CN211639756U - 一种多功能气阀拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种多功能气阀拆卸工具，属于汽车配件拆卸器具技术领域，其技术方案如下，包括设置到发动机缸体上的导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块上固定有竖向的支杆，所述支杆上端设有手柄，且手柄可围绕支杆转动，所述手柄下方还设有气阀压座，所述气阀压座包括固定杆和设置到固定杆上的压管，所述固定杆上端与手柄活动连接，以解决现有技术中由于对气门弹簧组上的弹簧进行拆卸时需要人们直接去按压气门弹簧组上端并取下锁片，操作起来比较费力的问题。

Description

一种多功能气阀拆卸工具

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件拆卸器具技术领域，具体涉及一种多功能气阀拆卸工具。

背景技术

发动机配气机构是发动机总成的重要组成部分。气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片组成的气门弹簧组是发动机配气机构的关键部分，在发动机产品开发过程中，需要经常对气门弹簧组进行拆装更换。

现在一般在发动机总成上设有多个气门弹簧组，在拆卸气阀弹簧组时，需给一个垂直的外力压迫气门弹簧座，使弹簧处于压缩状态，此时气门锁片就会失去气门弹簧座的束缚，取出锁片，最后松开外力，气阀弹簧回复自由状态，利用这种拆装技术要求和安全要求较高，另外由于气门弹簧组较多，使对其进行拆卸时比较费时费力。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种多功能气阀拆卸工具，以解决现有技术中由于对气门弹簧组上的弹簧进行拆卸时需要人们直接去按压气门弹簧组上端并取下锁片，操作起来比较费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面所述的一种多功能气阀拆卸工具，包括设置到发动机缸体上的导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块上固定有竖向的支杆，所述支杆上端设有手柄，且手柄可围绕支杆转动，所述手柄下方还设有气阀压座，所述气阀压座包括固定杆和设置到固定杆上的压管，所述固定杆上端与手柄活动连接。

进一步的，所述手柄上设置有键槽，所述键槽上端设有多个呈半圆环状的限位环，所述固定杆上端设置到键槽一侧，所述固定杆与键槽之间贯穿有销轴，且销轴卡接到其中一个限位环内，所述销轴两端设有螺纹并螺纹连接有螺母。

进一步的，所述支杆上端套接有定位管，所述定位管的一侧设置有螺栓，且螺栓贯穿定位管并抵接到支杆上，所述手柄铰接到定位管上。

进一步的，所述压管底部由下到上依次设有多个内径逐渐减小的环形压块。

进一步的，所述手柄远离支杆的一端设有防滑纹。

本实用新型实施例具有如下优点：通过导轨、支杆、手柄以及气阀压座的设置，在对气门弹簧组上的气门锁片进行拆卸时，只需将支杆移动到指定的位置，使气阀压座上的环形压块压合到气门弹簧组上端，之后向下按压手柄可压动气门弹簧组上端下移，以将其中的气门锁片取出，使用起来比较省力，同时只需一个手按压手柄，另一个手拿取气门锁片，操作比较方便，在对其中一个气门弹簧组拆卸完毕后，可相对移动支杆在导轨上的位置而对另外一个气门弹簧组进行拆卸，使用方便，可节省一定的人力和时间，加快了对气门弹簧组的拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的气阀拆卸工具的正面结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的气阀拆卸工具的支杆与手柄处的连接结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的气阀拆卸工具的气阀压座的结构示意图。

图中：1、导轨；2、滑块；3、支杆；4、手柄；41、连接件；5、气阀压座；51、压管；52、环形压块；53、固定杆；6、键槽；61、限位环；7、定位管；8、销轴。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种多功能气阀拆卸工具，如图1、2所示，包括固定到发动机缸体上的导轨1，且导轨1设置到气门弹簧组的一侧，导轨1上滑动连接有滑块2，在滑块2上固定有竖向的支杆3，支杆3上端设有手柄4，且手柄4可围绕支杆3转动，在手柄4下方还设有气阀压座5，气阀压座5包括固定杆53和一体连接到固定杆53上的压管51，固定杆53上端与手柄4活动连接，另外环形压块52压到气门弹簧座上端的，这样在向下按压手柄4时，可带动气阀压座5下移而压动气门弹簧座上端下移，避免工作人员直接去按压气门弹簧座来对锁片拆卸，从而便于将其中的气门锁片取出，之后可沿着到导轨1移动支杆3的位置，以将其移动的其他的位置而对其他的气门弹簧座进行处理，使用起来比较方便，可节省一定的人力和时间。

