CN211569480U - 一种集装箱整体装车用物料限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱整体装车用物料限位机构，包含左右对称设置的一组限位件，所述限位件进一步包含：一组滚辊安装板；限位件连接座；滚辊安装板连接块；若干丝杆安装座，固定安装于机架；以及若干丝杆安装套，所述丝杆安装套的中心位置铰接于所述丝杆安装座；以及若干丝杆，沿所述丝杆安装套的长度方向可移动套设于所述丝杆安装套，所述丝杆的前端铰接到对应的所述连接座，所述丝杆通过与所述丝杆互相配合的螺母定位，所述螺母的数量为两个，所述螺母分别旋转安装于所述丝杆对应所述丝杆安装套的前后两端，通过调节所述螺母的间距从而定位所述丝杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱装车限位领域，具体指有一种集装箱整体装车用物料限位机构。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
集装箱在整体装车的过程中，通过传送链条进行输送货物，货物的摆放方向不同、货物的大小也不同。为了使货物能够整齐的进入集装箱内，需要通过物料限位机构对物料进行限位。
传统的物料限位机构包含滚辊，通过气缸的活塞杆固接限位机构，气缸的伸缩带动滚辊伸出，组成一个下窄的入口，从而将参差不齐的物料进行对齐。然而这样的限位机构，其受力点集中于气缸，长期使用气缸容易变形、损坏，并且，气缸带动限位机构的伸缩，使得限位机构只能在一条直线上移动，难以适用于多种角度。
针对上述的现有技术存在的问题设计一种集装箱整体装车用物料限位机构是本实用新型研究的目的。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种集装箱整体装车用物料限位机构，能够有效解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种集装箱整体装车用物料限位机构，包含左右对称设置的一组限位件，所述限位件进一步包含：
一组滚辊安装板，所述滚辊安装板设置有突出部，所述一组滚辊安装板的前端之间连接有滚辊；
限位件连接座，铰接到所述滚辊安装板的突出部，所述限位件连接座固定安装于机架；
滚辊安装板连接块，连接于同一组所述滚辊安装板的后端之间，所述滚辊安装板连接块固接有若干连接座；
若干丝杆安装座，固定安装于机架；以及
若干丝杆安装套，所述丝杆安装套的中心位置铰接于所述丝杆安装座；以及
若干丝杆，沿所述丝杆安装套的长度方向可移动套设于所述丝杆安装套，所述丝杆的前端铰接到对应的所述连接座，所述丝杆通过与所述丝杆互相配合的螺母定位，所述螺母的数量为两个，所述螺母分别旋转安装于所述丝杆对应所述丝杆安装套的前后两端，通过调节所述螺母的间距从而定位所述丝杆。
本实用新型的优点：
本实用新型可调节螺母的间距大于丝杆安装套的长度，从而可以滚辊安装板连接块与丝杆安装套之间的距离，进而调节滚辊安装板的角度，达到调节两个限位件之间距离的目的。
本新型改变了传统气杆直接推动限位件的工作方式，通过各个结构的配合达到调整限位件的工作角度，进而调节两个限位件之间距离，可适配于多种不同的物料。
同时，本新型的受力均匀，将本新型的整体受力分散到丝杆、限位件连接座、滚辊安装板连接块、若干丝杆安装座，可以有效提高本申请的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为工作示意图。
图4为本实用新型的工作状态图。
图5为本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
参考图1，一种集装箱整体装车用物料限位机构，包含左右对称设置的一组限位件，所述限位件进一步包含：
一组滚辊安装板1，所述滚辊安装板1设置有突出部，所述一组滚辊安装板1的前端之间连接有滚辊2；
限位件连接座4，铰接到所述滚辊安装板1的突出部，所述限位件连接座4固定安装于机架；
滚辊安装板连接块3，连接于同一组所述滚辊安装板1的后端之间，所述滚辊安装板连接块3固接有若干连接座9；
若干丝杆安装座5，固定安装于机架；以及
若干丝杆安装套6，所述丝杆安装套6的中心位置铰接于所述丝杆安装座5；以及
若干丝杆7，沿所述丝杆安装套6的长度方向可移动套设于所述丝杆安装套6，所述丝杆7的前端铰接到对应的所述连接座9，所述丝杆7通过与所述丝杆7互相配合的螺母8定位，所述螺母8的数量为两个，所述螺母8分别旋转安装于所述丝杆7对应所述丝杆安装套6的前后两端，通过调节所述螺母8的间距从而定位所述丝杆7。
工作原理：
参考图4-5，将本实用新型安装到机架；
参考图3，调节螺母8的间距大于丝杆安装套6的长度，从而可以滚辊安装板连接块3与丝杆安装套6之间的距离，进而调节滚辊安装板1的角度，达到调节两个限位件之间距离的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
Claims (8)
1.一种集装箱整体装车用物料限位机构，包含左右对称设置的一组限位件，其特征在于：所述限位件进一步包含：
一组滚辊安装板，所述一组滚辊安装板的前端之间连接有滚辊；
滚辊安装板连接块，连接于同一组所述滚辊安装板的后端之间；
若干丝杆安装座，固定安装于机架；以及
若干丝杆安装套，所述丝杆安装套的中心位置铰接于所述丝杆安装座；以及
若干丝杆，沿所述丝杆安装套的长度方向可移动套设于所述丝杆安装套，所述丝杆的前端铰接到所述滚辊安装板连接块。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述滚辊安装板设置有突出部。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：进一步包含：限位件连接座，铰接到所述滚辊安装板，所述限位件连接座固定安装于机架。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述限位件连接座铰接于所述滚辊安装板的突出部。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述丝杆通过与所述丝杆互相配合的螺母定位。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述螺母的数量为两个，所述螺母分别旋转安装于所述丝杆对应所述丝杆安装套的前后两端，通过调节所述螺母的间距从而定位所述丝杆。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述滚辊安装板连接块固接有若干连接座。
8.根据权利要求7所述的一种集装箱整体装车用物料限位机构，其特征在于：所述丝杆的前端铰接到对应的所述连接座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922486815.6U CN211569480U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种集装箱整体装车用物料限位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211569480U true CN211569480U (zh) | 2020-09-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922486815.6U patent/CN211569480U/zh active Active
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