CN211598878U - 一种智能电控柴油油水分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种智能电控柴油油水分离器，包括滤座、滤芯组件、壳体、放水阀和电子泵，滤座两侧至少设有一组进油管和出油管，滤座表面连接有传感器，滤座一端与电子泵固定连接，一端与壳体可拆卸连接，壳体内置滤芯组件，末端连接放水阀，滤芯组件通过导流管与进油管连接，放水阀内置智能排水系统，电子泵内置智能排气增压系统，进油管内置伞形单向阀，壳体与滤座连接端内置可拆卸过滤网，过滤网表面嵌入条形磁铁，本实用新型的有益效果为：有效避免了柴油油水分离器难以启动的问题、降低了更换滤芯的成本、结构简单、操作简易。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油过滤领域，具体涉及一种智能电控柴油油水分离器。
背景技术
柴油油水分离器作为发动机燃油系统的重要组成部分，其主要功能是将燃油中的有害杂质和水分等从燃油中分离出来，使进入到发动机燃油系统各零件内部及燃烧室内的燃油更加清洁，以保护发动机能正常工作，减少磨损，避免堵塞，改善排放，提高发动机寿命。
柴油在保管、运输过程中极易混入各种固体杂质，通过柴油油水分离器将杂质过滤，杂质留在滤芯中，时间久了会堵塞滤芯影响油水分离，需要跟换滤芯，频繁的更换滤芯成本太高。
当发动机存放时间过长时，柴油中的空气析出，此时启动发动机，就需要长时间拖动发动机，必须将滤芯干净侧的空气全部排干净，柴油才能离开柴油油水分离器进入发动机内。普通的柴油油水分离器往往造存在启动时间过长，甚至发生难启动情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种智能电控柴油油水分离器，有效避免难以启动的问题、降低了更换滤芯的成本、结构简单、操作简易。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
本实用新型进一步的设置是：一种智能电控柴油油水分离器，包括滤座、滤芯组件、壳体、放水阀和电子泵，所述滤座两侧至少设有一组进油管和出油管，滤座表面连接有传感器，滤座一端与电子泵固定连接，一端与壳体可拆卸连接，所述壳体内置滤芯组件，末端连接放水阀，所述滤芯组件通过导流管与进油管连接，所述放水阀内置智能排水系统，所述电子泵内置智能排气增压系统，其特征在于：所述进油管内置伞形单向阀，所述壳体与滤座连接端内置可拆卸过滤网，所述过滤网表面嵌入条形磁铁。
具有上述特征的本实用新型：在智能电控柴油油水分离器的基础上增加了单向阀，电子泵里安装的智能排气增压系统必须在有电的情况下使用，但是单向阀无需通电也可使用，进一步避免了各种情况下柴油油水分离器难以启动的问题，保障机器的稳定性；在壳体与滤座连接端内置过滤网，起到了初步过滤的作用，将过滤的固体杂质留在过滤网内，嵌置的条形磁铁可以磁化铁屑并吸附铁屑，可拆卸设置方便更换过滤网。
本实用新型进一步的设置是：所述单向阀在燃油助力泵工作时的吸力作用下打开，柴油能够通过单向阀进入，在燃油助力泵停止工作时，单向阀在滤芯组件的负压作用下关闭使得管道内的柴油仍留在管道中。
具有上述特征的本实用新型：在进油管内置单向阀可有效避免发动机因停机之后，输油泵之前的燃油被吸入到柴油油水分离器内而导致发动机难启动的问题
本实用新型进一步的设置是：所述过滤网呈圆柱体，一端设有容纳滤芯的圆柱形凹槽，一端设有圆形通孔，该圆形通孔与滤芯的导流管接口配合，过滤网恰好可以罩在滤芯外，通过圆形通孔固定。
具有上述特征的本实用新型：过滤网置于壳体端口，大面积覆盖可以初步过滤固体杂质且非常容易拆卸。
本实用新型进一步的设置是：所述滤座与壳体间通过分体式紧固螺圈实现可拆卸连接，所述分体式紧固螺圈沿本体外圈均匀设置凸起，一侧端面设有带螺纹的凸台，所述凸台与滤座螺纹连接，所述壳体与分体式紧固螺圈的连接端设有一圈凸台。
具有上述特征的本实用新型：采取分体式紧固螺圈无需工具拆装方便、省力快捷。
本实用新型进一步的设置是：所述导流管的根部位于滤芯下部2/3以下的位置。
具有上述特征的本实用新型：有利于发动机的快速启动。
本实用新型进一步的设置是：所述滤芯组件的滤芯采用高效聚集式油水分离滤芯，滤芯内置高效除水分滤材。
具有上述特征的本实用新型：加强了滤芯组件的滤水性能。
本实用新型进一步的设置是：所述壳体为透明。
具有上述特征的本实用新型：使得本实用新型可视化。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的后视图。
