CN211565093U - 一种燃油管加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃油管加工设备，包括上料装置、平口管端装置、切割装置和倒角装置。平口管端装置包括平口管端机架以及均设在平口管端机架上的管口夹紧机构、工位切换机构、平口机构和管端机构。倒角装置包括倒角机架以及均设在倒角机架上的送料机构、后倒角夹紧机构和后倒角机构。通过上料装置提供管料，平口管端装置中的管口夹紧机构将管料夹紧，工位切换机构依序切换出平口机构和管端机构对管口进行加工。平口及管端加工完毕后，切割装置将管料裁切成所需长度的管体，并由倒角装置中的送料机构将管体送至后倒角夹紧机构中固定，随后后倒角机构对管口进行倒角。整个加工过程自动化程度高，免去繁琐的人工作业，极大地提高了生产效率。

Description

一种燃油管加工设备

技术领域

本实用新型涉及燃油管加工领域，具体涉及一种燃油管加工设备。

背景技术

汽车的动力多来源于发动机燃油系统，发动机上连接有多个燃油管。现阶段，汽车燃油管的加工多为开料、平口、管端以及倒角分开加工，而且是采用人工方式在各设备间进行操机，加工工序繁琐，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种燃油管加工设备，以克服关联技术中自动化程度低、生产效率低的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，提供一种燃油管加工设备，包括上料装置、平口管端装置、切割装置和倒角装置；上料装置用于提供管料；平口管端装置包括平口管端机架以及均设置在平口管端机架上的管口夹紧机构、工位切换机构、用于对管料的管口作平口加工的平口机构和用于对管口作管端加工的管端机构；所述工位切换机构与平口机构、管端机构传动连接，驱使平口机构和管端机构在所述上料装置前来回切换；切割装置用于将平口及管端后的管料裁切成所需管体；倒角装置用于对管体的管口作倒角加工；所述倒角装置包括倒角机架以及均设置在倒角机架上的送料机构、后倒角夹紧机构和后倒角机构；切割后的所述管体由送料机构传送至后倒角夹紧机构中固定，并由所述后倒角机构进行倒角。

本实用新型提供的一种燃油管加工设备，通过上料装置提供管料，平口管端装置中的管口夹紧机构将管料夹紧，工位切换机构依序切换出平口机构和管端机构对管口进行加工。平口及管端加工完毕后，切割装置将管料裁切成所需长度的管体，并由倒角装置中的送料机构将管体送至后倒角夹紧机构中固定，随后后倒角机构对管口位置进行倒角加工。整个加工过程自动化程度高，免去了繁琐的人工作业，极大地提高了生产效率。

在一些实施方式中，所述上料装置包括上料机架、顶升气缸、支承架、上料电机Ⅰ、转轮、拉料气缸和拉料轮；所述顶升气缸固设在上料机架上，顶升气缸的活塞杆与支承架固接，驱动支承架升降；所述上料电机Ⅰ固设在上料机架上，并与转轮传动连接，驱动转轮转动；所述拉料气缸的活塞杆与拉料轮连接，驱动拉料轮靠近或者远离转轮。

在一些实施方式中，所述管口夹紧机构包括管口夹紧支座、管口夹紧油缸、下夹紧块Ⅰ和上夹紧块Ⅰ；所述管口夹紧支座固设在平口管端机架上；所述下夹紧块Ⅰ和上夹紧块Ⅰ上均开设有与管口的外形相匹配的缺口；所述下夹紧块Ⅰ固设在管口夹紧支座的底部；所述管口夹紧油缸固设在管口夹紧支座上，管口夹紧油缸的活塞杆与上夹紧块Ⅰ连接，驱动上夹紧块Ⅰ靠近或远离下夹紧块Ⅰ。

在一些实施方式中，所述工位切换机构包括切换电机、切换丝杠、切换螺母和安装板；所述平口机构和管端机构均设置在安装板上；所述切换螺母与安装板固接；所述切换丝杠与切换螺母螺纹连接；所述切换电机固设在平口管端机架上，切换电机的转轴与切换丝杠传动连接，驱动切换丝杠转动，从而驱使切换螺母及安装板沿切换丝杠往复移动。

在一些实施方式中，所述切割装置包括切割夹紧机构和锯切机构；所述切割夹紧机构包括切割夹紧支座、上切割夹紧油缸、下切割夹紧油缸、上夹持臂和下夹持臂；所述切割夹紧支座固设在平口管端机架上；所述上夹持臂与上切割夹紧油缸的活塞杆固接；所述下夹持臂与下切割夹紧油缸的活塞杆固接；所述上切割夹紧油缸与下切割夹紧油缸相对固设在切割夹紧支座的两端，从而驱使上夹持臂与下夹持臂相互靠近或相互远离；所述锯切机构固设在平口管端机架上并位于上夹持臂与下夹持臂的一侧。

