CN211625133U - 一种车载照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载照明装置，包括：灯壳组件，其中灯壳组件包括灯壳腔室以及与灯壳腔室相连通的透光通孔；卡接于灯壳腔室、且朝向透光通孔的LED照明模组，LED照明模组包括两组或两组以上LED光源；安装于透光通孔、且与LED光源位置匹配的光学组件。本实用新型的技术方案旨在解决现有技术中汽车灯组分散，照明效果差的问题。

Description

一种车载照明装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种车载照明装置。

背景技术

汽车上通常具有多种车载照明设备，如汽车门灯和迎宾灯。车载照明设备一方面能够起到照明作用，另一方面也具有警示作用。

以汽车门灯和迎宾灯为例。汽车门灯通常安装在车门板的下方内侧，其主要功能是提示车门未及时关闭，例如警告后方车辆车门是否关闭。在乘客开车门下车时，汽车门若未亮灯，则后面汽车上的司机可能看不清楚，容易造成事故；而若是门灯开启，则能够提醒司机及时绕行。迎宾灯的作用包括为乘坐者照亮车门前的道路，让乘客有宾至如归的感觉。当用乘坐者准备上车时，拉开车门的瞬间，车门底灯会被点亮，熄火推开车门时，迎宾灯将被瞬间点亮，照亮地面；当关上车门时，迎宾灯瞬间熄灭。

现有的车载照明装置中，往往是不同灯源分布在汽车的不同位置，使用不同的接线线路，连接不同的电源开关，这样将导致车载照明装置占用空间大，结构复杂，不利于汽车的美观和维护。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载照明装置，旨在解决现有技术中车载照明装置的不同灯源分别在不同位置，占用体积大，结构复杂，不利于汽车的美观和维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车载照明装置包括：

灯壳组件，其中，灯壳组件包括灯壳腔室以及与灯壳腔室相连通的透光通孔；

卡接于灯壳腔室、且朝向透光通孔的LED照明模组，LED照明模组包括两组或两组以上LED光源；

安装于透光通孔、且与LED照明模组中各LED光源位置匹配的光学组件。

优选地，所述透光通孔包括踏步灯透光通孔和迎宾灯透光通孔；

LED光源包括：LED踏步灯组和LED迎宾灯组；其中，

LED踏步灯组卡接于灯壳腔室、且朝向踏步灯透光通孔；

LED迎宾灯组卡接于灯壳腔室、且朝向迎宾灯透光通孔。

优选地，所述光学组件包括：卡接于迎宾灯透光通孔的透镜模组和玻璃菲林；所述透镜模组和所述玻璃菲林沿光源照射方向依次排列，其中，所述玻璃菲林形成有透射图案。

优选地，所述灯壳组件还包括连通于透光通孔的聚光灯罩；聚光灯罩包括：与透光通孔相连通、且焊接于灯壳组件壳壁的硬体灯罩结构；以及与硬体灯罩结构相连通的可伸缩灯罩结构。

优选地，所述车载照明装置还包括：与LED照明模组中各LED光源电连接的驱动电阻，以及与各个LED光源电连接的滤波电容。

优选地，所述车载照明装置还包括：与灯壳组件固定相连的卡爪结构；卡爪结构包括：与灯壳组件固定相连的插杆组件，插杆组件内部中空；以及形成于中空的插杆组件内壁的连接螺纹。

优选地，所述车载照明装置还包括与灯壳组件相连的滑动组件，滑动组件包括：固定滑轨；连接于固定滑轨的可移动滑块；以及与可移动滑块固定相连的照明装置旋转台；其中，照明装置旋转台还与灯壳组件相插接。

