CN211591114U - 用于生产汽车扶手箱的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其是一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，针对现有的汽车扶手箱的注塑模具在使用时，动模和定模对接麻烦，且不便于对动模和定模进行更换的问题，现提出如下方案，其包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有挡板，所述加工台的顶部设有定模，定模的一侧和挡板相接触，挡板上开设有挤压孔，挤压孔内滑动安装有压板，压板的一侧延伸至挡板的外侧，且压板的底部和定模相接触，压板的顶部固定安装有第一弹簧的一端，本实用新型结构简单，使用方便，能够更加方便的对动模和定模进行对接，同时方便对动模和定模进行更换，能够适应不同规格的磨具进行使用。

Description

用于生产汽车扶手箱的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，对汽车模具的加工质量直接决定了汽车零配件的生产质量。在汽车扶手箱的加工时需要使用到注塑磨具。

现有的汽车扶手箱的注塑模具在使用时，存在动模和定模对接麻烦，且不便于对动模和定模进行更换的问题，为此，我们提出一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车扶手箱的注塑模具在使用时，动模和定模对接麻烦，且不便于对动模和定模进行更换的缺点，而提出的一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有挡板，所述加工台的顶部设有定模，定模的一侧和挡板相接触，挡板上开设有挤压孔，挤压孔内滑动安装有压板，压板的一侧延伸至挡板的外侧，且压板的底部和定模相接触，压板的顶部固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装于挤压孔的内壁上，加工台的顶部开设有水平槽，水平槽内滑动安装有水平块，水平块的顶部固定安装有滑座，滑座靠近定模的一侧开设有放置槽，放置槽内活动安装有动模，动模和定模相配合，使用时，将定模放在压板之下，由于第一弹簧的弹力伸缩，能够使得压板适应不同规格的定模进行使用，同时将动模放置在放置槽内，由滑动板对动模进行压紧，由于第二弹簧和第三弹簧的弹力，能够适应不同规格的动模进行使用。

优选的，所述滑座远离定模的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有滑动板，滑孔和放置槽连通，滑动板的一侧延伸至放置槽内，且滑动板的底部和动模相接触，在动模和定模进行对接时，启动气缸，气缸的活塞杆伸长带动传动块滑动，传动块带动挤压杆转动移动，挤压杆的一端在挤压块上转动。

优选的，所述滑动板的顶部固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装于滑孔的内壁上，滑动板的另一侧延伸至滑座的外侧，由于第二弹簧和第三弹簧的弹力，挤压块首先带动滑座滑动，滑座带动水平块在水平槽内滑动。

优选的，所述加工台的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶部固定安装有气缸，气缸的活塞杆上固定安装有传动块，传动块滑动安装于固定杆上，传动块的底部转动安装有挤压杆的一端，滑座滑动带动动模向定模的一侧滑动，实现动模和定模的对接。

优选的，所述滑动板的顶部开设有挤压槽，挤压槽内滑动安装有挤压块，挤压块的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装于挤压槽的内壁上，挤压杆的一端转动安装于挤压块上，由于第三弹簧的受力收缩，从而对滑座上的动模进行压紧。

本实用新型中，所述一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，将定模放在压板之下，由于第一弹簧的弹力伸缩，能够使得压板适应不同规格的定模进行使用，同时将动模放置在放置槽内，由滑动板对动模进行压紧，由于第二弹簧和第三弹簧的弹力，能够适应不同规格的动模进行使用；

由于气缸的活塞杆伸长带动传动块滑动，传动块带动挤压杆转动移动，挤压杆的一端在挤压块上转动，由于第二弹簧和第三弹簧的弹力，挤压块首先带动滑座滑动，滑座带动水平块在水平槽内滑动，滑座滑动带动动模向定模的一侧滑动，实现动模和定模的对接；

本实用新型结构简单，使用方便，能够更加方便的对动模和定模进行对接，同时方便对动模和定模进行更换，能够适应不同规格的磨具进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具的A部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具的滑座部分侧视结构示意图。