在一些实施方式中，所述锯切机构包括固设在平口管端机架上的锯切推进油缸、与锯切推进油缸的活塞杆连接的锯切电机以及与锯切电机传动连接的锯片。

在一些实施方式中，所述送料机构包括第一升降气缸、第一料盘、第二料盘、推料气缸Ⅰ和推杆；所述第二料盘设置在倒角机架上并与后倒角夹紧机构平齐；所述第一升降气缸固设在倒角机架中，并与第一料盘传动连接，驱动第一料盘与切割装置或者第二料盘衔接；所述推料气缸Ⅰ固设在倒角机架上，并与推杆Ⅰ传动连接，驱动推杆Ⅰ将第二料盘的管体推向后倒角夹紧机构。

在一些实施方式中，所述倒角装置还包括仪表车床和前刀头组件；所述送料机构还包括第二升降气缸、第三料盘、移管气缸、推料气缸Ⅱ、第三升降气缸、夹持气缸和夹爪；所述移管气缸固设在倒角机架上，并与第三料盘传动连接，驱动第三料盘与第二料盘衔接或者对齐仪表车床；所述第三升降气缸设置在第三料盘的上方，并与装有夹爪的夹持气缸传动连接，驱动夹持气缸及夹爪升降；所述推料气缸Ⅱ固设在倒角机架上，并与第三升降气缸传动连接，从而驱动夹爪中的管体靠近仪表车床；所述仪表车床夹紧管体并驱使管体转动；所述前刀头组件对转动的所述管体进行倒角加工。

在一些实施方式中，所述倒角装置还包括用于调节仪表车床的角度的调节机构；所述仪表车床可转动地设置在倒角机架上；所述调节机构包括与仪表车床转动连接的手摇把手、与手摇把手固接的连杆以及用于锁定转动后的角度的锁紧部。

在一些实施例方式，所述倒角装置还包括退料机构；所述退料机构包括退料气缸和夹持部；所述退料气缸固设在倒角机架上，退料气缸的活塞杆与夹持部连接；插设在所述仪表车床中的管体经夹持部夹持，并由退料气缸驱动退出仪表车床。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的燃油管加工设备的立体示意图；

图2是本实用新型实施例的燃油管加工设备另一角度的立体示意图；

图3是本实用新型实施例的上料装置的立体示意图；

图4是图3中A位置的局部放大示意图；

图5是本实用新型实施例的上料小车装置的立体示意图；

图6是本实用新型实施例的管口夹紧机构的立体示意图；

图7是本实用新型实施例的工位切换机构的立体示意图

图8是本实用新型实施例的锯切机构的立体示意图；

图9是本实用新型实施例的倒角装置的立体示意图；

图10是本实用新型实施例的倒角装置的剖面示意图；

图11是本实用新型实施例的倒角装置另一角度的立体示意图；

图12是本实用新型实施例的倒角装置又一角度的立体示意图。

附图标记说明如下：

100-管料；200-管体；

1-上料装置；11-上料机架；12-顶升气缸；13-支承架；14-拉料气缸；15- 拉料轮；16-导向管；

2-上料小车装置；21-小车机架；22-上料电机Ⅱ；23-上料丝杠；24-上料夹紧油缸；25-夹紧炮筒；26-三爪卡盘；

3-平口管端装置；31-平口管端机架；321-管口夹紧支座；322-管口夹紧油缸；323-下夹紧块Ⅰ；324-上夹紧块Ⅰ；331-切换电机；332-切换丝杠；333- 安装板；341-平口电机；342-平口头；343-平口推进伺服；351-管端油缸；352- 管端头；

4-切割装置；411-切割夹紧支座；412-上切割夹紧油缸；413-下切割夹紧油缸；414-上夹持臂；415-下夹持臂；421-锯切推进油缸；422-锯切电机；423- 锯片；43-移管盘；