优选地，所述车载照明装置还包括与LED照明模组电连接的充电电池。

优选地，所述车载照明装置，还包括：与所述灯壳组件相卡接的线束插接器，所述线束插接器与所述LED照明模组电连接。

本实用新型技术方案提供的车载照明装置，其技术效果如下：车载照明装置包括灯壳组件，该灯壳组件包括灯壳腔室以及与所述灯壳腔室相连通的透光通孔；灯壳腔室用于承载LED照明模组，该LED照明模组包括两组或两组以上的LED光源，这样该两组或两组以上的LED光源能够从不同位置的透光通孔射出，并经过光学组件对光线的处理，从而照射车辆的不同位置，实现不同的光照效果。因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中车载照明装置集成两组或两组以上的LED光源，占用体积小，可使用同一线路结构，结构简单，利于安装，利于汽车的美观和维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载照明装置的剖面结构示意图；

图2是图1所示实施例提供的一种车载照明装置的正面结构示意图；

图3是图1所示实施例提供的一种车载照明装置的电路结构示意图；

图4是图1所示实施例提供的一种车载照明装置的立体结构示意图；

图5是图1所示实施例提供的一种车载照明装置的侧面结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	灯壳组件	2	LED照明模组
3	光学组件	4	卡爪结构
				5	滑动组件	6	充电电池
11	灯壳腔室	12	透光通孔
				121	踏步灯透光通孔	122	迎宾灯透光通孔
13	聚光灯罩	131	硬体灯罩结构
				132	可伸缩灯罩结构	21	LED光源
211	LED踏步灯组	212	LED迎宾灯组
				22	驱动电阻	23	滤波电容
31	透镜模组	41	插杆组件
				42	连接螺纹	51	固定滑轨
52	可移动滑块	53	照明装置旋转台

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；“连接”可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

现有的车载照明装置，各种不同的灯源分布在汽车的不同位置，这样不同位置的灯源往往占用空间大，结构复杂，不利于汽车的整体美观和维护。

为解决上述问题，参见图1，图1为本实用新型提供的一种车载照明装置的结构示意图。如图1所示，该车载照明装置包括：

灯壳组件1，其中，灯壳组件1包括灯壳腔室11以及与灯壳腔室11相连通的透光通孔12。

卡接于灯壳腔室11、且朝向透光通孔12的LED照明模组2，LED照明模组2包括两组或两组以上LED光源21。

本申请实施例提供的技术方案，车载照明装置包括灯壳组件1，该灯壳组件1包括灯壳腔室11以及与所述灯壳腔室11相连通的透光通孔12；灯壳腔室11用于承载LED照明模组2，该LED照明模组2包括两组或两组以上的LED光源21，这样该两组或两组以上的LED光源21能够从不同位置的透光通孔12射出，并经过光学组件3对光线的处理，从而照射车辆的不同位置，实现不同的光照效果。因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中车载照明装置集成两组或两组以上的LED光源21，占用体积小，可使用同一线路结构，结构简单，利于安装，利于汽车的美观和维护。

另外，为了实现踏步灯和迎宾灯的集成装设，如图1所示，图1所示的透光通孔12包括踏步灯透光通孔121和迎宾灯透光通孔122；LED光源21包括：LED踏步灯组211和LED迎宾灯组212。

其中，LED踏步灯组211卡接于灯壳腔室11、且朝向踏步灯透光通孔121；

LED迎宾灯组212卡接于灯壳腔室11、且朝向迎宾灯透光通孔122。

本申请实施例中，LED光源21包括LED踏步灯组211和LED迎宾灯组212，这样LED踏步灯组211朝向踏步灯透光通孔121对准汽车的踏板，从而为乘客照亮踏板，也为后面的驾驶员提供警示。LED迎宾灯组212卡接于灯壳腔室11，朝向迎宾灯透光通孔122，这样LED迎宾灯组212透过迎宾灯透光通孔122照射地面，从而为乘客照亮车门前的路径，方便乘客乘用汽车。同时本申请中LED踏步灯组211和LED迎宾灯组212集成于同一灯壳中，占用空间小，可连接同一通电线路，结构简单，便于安装和使用。

