CN211602323U

CN211602323U - 一种发动机气密测试机

Info

Publication number: CN211602323U
Application number: CN201922258927.6U
Authority: CN
Inventors: 刘文辉
Original assignee: Zhongshan Shuoxin Automation Equipment Co ltd
Current assignee: Bailey Technology Datong Co ltd
Priority date: 2019-12-14
Filing date: 2019-12-14
Publication date: 2020-09-29
Anticipated expiration: 2029-12-14

Abstract

本实用新型公开了一种发动机气密测试机，包括支撑台，支撑台的顶部固定安装有检测台，检测台的顶部通过驱动机构安装有移动台，移动台外侧的检测台上固定安装有四个立柱，四个立柱远离检测台的一端固定安装有水平设置的顶板，顶板的顶部固定安装有倒置的一级气缸，一级气缸的输出端通过活塞杆与升降板的顶部固定安装，升降板相对的两侧均设有与立柱相对应的滑套，滑套滑动套设在立柱上，升降板通过滑套在立柱上滑动，所述升降板底部的一侧固定安装有连接板；本实用新型结构简单，自动上料、封堵密封和检测，提高检测效率的同时降低劳动强度，操作更简单，避免偏动、密封破坏，提高气密检测精准性，密封性更好。

Description

一种发动机气密测试机

技术领域

本实用新型涉及气密测试机，特别涉及一种发动机气密测试机，属于发动机检测技术领域。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，气缸密封性对发动机的动力性、经济性及其排放影响很大，气缸气密性的检测就显得非常重要了。

目前发动机气密性检测采用人工封堵检测，这种检测方式不仅密封性较差、检测精度低，且造成发动机气密检测劳动强度大、人力成本高，检测操作复杂，效率低，且板式遮盖密封的密封性较低，实用性不强。发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术目前发动机气密性检测采用人工封堵检测，这种检测方式不仅密封的密封性较差、检测精度低，且造成发动机气密检测劳动强度大、人力成本高，检测操作复杂，效率低，且板式遮盖密封性较低的缺陷，提供一种发动机气密测试机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种发动机气密测试机，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定安装有检测台，所述检测台的顶部通过驱动机构安装有移动台，所述移动台外侧的检测台上固定安装有四个立柱，四个所述立柱远离检测台的一端固定安装有水平设置的顶板，所述顶板的顶部固定安装有倒置的一级气缸，所述一级气缸的输出端通过活塞杆与升降板的顶部固定安装，所述升降板相对的两侧均设有与立柱相对应的滑套，所述滑套滑动套设在立柱上，所述升降板通过滑套在立柱上滑动，所述升降板底部的一侧固定安装有连接板，所述连接板一侧的升降板底部设有上密封件，所述连接板的底部固定安装有若干连接杆，所述连接杆远离连接板的一端固定安装有承载板，所述承载板上固定安装有若干二级气缸，所述二级气缸的输出端均通过活塞杆固定安装有密封堵头，所述二级气缸上设有检测进气组件，所述检测台远离二级气缸的一侧固定安装有支承板，所述支承板靠近移动台的一侧固定安装有密封座，所述立柱上设有定位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上密封件包括三级气缸和密封头，所述升降板上固定安装有倒置的三级气缸，所述三级气缸的输出端贯穿升降板通过活塞杆与安装板固定，安装板的底部固定安装有若干密封头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测进气组件包括进气口和进气管，所述密封堵头远离二级气缸的一端呈梯形结构设置，所述密封堵头远离二级气缸的一端设有进气口，所述进气口通过进气管与气源的输出端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二级气缸、密封堵头以及密封座的个数、位置与发动机缸体上的通口个数、位置一一对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位机构包括定位气缸、定位块和定位板，所述检测台相对两侧的两个立柱的中间均固定安装有定位气缸，所述定位气缸的输出端通过活塞杆与定位块固定安装，所述移动台相对的两侧中间均固定安装有定位板，所述定位板上设有定位孔，所述定位块插入在定位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括滑块、滑轨和驱动气缸，所述移动台的底部固定安装有两个滑块，所述检测台的顶部固定安装有与滑块相对应的两个滑轨，两个所述滑块分别滑动安装在两个滑轨上，两个所述滑轨之间的检测台上固定安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端通过活塞杆与移动台的底部固定安装。

