CN211568174U - 一种减震后坐架以及车架和电动自行车 - Google Patents
一种减震后坐架以及车架和电动自行车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211568174U CN211568174U CN201922354037.5U CN201922354037U CN211568174U CN 211568174 U CN211568174 U CN 211568174U CN 201922354037 U CN201922354037 U CN 201922354037U CN 211568174 U CN211568174 U CN 211568174U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- hinged
- shock absorber
- seat
- seat frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减震后坐架以及车架和电动自行车，属于电动自行车技术领域，包括后叉架，其特征在于：所述后叉架通过销轴铰接座架，座架的前部与后叉架之间的铰接处为后座铰轴，所述座架与所述后叉架之间设有第一减震器，所述第一减震器的一端铰接所述后叉架，所述第一减震器的另一端铰接所述座架。本实用新型座架与后叉架之间设置减震器，实现座架柔性安装在后叉架上，令后座具有良好的减震性能，提高后座的乘坐舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种减震后坐架以及车架和电动自行车。
背景技术
电动自行车具有绿色环保、方便快捷的优点。随着电动自行车技术的不断成熟以及人们环境保护意识的不断加强，电动自行车已经成为人们短途出行的首选交通代步工具。
电动自行车的车架包括前架、后叉架和后座。目前，电动自行车的前架上一般安装有减震器，而电动自行车的后座与后叉架之间均采用刚性安装方式，后座无任何减震效果，乘坐不舒适。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决现电动自行车的后座无减震性能的问题的减震后坐架以及车架和电动自行车。
本实用新型是这样实现的，一种减震后坐架，包括后叉架，其特征在于：所述后叉架通过销轴铰接座架，座架的前部与后叉架之间的铰接处为后座铰轴，所述座架与所述后叉架之间设有第一减震器，所述第一减震器的一端铰接所述后叉架，所述第一减震器的另一端铰接所述座架。
本实用新型中，座架铰接安装在后叉架上，座架与后叉架之间设置减震器，实现座架柔性安装在后叉架上，令后坐架具有良好的减震性能，提高后坐架的乘坐舒适度。
在上述技术方案中，优选的，所述后叉架包括两相互对称的后梁，所述座架包括两相互对称的支撑杆，后梁与同侧的支撑杆之间安装所述第一减震器；所述支撑杆的前端通过销轴铰接与其同侧的后梁，所述第一减震器的上端铰接所述支撑杆，所述第一减震器的下端铰接于与支撑杆同侧的后梁的后部。
在上述技术方案中，优选的，所述后叉架包括鞍座立管和两相互对称的后梁，所述后梁的前端固定在所述鞍座立管上；所述座架包括两相互对称的支撑杆，后梁与同侧的支撑杆之间安装所述第一减震器；所述支撑杆的前端通过销轴铰接鞍座立管，所述第一减震器的上端铰接所述支撑杆，所述第一减震器的下端铰接于与支撑杆同侧的后梁的后部。
在上述技术方案中，优选的，所述座架包括两对称设置的支撑杆，所述支撑杆由前横杆、自前横杆的后端向后上方延伸的中间支杆以及自中间支杆向后延伸的后横杆构成。
在上述技术方案中，优选的，所述前横杆、中间支杆和后横杆为一体式构件，所述前横杆与所述第一减震器的上端铰接。
本实用新型的另一目的，提供一种电动自行车车架，包括前架和上述后坐架，所述前架包括前叉套管、前梁、支撑梁、鞍座立管、五通套管和第二减震器，所述前叉套管固定在所述前梁的前端，所述支撑梁的上端固定在所述前梁的后端，所述支撑梁的下端通过销轴铰接所述鞍座立管的下部，所述五通套管固定在所述支撑梁上，所述第二减震器的前端通过销轴铰接所述前梁的后部，所述第二减震器的后端通过销轴铰接在所述鞍座立管上，所述后叉架的前部固定在所述鞍座立管上。
本实用新型的另一目的，提供一种电动自行车，本电动自行车所装配的车架为上述结构的车架。
附图说明
图1是本实用新型中电动自行车的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二中座架的安装结构示意图。
图中、1、前架；1-1、前叉套管；1-2、前梁；1-3、支撑梁；1-4、鞍座立管；1-5、第二减震器；2、后叉架；3、后座；4、座架；4-1、前横杆；4-2、中间支杆；4-3、后横杆；4-4、前套管；4-5、第一锁定螺栓；4-6、后套管；4-7、第二锁定螺栓；5、第一减震器；6、支撑架；7、后座铰轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
为解决现电动自行车的后座无减震性能的问题弊端，本实用新型特提供一种电动自行车车架及电动自行车，本车架及电动自行车的车座具有减震性能。为了进一步说明本实用新型的结构，结合附图详细说明书如下：
实施例一
请参阅图1，一种减震后坐架，包后叉架2。
