CN211626749U - 一种自动测温贝克曼梁 - Google Patents
一种自动测温贝克曼梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211626749U CN211626749U CN202020786735.2U CN202020786735U CN211626749U CN 211626749 U CN211626749 U CN 211626749U CN 202020786735 U CN202020786735 U CN 202020786735U CN 211626749 U CN211626749 U CN 211626749U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roof beam
- beckman
- microprocessor
- temperature measurement
- beck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种自动测温贝克曼梁,包括贝克曼梁主体以及设置在贝克曼梁主体上的百分表,所述贝克曼梁主体的前端设置有路表温度计探头,所述贝克曼梁主体的后臂设置有微处理器,所述微处理器的输入端与所述路表温度计探头电性连接,所述微处理器的输出端连接有显示器,所述显示器靠近所述百分表设置。本实用新型提供的自动测温贝克曼梁,将温度测量与百分表读数同时完成,可减少试验所需人员数量,降低安全隐患、节约时间,并且减少试验误差,提高试验准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及温贝克曼梁技术领域,特别是涉及一种自动测温贝克曼梁。
背景技术
根据JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》中T 0951-2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法中规定:在沥青路面上测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定)。常规试验方法为,两组试验人员分别测量弯沉值(读百分表)及路面温度值。两人在贝克曼梁前端测量温度(需试验员趴在轮胎前方,危险系数偏高),两人在贝克曼梁后端读百分表,需要试验人员数量多。在试验人员数量不足时,左右两侧分别由同一名试验员既测量温度,又读百分表。但操作位置不同,每个测量点均需两名人员在贝克曼梁前端与后端来回走动,才能将同一个测试点的温度测量与百分表读数都完成,耗时耗力,劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动测温贝克曼梁,将温度测量与百分表读数同时完成,可减少试验所需人员数量,降低安全隐患、节约时间,并且减少试验误差,提高试验准确性。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
一种自动测温贝克曼梁,包括:贝克曼梁主体以及设置在贝克曼梁主体上的百分表,所述贝克曼梁主体的前端设置有路表温度计探头,所述贝克曼梁主体的后臂设置有微处理器,所述微处理器的输入端与所述路表温度计探头电性连接,所述微处理器的输出端连接有显示器,所述显示器靠近所述百分表设置。
可选的,所述微处理器和所述路表温度计探头之间设置有沿所述贝克曼梁主体布置的信号线,所述信号线采用绝缘铜线。
根据本实用新型提供的具体实施例,本实用新型公开了以下技术效果:本实用新型提供的自动测温贝克曼梁,通过路表温度计探头将采集到的温度数据传给微处理器,微处理器将温度数据转换为显示器上的显示数据,实现贝克曼梁主体前端的远程测温显示,同时能够完成百分表的读取,相较于之前的靠试验人员数量弥补或靠试验人员频繁移动位置来完成试验,本方法既可以用减少试验人员数量,又消除了因路表温度计与百分表距离远,带来的不必要的走动;在试验数据方面,原方法试验员需趴在弯沉车后轮前方测量路面温度,带来安全隐患,本申请采用更安全的方式测量温度,减少安全隐患。又可将温度测量与同时进行,大幅度提高了试验的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例自动测温贝克曼梁的结构示意图;
附图标记:1、路表温度计探头;2、绝缘铜线;3、贝克曼梁主体;4、微处理器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种自动测温贝克曼梁,将温度测量与百分表读数同时完成,可减少试验所需人员数量,降低安全隐患、节约时间,并且减少试验误差,提高试验准确性。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,本实用新型实施例提供的自动测温贝克曼梁,包括:贝克曼梁主体3以及设置在贝克曼梁主体3上的百分表,所述贝克曼梁主体3的前端设置有路表温度计探头1,所述贝克曼梁主体3的后臂设置有微处理器4,所述微处理器4的输入端与所述路表温度计探头1电性连接,所述微处理器4的输出端连接有显示器,所述显示器靠近所述百分表设置。所述显示器用于显示所述路标温度计探头1的测量数据。
其中,所述微处理器4和所述路表温度计探头1之间设置有沿所述贝克曼梁主体3布置的信号线,所述信号线采用绝缘铜线2。
当试验开始时,将贝克曼梁放在试验位置,此时前臂接触地面部分为路表温度计探头。在后臂试验员调试百分表的同时,温度测量结果已显示在后臂的显示器上。当弯沉车驶离试验区域时,试验员可同时记录温度测量结果和百分表读数。