其中，迎宾灯可以实现多样的照明效果，以体现汽车的品牌，增强客户的体验效果。具体如图2所示，上述光学组件3包括：卡接于迎宾灯透光通孔122的透镜模组31和玻璃菲林；所述透镜模组31和所述玻璃菲林沿光源照射方向依次排列，其中，所述玻璃菲林形成有透射图案。

本申请实施例中，玻璃菲林可形成有透射图案，如汽车品牌Logo等均可以印制在玻璃菲林中，这样迎宾灯开启时，光源可通过透镜模组31和玻璃菲林照射到地面，光线透过透射图案，能够将该图案映射到地面，从而增加灯光效果。

另外，为了改善聚光灯罩13的聚光效果，以及调整光源照射方向，如图2所示，灯壳组件1还包括连通于透光通孔12的聚光灯罩13；聚光灯罩13包括：与透光通孔12相连通、且焊接于灯壳组件1壳壁的硬体灯罩结构131；以及与硬体灯罩结构131相连通的可伸缩灯罩结构132。

本申请实施例中，聚光灯罩13能够起到聚光的作用，该聚光灯罩13与透光通孔12相连接，这样LED灯组射出的光线通过该聚光灯罩13的汇聚下，能够聚集到相应位置，从而增加光照亮度。例如迎宾灯通过聚光灯罩13的作用，其照射的图案将更加清晰地映射到地面，从而增强灯光效果。该聚光灯罩13包括硬体灯罩结构131，这样聚光灯罩13能够与灯壳牢固连接，设置可伸缩灯罩结构132能调节光源的汇聚方向和照射位置，从而根据实际需要照射汽车的不同方位。

同时，为了实现车载照明装置中LED光源21的自动亮灭，实现人来灯亮，人走灯灭的效果，如图3所示，车载照明装置还包括：与LED照明模组2中各LED光源21电连接的驱动电阻22，即图3中的R7；以及与各个LED光源21电连接的滤波电容23，即图3中的C1。

本申请实施例中，驱动电阻22分布与各LED光源21电连接，能够通过改变驱动电阻的阻值控制相应的LED光源的亮度，并且提供给设置滤波电容，能够通过交流电而屏蔽直流电，达到滤除杂波的目的。

同时，为了调整车载照明装置的位置，以及微调各LED光源21的照射方向，如图4所示，车载照明装置还包括与灯壳组件1相连的滑动组件5，滑动组件5包括：固定滑轨51；连接于固定滑轨51的可移动滑块52；以及与可移动滑块52固定相连的照明装置旋转台53；其中，照明装置旋转台53还与灯壳组件1相插接。

本申请实施例中，车载照明装置通过滑动组件5与汽车本体相连接，从而能够滑动连接于汽车上，以调整车载照明装置各个光源的照射方向。该滑动组件5包括固定滑轨51和可移动滑块52，这样灯壳组件1通过照明装置旋转台53固定在可移动滑块52上，这样车载照明装置就能够实现相对于可移动滑块52的转动连接，并且通过可移动滑块52沿着固定滑轨51滑动，车载照明装置能够相对于汽车车体滑动，改变自身位置。

同样，为了实现车载照明装置的持续照射，如图4所示，车载照明装置还包括与LED照明模组2电连接的充电电池6。

本申请实施例中，通过设置充电电池6，能够在LED照明模组2未接入车载电源，或车载电源断开时，照样保持工作，从而保持照明效果。

为了将车载照明装置牢固固定于汽车外壳结构上，作为一种优选的实施例，如图5所示，上述车载照明装置还包括：与灯壳组件1固定相连的卡爪结构4；卡爪结构4包括：与灯壳组件1固定相连的插杆组件41，插杆组件41内部中空；以及形成于中空的插杆组件41内壁的连接螺纹42。

本申请实施例中，卡爪结构4与灯壳组件1相固定，通过该卡爪结构4，车载照明装置能够牢固固定于汽车外壳结构上，如汽车车门。该卡爪结构4包括插杆组件41，插杆组件41能够直接插入汽车外壳结构的相应卡槽中，并且通过内部中空的连接螺纹42，车载照明装置能够通过螺纹连接方式牢固固定到汽车本体上。

