CN211594747U - 吊具支撑切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊具支撑切换装置，包括一工作平台底座，在工作平台底座的上表面设有吊具支撑件，吊具支撑件包括位于底端的支撑框组件、固定设于支撑框组件侧缘的定位销支撑柱，以及与定位销支撑柱定位连接的支撑主杆件，在支撑主杆件的顶部还连接有顶部框架组件，在顶部框架组件的上方还设有滑动吊杆件；在支撑框组件上设有托块框体组件，托块框体组件包括托块安装框、检测转接件，以及条形滑动板，在条形滑动板的内侧面固定设有托块。本实用新型提出的吊具支撑切换装置，可实现托块自由移动切换，满足不同平台车型的吊装需求。

Description

吊具支撑切换装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，特别涉及一种吊具支撑切换装置。

背景技术

随着科学技术的不断进步，汽车工业在近年来也得到了飞速的发展。汽车作为人们工作生活中所必不可少的一项交通工具，在现代社会发展中发挥着举足轻重的作用。

在汽车生产过程中，需要对汽车白车身进行吊装加工。白车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖。涂装后的白车身加上内外饰(包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)，电子电器系统(音响、线束、开关等)，底盘系统(包括制动、悬架系统等)，以及动力总成系统(包括发动机、变速箱等)便组成了整车。

在汽车白车身的加工过程中，需要将白车身进行吊装。然而，现有的吊具支撑装置，往往仅适用于某种单一的车型，而无法根据不同平台车型的需要进行切换，功能有限。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有吊具支撑装置，往往仅适用于某种单一的车型，而无法根据不同平台车型的需要进行切换的问题。

本实用新型提出一种吊具支撑切换装置，包括一工作平台底座，其中，在所述工作平台底座的上表面设有吊具支撑件，所述吊具支撑件包括位于底端的支撑框组件、固定设于所述支撑框组件侧缘的定位销支撑柱，以及与所述定位销支撑柱定位连接的支撑主杆件，在所述支撑主杆件的顶部还连接有顶部框架组件，在所述顶部框架组件的上方还设有滑动吊杆件；

在所述支撑框组件上设有托块框体组件，所述托块框体组件包括托块安装框、与所述托块安装框固定连接的检测转接件，以及与所述检测转接件固定连接的条形滑动板，在所述条形滑动板的内侧面固定设有托块，所述托块框体组件用于通过电机传动组件实现传动作业，以调节所述托块框体组件在X轴向上的位置。

本实用新型提出的吊具支撑切换装置，包括工作平台底座以及吊具支撑件，吊具支撑件包括位于底端的支撑框组件，由于在支撑框组件上设有托块框体组件，该托块框体组件包括托块安装框、与托块安装框固定连接的检测转接件，以及与检测转接件固定连接的条形滑动板，在实际作业中，托块框体组件通过电机传动组件实现传送作业，可使得托块框体组件实现在X轴方向上的移动，从而可根据不同车型调节托块的具体位置，以满足不同车型的吊装需求。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述支撑框组件包括一方形的支撑框体，以及分别固定设于所述支撑框体四个直角位置的支撑立柱，所述支撑立柱的底部与所述工作台底座的上表面相连接。

所述吊具支撑切换装置，其中，在所述支撑框体的上表面设有第一滑轨，在所述托块安装框的下表面安装有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相配合滑动，所述第一滑轨以及所述第一滑块的数量均为2，两个所述第一滑轨在所述支撑框体的上表面相对设置。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述支撑主杆件包括相互固定连接的弧形竖杆以及直线横杆，在所述弧形竖杆与所述直线横杆相连接的位置还延伸设有吊具定位块，所述吊具定位块与所述定位销支撑柱的位置相对应。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述支撑主杆件的数量为2，在每个所述直线横杆的内侧面设有第二滑轨，所述第二滑轨与所述托块框体组件中的所述条形滑动板相配合滑动。