所述后叉架通过销轴铰接座架4，座架的前部与后叉架之间的铰接处为后座铰轴7。本实施例中，所述座架上安装后座3，所述座架与所述后叉架之间设有第一减震器5，所述第一减震器的一端铰接所述后叉架，所述第一减震器的另一端铰接所述座架。
本实施例中，
所述后叉架包括两相互对称的后梁，所述座架包括两相互对称的支撑杆，后梁与同侧的支撑杆之间安装所述第一减震器。所述支撑杆的前端通过销轴铰接与其同侧的后梁，所述第一减震器的上端铰接所述支撑杆，所述第一减震器的下端铰接于与支撑杆同侧的后梁的后部。
实施例二
一种电动自行车车架，包括前架1和实施例一所述后坐架。
本实施例中，所述前架包括前叉套管1-1、前梁1-2、支撑梁1-3、鞍座立管1-4、五通套管和第二减震器1-5。
所述前叉套管固定在所述前梁的前端，本实施例中，前叉套管与前梁的前端焊接。
所述支撑梁的上端固定在所述前梁的后端，所述支撑梁的下端通过销轴铰接所述鞍座立管的下部。支撑梁为弧形梁杆，其上端焊接在前梁的后端部，安装于支撑梁下端的销轴的轴线为水平横向。
所述五通套管固定在所述支撑梁上，本实施例中，五通套管焊接在支撑梁的下部。
所述第二减震器的前端通过销轴铰接所述前梁的后部，所述第二减震器的后端通过销轴铰接在所述鞍座立管上。设于第二减震器两端的销轴的轴线为横向水平。
所述后叉架的前部固定在所述鞍座立管上，本实施例中，后叉架为两根后梁，两根后梁的前端焊接在鞍座立管上。
所述座架包括两对称设置的支撑杆，所述支撑杆由前横杆4-1、自前横杆的后端向后上方延伸的中间支杆4-2以及自中间支杆向后延伸的后横杆4-3构成。所述后横杆与所述后座连接。所述前横杆、中间支杆和后横杆为一体式构件，由一根金属杆折弯加工而成。
前横杆的前端与后叉架通过轴线水平横向的销轴铰接。此铰接点可以位于后叉架的后梁前部，也可以位于作为后叉架一部分的鞍座立管上。所述前横杆的后部与所述第一减震器的上端通过轴线水平横向的销轴铰接。第一减震器的下端通过轴线水平横向的销轴铰接后叉架后部。所述后座具有座板，座板为金属板架，其上安装座垫，所述后横杆与所述座板焊接。座板上焊接支撑架6，支撑架的前端与座架和后叉架共同铰接。
本实施例中，第一减震器和第二减震器选用可在市面购得的包塑弹簧减震器。
实施例三
请参阅图2，本实施例中，与实施例一的区别技术特征为座架构造，座架无支撑架。座架还包括前套管4-4，前套管套装前横杆，且前套管上通过螺纹安装有用于锁定前套管与前横杆相对位置的第一锁定螺栓4-5，即在前套管上加工出贯通前套管内外壁的螺纹孔，第一锁定螺栓安装在螺纹孔中。
前套管的前端通过销轴与后叉架铰接，前套管的后部通过销轴铰接第一减震器的上端。座板的两侧部焊接有竖向分布的多个后套管4-6，后横杆插装在后套管中，且后套管上通过螺纹安装有用于锁定后套管与后横杆相对位置的第二锁定螺栓4-7，及在后套管上加工出贯通后套管内外壁的螺纹孔，第二锁定螺栓安装在螺纹孔中。本实施例中，多个后套管之间焊接固定。
上述结构可实现，通过调节前横杆插入前套管的长度来调节后座的前部空间，通过调节后横杆插入不同高度的后套管来调节后座的高度。
本实施例中，
实施例三
一种电动自行车，本电动自行车选用上述实施例中任一所述车架。车架的前叉套管上安装前叉，前叉上安装车把和前轮。车架的后叉架上安装后轮和电池。车架的鞍座立管上安装鞍座。车架的五通套管上安装轮盘组件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减震后坐架，包括后叉架，其特征在于：所述后叉架通过销轴铰接座架，座架的前部与后叉架之间的铰接处为后座铰轴，所述座架与所述后叉架之间设有第一减震器，所述第一减震器的一端铰接所述后叉架，所述第一减震器的另一端铰接所述座架。
2.根据权利要求1所述的减震后坐架，其特征在于：所述后叉架包括两相互对称的后梁，所述座架包括两相互对称的支撑杆，后梁与同侧的支撑杆之间安装所述第一减震器；所述支撑杆的前端通过销轴铰接与其同侧的后梁，所述第一减震器的上端铰接所述支撑杆，所述第一减震器的下端铰接于与支撑杆同侧的后梁的后部。
3.根据权利要求1所述的减震后坐架，其特征在于：所述后叉架包括鞍座立管和两相互对称的后梁，所述后梁的前端固定在所述鞍座立管上；所述座架包括两相互对称的支撑杆，后梁与同侧的支撑杆之间安装所述第一减震器；所述支撑杆的前端通过销轴铰接鞍座立管，所述第一减震器的上端铰接所述支撑杆，所述第一减震器的下端铰接于与支撑杆同侧的后梁的后部。
4.根据权利要求2或3所述的减震后坐架，其特征在于：所述座架包括两对称设置的支撑杆，所述支撑杆由前横杆、自前横杆的后端向后上方延伸的中间支杆以及自中间支杆向后延伸的后横杆构成。
5.根据权利要求4所述的减震后坐架，其特征在于：所述前横杆、中间支杆和后横杆为一体式构件，所述前横杆与所述第一减震器的上端铰接。
6.一种电动自行车车架，包括前架和权利要求5所述减震后坐架，其特征在于：所述前架包括前叉套管、前梁、支撑梁、鞍座立管、五通套管和第二减震器，所述前叉套管固定在所述前梁的前端，所述支撑梁的上端固定在所述前梁的后端，所述支撑梁的下端通过销轴铰接所述鞍座立管的下部，所述五通套管固定在所述支撑梁上，所述第二减震器的前端通过销轴铰接所述前梁的后部，所述第二减震器的后端通过销轴铰接在所述鞍座立管上，所述后叉架的前部固定在所述鞍座立管上。
