CN211638792U - 一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，尤其是一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，底板上表面固定一侧焊接有支撑板，底板上表面另一侧焊接有支撑柱，支撑柱顶端与支撑板上部之间固定安装有方槽，方槽内的两个对应侧壁上均开有贯通槽，贯通槽内均插入有与之相适配的长杆，长杆的内侧末端上均通过螺钉固定安装有U型夹，U型夹的两个叉臂上均螺纹贯穿安装有第一螺栓，第一螺栓的内侧末端上均通过螺钉固定安装有抵块，方槽上表面的一个侧边上焊接有对应设置的两个螺纹筒，螺纹筒内均螺纹安装有弯杆的一端，每个弯杆的另一端均固定安装有压紧机构，方槽上方的支撑板内侧表面上固定安装有焊接组件。本实用新型具有夹持牢固的优点。

Description

一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，尤其涉及一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备。

背景技术

车身是汽车的基体，它不仅要承受来自汽车内、外部的所有力和力矩，为乘客和货物提供保护，而且还要满足用户对汽车外观质量日益苛刻的高要求，即车身应具有“承力、保护、美学”三大最基本的功能。此三大功能是否能得到最大限度地实现，在很大程度上取决于车身焊装质量。这正是业内常说“车身焊装工艺水平直接关系着汽车产品的外观质量和使用性能”的原因。现有汽车零件焊装设备对于零件的夹持不牢固，在焊装过程中零件可能会发生晃动位移，导致焊接精准度下降，进而导致焊接质量下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在夹持不牢固的缺点，而提出的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，包括底板，所述底板上表面固定一侧焊接有支撑板，所述底板上表面另一侧焊接有支撑柱，所述支撑柱顶端与支撑板上部之间固定安装有方槽，所述方槽内的两个对应侧壁上均开有贯通槽，所述贯通槽内均插入有与之相适配的长杆，所述长杆上均沿长度方向开有若干限位孔，所述方槽上表面贯穿设置有与长杆一一对应的两个插杆，所述插杆的底端均插入与之对应的限位孔中，所述长杆的内侧末端上均通过螺钉固定安装有U型夹，所述U型夹的两个叉臂上均螺纹贯穿安装有第一螺栓，所述第一螺栓的内侧末端上均通过螺钉固定安装有抵块，所述方槽上表面的一个侧边上焊接有对应设置的两个螺纹筒，所述螺纹筒内均螺纹安装有弯杆的一端，每个所述弯杆的另一端均固定安装有压紧机构，所述方槽上方的支撑板内侧表面上固定安装有焊接组件。

优选的，所述压紧机构包括第一固定盘、弹簧、第二固定盘、第二螺栓，所述弯杆的另一端均焊接有第一固定盘，所述第一固定盘下表面焊接有弹簧，所述弹簧底端固定焊接有第二固定盘，所述第一固定盘上表面沿径向螺纹贯穿安装有若干个第二螺栓。

优选的，所述方槽底部表面固定安装有与出水口相对应的漏斗。

优选的，所述长杆的外侧末端上均固定安装有握把。

本实用新型提出的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，有益效果在于：通过设置长杆上的限位孔以及插杆，可以通过插杆和限位孔相配合来调整长杆伸入方槽内的长度，从而适应不同大小的零件；通过设置螺纹安装在套筒内的弯杆以及弯杆末端安装的压紧机构，可以利用压紧机构压紧零件的顶部，从而使的对于零件的夹持更为牢固，同时由于是螺纹安装在螺纹套筒内，在平时还可以通过旋转弯杆，以将整个压紧机构向外侧移出，从而方便了零件的拿取。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备的结构示意图二；