其中，车载照明装置还包括：与所述灯壳组件1相卡接的线束插接器(图中未标记)，所述线束插接器与所述LED照明模组2电连接。

线束插接器与LED照明模组2电连接，能够通过该线束插接器连接到汽车的电源或控制设备中，从而实现乘客对LED照明模组2的控制。

综上，本申请上述实施例提供的车载照明装置与现有技术相比，车载照明装置包括灯壳组件1，该灯壳组件1包括灯壳腔室11以及与所述灯壳腔室11相连通的透光通孔12；灯壳腔室11用于承载LED照明模组2，该LED照明模组2包括两组或两组以上的LED光源21，这样该两组或两组以上的LED光源21能够从不同位置的透光通孔12射出，并经过光学组件3对光线的处理，从而照射车辆的不同位置，实现不同的光照效果。因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中车载照明装置集成两组或两组以上的LED光源21，占用体积小，可使用同一线路结构，结构简单，利于安装，利于汽车的美观和维护。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载照明装置，其特征在于，包括：

灯壳组件(1)，其中，所述灯壳组件(1)包括灯壳腔室(11)以及与所述灯壳腔室(11)相连通的透光通孔(12)；

卡接于所述灯壳腔室(11)、且朝向所述透光通孔(12)的LED照明模组(2)，所述LED照明模组(2)包括两组或两组以上LED光源(21)；

安装于所述透光通孔(12)、且与所述LED光源(21)位置匹配的光学组件(3)。

2.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述透光通孔(12)包括踏步灯透光通孔(121)和迎宾灯透光通孔(122)；

所述LED光源(21)包括：LED踏步灯组(211)和LED迎宾灯组(212)；其中，

所述LED踏步灯组(211)卡接于所述灯壳腔室(11)、且朝向所述踏步灯透光通孔(121)；

所述LED迎宾灯组(212)卡接于所述灯壳腔室(11)、且朝向所述迎宾灯透光通孔(122)。

3.根据权利要求2所述的车载照明装置，其特征在于，所述光学组件(3)，包括：

卡接于所述迎宾灯透光通孔(122)的透镜模组(31)和玻璃菲林，所述透镜模组(31)和所述玻璃菲林沿光源照射方向依次排列；

其中，所述玻璃菲林形成有透射图案。

4.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述灯壳组件(1)还包括连通于所述透光通孔(12)的聚光灯罩(13)；所述聚光灯罩(13)包括：

与所述透光通孔(12)相连通、且焊接于所述灯壳组件(1)壳壁的硬体灯罩结构(131)；

以及，与所述硬体灯罩结构(131)相连通的可伸缩灯罩结构(132)。

5.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述LED照明模组(2)还包括：

与各个LED光源(21)电连接的驱动电阻(22)；

以及，与各个LED光源(21)电连接的滤波电容(23)。

6.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述车载照明装置还包括：与所述灯壳组件(1)固定相连的卡爪结构(4)；所述卡爪结构(4)包括：

与所述灯壳组件(1)固定相连的插杆组件(41)，所述插杆组件(41)内部中空；

以及，形成于中空的所述插杆组件(41)内壁的连接螺纹(42)。

7.根据权利要求6所述的车载照明装置，其特征在于，所述车载照明装置还包括与所述灯壳组件(1)相连的滑动组件(5)，所述滑动组件(5)包括：

固定滑轨(51)；

连接于所述固定滑轨(51)的可移动滑块(52)；

以及，与所述可移动滑块(52)固定相连的照明装置旋转台(53)；

所述照明装置旋转台(53)还与所述灯壳组件(1)相插接。

8.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述车载照明装置还包括：与所述LED照明模组(2)电连接的充电电池(6)。

9.根据权利要求1所述的车载照明装置，其特征在于，所述车载照明装置还包括：

与所述灯壳组件(1)相卡接的线束插接器，所述线束插接器与所述LED照明模组(2)电连接。

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