CN211599349U - 一种简单型制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种简单型制动鼓。其特征是制动鼓本体沿圆周设计有法兰盘面,所述制动鼓本体中间设计有轴承装配孔,所述轴承装配孔外设计有十个螺栓孔,呈均匀分布,所述法兰盘面设计有减重散热槽,所述制动鼓本体一侧设计有圆形铸造凹槽,所述轴承装配孔另一侧设计有油封槽,所述油封槽外设计有隔档。由于采用了本技术方案，有效防止灰尘进入内部零件，减少了零部件之间的磨损，并且通过铸造一体成型，有效缩短了工艺流程，降低了生产成本，节省了人力、物力，极大程度上提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种简单型制动鼓。
背景技术
制动鼓是制动系统中用以产生阻碍运动或运动趋势制动力的部件，制动鼓一般包括制动鼓本体、连接部、安装板、法兰盘和过渡板，制动鼓是汽车车桥上的重要零部件，在制动过程中承受着较大的冲击负荷，其对整车的制动安全性起到重要作用，其工作原理是汽车在行驶过程中，制动鼓固定在轮毂上和车轮一起旋转，其内圆柱面为工作面，制动时，制动器在促动力的作用下，制动蹄张开，与制动鼓的摩擦面靠紧，贴合产生摩擦力形成强大的制动力矩，在该力矩的作用下，制动鼓的转速逐渐降低直至停止，但目前制动鼓的的生产开发存在一些问题：一是安装不便，且汽车经过长时间的运行，制动鼓本体多的零件易出现磨损、松动，导致灰尘进入内部堵塞零件，影响制动鼓的正常工作；二是制动鼓的加工工艺流程复杂，在加工过程中易出现偏差，影响制动鼓质量。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种简单型制动鼓。
本实用新型是这样来实现的：一种简单型制动鼓，其特征是制动鼓本体沿圆周设计有法兰盘面, 所述制动鼓本体中间设计有轴承装配孔, 所述轴承装配孔外设计有十个螺栓孔,呈均匀分布, 所述法兰盘面设计有减重散热槽, 所述制动鼓本体一侧设计有圆形铸造凹槽, 所述轴承装配孔另一侧设计有油封槽, 所述油封槽外设计有隔档。
由于采用了上述技术方案，有效防止灰尘进入内部零件，减少了零部件之间的磨损，并且通过铸造一体成型，有效缩短了工艺流程，降低了生产成本，节省了人力、物力，极大程度上提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的左视剖面结构示意图。
在图中：1、制动鼓本体；2、法兰盘面；3、减重散热槽；4、螺栓孔；5、轴承装配孔；6、铸造凹槽；7、隔档；8、油封槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1和图2中，制动鼓本体1沿圆周设计有法兰盘面2, 所述制动鼓本体1中间设计有轴承装配孔5, 所述轴承装配孔5外设计有十个螺栓孔4,呈均匀分布, 所述法兰盘面2设计有减重散热槽3, 所述制动鼓本体1一侧设计有圆形铸造凹槽6, 所述轴承装配孔5另一侧设计有油封槽8, 所述油封槽8外设计有隔档7。
在制动鼓本体1底部直接设计两个半圆形凹槽，不经加工，直接铸造成型，
制动鼓本体1中的法兰盘面2上增加减重散热槽3，均匀分布，制动鼓本体1上增加铸造凹槽6，在铸造过程中直接一体铸造，最后在轴承装配孔5内装配轴承。
Claims (1)
1.一种简单型制动鼓，其特征是制动鼓本体沿圆周设计有法兰盘面, 所述制动鼓本体中间设计有轴承装配孔, 所述轴承装配孔外设计有十个螺栓孔,呈均匀分布, 所述法兰盘面设计有减重散热槽, 所述制动鼓本体一侧设计有圆形铸造凹槽, 所述轴承装配孔另一侧设计有油封槽, 所述油封槽外设计有隔档。
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2019
- 2019-12-15 CN CN201922241101.9U patent/CN211599349U/zh not_active Expired - Fee Related
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