5-倒角装置；51-倒角机架；521-第一升降气缸；522-第一料盘；523-第二料盘；524-推料气缸Ⅰ；525-推杆；531-第二升降气缸；532-第三料盘；533- 移管气缸；534-推料气缸Ⅱ；535-第三升降气缸；536-夹持气缸；537-夹爪； 541-后倒角气缸；542-上夹紧块Ⅱ；543-后倒角电机；544-后倒角刀具；55-仪表车床；561-前倒角气缸；562-前倒角刀头；571-手摇把手；572-连杆；573- 锁紧部；58-退料气缸。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1、图2所示，本实施例提供一种燃油管加工设备，包括上料装置1、平口管端装置3、切割装置4和倒角装置5。其中，上料装置1用于提供管料 100。平口管端装置3包括平口管端机架31以及均设置在平口管端机架31上的管口夹紧机构、工位切换机构、用于对管料的管口作平口加工的平口机构和用于对管口作管端加工的管端机构。工位切换机构与平口机构、管端机构传动连接，驱使平口机构和管端机构在所述上料装置1前来回切换。切割装置4 用于将上述平口及管端后的管料裁切成所需管体200。倒角装置5用于对管体 200的管口作倒角加工，其包括倒角机架51以及均设置在倒角机架51上的送料机构、后倒角夹紧机构和后倒角机构。切割后的管体由送料机构传送至后倒角夹紧机构中固定，并由所述后倒角机构进行倒角。

通过上料装置1提供管料100，平口管端装置3中的管口夹紧机构将管料夹紧，工位切换机构依序切换出平口机构和管端机构对管口进行加工。平口及管端加工完毕后，切割装置4将管料100裁切成较短的管体200，并由倒角装置5中的送料机构将管体送至后倒角夹紧机构中固定，随后后倒角机构对管口位置进行倒角加工。整个加工过程自动化程度高，免去了繁琐的人工作业，极大地提高了生产效率。

具体地，参考图3、图4，上料装置1包括上料机架11、顶升气缸12、支承架13、上料电机Ⅰ(图未示)、转轮、拉料气缸14、拉料轮15和导向管16。顶升气缸12竖直固设在上料机架11上顶升气缸12的活塞杆与支承架13固接，驱动支承架13升降。上料电机Ⅰ竖直固设在上料机架11上，并与转轮传动连接，驱动转轮和从动轮同步转动。拉料气缸14垂直于上料电机Ⅰ，拉料气缸14的活塞杆与拉料轮15连接，驱动拉料轮15靠近或者远离转轮，拉料轮15 在靠近转轮的同时将管料100也推向滚轮。导向管16固设在上料机架11上，其为中空结构且与管料同轴。管料100插设在导向管16中，沿着导向管16 向前(图示方向)移动。

更佳地，参考图1、图5，上料装置1与平口管端装置3之间设有上料小车装置2。上料小车装置2包括小车机架21、上料电机Ⅱ22、上料丝杠23、上料螺母(图未示)、上料夹紧油缸24和夹紧炮筒25。其中，本实施例中的夹紧炮筒25内设有三爪卡盘26，上料夹紧油缸24的活塞杆与三爪卡盘26传动连接。当上料夹紧油缸24的活塞杆伸出时，三爪卡盘26张开，从而松开管料 100；当上料夹紧油缸24的活塞杆缩回时，三爪卡盘26合拢，对管料100进行夹紧。上料螺母与夹紧炮筒25的底面固接。上料丝杠23与上料螺母螺纹连接，上料丝杠23的两侧还设有起导向作用的滑轨。上料电机Ⅱ22固设在小车机架21上，并通过皮带轮结构与上料丝杠23连接，驱动上料丝杠23转动，从而驱使上料螺母和夹紧炮筒25沿着上料丝杠23往复移动。

参考图6、图7，平口管端装置3包括平口管端机架31以及均设置在平口管端机架31上的管口夹紧机构、工位切换机构、平口机构和管端机构。其中，管口夹紧机构包括管口夹紧支座321、管口夹紧油缸322、下夹紧块Ⅰ323和上夹紧块Ⅰ324。管口夹紧支座321固设在平口管端机架31上。下夹紧块Ⅰ323 和上夹紧块Ⅰ324上均开设有与管口位置的外形相匹配的缺口。下夹紧块Ⅰ 323固设在管口夹紧支座321的底部。管口夹紧油缸322固设在管口夹紧支座 321的顶部，管口夹紧油缸322的活塞杆与上夹紧块Ⅰ324连接，驱动上夹紧块Ⅰ324靠近或远离下夹紧块Ⅰ323，实现将管料100的管口稳固夹紧。

继续参考图7，工位切换机构包括切换电机331、切换丝杠332、切换螺母(图未示)和安装板333。上述平口机构和管端机构均设置在安装板333上。切换螺母与安装板333的底面固接。切换丝杠332与切换螺母螺纹连接。切换电机331固设在平口管端机架31上，切换电机331的转轴与切换丝杠332传动连接，驱动切换丝杠332转动，从而驱使切换螺母、安装板333及其上的机构沿切换丝杠332往复移动，实现平口工位和管端工位之间的自动切换。同理，为提高安装板333的滑动精度，安装板333下也设有滑轨。

