CN211592522U - 一种轻量化踏板臂 - Google Patents

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巨智杰
杨启民
李秀仁
熊华林
田立胜
王江涛
张玲玲
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Dongfeng Shiyan Cab Parts Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种轻量化踏板臂,包括左踏板臂、右踏板臂,左踏板臂和右踏板臂的两长边上均设有翻边,左踏板臂与右踏板臂扣合后其两者的翻边呈贴合状;扣合式空心踏板臂由两个经过冲压成型的分件,焊接形成;分件的尺寸精度要求较低,因是扣合结构,分件尺寸的不足可以使用焊接补偿,产品合格率得到了保证;两扣件的翻边呈贴合状,进一步地提高了整体强度,从而延长了使用寿命。

Description

一种轻量化踏板臂
技术领域
本实用新型属于踏板臂领域,尤其是一种轻量化踏板臂。
背景技术
现有的汽车制动、离合踏板臂为实心结构,直接是厚钢板冲压折弯而成,这种结构重量大,成本高。
CN207015324U公开了一种汽车制动踏板结构;如图1所示,踏板臂为空心结构,且踏板臂的截面呈矩形;这种结构和生产工艺,工序较长,成本高,且产品合格率较低。
发明内容
本实用新型提出了一种轻量化踏板臂,解决现有产品存在结构重量大、生产成本高及使用寿命短的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种轻量化踏板臂,包括左踏板臂、右踏板臂,其特征在于:左踏板臂和右踏板臂的两长边上均设有翻边,左踏板臂与右踏板臂扣合后其两者的翻边呈贴合状。
对上述技术方案进一步地限定,所述左踏板臂和右踏板臂的连接方式为焊接。
对上述技术方案进一步地限定,所述第一翻边的内面上沿长度方向分布有多个弧形的凹槽。
对上述技术方案进一步地改进,所述左踏板臂、右踏板臂上设有内凹成型的链接孔,链接孔用于连接真空助力泵。
有益效果:扣合式空心踏板臂由两个经过冲压成型的分件,焊接形成;分件的尺寸精度要求较低,因是扣合结构,分件尺寸的不足可以使用焊接补偿,产品合格率得到了保证;两扣件的翻边呈贴合状,进一步地提高了整体强度,从而延长了使用寿命。
附图说明
图1是背景技术中的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的爆炸示意图。
图4是本实用新型中左踏板臂与右踏板臂的连接结构图。
图5是本实用新型中左踏板臂翻边部的结构示意图。
图6是图5中左踏板臂翻边部的左视图。
图7是本实用新型中的链接孔示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示,一种轻量化踏板臂,包括左踏板臂1、右踏板臂2,左踏板臂的两长边上设有第一翻边101,右踏板臂的两长边上设有第二翻边201,左踏板臂与右踏板臂扣合后,左踏板臂和右踏板臂的翻边呈贴合状、左踏板臂和右踏板臂之间呈中空状;所述左踏板臂和右踏板臂的连接方式为焊接;
所述左踏板臂的第一翻边101内面上沿长度方向分布有多个凹槽102,凹槽能进一步地提高翻边的强度,也能增大焊接面积来提高连接的强度;如图5和图6所示,左踏板臂翻边的截面形状类似于凹凸波纹结构,且图5中的填充部分示意为焊接点;第一翻边可以整体制成凹凸波纹结构,也可以在局部需要加强的部位上制成凹凸波纹结构;
本实用新型采用两片冲压件对扣的设计形式,两个冲压件外轮廓一大一小,左踏板臂是轮廓较大的分件,右踏板臂是轮廓小的分件;较小的冲压件扣进较大的冲压件,再进行夹具定位,定位好以后进行焊接;左踏板臂和右踏板臂的贴合区域进行满焊,增加产品强度。左踏板臂、右踏板臂一端上的圆孔3用于连接踏板支座上的中心轴,左踏板臂、右踏板臂的另一端用于固定踏板套;
所述左踏板臂、右踏板臂上设有内凹成型的链接孔4,链接孔用于连接真空助力泵;踏板臂在被踩踏运动过程中,该链接孔的受力较大;如图7所示,内凹成型设计的链接孔可增加局部强度;左踏板臂与右踏板臂贴合区域不进行焊接401,目的是避免焊缝干涉后续装配的真空助力泵拨叉。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域常规技术。

Claims (2)

1.一种轻量化踏板臂,包括左踏板臂、右踏板臂,左踏板臂的两长边上设有第一翻边,右踏板臂的两长边上设有第二翻边,左踏板臂与右踏板臂扣合后其两者的翻边呈贴合状;其特征在于:所述第一翻边的内面上沿长度方向分布有多个弧形的凹槽;所述左踏板臂、右踏板臂上设有内凹成型的链接孔,链接孔用于连接真空助力泵。
2.根据权利要求1所述一种轻量化踏板臂,其特征在于:所述左踏板臂和右踏板臂的连接方式为焊接。
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