本实用新型所达到的有益效果是：该发动机气密测试机，结构简单，使用方便，通过设置的检测台、移动台、上密封件、密封堵头和密封座，实现对发动机气密性测试，自动上料、封堵密封和检测，改变现有人工检测的方式，在提高检测效率的同时降低劳动强度和人力成本，使得发动机气密测试操作更简单，设置的定位机构，使得检测定位精度更高，避免检测过程中由于进气造成的偏动、密封破坏，提高发动机气密检测的精准性，对发动机的密封均采用插入式密封，比传统的板式遮盖密封的密封性更好，实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A结构示意图；

图3是本实用新型的检测台的结构俯视图；

图4是本实用新型的密封堵头的结构示意图。

图中：1、支撑台；2、检测台；3、移动台；31、滑块；32、滑轨；33、驱动气缸；4、立柱；5、顶板；6、一级气缸；7、滑套；8、升降板；9、连接板；10、连接杆；11、承载板；12、二级气缸；13、密封堵头；14、支承板；15、密封座；16、定位气缸；17、定位块；18、定位板；19、三级气缸；20、密封头；21、进气口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-图4所示，一种发动机气密测试机，包括支撑台1，所述支撑台1的顶部固定安装有检测台2，所述检测台2的顶部通过驱动机构安装有移动台3，所述移动台3外侧的检测台2上固定安装有四个立柱4，四个所述立柱4远离检测台2的一端固定安装有水平设置的顶板5，所述顶板5的顶部固定安装有倒置的一级气缸6，所述一级气缸6的输出端通过活塞杆与升降板8的顶部固定安装，所述升降板8相对的两侧均设有与立柱4相对应的滑套7，所述滑套7滑动套设在立柱4上，所述升降板8通过滑套7在立柱4上滑动，所述升降板8底部的一侧固定安装有连接板9，所述连接板9一侧的升降板8底部设有上密封件，所述连接板9的底部固定安装有若干连接杆10，所述连接杆10远离连接板9的一端固定安装有承载板11，所述承载板11上固定安装有若干二级气缸12，所述二级气缸12的输出端均通过活塞杆固定安装有密封堵头13，所述二级气缸12上设有检测进气组件，所述检测台2远离二级气缸12的一侧固定安装有支承板14，所述支承板14靠近移动台3的一侧固定安装有密封座15，所述立柱4上设有定位机构。

进一步的，所述上密封件包括三级气缸19和密封头20，所述升降板8上固定安装有倒置的三级气缸19，所述三级气缸19的输出端贯穿升降板8通过活塞杆与安装板固定，安装板的底部固定安装有若干密封头20，对发动机的密封均采用插入式密封，比传统的板式遮盖密封的密封性更好。

进一步的，所述检测进气组件包括进气口21和进气管，所述密封堵头13远离二级气缸12的一端呈梯形结构设置，所述密封堵头13远离二级气缸12的一端设有进气口21，所述进气口21通过进气管与气源的输出端连接，方便进气检测。

进一步的，所述二级气缸12、密封堵头13以及密封座15的个数、位置与发动机缸体上的通口个数、位置一一对应设置。

进一步的，所述定位机构包括定位气缸16、定位块17和定位板18，所述检测台2相对两侧的两个立柱4的中间均固定安装有定位气缸16，所述定位气缸16的输出端通过活塞杆与定位块17固定安装，所述移动台3相对的两侧中间均固定安装有定位板18，所述定位板18上设有定位孔，所述定位块17插入在定位孔内，能够对移动后的固定安装有发动机的移动台3进行定位固定，避免检测过程中进气造成的移动台3的偏动，从而造成密封后的发动机密封被破坏，即提高气密检测的密封性和精度。

进一步的，所述驱动机构包括滑块31、滑轨32和驱动气缸33，所述移动台3的底部固定安装有两个滑块31，所述检测台2的顶部固定安装有与滑块31相对应的两个滑轨32，两个所述滑块31分别滑动安装在两个滑轨32上，两个所述滑轨32之间的检测台2上固定安装有驱动气缸33，所述驱动气缸33的输出端通过活塞杆与移动台3的底部固定安装，在驱动机构的驱动下，移动台3能在检测台2上移动上料。

