CN211566660U - 一种红外灯管加热胎模 - Google Patents

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祝译
黄晓峰
王杰
丁逸飞
檀雷阳
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Abstract

本实用新型提供一种红外灯管加热胎模,包括:胎模底座;布置于所述胎模底座上方的胎模块,所述胎模块上设有长条形凹槽;铺设于所述胎模块上的凹槽中的红外灯管;以及架设于所述胎模块上的温度传感器;其中,当待加热产品放置于该红外灯管加热胎模上时,所述红外灯管仅对所述产品的涂胶区域进行局部加热。根据本实用新型,采用红外灯管加热取代传统热风加热,红外灯管加热方式具有加热时间短,能在短时间内达到预定温度的优点,加热效率高,因此通过调节灯管使用的功率及照射时间,可达到迅速对产品进行加热的目的,并实时通过胎模上的温度传感器对产品表面温度进行监控,有效避免产品加热不充分或者过度加热、以及造成能源浪费等问题。

Description

一种红外灯管加热胎模
技术领域
本实用新型涉及涂胶领域,更具体地涉及一种红外灯管加热胎模。
背景技术
尾门和扰流板等胶水粘结的产品在生产中需要使用热源对产品/胶水进行加热,以便加速胶水的固化过程。
当前胶水粘结的产品多采用热风加热的形式,原理是电热丝发热,用鼓风机将热风输送到各个风管,通过胎模块上的小孔将热风吹到产品上。由于输送管路较长,热风的温度在到达产品表面时存在一定程度的下降;同时受限于电热丝的加热功率,热风升温速度较慢;热风会持续向胎模块周边辐射热量,会对产品上不需要加热的区域进行加热,造成外观或尺寸问题,并且造成十分严重的能源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种红外灯管加热胎模,从而解决现有技术中热风加热涂胶产品存在的加热效率低、无法精确控制、产生变形及尺寸变化、造成不必要的能源浪费等问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种红外灯管加热胎模,包括:胎模底座;布置于所述胎模底座上方的胎模块,所述胎模块上设有长条形凹槽;铺设于所述胎模块上的凹槽中的红外灯管;以及架设于所述胎模块上的温度传感器;其中,当待加热产品放置于该红外灯管加热胎模上时,所述红外灯管仅对所述产品的涂胶区域进行局部加热。
优选地,所述红外灯管的造型根据待加热产品的结构而定。
优选地,所述红外灯管的底部具有镀层。
优选地,通过改变所述镀层的角度,实现对所述产品的涂胶区域的定向加热。
优选地,所述红外灯管加热胎模还包括:设置于所述胎模底座与胎模块之间的隔热板。
优选地,所述红外灯管加热胎模还包括:用于与待加热产品形成定位的定位块。
优选地,所述定位块由特氟龙材料制成。
优选地,所述红外灯管加热胎模还包括:用于调节所述定位块位置的定位调节件。
优选地,所述定位调节件是具有不同厚度的不锈钢垫片。
优选地,所述红外灯管加热胎模还包括:与所述温度传感器信号连接的PLC控制电路。
优选地,所述红外灯管通过红外灯管支架固定。
根据本实用新型提供的一种红外灯管加热胎模,采用红外灯管加热取代传统热风加热,红外灯管加热方式具有加热时间短,能在短时间内达到预定温度的优点,加热效率高,因此通过调节灯管使用的功率及照射时间,可达到迅速对产品进行加热的目的,并实时通过胎模上的温度传感器对产品表面温度进行监控,有效避免产品加热不充分或者过度加热等问题。此外,通过控制灯管底部镀层的涂覆角度,可直接对产品涂胶区域进行定向加热,避免对周边环境进行加热,造成能源浪费。
总之,本实用新型提供了一种加热效率提高的、精准控制的、节约能源的、避免产品变形的红外灯管加热胎模。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种红外灯管加热胎模的整体结构视图;
图2是单个红外灯管加热胎模的主视图;
图3是如图2所示红外灯管加热胎模的侧视图;
图4是如图2所示红外灯管加热胎模的俯视图;
图5是产品在该红外灯管加热胎模上的加热状态示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本实用新型做进一步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
如图1所示,是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种红外灯管加热胎模组件,其中包括多个标准单元的红外灯管加热胎模100,单个红外灯管加热胎模100的结构如图2所示,具体包括:胎模底座1;布置于胎模底座1上方的胎模块2,胎模块2优选由铝合金材料制成,胎模块用于支撑待加热产品,胎模块2上设有长条形凹槽3;铺设于该凹槽3中的红外灯管4;以及架设于胎模块2上的温度传感器5;其中,当产品放置于该红外灯管加热胎模100上时,红外灯管4仅对产品的涂胶区域进行局部加热,而不会对不需加热的其他区域加热,造成不必要的能源浪费,温度传感器5对产品表面温度进行实时监控,有效避免产品加热不充分或者过度加热等问题。
