CN205382520U - 平地机及其轮边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种平地机及其轮边装置。本实用新型提供的平地机的轮边装置包括：轮毂轴，所述轮毂轴的第一端适于伸入到平地机的平衡箱内，所述轮毂轴的第二端设有用于安装轮辋的第一法兰；和套设在所述轮毂轴上的单件式壳体，所述单件式壳体具有朝向所述平衡箱的第一端和朝向所述轮辋的第二端。所述单件式壳体在其第一端设有用于与所述平衡箱连接的第二法兰。所述单件式壳体在其第一端通过第一轴承支撑所述轮毂轴，并且在其第二端通过第二轴承支撑所述轮毂轴。根据本实用新型，通过将用于支撑轮毂轴的第一轴承和第二轴承均安装在单件式壳体内，可以降低产品的加工及装配难度，进而降低成本。

Description

平地机及其轮边装置

技术领域

本实用新型涉及平地机，更具体地，涉及平地机的轮边装置。

背景技术

平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业。平地机的驱动桥桥壳和安装于驱动桥桥壳两端的平衡箱大体构成H型结构。

驱动桥桥壳内主要安装有一位于中部的主减速器和位于主减速器左右两侧的行星减速器。主减速器的输出端与各行星减速器的输入端驱动连接。各行星减速器的输出端分别与半轴连接，各半轴分别从驱动桥桥壳伸出后进入相邻的平衡箱内。各平衡箱内分别安装有一组链轮传动机构，每组链轮传动机构包括一个双排主动链轮、两个链条和两个从动链轮。双排主动链轮与半轴驱动连接，并借助两个链条将动力分别传递给两个从动链轮。两个从动链轮分布于平衡箱的前后两端，分别由轮毂轴支撑并可驱动轮毂轴转动。轮毂轴自平衡箱伸出的一端具有法兰盘，通过该法兰盘与平地机车轮的轮辋连接，从而将动力传递给平地机的车轮，实现平地机的移动。

现有技术中，轮毂轴伸入平衡箱内的第一端通过安装在平衡箱内的第一轴承支撑，而轮毂轴与轮辋相连的第二端通过安装在轮毂外壳内的第二轴承支撑。这样，尽管平地机的平衡箱与轮辋之间具有较大的跨距，也可以保证轮毂轴自身的结构刚性。然而，上述结构中，用于支撑轮毂轴的第一轴承和第二轴承分别安装在不同的部件中，装配过程中需要保证第一轴承和第二轴承的中心对准，以保证轮毂轴与第一轴承、第二轴承的装配精度。这样对各部件的加工工艺要求比较高，组装难度也较大。另外，上述结构难以对轴承施加预紧力以及进行预紧力调节。此外，在工作过程中，位于平衡箱内的第一轴承可以在平衡箱内润滑油的作用下保证润滑，而安装在轮毂外壳内的第二轴承的润滑则需要通过频繁添加润滑油或者润滑脂来实现，操作繁琐。

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述一个或多个问题。

实用新型内容

一方面，本实用新型提供了一种平地机的轮边装置，包括：轮毂轴，所述轮毂轴的第一端适于伸入到平地机的平衡箱内，所述轮毂轴的第二端设有用于安装轮辋的第一法兰；和套设在所述轮毂轴上的单件式壳体，所述单件式壳体具有朝向所述平衡箱的第一端和朝向所述轮辋的第二端。所述单件式壳体在其第一端设有用于与所述平衡箱连接的第二法兰。所述单件式壳体在其第一端通过第一轴承支撑所述轮毂轴，并且所述单件式壳体在其第二端通过第二轴承支撑所述轮毂轴。本文中，术语“单件式壳体”是与壳体各部分例如通过螺栓连接在一起的分段式壳体相对而言的。例如，该单件式壳体可以通过一体铸造成型，或者壳体各部分焊接在一起。

进一步地，平地机的轮边装置还可包括位于所述平衡箱内的从动链轮、压板和紧固件。所述从动链轮与所述轮毂轴的第一端通过花键连接；所述压板通过所述紧固件被固定至所述轮毂轴的第一端端部，并将所述从动链轮压向所述第一轴承；所述第一轴承的两端分别由所述从动链轮和形成于所述单件式壳体的第一端的径向内侧的第一台阶限位。

进一步地，在所述压板与所述轮毂轴的第一端端部之间可设置有调整垫片。

进一步地，所述第二轴承的两端可分别由形成于所述单件式壳体的第二端的径向内侧的第二台阶和形成于所述轮毂轴上的第三台阶限位。

进一步地，所述单件式壳体在其第一端可设有一个或多个连通孔，所述连通孔使所述平衡箱的内腔与由所述单件式壳体和所述轮毂轴形成的内腔相通。优选地，由所述单件式壳体和所述轮毂轴形成的内腔沿所述单件式壳体的第二端至所述单件式壳体的第一端的方向可呈喇叭口状。

