CN211624567U - 一种用于燃气管道的减震固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于燃气管道的减震固定架，包括套装在燃气管道外周的具有弹性的C形紧固套和设置在C形紧固套的中部下方的安装支架，C形紧固套位于上方的两个自由端分别设有第一连接端和第二连接端，第一连接端与第二连接端通过锁紧装置可拆卸地连接固定，C形紧固套沿圆周阵列分布设有若干个定位通孔，每个定位通孔弹性连接设有与燃气管道的外壁抵接的减震抵压组件。本实用新型通过锁紧装置可以快速将C形紧固套的两个自由端拉紧锁定，使得沿圆周阵列分布的多个减震抵压组件能够同时受力均匀地固定燃气管道；此外，每个减震抵压组件都是弹性连接安装在C形紧固套上的，能够很好地吸收外部的震动，具有360度减震效果，提高安全性。

Description

一种用于燃气管道的减震固定架

技术领域

本实用新型涉及燃气管道技术领域，尤其涉及一种用于燃气管道的减震固定架。

背景技术

随着天然气等管道燃气的普及，现在天然气已经成为我们生活中不可缺少的一部分。在天然气运输的过程中，需要使用大量的燃气管道，这些燃气管道通常是埋地铺设的，但某些特殊情况下，燃气管道需要离地铺设，因此，每隔一段距离就需要设置燃气管道支架来对燃气管道进行支撑。

由于燃气管道对安全性具有特殊需求，因此，也对抗震性能要求较高。然而，目前的管道支架往往通过在支架上设置管槽，将管道放置在管槽中进行支撑固定，容易受震后破裂，带来燃气泄漏的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于燃气管道的减震固定架，解决了现有技术中管道支架固定燃气管道的抗震性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于燃气管道的减震固定架，包括套装在燃气管道外周的具有弹性的C形紧固套和设置在C形紧固套的中部下方的安装支架，所述C形紧固套位于上方的两个自由端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端通过锁紧装置可拆卸地连接固定，所述C形紧固套沿圆周阵列分布设有若干个定位通孔，每个所述定位通孔弹性连接设有与所述燃气管道的外壁抵接的减震抵压组件。

进一步，所述减震抵压组件包括顶杆、弹簧和固定头，所述顶杆的一端滑动安装在所述定位通孔内，所述顶杆的另一端延伸出所述定位通孔位于所述C形紧固套内侧的一端，所述固定头螺纹连接所述定位通孔位于所述C形紧固套外侧的一端，所述弹簧的两端分别固定连接所述顶杆和所述固定头。通过弹簧将固定头与顶杆进行弹性连接，使得顶杆、弹簧和固定头三者连为一体，并利用固定头锁紧固定在定位通孔中。多个减震抵压组件的顶杆共同配合抵接固定燃气管道的外壁，弹簧可以起到很好的缓冲减震的作用。

进一步，所述顶杆位于所述C形紧固套内侧的一端设置具有弹性的橡胶凸块，如此，进一步提高减震效果，且橡胶材质可以提高摩擦力，便于牢固安装燃气管道。

进一步，所述橡胶凸块的顶部设有弧形曲面，如此，便于当橡胶凸块与燃气管道抵压接触时，橡胶凸块能够通过形变来增大接触面积，提高固定稳定性，且弧形曲面便于各向受力均匀。

进一步，所述定位通孔位于所述C形紧固套内侧的一端的内沿设有第一限位部，所述顶杆位于所述定位通孔内的一端的外沿设有与第一限位部配合限制顶杆滑出的第二限位部。通过设置第一限位部和第二限位部，能够对顶杆的位置进行限制，避免从定位通孔脱离。

进一步，所述定位通孔为圆形通孔，所述顶杆为圆柱形顶杆，所述第一限位部和所述第二限位部均为圆形凸环，所述第一限位部的内壁直径大于所述顶杆的直径，所述第二限位部的外壁直径小于所述定位通孔的直径。采用圆形或圆柱形的设计，便于成型加工制备；第一限位部的内壁直径大于顶杆的直径，第二限位部的外壁直径小于定位通孔的直径，在确认顶杆不会脱离的情况下能够提高顶杆在定位通孔中滑动的顺畅性。

进一步，所述锁紧装置包括由螺杆和螺母组成的螺杆螺母组件，所述螺杆螺母组件的一端与所述第一连接端转动连接，所述第二连接端设有U形开口，所述U形开口的宽度大于螺杆的直径且小于螺母的最小外周宽度。如此，在安装时，转动螺杆螺母组件，使其嵌入U形开口，之后进一步旋紧螺母，即可完成第一连接端和第二连接端的锁紧，从而将燃气管道固定；在拆卸时，只需松动螺母，无需螺杆与螺母的完全分离，即可以将螺杆螺母组件从U形开口取出，打开C形紧固套，具有快速安装和拆卸的效果。

