CN211569993U - 一种自动化升降平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动化升降技术领域,且公开了一种自动化升降平台,包括外壳,所述外壳的边侧开设有第一条形槽,且外壳设置有两个,所述外壳内固定安装有立杆,所述第二条形槽内贯穿连接有连接杆,且连接杆的两端分别活动连接有滑块和第一齿轮,所述滑块的边侧固定连接有支撑杆,所述第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮,且第二齿轮的两侧分别固定连接有限位板和转轴。本实用新型通过电机带动第二齿轮旋转,并且通过第二齿轮与第一齿轮之间的啮合连接,使得第一齿轮带动连接杆在第二条形槽内上下移动,通过截面为方形的支撑杆与第一条形槽之间的卡合滑动,避免第一齿轮在旋转时带动平台本体旋转,使得平台本体的升降更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化升降技术领域,尤其涉及一种自动化升降平台。
背景技术
在机械化生产过程中,经常使用到自动升降装置来提高生产效率,代替人工操作,减小劳动力的消耗。现有专利(公告号:CN208132903U)公开了一种机械自动化生产用升降平台在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:1、升降台的受力点小,使得设备升降不稳定;2、平台承受力较小,不方便承载较重的物体。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:平台承受力较小,不方便承载较重的物体,而提出的一种自动化升降平台。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种自动化升降平台,包括外壳,所述外壳的边侧开设有第一条形槽,且外壳设置有两个,所述外壳内固定安装有立杆,且立杆内开设有第二条形槽,所述第二条形槽内贯穿连接有连接杆,且连接杆的两端分别活动连接有滑块和第一齿轮,所述滑块的边侧固定连接有支撑杆,且贯穿连接在第一条形槽内,并且支撑杆的端部固定安装有平台本体,所述第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮,且第二齿轮的两侧分别固定连接有限位板和转轴,并且转轴的端部固定安装有电机,所述电机的边侧固定安装有连接腔,且连接腔固定连接在两个外壳之间,并且外壳的外壁上搭接有开关。
优选的,所述连接杆与立杆之间构成贯穿的滑动连接结构,且连接杆与第一齿轮之间旋转连接。
优选的,所述支撑杆的截面设置为方形状结构,且支撑杆与第一条形槽之间构成卡合的滑动连接结构。
优选的,所述第二齿轮和限位板均设置为椭圆状结构,且第二齿轮的外径小于限位板的外径。
优选的,所述转轴固定连接在第二齿轮的偏心轴上,且转轴与立杆之间轴承连接。
优选的,所述连接腔与外壳之间贯通连接设置,且外壳关于连接腔对称设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过电机带动第二齿轮旋转,并且通过第二齿轮与第一齿轮之间的啮合连接,使得第一齿轮带动连接杆在第二条形槽内上下移动,同时带动平台本体做升降移动,同时增大了平台本体的承重范围。
(2)本实用新型通过截面为方形的支撑杆与第一条形槽之间的卡合滑动,避免第一齿轮在旋转时带动平台本体旋转,使得平台本体的升降更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构的侧剖视图;
图2为本实用新型结构的俯剖视图;
图3为本实用新型结构的第二齿轮运动的第一形态视图;
图4为本实用新型结构的第二齿轮运动的第二形态视图;
图5为本实用新型结构的支撑杆与第一条形槽的连接视图。
图中:1、外壳;2、第一条形槽;3、立杆;4、第二条形槽;5、连接杆;6、滑块;7、第一齿轮;8、支撑杆;9、平台本体;10、第二齿轮;11、限位板;12、转轴;13、电机;14、连接腔;15、开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5,一种自动化升降平台,包括外壳1,外壳1的边侧开设有第一条形槽2,且外壳1设置有两个,外壳1内固定安装有立杆3,且立杆3内开设有第二条形槽4,第二条形槽4内贯穿连接有连接杆5,且连接杆5的两端分别活动连接有滑块6和第一齿轮7,连接杆5与立杆3之间构成贯穿的滑动连接结构,且连接杆5与第一齿轮7之间旋转连接,滑块6的边侧固定连接有支撑杆8,且贯穿连接在第一条形槽2内,并且支撑杆8的端部固定安装有平台本体9,支撑杆8的截面设置为方形状结构,且支撑杆8与第一条形槽2之间构成卡合的滑动连接结构,避免平台本体9在升降过程中发生晃动,第一齿轮7的底部啮合连接有第二齿轮10,且第二齿轮10的两侧分别固定连接有限位板11和转轴12,并且转轴12的端部固定安装有电机13,第二齿轮10和限位板11均设置为椭圆状结构,且第二齿轮10的外径小于限位板11的外径,使得第二齿轮10的旋转带动第一齿轮7升降,转轴12固定连接在第二齿轮10的偏心轴上,且转轴12与立杆3之间轴承连接,增加第二齿轮10的位置变化幅度,电机13的边侧固定安装有连接腔14,且连接腔14固定连接在两个外壳1之间,并且外壳1的外壁上搭接有开关15,连接腔14与外壳1之间贯通连接设置,且外壳1关于连接腔14对称设置,放那边两个电机13之间同步启动。