CN211605947U - 一种具有减噪功能的汽车线束固定件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架，所述固定基架为棱形的C状板架，所述固定基架内壁的底面粘接有触线垫，所述触线垫的表面开设有紧固凹槽，所述固定基架顶壁的中部贯穿插接有套管。通过固定基架装配在线束通过处时，拉动手持条，带动滑轴在套管内滑移，从而拉动夹持条对弹簧进行挤压，从而使滑杆在滑套内滑移，使线束拨动至固定基架内的夹持条下方，松动手持条即可在弹簧复位作用下使夹持条通过夹触垫对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架内壁的触线垫搭接，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有减噪功能的汽车线束固定件。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
目前一些汽车内的汽车线束在进行装配时，由于部分松散的线束缺乏固定结构，使得线束和线头在遭遇振动时容易触动周围结构而发出噪音，使得驾乘体验较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减噪功能的汽车线束固定件，解决了目前一些汽车内的汽车线束在进行装配时，由于部分松散的线束缺乏固定结构，使得线束和线头在遭遇振动时容易触动周围结构而发出噪音，使得驾乘体验较差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架，所述固定基架为棱形的C状板架，所述固定基架内壁的底面粘接有触线垫，所述触线垫的表面开设有紧固凹槽，所述固定基架顶壁的中部贯穿插接有套管，所述套管的内部滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的顶端固定安装有手柄条，所述滑动轴的底端固定安装有夹持条，所述夹持条的底面粘接有夹触垫，所述夹触垫的底面设有夹持触纽，所述夹触垫的底面固定安装有限位斜片，所述固定基架和夹持条的相向面固定安装有弹簧，所述夹持条靠近弹簧的一面固定安装有滑杆，所述固定基架内壁的顶面固定安装有滑套，且滑杆滑动连接在滑套内。
优选的，所述滑杆和滑套的数量均为两个，且两个滑杆分别位于滑动轴的左侧和右侧。
优选的，所述夹持触纽为半球状，所述紧固凹槽为V状槽。
优选的，所述触线垫和夹触垫均采用氟橡胶材质制成。
优选的，所述滑套的内壁开设有限位槽，所述滑杆的表面固定安装有限位片，且限位片滑动连接在限位槽的内部。
优选的，所述手柄条的表面设有手触凸纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减噪功能的汽车线束固定件，通过固定基架装配在线束通过处时，拉动手持条，带动滑轴在套管内滑移，从而拉动夹持条对弹簧进行挤压，从而使滑杆在滑套内滑移，使线束拨动至固定基架内的夹持条下方，松动手持条即可在弹簧复位作用下使夹持条通过夹触垫对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架内壁的触线垫搭接，通过设置限位斜条，使线束不易脱出，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型滑套结构正剖图。
图中：1固定基架、2触线垫、3紧固凹槽、4套管、5滑动轴、 6手柄条、7夹持条、8夹触垫、9夹持触纽、10限位斜条、11弹簧、 12滑杆、13滑套、14限位槽、15限位片、16手触凸纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：参照图1，一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架1，固定基架1为棱形的C状板架，固定基架1内壁的底面粘接有触线垫2，触线垫2的表面开设有紧固凹槽3，固定基架1 顶壁的中部贯穿插接有套管4，套管4的内部滑动连接有滑动轴5，滑动轴5的顶端固定安装有手柄条6，滑动轴5的底端固定安装有夹持条7，夹持条7的底面粘接有夹触垫8，触线垫2和夹触垫8均采用氟橡胶材质制成，夹触垫8的底面设有夹持触纽9，夹持触纽9为半球状，紧固凹槽3为V状槽，夹触垫8的底面固定安装有限位斜片 10，固定基架1和夹持条7的相向面固定安装有弹簧11，夹持条7 靠近弹簧11的一面固定安装有滑杆12，固定基架1内壁的顶面固定安装有滑套13，且滑杆12滑动连接在滑套13内，滑杆12和滑套13 的数量均为两个，且两个滑杆12分别位于滑动轴5的左侧和右侧，通过固定基架1装配在线束通过处时，拉动手持条6，带动滑轴5在套管4内滑移，从而拉动夹持条7对弹簧11进行挤压，从而使滑杆 12在滑套13内滑移，使线束拨动至固定基架1内的夹持条7下方，松动手持条6即可在弹簧11复位作用下使夹持条7通过夹触垫8对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架1内壁的触线垫2搭接，通过设置限位斜条10，使线束不易脱出，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验。
