CN211588274U - 新型预翻面结构以及与其配合使用的驱动器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型预翻面结构以及与其配合使用的驱动器结构，驱动器结构包括支撑块及驱动块，驱动块固定在支撑块一侧的侧面I上，驱动块包括多个面，从上到下依次为：垂直面I、斜面I、平行面I、斜面II、平行面II、斜面III、垂直面II；新型预翻面结构与上述驱动器结构相配合使用，预翻镶块安装在预翻机构上；预翻镶块包括2个预翻面，分别为预翻面I和预翻面II，两条面之间为R2圆角过渡。有益效果：通过两者的配合，预翻面I和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，斜面II与预翻面II配合使得预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右，预翻角度能够符合要求。

Description

新型预翻面结构以及与其配合使用的驱动器结构

技术领域

本实用新型属于汽车覆盖件包边模具领域，尤其是涉及新型预翻面结构以及与其配合使用的驱动器结构。

背景技术

现有的技术中，汽车覆盖件包边模具要求预翻完成后，预翻边角度和制件角度在40°左右，而预翻镶块上预翻面的角度根据制件造型已经确定。现有的预翻面只是一个弧面如图2所示，驱动块中只有1个不规则梯形的驱动面如图1所示：由于目前大部分汽车外覆盖件造型复杂，曲率较大，为保证内板件能够顺利放入外板件内进行包边，外板件在冲压完成后翻边角度普遍较大，此类情况下使用原始预翻镶块形式对翻边角度进行预翻时，其预翻面和制件翻边面接触角度也相应的比较大，致使在预翻过程中外板件的翻边效果不良，包边完成后的产品轮廓以及面品超差，成品件不良。存在现场调试难度大，调试周期长，零件合格率底等技术问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种驱动器结构以及与之配合使用的新型预翻面结构，两者相配合使用，预翻面I和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，斜面II与预翻面II配合使得预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右，能够符合预翻角度要求，继而生产出合格的产品，降低现场调试难度和周期，提升了产品的合格率。

本实用新型的技术方案是：

驱动器结构包括支撑块及驱动块，驱动块固定在支撑块一侧的侧面I 上，驱动块包括多个面，从上到下依次为：与所述侧面I垂直的垂直面I，向所述侧面I的反方向、垂直面I的斜下方延伸的斜面I，与所述侧面I平行的平行面I、向所述侧面I方向延伸的斜面II，与所述侧面I平行的平行面II，向所述侧面I方向延伸的斜面III，向所述侧面I方向延伸并与侧面I 垂直的垂直面II；

新型预翻面结构与上述驱动器结构相配合使用；

新型预翻面结构包括预翻镶块，预翻镶块安装在预翻机构上；预翻镶块包括2个预翻面，分别为预翻面I和预翻面II，两条面之间为R2圆角过渡。

驱动器结构及新型预翻面结构工作时的匹配关系为：驱动器结构整体下降，所述斜面III的最低端与预翻机构接触，驱动器将预翻机构向前推动，进一步预翻机构带动预翻镶块开始不断向前运动，则所述预翻面I和制件开始接触，此时所述预翻面I和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，随着驱动器结构的不断下降，所述斜面II、平行面I依次与预翻机构接触，所述斜面II及平行面I比斜面III推动预翻机构向前移动的位移长，此时预翻镶块上所述预翻面II和制件接触，预翻镶块上所述预翻面II进行压制件直至预翻完成，预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于在原来预翻面的基础上增加到两个预翻面分别为预翻面I和预翻面II，两条面之间为R2圆角过渡，配合通过改进的驱动块，由以前的统一使用一条斜面驱动预翻镶块改成由两条斜面分别为斜面III及斜面II驱动预翻镶块，两个斜面驱动的预翻面的位移不一样，斜面II驱动预翻镶块的位移比斜面III的位移大，斜面III与预翻面I配合，使得预翻面I和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，斜面II与预翻面II配合使得预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右，因此包边模具针对造型曲率较大的外覆盖件可以在保证内板件顺利放入外板件的前提下，能够符合预翻角度要求，生产出合格的产品，降低现场调试难度和周期，提升产品合格率。

附图说明

图1是传统的驱动块示意图；

图2是传统的预翻镶块示意图；

图3是本实用新型驱动块示意图；

图4是本实用新型预翻镶块示意图；

图5是预翻镶块实际的立体图；

图6是预翻面I和制件翻边面的接触角度平面示意图；

图7是预翻面II压制件平面示意图；

图8是本预翻面I和制件翻边面接触与传统的预翻面和制件翻边面接触对比图；

图9是本预翻面II压制件与传统的预翻面压制件对比图

图中：

1、垂直面I 2、斜面I 3、平行面I

4、斜面II 5、平行面II 6、斜面III

7、垂直面II 8、预翻面I 9、预翻面II

10、侧面I

具体实施方式

本实施例新型预翻面结构以及与其配合使用的驱动器结构包括驱动器结构及新型预翻面结构；

驱动器结构包括支撑块及驱动块，驱动块固定在支撑块一侧的侧面I 10 上，驱动块包括多个面，从上到下依次为：与所述侧面I 10垂直的垂直面I 1，向所述侧面I 10的反方向、垂直面I 1的斜下方延伸的斜面I 2，与所述侧面I 10平行的平行面I 3、向所述侧面I10方向延伸的斜面II 4，与所述侧面I 10平行的平行面II 5，向所述侧面I 10方向延伸的斜面III 6，向所述侧面 I 10方向延伸并与侧面I 10垂直的垂直面II 7。