进一步，所述U形开口设有垂直所述第二连接端表面分布的卡紧部。如此，可以限制螺母沿U形开口方向的自由度，防止在装配好后螺杆螺母组件从U形开口处松开脱落。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于燃气管道的减震固定架，具备以下有益效果：

本实用新型通过锁紧装置可以快速将C形紧固套的两个自由端拉紧锁定，使得沿圆周阵列分布的多个减震抵压组件能够同时受力均匀地弹性固定燃气管道；此外，每个减震抵压组件都是弹性连接安装在C形紧固套上的，能够很好地吸收外部的震动，具有360度减震缓冲效果，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型打开锁紧装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型固定燃气管道时的立体结构示意图；

图4为本实用新型固定燃气管道时的半剖图；

图5为图4中沿B-B方向的剖面结构示意图；

图6为图4中A处细节放大示意图。

附图标记：1、燃气管道；2、C形紧固套；21、第一连接端；22、第二连接端；221、U形开口；222、卡紧部；23、定位通孔；231、第一限位部；3、安装支架；31、安装孔；4、锁紧装置；41、螺杆；42、螺母；43、转轴；5、减震抵压组件；51、顶杆；511、橡胶凸块；512、第二限位部；513、盲孔；514、插柱；52、弹簧；53、固定头。

具体实施方式

下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”和“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面通过详细的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

请参考图1～6，本实施例提供了一种用于燃气管道的减震固定架，包括套装在燃气管道1外周的具有弹性的C形紧固套2和设置在C形紧固套2的中部下方的安装支架3。安装支架3的数量为两个，并对称分布，每个安装支架3上设有两个安装孔31，以便将减震固定架整体安装在地面、水泥基座等地方。C形紧固套2位于上方的两个自由端分别设有第一连接端21和第二连接端22，第一连接端21与第二连接端22通过锁紧装置4可拆卸地连接固定，C形紧固套2沿圆周阵列分布设有若干个定位通孔23，每个定位通孔23弹性连接设有与燃气管道1的外壁抵接的减震抵压组件5。

其中，参考图2，锁紧装置4包括由螺杆41和螺母42组成的螺杆螺母组件，螺杆41的一端通过转轴43与第一连接端21转动连接，螺母42安装在螺杆41另一端上，第二连接端22设有开口朝上分布的U形开口221，U形开口221的宽度大于螺杆41的直径且小于螺母42的最小外周宽度。如此，在安装时，转动螺杆螺母组件，使螺杆41嵌入U形开口221，之后进一步旋紧螺母42，即可完成第一连接端21和第二连接端22的锁紧，从而将燃气管道1弹性固定；在拆卸时，只需松动螺母42，无需螺杆41与螺母42的完全分离，即可以将螺杆螺母组件从U形开口221取出，松开C形紧固套2，具有快速安装和拆卸的效果。

参考图6，减震抵压组件5包括顶杆51、弹簧52和固定头53，顶杆51的一端滑动安装在定位通孔23内，顶杆51的另一端延伸出定位通孔23位于C形紧固套2内侧的一端，固定头53螺纹连接定位通孔23位于C形紧固套2外侧的一端，弹簧52的两端分别固定连接顶杆51和固定头53。通过弹簧52将固定头53与顶杆51进行弹性连接，使得顶杆51、弹簧52和固定头53三者连为一体，并利用固定头53锁紧固定在定位通孔23中。多个减震抵压组件5的顶杆51共同配合抵接并弹性地固定燃气管道1的外壁，弹簧52可以起到很好的缓冲减震的作用。

定位通孔23位于C形紧固套2内侧的一端的内沿设有第一限位部231，顶杆51位于定位通孔23内的一端的外沿设有与第一限位部231配合限制顶杆51滑出的第二限位部512。通过设置第一限位部231和第二限位部512，能够对顶杆51的位置进行限制，避免从定位通孔23脱离。优选的，定位通孔23为圆形通孔，顶杆51为圆柱形顶杆，第一限位部231和第二限位部512均为圆形凸环，第一限位部231的内壁直径大于顶杆51的直径，第二限位部512的外壁直径小于定位通孔23的直径。采用圆形或圆柱形的设计，便于成型加工制备；第一限位部231的内壁直径大于顶杆51的直径，第二限位部512的外壁直径小于定位通孔23的直径，在确认顶杆51不会脱离的情况下能够提高顶杆51在定位通孔23中滑动的顺畅性。