实施例2：参照图1-2，一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架1，固定基架1为棱形的C状板架，固定基架1内壁的底面粘接有触线垫2，触线垫2的表面开设有紧固凹槽3，固定基架 1顶壁的中部贯穿插接有套管4，套管4的内部滑动连接有滑动轴5，滑动轴5的顶端固定安装有手柄条6，滑动轴5的底端固定安装有夹持条7，夹持条7的底面粘接有夹触垫8，触线垫2和夹触垫8均采用氟橡胶材质制成，夹触垫8的底面设有夹持触纽9，夹持触纽9为半球状，紧固凹槽3为V状槽，夹触垫8的底面固定安装有限位斜片 10，固定基架1和夹持条7的相向面固定安装有弹簧11，夹持条7 靠近弹簧11的一面固定安装有滑杆12，固定基架1内壁的顶面固定安装有滑套13，且滑杆12滑动连接在滑套13内，滑杆12和滑套13 的数量均为两个，且两个滑杆12分别位于滑动轴5的左侧和右侧，通过固定基架1装配在线束通过处时，拉动手持条6，带动滑轴5在套管4内滑移，从而拉动夹持条7对弹簧11进行挤压，从而使滑杆 12在滑套13内滑移，使线束拨动至固定基架1内的夹持条7下方，松动手持条6即可在弹簧11复位作用下使夹持条7通过夹触垫8对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架1内壁的触线垫2搭接，通过设置限位斜条10，使线束不易脱出，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验，滑套13的内壁开设有限位槽14，滑杆12的表面固定安装有限位片15，且限位片15滑动连接在限位槽14的内部，手柄条6的表面设有手触凸纹16，通过设置限位片15和限位槽 14，使滑杆12在滑套13内滑移时更加稳定，通过设置手触凸纹16，使手柄条6在被抓握时不易滑脱，便于操作。
综上所述，该具有减噪功能的汽车线束固定件，通过固定基架1 装配在线束通过处时，拉动手持条6，带动滑轴5在套管4内滑移，从而拉动夹持条7对弹簧11进行挤压，从而使滑杆12在滑套13内滑移，使线束拨动至固定基架1内的夹持条7下方，松动手持条6即可在弹簧11复位作用下使夹持条7通过夹触垫8对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架1内壁的触线垫2搭接，通过设置限位斜条 10，使线束不易脱出，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验，解决了目前一些汽车内的汽车线束在进行装配时，由于部分松散的线束缺乏固定结构，使得线束和线头在遭遇振动时容易触动周围结构而发出噪音，使得驾乘体验较差的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架(1)，其特征在于，所述固定基架(1)为棱形的C状板架，所述固定基架(1)内壁的底面粘接有触线垫(2)，所述触线垫(2)的表面开设有紧固凹槽(3)，所述固定基架(1)顶壁的中部贯穿插接有套管(4)，所述套管(4)的内部滑动连接有滑动轴(5)，所述滑动轴(5)的顶端固定安装有手柄条(6)，所述滑动轴(5)的底端固定安装有夹持条(7)，所述夹持条(7)的底面粘接有夹触垫(8)，所述夹触垫(8)的底面设有夹持触纽(9)，所述夹触垫(8)的底面固定安装有限位斜片(10)，所述固定基架(1)和夹持条(7)的相向面固定安装有弹簧(11)，所述夹持条(7)靠近弹簧(11)的一面固定安装有滑杆(12)，所述固定基架(1)内壁的顶面固定安装有滑套(13)，且滑杆(12)滑动连接在滑套(13)内。
2.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车线束固定件，其特征在于，所述滑杆(12)和滑套(13)的数量均为两个，且两个滑杆(12)分别位于滑动轴(5)的左侧和右侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车线束固定件，其特征在于，所述夹持触纽(9)为半球状，所述紧固凹槽(3)为V状槽。
4.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车线束固定件，其特征在于，所述触线垫(2)和夹触垫(8)均采用氟橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车线束固定件，其特征在于，所述滑套(13)的内壁开设有限位槽(14)，所述滑杆(12)的表面固定安装有限位片(15)，且限位片(15)滑动连接在限位槽(14)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种具有减噪功能的汽车线束固定件，其特征在于，所述手柄条(6)的表面设有手触凸纹(16)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113916823A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-01-11 | 中科国联湖州质检研究院有限公司 | 一种使用方便的结构改良型红外光谱仪 |
-
2020
- 2020-01-03 CN CN202020006813.2U patent/CN211605947U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113916823A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-01-11 | 中科国联湖州质检研究院有限公司 | 一种使用方便的结构改良型红外光谱仪 |
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