进一步地，在所述单件式壳体的第二端与所述轮毂轴之间可安装有浮动油封，所述浮动油封位于所述第二轴承的朝向所述轮毂轴的第二端的一侧。

进一步地，平地机的轮边装置还可包括设置在所述单件式壳体的径向外侧的制动系统元件。优选地，所述制动系统元件是包括制动钳和制动盘的钳盘式制动器，所述制动钳可与所述单件式壳体连接，所述制动盘可与所述轮毂轴的第二端连接。

进一步地，所述第一轴承和/或所述第二轴承为圆锥滚子轴承。

另一方面，本实用新型还提供了一种平地机，该平地机具有平衡箱和如上所述的平地机的轮边组件。

采用本实用新型的技术方案，通过将用于支撑轮毂轴的第一轴承和第二轴承均安装在单件式壳体内，降低了第一轴承和第二轴承的中心对准难度，易于保证轮毂轴与第一轴承和第二轴承的装配精度，从而降低了各部件的加工工艺难度以及整机组装难度，润滑油与平衡箱共用，维护简单，有助于降低成本。

附图说明

下文将参考附图进一步描述本实用新型的实施例，在附图中：

图1是示出根据本实用新型一实施例的平地机的轮边装置的剖视图。

具体实施方式

参见图1，示出了根据本实用新型一实施例的平地机的轮边装置(以下简称轮边装置)的剖视结构。如图所示，该轮边装置包括轮毂轴1和套设在轮毂轴1上的单件式壳体2。

轮毂轴1的第一端(图中所示的左侧端部)适于伸入到平地机的平衡箱8内。轮毂轴1的第二端(图中所示的右侧端部)具有第一法兰12，该第一法兰12适于通过螺栓72与平地机的轮辋(未示出)连接。结合已知技术可知，驱动力从平衡箱8内的从动链轮41传递至轮毂轴1，从而驱动安装在轮辋上的车轮旋转，由此实现平地机的移动。在另外的实施例中，在平衡箱内可代替链传动采用齿轮传动，这种情况下从动链轮41可由从动齿轮代替。

单件式壳体2可通过一体铸造成型，其大部分位于平衡箱8的外部。单件式壳体2在朝向平衡箱8的第一端(图中所示的左侧端部)具有第二法兰20，用于通过螺栓71与平衡箱8连接。单件式壳体2的第一端的径向内侧部分可略微伸入到平衡箱8的内部，在该径向内侧部分设置有用于支撑轮毂轴1的第一轴承31。单件式壳体2在朝向轮辋的第二端(图中所示的右侧端部)还设置有用于支撑轮毂轴1的第二轴承32。第一轴承31和第二轴承32优选地可以选用具有一定轴向承载能力和径向承载能力的圆锥滚子轴承。当然，在可替换的实施例中，第一轴承31和第二轴承32还可以选用其他类型的轴承。

如图1所示，根据本实施例的轮边装置还包括位于平衡箱8内的从动链轮41、压板42和紧固件43。从动链轮41与轮毂轴1的第一端通过花键连接，使得从动链轮41可以沿轮毂轴1的轴向移动用于装配，并在装配后可传递扭矩。压板42通过紧固件43固定至轮毂轴1的第一端端部上，并将从动链轮41压向第一轴承31。紧固件43优选地为螺钉。在压板42与轮毂轴1的第一端端部之间可优选地设置有调整垫片45。

本实施例中，第一轴承31的两端分别由从动链轮41和形成于单件式壳体2的第一端的径向内侧的第一台阶21限位。具体地，第一轴承31的外圈由第一台阶21限位，第一轴承31的内圈由从动链轮41限位。第二轴承32的两端分别由形成于单件式壳体2的第二端的径向内侧的第二台阶22和形成于轮毂轴1上的第三台阶14限位。

由图1中还可以看出，单件式壳体2和轮毂轴1形成内腔200，该内腔通过在单件式壳体2的第一端形成的连通孔23与平衡箱8的内腔相通。连通孔23优选地沿周向均匀布置多个，以使润滑油更容易进入单件式壳体2的内腔200中。另外，由单件式壳体2和轮毂轴1形成的内腔200沿单件式壳体2的第二端至第一端的方向优选地呈喇叭口状。

此外，为避免进入单件式壳体2内的润滑油从第二轴承32处向外泄漏，优选地在单件式壳体2的第二端与轮毂轴1之间安装有浮动油封5，浮动油封5位于第二轴承32的朝向轮毂轴1第二端的一侧。

本实施例中的轮边装置还包括制动系统元件，例如但不限于钳盘式制动器。参见图1，钳盘式制动器设置在单件式壳体2的径向外侧，并且具有制动钳和制动盘62。制动钳的制动块以可滑动的方式相对于与单件式壳体2固定连接的制动钳支架61滑动。例如，制动块可在液压活塞的推动下相对于制动钳支架61滑动。制动盘62例如通过螺栓73与轮毂轴1的第二端固定连接。在另外的实施例中，制动盘62可通过花键与轮毂轴1可滑动地连接；两个制动块中的一个被固定至制动钳支架61，而另一个可例如在液压活塞的推动下相对于制动钳支架61滑动并可推动制动盘62沿轮毂轴1滑动。当两侧的制动块夹紧制动盘62时，通过制动块与制动盘62之间的摩擦作用实现对轮毂轴1、进而对车轮的制动。