图中：1加工台、2挡板、3定模、4挤压孔、5压板、6第一弹簧、7水平槽、8水平块、9滑座、10放置槽、11动模、12滑孔、13滑动板、14第二弹簧、15固定杆、16气缸、17传动块、18挤压杆、19挤压槽、20挤压块、21第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-图3，一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，包括加工台1，加工台1的顶部固定安装有挡板2，加工台1的顶部设有定模3，定模3的一侧和挡板2相接触，挡板2上开设有挤压孔4，挤压孔4内滑动安装有压板5，压板5的一侧延伸至挡板2的外侧，且压板5的底部和定模3相接触，压板5的顶部固定安装有第一弹簧6的一端，第一弹簧6的另一端固定安装于挤压孔4的内壁上，加工台1的顶部开设有水平槽7，水平槽7内滑动安装有水平块8，水平块8的顶部固定安装有滑座9，滑座9靠近定模3的一侧开设有放置槽10，放置槽10内活动安装有动模11，动模11和定模3相配合，使用时，将定模3放在压板5之下，由于第一弹簧6的弹力伸缩，能够使得压板5适应不同规格的定模3进行使用，同时将动模11放置在放置槽10内，由滑动板13对动模11进行压紧，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，能够适应不同规格的动模11进行使用。

本实用新型中，滑座9远离定模3的一侧开设有滑孔12，滑孔12内滑动安装有滑动板13，滑孔12和放置槽10连通，滑动板13的一侧延伸至放置槽10内，且滑动板13的底部和动模11相接触，在动模11和定模3进行对接时，启动气缸16，气缸16的活塞杆伸长带动传动块17滑动，传动块17带动挤压杆18转动移动，挤压杆18的一端在挤压块20上转动。

本实用新型中，滑动板13的顶部固定安装有第二弹簧14的一端，第二弹簧14的另一端固定安装于滑孔12的内壁上，滑动板13的另一侧延伸至滑座9的外侧，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，挤压块20首先带动滑座9滑动，滑座9带动水平块8在水平槽7内滑动。

本实用新型中，加工台1的顶部固定安装有固定杆15，固定杆15的顶部固定安装有气缸16，气缸16的活塞杆上固定安装有传动块17，传动块17滑动安装于固定杆15上，传动块17的底部转动安装有挤压杆18的一端，滑座9滑动带动动模11向定模3的一侧滑动，实现动模11和定模3的对接。

本实用新型中，滑动板13的顶部开设有挤压槽19，挤压槽19内滑动安装有挤压块20，挤压块20的一侧固定安装有第三弹簧21的一端，第三弹簧21的另一端固定安装于挤压槽19的内壁上，挤压杆18的一端转动安装于挤压块20上，由于第三弹簧21的受力收缩，从而对滑座9上的动模11进行压紧。

实施例二

参照图1-图3，一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，包括加工台1，加工台1的顶部通过焊接固定安装有挡板2，加工台1的顶部设有定模3，定模3的一侧和挡板2相接触，挡板2上开设有挤压孔4，挤压孔4内滑动安装有压板5，压板5的一侧延伸至挡板2的外侧，且压板5的底部和定模3相接触，压板5的顶部通过焊接固定安装有第一弹簧6的一端，第一弹簧6的另一端通过焊接固定安装于挤压孔4的内壁上，加工台1的顶部开设有水平槽7，水平槽7内滑动安装有水平块8，水平块8的顶部通过焊接固定安装有滑座9，滑座9靠近定模3的一侧开设有放置槽10，放置槽10内活动安装有动模11，动模11和定模3相配合，使用时，将定模3放在压板5之下，由于第一弹簧6的弹力伸缩，能够使得压板5适应不同规格的定模3进行使用，同时将动模11放置在放置槽10内，由滑动板13对动模11进行压紧，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，能够适应不同规格的动模11进行使用。

本实用新型中，滑座9远离定模3的一侧开设有滑孔12，滑孔12内滑动安装有滑动板13，滑孔12和放置槽10连通，滑动板13的一侧延伸至放置槽10内，且滑动板13的底部和动模11相接触，在动模11和定模3进行对接时，启动气缸16，气缸16的活塞杆伸长带动传动块17滑动，传动块17带动挤压杆18转动移动，挤压杆18的一端在挤压块20上转动。