如图3所示,该红外灯管加热胎模100还包括:设置于胎模底座1和胎模块2之间的隔热板6,用于阻隔来自胎模块2的热量传递到胎模底座1;以及用于与待加热产品形成定位的定位块7,该定位块7优选由特氟龙材料制成,避免胎模块的硬质材料擦伤产品表面。
根据该优选实施例,如图2所示,该红外灯管加热胎模100还包括:用于调节定位块7位置的定位调节件8。
根据该优选实施例,定位调节件8是总厚度为3.0mm的不锈钢垫片,厚度从0.2mm~1.0mm不等。根据不同的待加热产品,通过对定位调节件8的使用保证红外灯管对于产品的每一个加热部分具有相等距离,从而保证同步均匀加热。
根据该优选实施例,该红外灯管加热胎模100还包括:与温度传感器5信号连接的PLC控制电路,通过该温度传感器5与PLC控制电路构成一个温度反馈及控制系统,实现对单个或多个红外灯管4的温度控制。
根据该优选实施例,红外灯管4通过红外灯管支架9固定。
根据该优选实施例,如图4所示,红外灯管4为直线形,但是应当理解的是,红外灯管4的造型可根据待加热产品的结构而定,还可以是其他任意合适的造型,进而保证红外灯管4与待加热产品之间始终保持同一距离,实现均匀加热。
根据本实用新型的一个优选实施例,红外灯管4的底部可包括镀层,优选为镀金层,通过改变镀金层的角度,实现对产品涂胶区域的定向加热。
根据该优选实施例,该待加热产品为一种汽车扰流板200,如图5所示,当汽车扰流板200放置于该红外灯管加热胎模100上时,定位块7与汽车扰流板200的底部形成面接触,加热区域为宽度尺寸约为10mm的长方形区域,设置于凹槽3中的红外灯管4与汽车扰流板200上的涂胶区域的每一个部分保持相等距离,温度传感器5用于实时测量汽车扰流板200的表面温度,以应对产品不同的加热需求。当产品表面温度达到设定温度时,红外灯管4关闭;当产品表面温度低于温度下限时,红外灯管4启动加热,以保证产品表面获得稳定的加热效果。
综上所述,根据本实用新型提供的一种红外灯管加热胎模,通过红外灯管加热取代胶水粘结产品生产过程中的传统热风加热形式,不仅加热效率高,温度可实现精确控制,节约能源,还可实现对产品特定区域进行精确加热。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例,并非用以限定本实用新型的范围,本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种红外灯管加热胎模,其特征在于,包括:
胎模底座;
布置于所述胎模底座上方的胎模块,所述胎模块上设有长条形凹槽;
铺设于所述胎模块上的凹槽中的红外灯管;以及
架设于所述胎模块上的温度传感器;
其中,当待加热产品放置于该红外灯管加热胎模上时,所述红外灯管仅对所述产品的涂胶区域进行局部加热。
2.根据权利要求1所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管的造型根据待加热产品的结构而定。
3.根据权利要求1所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管的底部具有镀金层。
4.根据权利要求3所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,通过改变所述镀金层的角度,实现对所述产品的涂胶区域的定向加热。
5.根据权利要求1所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管加热胎模还包括:设置于所述胎模底座与胎模块之间的隔热板。
6.根据权利要求1所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管加热胎模还包括:用于与待加热产品形成定位的定位块。
7.根据权利要求6所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述定位块由特氟龙材料制成。
8.根据权利要求6所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管加热胎模还包括:用于调节所述定位块位置的定位调节件。
9.根据权利要求8所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述定位调节件是具有不同厚度的不锈钢垫片。
10.根据权利要求1所述的红外灯管加热胎模,其特征在于,所述红外灯管加热胎模还包括:与所述温度传感器信号连接的PLC控制电路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113522690A (zh) * 2021-06-07 2021-10-22 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 一种用于汽车尾门的加速胶水固化工装以及方法

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