在手柄4上设置有键槽6，键槽6上端一体连接有多个呈半圆环状的限位环61，其中固定杆53上端设置到键槽6一侧，在固定杆53与键槽6之间贯穿有销轴8，且销轴8卡接到其中一个限位环61内，在销轴8两端均设有螺纹并螺纹连接有螺母，这样将固定杆53稳定的设置到键槽6上，同时可根据需要将螺母取下并调节销轴8的位置来调节固定杆53的位置。

如图2所示，在支杆3上端套接有定位管7，在定位管7的一侧设置有螺栓，且螺栓端部贯穿定位管7并抵接到支杆3上，手柄4靠近支杆3的一端固定连接有U形的连接件41，连接件41夹持到定位管7的两侧，且连接件41与定位管7相互铰接，这样在将螺栓拧松后，可相对调节手柄4在支杆3上的位置，同时使手柄4可进行转动。

如图3所示，在压管51底部由下到上依次固定连接有多个内径逐渐减小的环形压块52，这样在对不同规格的气门弹簧组进行处理时，可使压管51中不同的环形压块52压到气门弹簧组上端，以将其中的气门锁片取出，从而没人对不同大小的气门弹簧组进行处理时也比较方便。

在手柄4远离支杆3的一端设有防滑纹，使按压手柄4时增加手部与手柄4之间的摩擦力。另外手柄4远离支杆3一端到销轴8之间的距离大于手柄4另一端到销轴8之间的距离，这样可使工作人员在按压手柄4时更加省力。

本实用新型通过导轨1、支杆3、手柄4以及气阀压座5的设置，在对气门弹簧组上的气门锁片进行拆卸时，只需将支杆3移动到指定的位置，使气阀压座5上的环形压块52压合到气门弹簧组上端，之后向下按压手柄4可压动气门弹簧组上端下移，以将其中的气门锁片取出，使用起来比较省力，同时只需一个手按压手柄4，另一个手拿取气门锁片，操作比较方便，在对其中一个气门弹簧组拆卸完毕后，可相对移动支杆3在导轨1上的位置而对另外一个气门弹簧组进行拆卸，使用方便，可节省一定的人力和时间，加快了对气门弹簧组的拆卸。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种多功能气阀拆卸工具，其特征在于，包括设置到发动机缸体上的导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块上固定有竖向的支杆，所述支杆上端设有手柄，且手柄可围绕支杆转动，所述手柄下方还设有气阀压座，所述气阀压座包括固定杆和设置到固定杆上的压管，所述固定杆上端与手柄活动连接。

2.根据权利要求1所述的多功能气阀拆卸工具，其特征在于，所述手柄上设置有键槽，所述键槽上端设有多个呈半圆环状的限位环，所述固定杆上端设置到键槽一侧，所述固定杆与键槽之间贯穿有销轴，且销轴卡接到其中一个限位环内，所述销轴两端设有螺纹并螺纹连接有螺母。

3.根据权利要求1所述的多功能气阀拆卸工具，其特征在于，所述支杆上端套接有定位管，所述定位管的一侧设置有螺栓，且螺栓贯穿定位管并抵接到支杆上，所述手柄铰接到定位管上。

4.根据权利要求1所述的多功能气阀拆卸工具，其特征在于，所述压管底部由下到上依次设有多个内径逐渐减小的环形压块。

5.根据权利要求1所述的多功能气阀拆卸工具，其特征在于，所述手柄远离支杆的一端设有防滑纹。

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