CN211579465U - 一种铁路隧道施工用电缆支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括两个连接块，两个连接块之间共同固定有两个连接板，两个连接板之间共同设有调节装置，所述调节装置上设有两个加强板，所述连接块的两侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有两个第一滑块，同一侧的四个第一滑块为一组，同一组内的四个第一滑块的一侧共同固定有移动框，两个加强板的两端分别固定在两个移动框的一侧，所述移动框内的相对侧壁上均设有第二滑槽。本实用新型解决了不方便根据使用者的需求调节电缆的位置和高度的问题，同时也解决了因支撑架灵活性差导致延误施工进度的问题，提高了电缆的铺设效率，降低了工作人员的劳动强度，节约了成本，操作简单，使用方便。

Description

一种铁路隧道施工用电缆支撑架

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道施工技术领域，尤其涉及一种铁路隧道施工用电缆支撑架。

背景技术

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求（小于24%）,需要克服高程障碍。

目前，在修建铁路时，经常需要在山岭或丘陵下修建隧道，然后在隧道内铺设电缆，但是，现有的电缆支撑架灵活性较差，不方便根据施工人员的需求调节位置和高度，导致电缆铺设效率低下，耗费时间久，人工成本高，工人劳动强度大，影响了施工的进度，为此，我们提出了一种铁路隧道施工用电缆支撑架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路隧道施工用电缆支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括两个连接块，两个连接块之间共同固定有两个连接板，两个连接板之间共同设有调节装置，所述调节装置上设有两个加强板，所述连接块的两侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有两个第一滑块，同一侧的四个第一滑块为一组，同一组内的四个第一滑块的一侧共同固定有移动框，两个加强板的两端分别固定在两个移动框的一侧，所述移动框内的相对侧壁上均设有第二滑槽，两个第二滑槽内共同设有升降装置，其中一个移动框的一侧固定有支撑件，所述支撑件的上端固定有两个安装板，两个安装板之间共同转动连接有缠绕辊，且缠绕辊和升降装置相对应。

优选地，所述调节装置包括转动连接在其中一个连接板一侧的第二螺杆，另一个连接板上设有通孔，所述通孔内贯穿并固定有第二轴套，所述第二螺杆的一端贯穿第二轴套并延伸至另一个连接板的一侧，所述第二螺杆的一端固定有摇把，两个加强板上均设有第一螺纹通孔，且第二螺杆贯穿两个第一螺纹通孔。

优选地，所述升降装置包括共同固定在两个第二滑槽之间的两个固定板，其中一个固定板的下端中部转动连接有第一螺杆，另一个固定板上贯穿并固定有第一轴套，所述第二滑槽内等间距安装有三个第二滑块，同一水平面上的两个第二滑块为一组，同一组内的两个第二滑块之间共同固定有移动板，所述移动板上设有第二螺纹通孔，所述第一螺杆的下端贯穿三个第二螺纹通孔和第一轴套并延伸至另一个固定板的下端，所述第一螺杆的下端固定有转动轮，所述移动板上固定有四个挡板，同一侧的两个挡板为一组，两组挡板分别位于第一螺杆的两侧，所述缠绕辊和挡板相对应。

优选地，其中一个连接块的下端四角均固定有支撑块，所述支撑块的下端固定有支撑杆，所述支撑杆的下端固定有支撑板，另一个连接块的上端两侧均固定有吊耳。

优选地，所述连接板的两端分别通过两个固定件固定在两个连接块的相对侧壁上。

优选地，所述移动框采用碳素钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一螺杆、第二滑块、移动板和转动轮之间的配合，解决了不方便调节电缆高度的问题，实现了根据工作人员的需求，调节电缆至合适高度的功能；

2、通过第二螺杆、摇把、移动框和加强板之间的配合，解决了无法调节位置的问题，达到了对电缆的位置进行移动的效果，方便工作人员进行铺设；

综上所述，该装置解决了不方便根据使用者的需求调节电缆的位置和高度的问题，同时也解决了因支撑架灵活性差导致延误施工进度的问题，提高了电缆的铺设效率，降低了工作人员的劳动强度，节约了成本，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路隧道施工用电缆支撑架调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路隧道施工用电缆支撑架连接块的安装状态图；

图3为本实用新型提出的一种铁路隧道施工用电缆支撑架移动框的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种铁路隧道施工用电缆支撑架缠绕辊的安装状态图。

图中：1移动框、2固定板、3第一滑块、4连接块、5移动板、6连接板、7摇把、8固定件、9第一滑槽、10支撑块、11支撑杆、12支撑板、13转动轮、14第一轴套、15第一螺杆、16第二螺杆、17第二滑块、18挡板、19第二滑槽、20第一螺纹通孔、21吊耳、22通孔、23缠绕辊、24安装板、25支撑件、26加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括两个连接块4，起到支撑和固定的作用，两个连接块4之间共同固定有两个连接板6，两个连接板6之间共同设有调节装置，调节装置上设有两个加强板26，连接块4的两侧均设有第一滑槽9，第一滑槽9内安装有两个第一滑块3，同一侧的四个第一滑块3为一组，同一组内的四个第一滑块3的一侧共同固定有移动框1，方便移动框1移动，减少移动框1移动时遇到的阻力，两个加强板26的两端分别固定在两个移动框1的一侧，加强板26移动带动移动框1移动，提高了两个移动框1之间连接的稳定性；

