CN211594940U - 多级门架型式稳定器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种多级门架型式稳定器,属于叉车辅助设备技术领域,包括用于与叉车连接的一级固定件,所述一级固定件上通过导轨连接二级升降件;所述二级升降件上通过导轨连接三级升降件;所述三级升降件顶端设置有横梁;所述横梁上安装有水平的压板;所述一级固定件与二级升降件之间设置有主油缸;所述二级升降件与三级升降件之间设置有副油缸;所述压板两侧设置有可向下伸出挡住货物的挡架。本技术方案由于可以实现两级升降,因此其升降距离大大增加,可以适应堆叠更高的货物的压紧,同时可以从货物两侧进行一定的固定,使得松散货物不易倾倒掉落。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车辅助设备技术领域,具体为多级门架型式稳定器。
背景技术
门架型式稳定器又可以称为载荷稳定器,安装在叉车上,具备上下升降功能,通过压板从上端往下压住叉车上的货物,防止货物倾倒。目前的载荷稳定器升降距离有限,因此限制了其升降间距,使得堆叠较高的货物无法被压住。且对于部分松散货物,仅仅凭借平板状的压板无法有效压住。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供一种多级门架型式稳定器,由于可以实现两级升降,因此其升降距离大大增加,可以适应堆叠更高的货物的压紧,同时可以从货物两侧进行一定的固定,使得松散货物不易倾倒掉落。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种多级门架型式稳定器,包括用于与叉车连接的一级固定件,所述一级固定件上通过导轨连接二级升降件;所述二级升降件上通过导轨连接三级升降件;所述三级升降件顶端设置有横梁;所述横梁上安装有水平的压板;所述一级固定件与二级升降件之间设置有主油缸;所述二级升降件与三级升降件之间设置有副油缸;所述压板两侧设置有可向下伸出挡住货物的挡架。
作为本技术方案的进一步改进,所述挡架由相互铰接的第一连杆和第二连杆组成;所述第二连杆尾端铰接在压板侧壁尾端;所述第一连杆前端与横轴两端连接;所述横轴与侧挡油缸连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述侧挡油缸设置在压板顶面;所述侧挡油缸前端与横轴中间连接。
作为本技术方案的进一步改进,所述横轴两端设置有轴承;所述轴承滑动设置在压板上的滑槽内。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、通过一级固定件和二级升降件和三级升降件共同构成了两级升降,因此其升降距离大大增加,可以适应堆叠更高的货物的压紧。
2、在压板两侧设置了可收拢和伸出的挡架,利用挡架可以从货物两侧进行挡住,防止货物朝两侧滑落。
附图说明
图1为本装置的整体结构示意图;
图2为本装置的侧视结构示意图;
图3为侧挡架收拢时的结构示意图;
图4为侧挡架伸出时的结构示意图;
图5为侧挡架安装在压板上的结构示意图。
图中:1、一级固定件;2、主油缸;3、二级升降件;4、副油缸;5、三级升降件;6、压板;7、侧挡油缸;8、第一连杆;9、第二连杆;10、横轴;11、轴承;12、滑槽;13、防滑垫;14、横梁。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
请参阅图1至图5,在一种具体的实施方式中,一种多级门架型式稳定器,包括用于与叉车连接的一级固定件1,所述一级固定件1上通过导轨连接二级升降件3;所述二级升降件3上通过导轨连接三级升降件5;所述三级升降件5顶端设置有横梁14;所述横梁14上安装有水平的压板6;所述一级固定件1与二级升降件3之间设置有主油缸2;所述二级升降件3与三级升降件5之间设置有副油缸4;所述压板6两侧设置有可向下伸出挡住货物的挡架。
一级固定件1、二级升降件3、三级升降件5均为长条形;它们之间均通过导轨相互连接;实现伸长和缩短;横梁14通过焊接或者螺栓连接在三级升降件5顶端;横梁14水平安装;在横梁14下端通过螺栓固定连接压板6;主油缸2安装在一级固定件1中间,主油缸2的伸缩轴与二级升降件3连接;副油缸4安装在二级升降件3中间,副油缸4的伸缩轴与三级升降件5连接。