仍然参考图7，平口机构包括平口电机341、平口头342和平口推进伺服 343。平口电机341固设在安装板333上，并与平口头342传动连接，驱动平口头342转动。平口推进伺服343设置在安装板333上，驱动平口头342靠近或者远离管口。管端机构包括管端油缸351和管端头352。管端油缸351固设在安装板333上，管端油缸351的活塞杆的末端设有滑块。管端头352的一端设有与该滑块配合的滑槽。

一同参考图6、图8，切割装置4包括切割夹紧机构和锯切机构。其中，切割夹紧机构包括切割夹紧支座411、上切割夹紧油缸412、下切割夹紧油缸 413、上夹持臂414和下夹持臂415。切割夹紧支座411固设在平口管端机架 31上。上夹持臂414与上切割夹紧油缸412的活塞杆固接。下夹持臂415与下切割夹紧油缸413的活塞杆固接。上夹持臂414和下夹持臂415正对着上夹紧块Ⅰ324和下夹紧块Ⅰ323。上切割夹紧油缸412与下切割夹紧油缸413相对固设在切割夹紧支座411的上下两端，从而驱使上夹持臂414与下夹持臂 415相互靠近或相互远离，实现对管体100的自动夹持或者松开。

继续参考图8，锯切机构固设在平口管端机架31上并位于上夹持臂414 与下夹持臂415的一侧，其包括固设在平口管端机架31上的锯切推进油缸 421、与锯切推进油缸421的活塞杆连接的锯切电机422以及与锯切电机422 传动连接的锯片423。特别地，本实施例中的锯片423垂直于管料100。

参考图9、图10，倒角装置5包括倒角机架51以及均设置在倒角机架51 上的送料机构、后倒角夹紧机构和后倒角机构。其中，送料机构包括第一升降气缸521、第一料盘522、第二料盘523、推料气缸Ⅰ524和推杆525。第二料盘523设置在倒角机架51上并与后倒角夹紧机构中的下夹紧块Ⅱ平齐。第一升降气缸521竖直地固设在倒角机架51中，并与第一料盘522传动连接，驱动第一料盘522与切割装置4中的移管盘43或者上述第二料盘523衔接。推料气缸Ⅰ524横直地固设在倒角机架51上，并与竖直的推杆525Ⅰ传动连接，驱动推杆525Ⅰ将第二料盘523的管体推向后倒角夹紧机构。

继续参考图9，后倒角夹紧机构包括后倒角气缸541、下夹紧块Ⅱ(图未示) 和上夹紧块Ⅱ542。后倒角气缸541竖立设置在倒角机架51上。上夹紧块Ⅱ542 与后倒角气缸541的活塞杆连接。下夹紧块Ⅱ设置在上夹紧块Ⅱ542的下方。当后倒角气缸541的活塞杆向下伸出时，上夹紧块Ⅱ542靠近下夹紧块Ⅱ，并将管体100夹紧，管体100中裁切面的一端朝向后倒角机构。

仍然参考图9，后倒角机构包括后倒角电机543、动力头和后倒角刀具544。后倒角电机543固设在倒角机架51上，并与动力头传动连接。后倒角刀具544 安装在动力头上。

参考图11、图12，倒角装置5还包括前倒角机构，该前倒角机构包括仪表车床55和前刀头组件。其中，上述送料机构还包括第二升降气缸531、“V”字形的第三料盘532、移管气缸533、推料气缸Ⅱ534、第三升降气缸535、夹持气缸536和夹爪537。移管气缸533固设在倒角机架51上，并与第三料盘 532传动连接，驱动第三料盘532与第二料盘523衔接或者对齐仪表车床55。第三升降气缸535竖直设置在第三料盘532的上方，并与装有夹爪537的夹持气缸536传动连接，驱动夹持气缸536及夹爪537升降。推料气缸Ⅱ534横向固设在倒角机架51上，第三升降气缸535的缸体下连接有滑轨，推料气缸Ⅱ 534的活塞杆与第三升降气缸535连接，从而驱动夹爪537中的管体靠近仪表车床55。仪表车床55夹紧管体并通过内部的电机驱使管体转动。前刀头组件包括前倒角气缸561和前倒角刀头562。前倒角气缸561固设在倒角机架 51上，前倒角气缸561的活塞杆与前倒角刀头562连接，驱使前倒角刀头562 靠近转动的管体100，对管体100经过开口及管端的一端进行前倒角加工。