顶杆51位于C形紧固套2内侧的一端设置具有弹性的橡胶凸块511，橡胶凸块511的底部设置圆形的插柱514，顶杆51设有圆形的供插柱514插入连接的盲孔513，如此，通过在顶杆51上插接具有弹性的橡胶凸块511后再抵压固定燃气管道1，可以进一步提高减震效果，实现弹性固定燃气管道1，且橡胶材质可以提高摩擦力，便于牢固安装燃气管道1。

作为改进的实施方式，橡胶凸块511的顶部设有弧形曲面，如此，便于当橡胶凸块511与燃气管道1抵压接触时，橡胶凸块511能够通过形变来增大接触面积，提高固定稳定性，且弧形曲面便于各向受力均匀。

进一步作为改进的实施方式，U形开口221的两边向外弯折形成垂直第二连接端22表面的卡紧部222。如此，可以限制螺母42沿U形开口221方向的自由度，防止在装配好后螺杆螺母组件从U形开口221处松开脱落。

参考图2和图3，在使用时，通过安装孔31先将减震固定架整体安装在地面、水泥基座等地方上，随后把燃气管道1从C形紧固套2穿过；转动螺杆螺母组件，使螺杆41嵌入U形开口221，之后进一步旋紧螺母42，即可完成第一连接端21和第二连接端22的快速锁紧，从而拉紧C形紧固套2使得圆周阵列分布的各个顶杆51同时抵压并弹性固定燃气管道1。在拆卸时，只需松动螺母42，无需螺杆41与螺母42的完全分离，即可以将螺杆41从U形开口221取出，快速松开C形紧固套2，具有快速安装和拆卸的效果。

相对于现有技术，本实用新型通过锁紧装置可以快速将C形紧固套的两个自由端拉紧锁定，使得沿圆周阵列分布的多个减震抵压组件能够同时受力均匀地弹性固定燃气管道；此外，每个减震抵压组件都是弹性连接安装在C形紧固套上的，能够很好地吸收外部的震动，具有360度减震缓冲效果，提高安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于燃气管道的减震固定架，包括套装在燃气管道(1)外周的具有弹性的C形紧固套(2)和设置在C形紧固套(2)的中部下方的安装支架(3)，其特征在于，所述C形紧固套(2)位于上方的两个自由端分别设有第一连接端(21)和第二连接端(22)，所述第一连接端(21)与所述第二连接端(22)通过锁紧装置(4)可拆卸地连接固定，所述C形紧固套(2)沿圆周阵列分布设有若干个定位通孔(23)，每个所述定位通孔(23)弹性连接设有与所述燃气管道(1)的外壁抵接的减震抵压组件(5)。

2.根据权利要求1所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述减震抵压组件(5)包括顶杆(51)、弹簧(52)和固定头(53)，所述顶杆(51)的一端滑动安装在所述定位通孔(23)内，所述顶杆(51)的另一端延伸出所述定位通孔(23)位于所述C形紧固套(2)内侧的一端，所述固定头(53)螺纹连接所述定位通孔(23)位于所述C形紧固套(2)外侧的一端，所述弹簧(52)的两端分别固定连接所述顶杆(51)和所述固定头(53)。

3.根据权利要求2所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述顶杆(51)位于所述C形紧固套(2)内侧的一端设置具有弹性的橡胶凸块(511)。

4.根据权利要求3所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述橡胶凸块(511)的顶部设有弧形曲面。

5.根据权利要求2所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述定位通孔(23)位于所述C形紧固套(2)内侧的一端的内沿设有第一限位部(231)，所述顶杆(51)位于所述定位通孔(23)内的一端的外沿设有与第一限位部(231)配合限制所述顶杆(51)滑出的第二限位部(512)。

6.根据权利要求5所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述定位通孔(23)为圆形通孔，所述顶杆(51)为圆柱形顶杆，所述第一限位部(231)和所述第二限位部(512)均为圆形凸环，所述第一限位部(231)的内壁直径大于所述顶杆(51)的直径，所述第二限位部(512)的外壁直径小于所述定位通孔(23)的直径。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述锁紧装置(4)包括由螺杆(41)和螺母(42)组成的螺杆螺母组件，所述螺杆螺母组件的一端与所述第一连接端(21)转动连接，所述第二连接端(22)设有U形开口(221)，所述U形开口(221)的宽度大于螺杆(41)的直径且小于螺母(42)的最小外周宽度。

8.根据权利要求7所述的用于燃气管道的减震固定架，其特征在于，所述U形开口(221)设有垂直所述第二连接端(22)表面分布的卡紧部(222)。

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