所述吊具支撑切换装置，其中，在所述托块安装框的上表面固定设有一安装板，在所述安装板上固定设有第一固定块，所述第一固定块与拔销气缸活动连接，所述拔销气缸的另一端与转接块活动连接，所述转接块的顶部与入销气缸活动连接，在所述转接块的顶部还设有销复位检测位开关，在所述安装板上还设有销复位到位开关以及销拔出到位开关。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述顶部框架组件包括由上往下依次设置的上层顶部框体、折叠连接框体以及下层顶部框体，所述下层顶部框体的下表面与所述支撑主杆件固定连接，所述上层顶部框体的上表面与所述滑动吊杆件连接。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述滑动吊杆件包括顶部主滑杆，以及设于所述顶部主滑杆上的滑轮驱动组件，所述滑轮驱动组件包括第一滑轮以及第二滑轮，在所述第二滑轮的一侧还设有滑轮驱动电机。

所述吊具支撑切换装置，其中，所述吊具支撑切换装置由不锈钢材质制成。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的吊具支撑切换装置的整体结构示意图；

图2为图1所示的吊具支撑切换装置中吊具支撑件的结构放大图；

图3为图2所示的吊具支撑件中“V”部分的结构放大图；

图4为图2所示的吊具支撑件中“M”部分的结构放大图；

图5为图2所示的吊具支撑件中“N”部分的结构放大图；

图6为本实用新型一实施例提出的吊具支撑件的立体图；

图7为图6所示的吊具支撑件中“W”部分的结构放大图。

主要符号说明：

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在汽车白车身的加工过程中，需要将白车身进行吊装。然而，现有的吊具支撑装置，往往仅适用于某种单一的车型，而无法根据不同平台车型的需要进行切换，功能有限。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种吊具支撑切换装置，请参阅图1至图7，对于本实用新型提出的吊具支撑切换装置，包括一工作平台底座100，在工作平台底座100的上表面设有吊具支撑件200。

从图2中可以看出，上述的吊具支撑件200包括位于底端的支撑框组件21、固定设于支撑框组件21侧缘的定位销支撑柱22，以及与定位销支撑柱22定位连接的支撑主杆件23。此外，在支撑主杆件23的顶部还连接有顶部框架组件26，在顶部框架组件26的上方还设有滑动吊杆件27。

为了实现托块的移动切换，在本实施例中，在支撑框组件21上设有托块框体组件24，该托块框体组件24包括托块安装框241、与托块安装框241固定连接的检测转接件242，以及与检测转接件242固定连接的条形滑动板243。其中，在条形滑动板243的内侧面固定设有托块244，托块框体组件24用于通过电机传动组件25实现传动作业，以调节托块框体组件24在X轴向上的位置。

在本实施例中，上述的托块框体组件24，通过电机传动组件25进行位置的移动。其中，上述的电机传动组件25包括驱动电机251以及传送带252，驱动电机251的输出端连接有传动丝杆2511。

对上述的支撑框组件21而言，该支撑框组件21包括一方形的支撑框体211，以及分别固定设于支撑框体211四个直角位置的支撑立柱212。在实际作业时，各支撑立柱212的底部与工作台底座100的上表面相连接。

从图7中可以看出，在支撑框体211的上表面设有第一滑轨2111，在托块安装框241的下表面安装有第一滑块2410。在实际作业时，第一滑块2410与第一滑轨2111相配合滑动。在本实施例中，上述第一滑轨2111以及第一滑块2410的数量均为2，两个第一滑轨2111在支撑框体211的上表面相对设置。

对上述的支撑主杆件23而言，该支撑主杆件23包括相互固定连接的弧形竖杆231以及直线横杆232。在弧形竖杆231与直线横杆232相连接的位置还延伸设有吊具定位块2321，吊具定位块2321与定位销支撑柱22的位置相对应。

在本实施例中，支撑主杆件23的数量为2。此外，在每个直线横杆232的内侧面设有第二滑轨2322，第二滑轨2322与托块框体组件24中的条形滑动板243相配合滑动。从图2中可以看出，上述的第二滑轨2322沿X轴方向设置，可使得托块实现X轴方向的移动切换。

请参阅图5，在托块安装框241的上表面固定设有一安装板2420，在安装板2420上固定设有第一固定块2421，第一固定块2421与拔销气缸2422活动连接，拔销气缸2422的另一端与转接块2423活动连接，转接块2423的顶部与入销气缸2424活动连接，在转接块2423的顶部还设有销复位检测位开关2425，在安装板2420上还设有销复位到位开关2426以及销拔出到位开关2427。可以理解的，上述的多个到位开关可保证各部件位置切换的准确性。