本实用新型通过电机13带动第二齿轮10旋转,并且通过第二齿轮10与第一齿轮7之间的啮合连接,使得第一齿轮7带动连接杆5在第二条形槽4内上下移动,同时带动平台本体9做升降移动,同时增大了平台本体9的承重范围,本实用新型通过截面为方形的支撑杆8与第一条形槽2之间的卡合滑动,避免第一齿轮7在旋转时带动平台本体9旋转,使得平台本体9的升降更加稳定。
本实用新型中,使用者使用该装置时,通过开关15控制电机13启动,电机13通过带动第二齿轮10旋转,第二齿轮10与第一齿轮7之间啮合连接,并且第一齿轮7通过连接杆5与第二条形槽4之间滑动连接,限制了第一齿轮7左右移动,使得第一齿轮7可以沿着第二齿轮10的外径上下移动,滑块6和限位板11使得第一齿轮7在立杆3的边侧移动时更加稳定,当第二齿轮10移动至竖直方向时,平台本体9升高,当第二齿轮10移动至水平方向时,平台本体9下降,完成平台本体9的自动化升降操作,同时支撑杆8设置为方形柱状结构,并且支撑杆8受到第一齿轮7的作用力在第一条形槽2内发生旋转,保证平台本体9升降时的稳定。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种自动化升降平台,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)的边侧开设有第一条形槽(2),且外壳(1)设置有两个,所述外壳(1)内固定安装有立杆(3),且立杆(3)内开设有第二条形槽(4),所述第二条形槽(4)内贯穿连接有连接杆(5),且连接杆(5)的两端分别活动连接有滑块(6)和第一齿轮(7),所述滑块(6)的边侧固定连接有支撑杆(8),且贯穿连接在第一条形槽(2)内,并且支撑杆(8)的端部固定安装有平台本体(9),所述第一齿轮(7)的底部啮合连接有第二齿轮(10),且第二齿轮(10)的两侧分别固定连接有限位板(11)和转轴(12),并且转轴(12)的端部固定安装有电机(13),所述电机(13)的边侧固定安装有连接腔(14),且连接腔(14)固定连接在两个外壳(1)之间,并且外壳(1)的外壁上搭接有开关(15)。
2.根据权利要求1所述的一种自动化升降平台,其特征在于,所述连接杆(5)与立杆(3)之间构成贯穿的滑动连接结构,且连接杆(5)与第一齿轮(7)之间旋转连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动化升降平台,其特征在于,所述支撑杆(8)的截面设置为方形状结构,且支撑杆(8)与第一条形槽(2)之间构成卡合的滑动连接结构。
4.根据权利要求1所述的一种自动化升降平台,其特征在于,所述第二齿轮(10)和限位板(11)均设置为椭圆状结构,且第二齿轮(10)的外径小于限位板(11)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种自动化升降平台,其特征在于,所述转轴(12)固定连接在第二齿轮(10)的偏心轴上,且转轴(12)与立杆(3)之间轴承连接。
6.根据权利要求1所述的一种自动化升降平台,其特征在于,所述连接腔(14)与外壳(1)之间贯通连接设置,且外壳(1)关于连接腔(14)对称设置。
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CN201922238573.9U CN211569993U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种自动化升降平台 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112678728A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-20 | 陆睿祺 | 一种高适应度的导轨式液压升降平台 |
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2019
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