本实用新型中，滑动板13的顶部通过焊接固定安装有第二弹簧14的一端，第二弹簧14的另一端通过焊接固定安装于滑孔12的内壁上，滑动板13的另一侧延伸至滑座9的外侧，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，挤压块20首先带动滑座9滑动，滑座9带动水平块8在水平槽7内滑动。

本实用新型中，加工台1的顶部通过焊接固定安装有固定杆15，固定杆15的顶部通过焊接固定安装有气缸16，气缸16的活塞杆上通过焊接固定安装有传动块17，传动块17滑动安装于固定杆15上，传动块17的底部转动安装有挤压杆18的一端，滑座9滑动带动动模11向定模3的一侧滑动，实现动模11和定模3的对接。

本实用新型中，滑动板13的顶部开设有挤压槽19，挤压槽19内滑动安装有挤压块20，挤压块20的一侧通过焊接固定安装有第三弹簧21的一端，第三弹簧21的另一端通过焊接固定安装于挤压槽19的内壁上，挤压杆18的一端转动安装于挤压块20上，由于第三弹簧21的受力收缩，从而对滑座9上的动模11进行压紧。

工作原理：使用时，将定模3放在压板5之下，由于第一弹簧6的弹力伸缩，能够对定模3进行压紧，同时能够使得压板5适应不同规格的定模3进行使用，同时将动模11放置在放置槽10内，由滑动板13对动模11进行压紧，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，能够适应不同规格的动模11进行使用，在动模11和定模3进行对接时，启动气缸16，气缸16的活塞杆伸长带动传动块17滑动，传动块17带动挤压杆18转动移动，挤压杆18的一端在挤压块20上转动，由于第二弹簧14和第三弹簧21的弹力，挤压块20首先带动滑座9滑动，滑座9带动水平块8在水平槽7内滑动，滑座9滑动带动动模11向定模3的一侧滑动，实现动模11和定模3的对接，由于第三弹簧21的受力收缩，从而对动模11和定模3进行挤紧。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固定安装有挡板(2)，所述加工台(1)的顶部设有定模(3)，定模(3)的一侧和挡板(2)相接触，挡板(2)上开设有挤压孔(4)，挤压孔(4)内滑动安装有压板(5)，压板(5)的一侧延伸至挡板(2)的外侧，且压板(5)的底部和定模(3)相接触，压板(5)的顶部固定安装有第一弹簧(6)的一端，第一弹簧(6)的另一端固定安装于挤压孔(4)的内壁上，加工台(1)的顶部开设有水平槽(7)，水平槽(7)内滑动安装有水平块(8)，水平块(8)的顶部固定安装有滑座(9)，滑座(9)靠近定模(3)的一侧开设有放置槽(10)，放置槽(10)内活动安装有动模(11)，动模(11)和定模(3)相配合。

2.根据权利要求1所述的用于生产汽车扶手箱的注塑模具，其特征在于，所述滑座(9)远离定模(3)的一侧开设有滑孔(12)，滑孔(12)内滑动安装有滑动板(13)，滑孔(12)和放置槽(10)连通，滑动板(13)的一侧延伸至放置槽(10)内，且滑动板(13)的底部和动模(11)相接触。

3.根据权利要求2所述的用于生产汽车扶手箱的注塑模具，其特征在于，所述滑动板(13)的顶部固定安装有第二弹簧(14)的一端，第二弹簧(14)的另一端固定安装于滑孔(12)的内壁上，滑动板(13)的另一侧延伸至滑座(9)的外侧。

4.根据权利要求1所述的用于生产汽车扶手箱的注塑模具，其特征在于，所述加工台(1)的顶部固定安装有固定杆(15)，固定杆(15)的顶部固定安装有气缸(16)，气缸(16)的活塞杆上固定安装有传动块(17)，传动块(17)滑动安装于固定杆(15)上，传动块(17)的底部转动安装有挤压杆(18)的一端。

5.根据权利要求2所述的用于生产汽车扶手箱的注塑模具，其特征在于，所述滑动板(13)的顶部开设有挤压槽(19)，挤压槽(19)内滑动安装有挤压块(20)，挤压块(20)的一侧固定安装有第三弹簧(21)的一端，第三弹簧(21)的另一端固定安装于挤压槽(19)的内壁上，挤压杆(18)的一端转动安装于挤压块(20)上。

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