7.一种电动自行车，其特征在于：所述电动自行车装配有权利要求6中所述电动自行车车架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922354037.5U CN211568174U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种减震后坐架以及车架和电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922354037.5U CN211568174U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种减震后坐架以及车架和电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211568174U true CN211568174U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72548853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922354037.5U Active CN211568174U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种减震后坐架以及车架和电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211568174U (zh) |
-
2019
- 2019-12-24 CN CN201922354037.5U patent/CN211568174U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211196357U (zh) | 一种用于越野房车的新型副梁连接装置 | |
| CN203142936U (zh) | 三轮摩托车扭杆式前悬挂装置 | |
| CN211568174U (zh) | 一种减震后坐架以及车架和电动自行车 | |
| CN216034862U (zh) | 一种骑式两轮摩托车车架 | |
| CN103158826B (zh) | 三轮摩托车扭杆式前悬挂装置 | |
| CN205059346U (zh) | 一种无悬架车辆的座椅减震底座 | |
| CN211809978U (zh) | 一种横轴螺旋减震鞍座 | |
| CN212220480U (zh) | 一种后轮悬挂系统 | |
| CN210555390U (zh) | 一种多级减震自行车车架 | |
| CN211809980U (zh) | 一种竖向回形减震鞍座 | |
| CN203142938U (zh) | 三轮摩托车扭杆式前悬挂的阻尼器装置 | |
| CN207825865U (zh) | 用于固定侧置空气弹簧的前空气悬架结构 | |
| CN217260521U (zh) | 一种滑板车及其减震结构 | |
| CN213199983U (zh) | 一种电动自行车车架以及电动自行车 | |
| CN212979771U (zh) | 一种控制臂总成 | |
| CN215622501U (zh) | 一种后车轮减震结构以及三轮车 | |
| CN212074310U (zh) | 一种连杆式后减震电动自行车车架以及电动自行车 | |
| CN110712705B (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN213138416U (zh) | 一种带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架 | |
| CN213619311U (zh) | 拉杆装置 | |
| CN210852766U (zh) | 一种减震电动自行车车架 | |
| CN210851920U (zh) | 一种便于释压的山地车下横臂 | |
| CN213413992U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN219257597U (zh) | 摩托车及其车体框架 | |
| CN215514005U (zh) | 一种加强型后平叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210422 Address after: 518000 building a, building a, No. 4088, banxuegang Avenue, xiangjiaotang community, Bantian street, Longgang District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: Geffith Industrial (Shenzhen) Co.,Ltd. Address before: Colorado Springs College Avenue North 22666547 Colorado Patentee before: Geoffith |