本实用新型提供的自动测温贝克曼梁,通过路表温度计探头将采集到的温度数据传给微型处理器,微处理器将温度数据转换为显示器上的显示数据,并通过信号线,实现贝克曼梁主体前端的远程测温,同时能够完成百分表的读取,相较于之前的靠试验人员数量弥补或靠试验人员频繁移动位置来完成试验,本方法既可以用减少试验人员数量,又消除了因路表温度计与百分表距离远,带来的不必要的走动;在试验数据方面,原方法试验员需趴在弯沉车后轮前方测量路面温度,带来安全隐患,本申请采用更安全的方式测量温度,减少安全隐患。又可将温度测量与同时进行,大幅度提高了试验的准确性。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (2)
1.一种自动测温贝克曼梁,包括贝克曼梁主体以及设置在贝克曼梁主体上的百分表,其特征在于,所述贝克曼梁主体的前端设置有路表温度计探头,所述贝克曼梁主体的后臂设置有微处理器,所述微处理器的输入端与所述路表温度计探头电性连接,所述微处理器的输出端连接有显示器,所述显示器靠近所述百分表设置。
2.根据权利要求1所述的自动测温贝克曼梁,其特征在于,所述微处理器和所述路表温度计探头之间设置有沿所述贝克曼梁主体布置的信号线,所述信号线采用绝缘铜线。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020786735.2U CN211626749U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种自动测温贝克曼梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020786735.2U CN211626749U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种自动测温贝克曼梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211626749U true CN211626749U (zh) | 2020-10-02 |
Family
ID=72623259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020786735.2U Active CN211626749U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种自动测温贝克曼梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211626749U (zh) |
-
2020
- 2020-05-13 CN CN202020786735.2U patent/CN211626749U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2853543Y (zh) | 一种接触网静态全参数测量仪 | |
CN202734754U (zh) | 一种测量铰接缝剪切变形的传感器 | |
CN204676401U (zh) | 一种基于双后轴检测车的路基回弹模量测定系统 | |
CN105527165B (zh) | 一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置 | |
CN203720064U (zh) | 一种路面摩擦系数测定仪 | |
CN105823725A (zh) | 一种测定低温环境下融雪剂路面摩擦衰减率的试验装置及试验方法 | |
CN211897754U (zh) | 一种高速公路路面平整度检测车 | |
CN211626749U (zh) | 一种自动测温贝克曼梁 | |
CN101576477A (zh) | 路面摩擦系数测试车 | |
DE60206527D1 (de) | Bewerten der genauigkeit von strassenseitigen systemen | |
CN208206384U (zh) | 一种横向摩擦力校准装置 | |
CN208206155U (zh) | 道路检测车距离校准装置及系统 | |
CN204694246U (zh) | 一种公路纵坡数据测量装置 | |
CN109030341B (zh) | 道路检测车距离校准装置、系统及方法 | |
CN202214716U (zh) | 平板载荷测试仪 | |
CN203334166U (zh) | 路面路基回弹弯沉测量系统 | |
CN202976487U (zh) | 一种自适应动态公路限制速度标志牌 | |
CN207850503U (zh) | 一种行车重量智能监控系统 | |
CN207379496U (zh) | 一种用于监测的高精度摆锤电阻式测斜装置 | |
CN202074972U (zh) | 一种折叠式坡率测定仪 | |
CN102866031A (zh) | 一种荷载位置与桥梁响应关系的测试方法 | |
CN203615893U (zh) | 一种手推式路面车辙危险路段长度检测仪 | |
CN204626214U (zh) | 一种贝克曼梁弯沉仪数据采集系统 | |
CN206070324U (zh) | 一种基于贝克曼梁法的水泥混凝土路面脱空检测系统 | |
CN209117054U (zh) | 一种公路测量半自动质量检查装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |