CN211577338U - 一种测试车用门窗开关板的通电治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门窗开关板测试设备领域,公开了一种测试车用门窗开关板的通电治具，包括底座、安装架、提压机构、支撑板和压板，底座顶部分别连接安装架和支撑板，支撑板被配置于批量放置开关板，支撑板上方设有压板，提压机构安装在安装架上、用于带动压板在竖直方向运动，压板底部设有若干金属探针，金属探针电连接测试电压源、被配置于向开关板通电。在供电测试时，通过提压机构使压板下降，然后金属探针与开关板接触供电，实现批量测试，提高测试效率。

Description

一种测试车用门窗开关板的通电治具

技术领域

本实用新型涉及汽车门窗开关板测试设备领域，具体涉及一种测试车用门窗开关板的通电治具。

背景技术

车用门窗开关电路板是一种替代传统机械摇窗机的产品，通过开关电路板输出控制信号，控制升降电机正转或者反转，进而起到控制门窗的功能。

随着工业与制造业的发展，开关电路板的生产趋向于大批量、自动化的生产，为了保障客户买到开关电路板的电气性能是良好的，需在出厂前对每个开关电路板进行电性能测试。对于大量待测试的开关电路板，如果仍用人工对每个开关电路板单独供电测试，不仅工作效率较低，还影响生产进度。

实用新型内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种测试门窗开关板的通电治具，能同时向多个开关电路板进行供电，提高测试效率。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种测试车用门窗开关板的通电治具，包括底座、安装架、提压机构、直杆、支撑板和压板；

底座顶部分别连接安装架和支撑板，支撑板被配置于放置开关板，支撑板上方设有压板，提压机构安装在安装架上、用于带动压板在竖直方向运动，压板底部设有若干金属探针，金属探针电连接测试电压源、被配置于向开关板通电。

进一步，为保证金属探针在向开关板供电时不出现晃动，压板底部两侧分别连接固定杆，两固定杆连接固定带，固定带上设有固定孔，固定孔与开关板的外接电源触点对应、被配置于安装金属探针。

进一步，为保证在金属探针在向开关板供电时开关板不出现移动，压板底部连接若干压棒，压棒用于下压固定开关板。

进一步，安装架包括两侧板、竖板、两平板和两轴承，两侧板在底座顶部对称设置，竖板背面同时连接两侧板，两侧板相向侧各连接平板，平板底部连接轴承一端，轴承另一端连接底座顶部；

进一步，提压机构包括安装板、第一支臂、第二支臂、手柄、套筒、直杆、第一摆臂和第二摆臂，安装板连接竖板，安装板顶部连接第一支臂一端，第一支臂另一端铰接第一摆臂一端，安装板底部连接第二支臂一端，第二支臂另一端连接套筒，手柄分别铰接第一摆臂另一端和第二摆臂一端，第二摆臂另一端铰接直杆一端，直杆穿过套筒，直杆另一端连接压板，两轴承穿过压板。

作为改进，竖板上设有若干导轨，安装板安装在导轨上，通过导轨，安装板在竖直方向的位置能微调。

作为改进，压板四周分别连接挡板，避免周围环境影响开关板的电性能测试，压板底部还连接缓冲杆，减少压板下压时压板和金属探针对开关板的作用力。

进一步，底座顶部两侧各通过四个弹性轴承连接支撑板。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：通过在支撑板上放置多个开关板、在压板底部设置金属探针，金属探针的位置与每个开关板外接电源触点的位置相对应，金属探针连接测试电压源，当提压机构带通压板下压时，金属探针与开关板的电源触点接触，进而供电，实现批量测试，提高测试效率。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为底座和安装架连接后的后视图；

图2为底座和安装架连接后的俯视图；

图3为提压机构的示意图；

图4为压板的仰视图；

图5为固定杆与固定带的连接示意图；

图6为支撑板的示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-6所示，一种测试车用门窗开关板的通电治具，包括底座1、安装架、提压机构、支撑板40和压板50，底座1顶部分别连接安装架和支撑板40，支撑板40被配置于放置开关板，支撑板40上方设有压板50，提压机构安装在安装架上、用于带动压板50在竖直方向运动，压板底部设有若干金属探针，金属探针电连接测试电压源、被配置于向开关板通电。

具体的，在图1和图2中，安装架包括两侧板10、竖板11、两平板15和两轴承13，两侧板11在底座1顶部对称设置，竖板11背面同时连接两侧板10，两侧板10相向侧各连接平板12，平板12底部连接轴承13一端，轴承13另一端连接底座1顶部，竖板11上还设有若干导轨14。

底座1顶部左右两侧各设有四个第四开孔15，底座1在每个第四开孔15处设有弹性轴承，每个弹性轴承顶部连接支撑板40。

底座1顶部还设有船型电源开关2和三无锁启动开关3，底座1内部设有开关电源，开关电源用于将交流电转换为测试电压源，为了向开关电源输入交流电压，底座1上还设有充电插座，充电插座与开关电源的交流输入端电连接，金属探针通过船型电源开关2和无锁启动开关3连接测试电压源。

在图3中，提压机构包括安装板30、第一支臂31、第二支臂32、手柄35、套筒36、直杆37、第一摆臂33和第二摆臂34，安装板30连接竖板11正面，安装板30顶部连接第一支臂31一端，第一支臂31另一端铰接第一摆臂33一端，安装板30底部连接第二支臂32一端，第二支臂32另一端连接套筒36，手柄35分别铰接第一摆臂33另一端和第二摆臂34一端，第二摆臂34另一端铰接直杆37一端，直杆37穿过套筒36，安装板30通过螺丝螺接竖板11的导轨14，通过改变安装板30在导轨14上的安装位置，使安装板30在竖直方向的位置可调；

在图4中，压板50上设有两第二开孔54和第三开孔55，直杆37另一端通过第三开孔55连接压板50，两轴承13通过第二开孔54穿过压板50。提压机构除了图3中的方案，还能采用气缸或者电动缸，气缸或者电动缸的伸缩杆连接压板50。

在图4、5和6中，支撑板40顶部从左到右依次设置四个开关板放置区域41；压板50底部在每个开关板放置区域41的对应处设有测试区域56，每个测试区域56上设有第一开孔52、六个压棒51和四个金属探针，每个测试区域56的金属探针穿过对应的第一开孔52，压板50底部两侧还分别连接固定杆51，四个测试区域56在两固定杆51之间，两固定杆51还连接固定带57，固定带57上设有固定孔58，固定孔58用于固定金属探针且与开关板的外接电源触点对应，外接电源触点包括正极触点和接地触点。

本实施例中，每个测试区域56的金属探针与测试电压源的连接方式相同，以其中一个测试区域56的连接方式为例，一金属探针通过导线电连接测试电压源的负极，三金属探针分别通过导线电连接无锁启动开关3一端，三无锁启动开关3另一端均通过导线电连接船型电源开关2一端，船型电源开关2另一端通过导线电连接测试电压源的正极。

在进行通电测试时，先在支撑板40上放置四块开关板，通过提压机构使压板50下降，下降到位后，压板50底部的压棒51压住开关板，与测试电压源负极连接的金属探针与接地触点连接，与三无锁启动开关3连接的金属探针与对应的正极触点电连接，接着按下船型电源开关2和无锁启动开关3便能向开关板供电，进而实现批量测试，提高测试效率，测试完成后，断开船型电源开关，操作提压机构使压板50上升，拿出完成测试的开关板即可。

上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：包括底座、安装架、提压机构、支撑板和压板；

所述底座顶部分别连接安装架和支撑板，所述支撑板被配置于放置开关板，所述支撑板上方设有压板，所述提压机构安装在安装架上、被配置于带动压板在竖直方向运动，所述压板底部设有若干金属探针，所述金属探针电连接测试电压源、被配置于向开关板通电。

2.根据权利要求1所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述压板底部两侧分别连接固定杆，两所述固定杆连接固定带，所述固定带上设有固定孔，所述固定孔与开关板的外接电源触点对应、被配置于安装金属探针。

3.根据权利要求1所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述压板底部还连接若干压棒。

4.根据权利要求1所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述安装架包括两侧板、竖板、两平板和两轴承，两所述侧板在底座顶部对称设置，所述竖板背面同时连接两侧板，两所述侧板相向侧各连接所述平板，所述平板底部连接所述轴承一端，所述轴承另一端连接所述底座顶部。

5.根据权利要求4所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述提压机构包括安装板、第一支臂、第二支臂、手柄、套筒、直杆、第一摆臂和第二摆臂，所述安装板连接所述竖板，所述安装板顶部连接第一支臂一端，所述第一支臂另一端铰接第一摆臂一端，所述安装板底部连接第二支臂一端，所述第二支臂另一端连接套筒，所述手柄分别铰接第一摆臂另一端和第二摆臂一端，所述第二摆臂另一端铰接直杆一端，所述直杆穿过套筒，直杆另一端连接所述压板，两所述轴承穿过所述压板。

6.根据权利要求5所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述竖板上设有若干导轨，所述安装板安装在导轨上。

7.根据权利要求1所述的测试车用门窗开关板的通电治具，其特征在于：所述底座顶部两侧各通过四个弹性轴承连接支撑板。

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