请参阅图4，上述的顶部框架组件26包括由上往下依次设置的上层顶部框体263、折叠连接框体262以及下层顶部框体261，下层顶部框体261的下表面与支撑主杆件23固定连接，上层顶部框体263的上表面与滑动吊杆件27连接。可以理解的，上述的折叠连接框体262可实现竖直方向上高度的切换。

此外，上述的滑动吊杆件27包括顶部主滑杆271，以及设于顶部主滑杆271上的滑轮驱动组件272，滑轮驱动组件272包括第一滑轮2721以及第二滑轮2722，在第二滑轮2722的一侧还设有一用于提供驱动力的滑轮驱动电机。在此还需要指出的是，上述的吊具支撑切换装置由不锈钢材质制成。

本实用新型提出的吊具支撑切换装置，包括工作平台底座以及吊具支撑件，吊具支撑件包括位于底端的支撑框组件，由于在支撑框组件上设有托块框体组件，该托块框体组件包括托块安装框、与托块安装框固定连接的检测转接件，以及与检测转接件固定连接的条形滑动板，在实际作业中，托块框体组件通过电机传动组件实现传送作业，可使得托块框体组件实现在X轴方向上的移动，从而可根据不同车型调节托块的具体位置，以满足不同车型的吊装需求。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种吊具支撑切换装置，包括一工作平台底座，其特征在于，在所述工作平台底座的上表面设有吊具支撑件，所述吊具支撑件包括位于底端的支撑框组件、固定设于所述支撑框组件侧缘的定位销支撑柱，以及与所述定位销支撑柱定位连接的支撑主杆件，在所述支撑主杆件的顶部还连接有顶部框架组件，在所述顶部框架组件的上方还设有滑动吊杆件；

在所述支撑框组件上设有托块框体组件，所述托块框体组件包括托块安装框、与所述托块安装框固定连接的检测转接件，以及与所述检测转接件固定连接的条形滑动板，在所述条形滑动板的内侧面固定设有托块，所述托块框体组件用于通过电机传动组件实现传动作业，以调节所述托块框体组件在X轴向上的位置。

2.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述支撑框组件包括一方形的支撑框体，以及分别固定设于所述支撑框体四个直角位置的支撑立柱，所述支撑立柱的底部与所述工作平台底座的上表面相连接。

3.根据权利要求2所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，在所述支撑框体的上表面设有第一滑轨，在所述托块安装框的下表面安装有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相配合滑动，所述第一滑轨以及所述第一滑块的数量均为2，两个所述第一滑轨在所述支撑框体的上表面相对设置。

4.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述支撑主杆件包括相互固定连接的弧形竖杆以及直线横杆，在所述弧形竖杆与所述直线横杆相连接的位置还延伸设有吊具定位块，所述吊具定位块与所述定位销支撑柱的位置相对应。

5.根据权利要求4所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述支撑主杆件的数量为2，在每个所述直线横杆的内侧面设有第二滑轨，所述第二滑轨与所述托块框体组件中的所述条形滑动板相配合滑动。

6.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，在所述托块安装框的上表面固定设有一安装板，在所述安装板上固定设有第一固定块，所述第一固定块与拔销气缸活动连接，所述拔销气缸的另一端与转接块活动连接，所述转接块的顶部与入销气缸活动连接，在所述转接块的顶部还设有销复位检测位开关，在所述安装板上还设有销复位到位开关以及销拔出到位开关。

7.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述顶部框架组件包括由上往下依次设置的上层顶部框体、折叠连接框体以及下层顶部框体，所述下层顶部框体的下表面与所述支撑主杆件固定连接，所述上层顶部框体的上表面与所述滑动吊杆件连接。

8.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述滑动吊杆件包括顶部主滑杆，以及设于所述顶部主滑杆上的滑轮驱动组件，所述滑轮驱动组件包括第一滑轮以及第二滑轮，在所述第二滑轮的一侧还设有滑轮驱动电机。

9.根据权利要求1所述的吊具支撑切换装置，其特征在于，所述吊具支撑切换装置由不锈钢材质制成。

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