图3为图1的A处局部结构示意图。

图中：底板1、支撑板2、支撑柱3、方槽4、贯通槽5、长杆6、U型夹7、第一螺栓8、抵块9、限位孔10、插杆11、握把12、螺纹筒13、弯杆14、第一固定盘15、弹簧16、第二固定盘17、第二螺栓18、焊接组件19、漏斗20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，包括底板1，底板1 上表面固定一侧焊接有支撑板2，底板1上表面另一侧焊接有支撑柱3，支撑柱 3顶端与支撑板2上部之间固定安装有方槽4，方槽4内的两个对应侧壁上均开有贯通槽5，贯通槽5内均插入有与之相适配的长杆6，所述长杆6上均沿长度方向开有若干限位孔10，所述方槽4上表面贯穿设置有与长杆6一一对应的两个插杆11，所述插杆11的底端均插入与之对应的限位孔10中，长杆6的内侧末端上均通过螺钉固定安装有U型夹7，U型夹7的两个叉臂上均螺纹贯穿安装有第一螺栓8，第一螺栓8的内侧末端上均通过螺钉固定安装有抵块9，方槽4 上表面的一个侧边上焊接有对应设置的两个螺纹筒13，螺纹筒13内均螺纹安装有弯杆14的一端，每个弯杆14的另一端均固定安装有压紧机构，方槽4上方的支撑板2内侧表面上固定安装有焊接组件19。

压紧机构包括第一固定盘15、弹簧16、第二固定盘17、第二螺栓18，弯杆14的另一端均焊接有第一固定盘15，第一固定盘15下表面焊接有弹簧16，弹簧16底端固定焊接有第二固定盘17，第一固定盘15上表面沿径向螺纹贯穿安装有若干个第二螺栓18。

本实用新型在使用时，现根据零件的大小调整两个长杆6伸入方槽4内的长度，随后将两个零件分别放入对应的两个抵块9之间，并通过旋转第一螺栓8 来推动两个抵块9夹紧零件，随后向内侧转动两个弯杆14，以使得弯杆14上的压紧机构能够对准对应的零件，随后旋转第二螺栓18，以推动第二固定盘17压紧零件顶部，最后控制焊接组件19进行焊接。

实施例2

参照图2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，方槽4底部表面固定安装有与出水口相对应的漏斗20。通过设置漏斗20，可以使得焊接过程中使用的冷却水和焊接时产生的焊渣能够沿着漏斗20流出，并通过在漏斗20下方放置收集桶，对废水进行收集，从而避免了焊接产生的废水外流污染车间。

实施例3

参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，长杆6的外侧末端上均固定安装有握把12。握把12的设置可以方便使用者移动长杆6。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上表面固定一侧焊接有支撑板(2)，所述底板(1)上表面另一侧焊接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)顶端与支撑板(2)上部之间固定安装有方槽(4)，所述方槽(4)内的两个对应侧壁上均开有贯通槽(5)，所述贯通槽(5)内均插入有与之相适配的长杆(6)，所述长杆(6)上均沿长度方向开有若干限位孔(10)，所述方槽(4)上表面贯穿设置有与长杆(6)一一对应的两个插杆(11)，所述插杆(11)的底端均插入与之对应的限位孔(10)中，所述长杆(6)的内侧末端上均通过螺钉固定安装有U型夹(7)，所述U型夹(7)的两个叉臂上均螺纹贯穿安装有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)的内侧末端上均通过螺钉固定安装有抵块(9)，所述方槽(4)上表面的一个侧边上焊接有对应设置的两个螺纹筒(13)，所述螺纹筒(13)内均螺纹安装有弯杆(14)的一端，每个所述弯杆(14)的另一端均固定安装有压紧机构，所述方槽(4)上方的支撑板(2)内侧表面上固定安装有焊接组件(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，其特征在于，所述压紧机构包括第一固定盘(15)、弹簧(16)、第二固定盘(17)、第二螺栓(18)，所述弯杆(14)的另一端均焊接有第一固定盘(15)，所述第一固定盘(15)下表面焊接有弹簧(16)，所述弹簧(16)底端固定焊接有第二固定盘(17)，所述第一固定盘(15)上表面沿径向螺纹贯穿安装有若干个第二螺栓(18)。

3.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，其特征在于，所述方槽(4)底部表面固定安装有与出水口相对应的漏斗(20)。

4.根据权利要求1所述的一种具有夹持功能的汽车零件焊装设备，其特征在于，所述长杆(6)的外侧末端上均固定安装有握把(12)。

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