新型预翻面结构与上述驱动器结构相配合使用。

新型预翻面结构包括预翻镶块，预翻镶块安装在预翻机构上；预翻镶块包括2个预翻面，分别为预翻面I 8和预翻面II 9，两条面之间为R2圆角过渡。

工作过程：如图1结合图3、图4所示，工作时，驱动器结构整体下降，首先是所述斜面III 6的最低端与预翻机构接触，预翻机构带动预翻镶块开始运动，由于所述斜面III 6为一个斜面，所以随着驱动器结构的不断下降，所述斜面III 6、平行面II 5逐渐将预翻镶块向左推，此时所述预翻面I 8和制件开始接触，此时所述预翻面I 8和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40 °左右(如图6为预翻面I 8和制件翻边面的接触角度平面示意图)，随着驱动器结构的不断下降，所述斜面II 4、平行面I 3依次与预翻机构接触，由于所述斜面III 6是向侧面I10方向延伸，而所述斜面II 4是向侧面I10的反方向延伸，所以所述斜面II 4比斜面III 6到预翻镶块的距离更短，所述斜面II 4比斜面III 6推动预翻机构后带动预翻镶块向左移动的位移更长，此时预翻镶块上所述预翻面II 9和制件接触，预翻镶块上所述预翻面II 9压制件如图7所示为预翻镶块上预翻面II 9和制件接触的平面示意图，直至预翻完成，保证预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右以符合成型要求。

在此过程中，对比传统的预翻面和制件接触，传统的预翻面就只是1个平面(图2)，由于不像本新型预翻面(图4)有一个下凸出于平面的两个面，接触时，本所述预翻面I 8和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，而传统的预翻面和制件翻边面的接触角度在52度左右，其中，图8为本预翻面I 8和制件翻边面接触(实线)与传统的预翻面和制件翻边面(虚线部分)接触对比图，随着驱动器结构的不断下降，本新型驱动器结构中(图3)由于斜面II 4比斜面III 6更向左凸出，而传统的都是通过一条斜边进行推动，所以预翻镶块推动的位移比传统预翻镶块推动的位移的更大，所以预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右，而传统的预翻完成后预翻边角度和制件角度在52°左右，其中图9为本预翻面II 9压制件(实线)与传统的预翻面压制件(虚线)对比图。

由于在原来预翻面的基础上增加到两个预翻面分别为预翻面I 8和预翻面II 9，两条面之间为R2圆角过渡，配合通过改进的驱动块，由以前的统一使用一条斜面驱动预翻镶块改成由两条斜面分别为斜面III 6及斜面II 4驱动预翻镶块，两个斜面驱动的预翻面的位移不一样，斜面II 4驱动预翻镶块的位移比斜面III 6的位移大，斜面III 6与预翻面I8配合，使得预翻面I 8和制件翻边面的接触角度确保在合理角度40°左右，斜面II 4与预翻面II 9配合使得预翻完成后预翻边角度和制件角度保证在40°左右，因此包边模具针对造型曲率较大的外覆盖件可以在保证内板件顺利放入外板件的前提下，能够符合预翻角度要求，生产出合格的产品，降低现场调试难度和周期，提升产品合格率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.驱动器结构，其特征在于：驱动器结构包括支撑块及驱动块，驱动块固定在支撑块一侧的侧面I(10)上，驱动块包括多个面，从上到下依次为：与所述侧面I(10)垂直的垂直面I(1)，向所述侧面I(10)的反方向、垂直面I(1)的斜下方延伸的斜面I(2)，与所述侧面I(10)平行的平行面I(3)、向所述侧面I(10)方向延伸的斜面II(4)，与所述侧面I(10)平行的平行面II(5)，向所述侧面I(10)方向延伸的斜面III(6)，向所述侧面I(10)方向延伸并与侧面I(10)垂直的垂直面II(7)。

2.新型预翻面结构，其特征在于：新型预翻面结构与权利要求1所述的驱动器结构相配合使用。

3.根据权利要求2所述的新型预翻面结构，其特征在于：新型预翻面结构包括预翻镶块，预翻镶块安装在预翻机构上；预翻镶块包括2个预翻面，分别为预翻面I(8)和预翻面II(9)，两条面之间为R2圆角过渡。

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