图3为本实用新型实施例的过滤网结构示意图。
图4为本实用新型实施例的分体式紧固螺圈结构示意图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1-4所示的一种智能电控柴油油水分离器，包括滤座5、滤芯组件3、壳体2、放水阀1和电子泵6，滤座5两侧设有两组进油管53和出油管52，滤座5表面连接有传感器9，滤座5一端与电子泵6固定连接，一端与壳体2通过分体式紧固螺圈8可拆卸连接，壳体2内置滤芯组件3，末端连接放水阀1，滤芯组件3通过导流管51与进油管53连接，放水阀1内置智能排水系统，电子泵6内置智能排气增压系统，进油管53内置伞形单向阀7，壳体2与滤座5连接端内置可拆卸过滤网4。
分体式紧固螺圈8沿本体外圈均匀设置凸起82，一侧端面设有带螺纹的凸台81，凸台与滤座5螺纹连接，壳体2与分体式紧固螺圈8的连接端设有一圈凸台21。
过滤网4呈圆柱体，一端设有容纳滤芯的圆柱形凹槽，一端设有圆形通孔，该圆形通孔与滤座5的导流管51接口配合，过滤网4恰好可以罩在滤芯组件3外，通过圆形通孔固定，过滤网4表面嵌入两个条形磁铁41。
Claims (7)
1.一种智能电控柴油油水分离器，包括滤座、滤芯组件、壳体、放水阀和电子泵，所述滤座两侧至少设有一组进油管和出油管，滤座表面连接有传感器，滤座一端与电子泵固定连接，一端与壳体可拆卸连接，所述壳体内置滤芯组件，末端连接放水阀，所述滤芯组件通过导流管与进油管连接，所述放水阀内置智能排水系统，所述电子泵内置智能排气增压系统，其特征在于：所述进油管内置伞形单向阀，所述壳体与滤座连接端内置可拆卸过滤网，所述过滤网表面嵌入条形磁铁。
2.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述单向阀在燃油助力泵工作时的吸力作用下打开，柴油能够通过单向阀进入，在燃油助力泵停止工作时，单向阀在滤芯组件的负压作用下关闭使得管道内的柴油仍留在管道中。
3.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述过滤网呈圆柱体，一端设有容纳滤芯的圆柱形凹槽，一端设有圆形通孔，该圆形通孔与滤芯的导流管接口配合。
4.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述滤座与壳体间通过分体式紧固螺圈实现可拆卸连接，所述分体式紧固螺圈沿本体外圈均匀设置凸起，一侧端面设有带螺纹的凸台，所述凸台与滤座螺纹连接，所述壳体与分体式紧固螺圈的连接端设有一圈凸台。
5.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述导流管的根部位于滤芯下部2/3以下的位置。
6.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述滤芯组件的滤芯采用高效聚集式油水分离滤芯，滤芯内置高效除水分滤材。
7.根据权利要求1所述的智能电控柴油油水分离器，其特征在于：所述壳体为透明。
Priority Applications (1)
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| CN202020037374.1U CN211598878U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 一种智能电控柴油油水分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN211598878U true CN211598878U (zh) | 2020-09-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202020037374.1U Active CN211598878U (zh) | 2020-01-08 | 2020-01-08 | 一种智能电控柴油油水分离器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-01-08 CN CN202020037374.1U patent/CN211598878U/zh active Active
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