优选的,如图1所示,本实施例中,所述挡架由相互铰接的第一连杆8和第二连杆9组成;第一连杆8和第二连杆9共同构成V型挡架;所述第二连杆9尾端铰接在压板6侧壁尾端;所述第一连杆8前端与横轴10两端连接;所述横轴10与侧挡油缸7连接。横轴10设置在压板6内,从压板两侧延伸出来与第一连杆8前端连接,横轴10可前后滑动,从而带动第一连杆8的前端跟着移动,从而使得第一连杆8和第二连杆9由水平状态变为V型。
优选的,如图2所示,本实施例中,所述侧挡油缸7设置在压板6顶面;所述侧挡油缸7前端与横轴10中间连接。
优选的,为了使得横轴10在压板6内能稳定的滑动,本实施例中,所述横轴10两端设置有轴承11;在压板6两侧设置有滑槽12,所述轴承11滑动设置在压板6上的滑槽12内。
本实用新型具体工作原理:
一级固定件1安装在叉车上,主油缸2和副油缸4伸出,使得二级升降件3和三级升降件5上升,压板6上升到顶端,将货物放在叉车的叉架上;然后控制主油缸2和副油缸4缩回,使得压板6下压,从顶端对货物进行压紧固定;对于部分松散货物的搬运,还需要从两侧对货物进行固定,因此控制侧挡油缸7缩回,从而带动横轴10移动,促使第一连杆8前端往后移动,使得第一连杆8和第二连杆9摆动,形成V型结构的挡架挡住货物两侧;本装置中的挡架是用于货物宽度不大于压板6的宽度;当货物宽度大于压板6的宽度时,挡架失效,而松散货物的搬运时,货物宽度一般不会大于压板6的宽度,否则会塌陷。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种多级门架型式稳定器,包括用于与叉车连接的一级固定件(1),其特征在于,所述一级固定件(1)上通过导轨连接二级升降件(3);所述二级升降件(3)上通过导轨连接三级升降件(5);所述三级升降件(5)顶端设置有横梁(14);所述横梁(14)上安装有水平的压板(6);所述一级固定件(1)与二级升降件(3)之间设置有主油缸(2);所述二级升降件(3)与三级升降件(5)之间设置有副油缸(4);所述压板(6)两侧设置有可向下伸出挡住货物的挡架。
2.根据权利要求1所述的多级门架型式稳定器,其特征在于,所述挡架由相互铰接的第一连杆(8)和第二连杆(9)组成;所述第二连杆(9)尾端铰接在压板(6)侧壁尾端;所述第一连杆(8)前端与横轴(10)两端连接;所述横轴(10)与侧挡油缸(7)连接。
3.根据权利要求2所述的多级门架型式稳定器,其特征在于,所述侧挡油缸(7)设置在压板(6)顶面;所述侧挡油缸(7)前端与横轴(10)中间连接。
4.根据权利要求2所述的多级门架型式稳定器,其特征在于,所述横轴(10)两端设置有轴承(11);所述轴承(11)滑动设置在压板(6)上的滑槽(12)内。
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CN202020108097.9U CN211594940U (zh) | 2020-01-17 | 2020-01-17 | 多级门架型式稳定器 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116835201A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-10-03 | 中国邮政集团有限公司淄博市博山区分公司 | 一种仓储物流码垛装置及方法 |
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2020
- 2020-01-17 CN CN202020108097.9U patent/CN211594940U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN116835201A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-10-03 | 中国邮政集团有限公司淄博市博山区分公司 | 一种仓储物流码垛装置及方法 |
CN116835201B (zh) * | 2023-07-28 | 2024-03-12 | 中国邮政集团有限公司淄博市博山区分公司 | 一种仓储物流码垛装置及方法 |
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