移动框1内的相对侧壁上均设有第二滑槽19，两个第二滑槽19内共同设有升降装置，其中一个移动框1的一侧固定有支撑件25，支撑件25的上端固定有两个安装板24，两个安装板24之间共同转动连接有缠绕辊23，方便缠绕电缆，且缠绕辊23和升降装置相对应，其中一个连接块4的下端四角均固定有支撑块10，支撑块10的下端固定有支撑杆11，支撑杆11的下端固定有支撑板12，起到稳定支撑的作用，另一个连接块4的上端两侧均固定有吊耳21，方便吊装设备吊起，移动位置，连接板6的两端分别通过两个固定件8固定在两个连接块4的相对侧壁上，移动框1采用碳素钢材质制成，在升降装置的作用下，方便根据铺设电缆的位置进行调节，从而加快电缆的铺设速度。

本实用新型中，调节装置包括转动连接在其中一个连接板6一侧的第二螺杆16，另一个连接板6上设有通孔22，通孔22内贯穿并固定有第二轴套，第二螺杆16的一端贯穿第二轴套并延伸至另一个连接板6的一侧，第二螺杆16的一端固定有摇把7，摇把7转动带动第二螺杆16转动，两个加强板26上均设有第一螺纹通孔20，且第二螺杆16贯穿两个第一螺纹通孔20，第二螺杆16转动时带动加强板26移动，从而为移动移动框1的位置提供动力。

本实用新型中，升降装置包括共同固定在两个第二滑槽19之间的两个固定板2，其中一个固定板2的下端中部转动连接有第一螺杆15，另一个固定板2上贯穿并固定有第一轴套14，第二滑槽19内等间距安装有三个第二滑块17，同一水平面上的两个第二滑块17为一组，同一组内的两个第二滑块17之间共同固定有移动板5，方便移动板5移动，移动板5上设有第二螺纹通孔，第一螺杆15的下端贯穿三个第二螺纹通孔和第一轴套14并延伸至另一个固定板2的下端，第一螺杆15的下端固定有转动轮13，转动轮13转动带动第一螺杆15转动，第一螺杆15转动带动移动板5上下移动，移动板5上固定有四个挡板18，同一侧的两个挡板18为一组，两组挡板18分别位于第一螺杆15的两侧，缠绕辊23和挡板18相对应，利用挡板18方便限定电缆的位置，利用第一螺杆15的转动为调节移动板5的高度提供动力。

本实用新型中，在使用时，先将连接板6通过固定件8固定在两个连接块4之间，然后将连接块4移动到合适的位置，通过支撑杆11和支撑板12进行支撑，铺设电缆时，先转动摇把7，摇把7转动带动第二螺杆16转动，第二螺杆16转动时带动加强板26移动，加强板26移动时带动移动框1移动，移动框1移动带动第一滑块3在第一滑槽9内移动，将移动框1移动至合适的位置后，转动转动轮13，转动轮13转动带动第一螺杆15转动，第一螺杆15转动移动板5移动，需要对低处铺设电缆时，将移动板5调低，需要对高处铺电缆时，将移动板5调高，然后将缠绕在缠绕辊23上的电缆拉出，将电缆从移动板5上的挡板18中间穿过，然后拉至隧道内进行电缆的铺设。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路隧道施工用电缆支撑架，包括两个连接块（4），其特征在于：两个连接块（4）之间共同固定有两个连接板（6），两个连接板（6）之间共同设有调节装置，所述调节装置上设有两个加强板（26），所述连接块（4）的两侧均设有第一滑槽（9），所述第一滑槽（9）内安装有两个第一滑块（3），同一侧的四个第一滑块（3）为一组，同一组内的四个第一滑块（3）的一侧共同固定有移动框（1），两个加强板（26）的两端分别固定在两个移动框（1）的一侧，所述移动框（1）内的相对侧壁上均设有第二滑槽（19），两个第二滑槽（19）内共同设有升降装置，其中一个移动框（1）的一侧固定有支撑件（25），所述支撑件（25）的上端固定有两个安装板（24），两个安装板（24）之间共同转动连接有缠绕辊（23），且缠绕辊（23）和升降装置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，所述调节装置包括转动连接在其中一个连接板（6）一侧的第二螺杆（16），另一个连接板（6）上设有通孔（22），所述通孔（22）内贯穿并固定有第二轴套，所述第二螺杆（16）的一端贯穿第二轴套并延伸至另一个连接板（6）的一侧，所述第二螺杆（16）的一端固定有摇把（7），两个加强板（26）上均设有第一螺纹通孔（20），且第二螺杆（16）贯穿两个第一螺纹通孔（20）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，所述升降装置包括共同固定在两个第二滑槽（19）之间的两个固定板（2），其中一个固定板（2）的下端中部转动连接有第一螺杆（15），另一个固定板（2）上贯穿并固定有第一轴套（14），所述第二滑槽（19）内等间距安装有三个第二滑块（17），同一水平面上的两个第二滑块（17）为一组，同一组内的两个第二滑块（17）之间共同固定有移动板（5），所述移动板（5）上设有第二螺纹通孔，所述第一螺杆（15）的下端贯穿三个第二螺纹通孔和第一轴套（14）并延伸至另一个固定板（2）的下端，所述第一螺杆（15）的下端固定有转动轮（13），所述移动板（5）上固定有四个挡板（18），同一侧的两个挡板（18）为一组，两组挡板（18）分别位于第一螺杆（15）的两侧，所述缠绕辊（23）和挡板（18）相对应。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，其中一个连接块（4）的下端四角均固定有支撑块（10），所述支撑块（10）的下端固定有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的下端固定有支撑板（12），另一个连接块（4）的上端两侧均固定有吊耳（21）。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，所述连接板（6）的两端分别通过两个固定件（8）固定在两个连接块（4）的相对侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道施工用电缆支撑架，其特征在于，所述移动框（1）采用碳素钢材质制成。

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