工业实用性

根据本实用新型的平地机的轮边装置，轮毂轴1可以仅由安装在单件式壳体2内的第一轴承31和第二轴承32支撑，而无需在平衡箱8的箱体内设置用于支撑轮毂轴1的轴承(如在平衡箱8内又设置用于支撑轮毂轴1的轴承，则会对轮毂轴1造成过度限制)。通过将用于支撑轮毂轴1的第一轴承31和第二轴承32均安装在单件式壳体2内，降低了第一轴承31和第二轴承32的中心对准难度。由此，易于保证轮毂轴1与第一轴承31和第二轴承32的装配精度，从而降低了各部件的加工工艺难度以及整机组装难度，也有利于降低成本。

通过借助于紧固件43使压板42压紧从动链轮41，可以方便地通过从动链轮41对第一轴承31的内圈施加轴向的预紧力。通过适当拧动紧固件43，可以方便地借助于夹持在压板42与轮毂轴1之间的调整垫片45调节第一轴承31的预紧力。

平衡箱8内的润滑油可以通过连通孔23容易地进入单件式壳体2的内腔200中，以润滑第一轴承31和第二轴承32。由此，不需要对第二轴承32进行额外的添加润滑油的操作，也不需要设置另外的密封件来密封第二轴承32所在的腔体。

通过采用设置在单件式壳体径向外侧的钳盘式制动器，与现有技术的平地机通常采用的鼓式制动器相比，散热性能更好，制动稳定性更强。

因此，本实用新型提供的平地机及其轮边装置与现有产品相比至少具有如下优点：

1.优化了产品结构，结构简单且容易维护，有助于产品的模块化设计。

2.在提高产品可靠性和耐久性的同时，降低了产品加工及装配难度，可以降低成本。

3.可以方便地对轴承施加预紧力并进行预紧力调节。

4.采用钳盘式制动器，能够实现更好的制动性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对本领域的技术人员而言，可以在不偏离本实用新型的范围的情况下对本实用新型的装置做出多种改良和变型。本领域的技术人员通过考虑本说明书中公开的内容也可得到其它实施例。本说明书和示例仅应被视为示例性的，本实用新型的真实范围由所附权利要求以及等同方案限定。

Claims (10)

1.一种平地机的轮边装置，其特征在于，包括：

轮毂轴，所述轮毂轴的第一端适于伸入到平地机的平衡箱内，所述轮毂轴的第二端设有用于安装轮辋的第一法兰；和

套设在所述轮毂轴上的单件式壳体，所述单件式壳体具有朝向所述平衡箱的第一端和朝向所述轮辋的第二端，

所述单件式壳体在其第一端设有用于与所述平衡箱连接的第二法兰，

所述单件式壳体在其第一端通过第一轴承支撑所述轮毂轴，并且

所述单件式壳体在其第二端通过第二轴承支撑所述轮毂轴。

2.根据权利要求1所述的平地机的轮边装置，其特征在于，还包括位于所述平衡箱内的从动链轮、压板和紧固件；

所述从动链轮与所述轮毂轴的第一端通过花键连接；

所述压板通过所述紧固件被固定至所述轮毂轴的第一端端部，并将所述从动链轮压向所述第一轴承；

所述第一轴承的两端分别由所述从动链轮和形成于所述单件式壳体的第一端的径向内侧的第一台阶限位。

3.根据权利要求2所述的平地机的轮边装置，其特征在于，在所述压板与所述轮毂轴的第一端端部之间设置有调整垫片。

4.根据权利要求2所述的平地机的轮边装置，其特征在于，

所述第二轴承的两端分别由形成于所述单件式壳体的第二端的径向内侧的第二台阶和形成于所述轮毂轴上的第三台阶限位。

5.根据权利要求2所述的平地机的轮边装置，其特征在于，

所述单件式壳体在其第一端设有一个或多个连通孔，所述连通孔使所述平衡箱的内腔与由所述单件式壳体和所述轮毂轴形成的内腔相通。

6.根据权利要求4所述的平地机的轮边装置，其特征在于，在所述单件式壳体的第二端与所述轮毂轴之间安装有浮动油封，所述浮动油封位于所述第二轴承的朝向所述轮毂轴的第二端的一侧。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的平地机的轮边装置，其特征在于，还包括设置在所述单件式壳体的径向外侧的制动系统元件。

8.根据权利要求7所述的平地机的轮边装置，其特征在于，所述制动系统元件是包括制动钳和制动盘的钳盘式制动器，所述制动钳与所述单件式壳体以能相对滑动的方式连接，所述制动盘与所述轮毂轴的第二端固定连接。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的平地机的轮边装置，其特征在于，所述第一轴承和/或所述第二轴承为圆锥滚子轴承。

10.一种平地机，其特征在于，具有平衡箱和根据权利要求1至9中任一项所述的平地机的轮边装置。