路，8-连接杆，9-支承架，10-螺杆副，11-加热电炉丝，12- 隔热防粘板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明，使得本技术方案更加清楚、明白。

本实施例公开了一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，包括内部中空的壳体3、铲刀4、加热电炉丝11和回收料斗5，所述铲刀4尾端伸入壳体3，所述加热电炉丝11设于壳体3内部，所述回收料斗5安装于所述壳体3上，且回收料斗5开口位于所述铲刀4的刀头下方。

作为一种优选的实施方式，所述铲刀4采用弧形铲刀。由于胶料是涂覆在轮胎内壁，整个轮胎内壁是圆形，弧形设计便于贴合轮胎内表面。

弧形铲刀的弧形角度为小于90度的劣弧。弧形弯曲过大不利于贴合轮胎内表面进行刮胶操作。考虑到安装牢固度以及刮胶便捷性，所述弧形铲刀的刀头部分尺寸小于刀尾部位尺寸。

本实施例中的铲刀4与壳体3是可拆卸连接，使得针对不同胶料或轮胎，可以替换采用不同规格的铲刀。

本实施例中的加热电炉丝11为若干根并列排布。多根设计利用壳体内部受热均衡，加热更快速。

作为一种优选的实施方式，还包括隔热防粘板12，所述壳体3、隔热防粘板12、回收料斗5侧壁依次紧贴安装固定。该设计避免热量传输影响回收料斗 5废料的滑落回收。

为了实现铲刀位置调整，本装置还包括连接杆8、支承架9和螺杆副10，所述连接杆8安装在支承架9上，支承架9安装在螺杆副10上，所述隔热防粘板12与连接杆8连接。所述螺杆副10为纵向设置，实现支承架9高度上的直线传输，进而调节隔热防粘板12上的铲刀4位置。

作为一种优选的实施方式，本实施例的回收料斗5的出料口设置在下端的侧壁上。还包括回料管路7，所述回收料斗5的出料口与所述回料管路7连接。

本实施例还设置有回料箱，所述回料管路7与所述回料箱连接，回料箱在图中未显示，用于储存被剥离回收到的轮胎内涂层胶料。

作为一种优选的实施方式，所述回收料斗5开口为漏斗状，且开口朝向与所述铲刀4弯曲方向相同。优选的，如图1所示，所述回收料斗5上端为漏斗状，下端为管状，漏斗状开口的上端设计为了增大被铲刀挂落的胶料掉落的面积，便于胶料利用自身重力有效滑入到下端。

作为一种优选实施方式，本实施例的螺杆副10可以采用丝杆与驱动电机相配的方式实现，驱动电机驱动丝杆转动，支承架9安装在丝杆上，丝杆带动支承架9进行线性行程的移动，实现支承架9及其上部件在高度方向上的传输。

本实施例的胶料剥离装置的工作原理为：把带有耐刺扎涂层胶料的次品或不合格的轮胎1安装在夹盘6上，通过电机带动夹盘6进行一定速率的旋转，通电加热电炉丝11，使其加热升温月牙状的弧面铲刀4的温度，并驱动行程螺杆副10带动整套剥离刀具及回收料斗5运行到轮胎的内顶部，使月牙状弧面铲刀4刚好可以铲进轮胎内腔壁上的涂层底部复合橡胶层2，结合轮胎夹盘6的旋转运动，从而实现了次品及不合格品轮胎内涂层胶料的热熔剥离，且剥离后的复合橡胶层2的胶料经回收料斗5的收集，从回料管路7中流向回料箱。

以上为本实用新型的优选实施方式，并不限定本实用新型的保护范围，对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本实用新型的保护范围之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (10)

1.一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，包括内部中空的壳体(3)、铲刀(4)、加热电炉丝(11)和回收料斗(5)，所述铲刀(4)尾端伸入壳体(3)，所述加热电炉丝(11)设于壳体(3)内部，所述回收料斗(5)安装于所述壳体(3)上，且回收料斗(5)开口位于所述铲刀(4)的刀头下方。

2.根据权利要求1所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，所述铲刀(4)采用弧形铲刀。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，所述加热电炉丝(11)为若干根并列排布。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，还包括隔热防粘板(12)，所述壳体(3)、隔热防粘板(12)、回收料斗(5)侧壁依次安装。

5.根据权利要求4所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，还包括连接杆(8)、支承架(9)和螺杆副(10)，所述连接杆(8)安装在螺杆副(10)的支承架(9)上，所述隔热防粘板(12)与连接杆(8)连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，所述螺杆副(10)为纵向设置，实现支承架(9)高度上的直线传输。

7.根据权利要求1或2或5所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，所述回收料斗(5)的出料口位于下端侧壁上。

8.根据权利要求6所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，还包括回料管路(7)，所述回收料斗(5)的出料口与所述回料管路(7)连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，还包括回料箱，所述回料管路(7)与所述回料箱连接。

10.根据权利要求1或2或5所述的一种用于耐刺扎轮胎制造的胶料剥离装置，其特征在于，所述回收料斗(5)开口为漏斗状，且开口朝向与所述铲刀(4)弯曲方向相同。

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