工作原理：使用时，被检测的发动机固定在移动台3上，驱动机构上的驱动气缸33通过活塞杆驱动滑块31在检测台2的滑轨32上滑动，从而将载有发动机的移动台3推动至升降板8的下方，发动机的一侧与密封座15贴合，定位机构上的定位气缸16通过活塞杆驱动定位块17下移插入在定位板18的定位孔中，顶板5上的一级气缸6通过活塞杆驱动升降板8下移，滑套7在立柱4上同步滑动，使得升降板8一侧上的密封堵头13与检测台2上的发动机通口对应，上密封组件上的三级气缸19通过活塞杆驱动安装板下移，将密封头20下移插入在发动机的上端进行密封，然后二级气缸12通过活塞杆驱动密封堵头13向靠近发动机的一侧运动，使得密封堵头13插入在通口内进行密封，然后通过启动检测进气组件上的气源，气源通过进气管向密封堵头13上的进气口21送气，通过检测发动机内部通道内气压变化来检测气密性，通过设置的检测台2、移动台3、上密封件、密封堵头13和密封座15，实现对发动机气密性测试，自动上料、封堵密封和检测，改变现有人工检测的方式，在提高检测效率的同时降低劳动强度和人力成本，使得发动机气密测试操作更简单，设置的定位机构，使得检测定位精度更高，避免检测过程中由于进气造成的偏动、密封破坏，提高发动机气密检测的精准性，并且这里对发动机的密封均采用插入式密封，比传统的板式遮盖密封的密封性更好，实用性更强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种发动机气密测试机，其特征在于：包括支撑台（1），所述支撑台（1）的顶部固定安装有检测台（2），所述检测台（2）的顶部通过驱动机构安装有移动台（3），所述移动台（3）外侧的检测台（2）上固定安装有四个立柱（4），四个所述立柱（4）远离检测台（2）的一端固定安装有水平设置的顶板（5），所述顶板（5）的顶部固定安装有倒置的一级气缸（6），所述一级气缸（6）的输出端通过活塞杆与升降板（8）的顶部固定安装，所述升降板（8）相对的两侧均设有与立柱（4）相对应的滑套（7），所述滑套（7）滑动套设在立柱（4）上，所述升降板（8）通过滑套（7）在立柱（4）上滑动，所述升降板（8）底部的一侧固定安装有连接板（9），所述连接板（9）一侧的升降板（8）底部设有上密封件，所述连接板（9）的底部固定安装有若干连接杆（10），所述连接杆（10）远离连接板（9）的一端固定安装有承载板（11），所述承载板（11）上固定安装有若干二级气缸（12），所述二级气缸（12）的输出端均通过活塞杆固定安装有密封堵头（13），所述二级气缸（12）上设有检测进气组件，所述检测台（2）远离二级气缸（12）的一侧固定安装有支承板（14），所述支承板（14）靠近移动台（3）的一侧固定安装有密封座（15），所述立柱（4）上设有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气密测试机，其特征在于：所述上密封件包括三级气缸（19）和密封头（20），所述升降板（8）上固定安装有倒置的三级气缸（19），所述三级气缸（19）的输出端贯穿升降板（8）通过活塞杆与安装板固定，安装板的底部固定安装有若干密封头（20）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气密测试机，其特征在于：所述检测进气组件包括进气口（21）和进气管，所述密封堵头（13）远离二级气缸（12）的一端呈梯形结构设置，所述密封堵头（13）远离二级气缸（12）的一端设有进气口（21），所述进气口（21）通过进气管与气源的输出端连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气密测试机，其特征在于：所述二级气缸（12）、密封堵头（13）以及密封座（15）的个数、位置与发动机缸体上的通口个数、位置一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气密测试机，其特征在于：所述定位机构包括定位气缸（16）、定位块（17）和定位板（18），所述检测台（2）相对两侧的两个立柱（4）的中间均固定安装有定位气缸（16），所述定位气缸（16）的输出端通过活塞杆与定位块（17）固定安装，所述移动台（3）相对的两侧中间均固定安装有定位板（18），所述定位板（18）上设有定位孔，所述定位块（17）插入在定位孔内。

6.根据权利要求1所述的一种发动机气密测试机，其特征在于：所述驱动机构包括滑块（31）、滑轨（32）和驱动气缸（33），所述移动台（3）的底部固定安装有两个滑块（31），所述检测台（2）的顶部固定安装有与滑块（31）相对应的两个滑轨（32），两个所述滑块（31）分别滑动安装在两个滑轨（32）上，两个所述滑轨（32）之间的检测台（2）上固定安装有驱动气缸（33），所述驱动气缸（33）的输出端通过活塞杆与移动台（3）的底部固定安装。