继续参考图11、图12，倒角装置5还包括用于调节仪表车床55的角度的调节机构。本实施例中的仪表车床55可转动地设置在倒角机架51上。调节机构包括与仪表车床55转动连接的手摇把手571、与手摇把手571固接的连杆 572以及用于锁定转动后的角度的锁紧部573。通过锁紧部573将调节角度后的仪表车床55定位，避免在倒角加工过程中仪表车床55会转动从而使得倒角角度发生变化。

仍然参考图12，倒角装置5还包括退料机构。退料机构包括退料气缸58 和夹持部(图未示)。退料气缸58固设在倒角机架51上，并位于仪表车床55 的尾端。退料气缸58的活塞杆与夹持部连接。插设在所述仪表车床55中的管体100经夹持部夹持，并由退料气缸58驱动退出仪表车床55。

综合上述对燃油管加工设备的结构描述，以下结合附图对该设备的工作方式作具体描述：

将管料放置到上料装置1上，顶升气缸12驱使支承架13上升。拉料气缸 14的活塞杆缩回，拉料轮15驱使管料100抵靠在转轮上。上料电机Ⅰ驱使全部转轮转动，驱使管料100向前移动，进入到上料小车装置2中。

上料夹紧油缸24的活塞杆伸出，驱使三爪卡盘26张开。管料100进入夹紧炮筒25中，夹紧油缸再驱使三爪卡盘26合拢，将管料100夹紧。随后上料电机Ⅱ22驱使上料丝杠23转动，带动夹紧炮筒25及管料向前移动，进入到平口管端装置3中。

管料100插进管口夹紧机构的下夹紧块Ⅰ323与上夹紧块Ⅰ324之间，管口夹紧油缸322驱使上夹紧块Ⅰ324下降，配合下夹紧块Ⅰ323将管口位置夹紧。随后工位切换机构驱使平口机构正对管口夹紧机构。平口机构中的平口电机341驱使平口头342转动，平口推进伺服343驱动平口头342靠近管口，对管口进行平口加工。平口加工完毕后，工位切换机构切换成由管端机构正对着管口夹紧机构。管端机构中的管端油缸351的活塞杆伸出，驱使管端头352 靠近管口，对管口进行管端加工。管端加工完毕后，管口夹紧油缸322驱使上夹紧块Ⅰ324上升，松开管料100。随后上料小车装置2驱使管料再前进一段所需的长度，进入到切割装置4中。

管料100插进切割夹紧机构的上夹持臂414与下夹持臂415之间，上夹持臂414与下夹持臂415相互靠近，将管料100夹紧。随后锯切机构中的锯切电机422驱使锯片423转动。锯切推进油缸421驱使切片靠近管料100，切出所需长度的管体200。切出的管体200落入倾斜的移管盘43上，滑落至倒角装置5中。

送料机构中的第一料盘522接收该管体200。第一升降气缸521的活塞该向上伸出，驱使第一料盘522上升。当第一料盘522与第二料盘523衔接时，管体200从第一料盘522中滑落入第二料盘523中。第二料盘523与下夹紧块Ⅱ平齐。随后推料气缸Ⅰ524通过推杆525将第二料盘523中的管体200推进后倒角夹紧机构中。后倒角气缸541驱使上夹紧块Ⅱ542下降，配合下夹紧块Ⅱ将管体夹紧，随后使用后倒角刀具544对管口位置进行后管口倒角。

后管口倒角完毕后，第二升降气缸531驱使第二料盘523上升。第二料盘 523与第三料盘532衔接后，管体200从第二料盘523滑落至V形的第三料盘 532中。移管气缸533的活塞杆缩回，驱使第三料盘532及其上的管体200移动至夹爪537的下方。第三升降气缸535驱使夹爪537下降，夹持气缸536 驱使夹爪537将管体200夹持住，随后推料气缸Ⅱ534驱使第三升降气缸535 及旗下的夹爪537和管体朝着仪表车床55移动，将管体200插进仪表车床55中。仪表车床55将管体200夹紧。通过手摇把手571转动仪表车床55，调节前管口与前倒角刀头562之间的夹角。倒角加工角度调节完毕后，利用锁紧部 573将仪表车床55固定。仪表车床55驱使管体200转动，前倒角气缸561的活塞杆伸出，驱使前倒角刀头562靠近管口位置，进行前管口倒角。至此产品完成。随后退料机构中的退料气缸58的活塞杆伸出，驱使夹持部及夹持部所夹持的管体200远离仪表车床55。管体退出仪表车床55后，待流入后续工序。

虽然已参照上述的典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种燃油管加工设备，其特征在于，包括：

上料装置，用于提供管料；

平口管端装置，包括平口管端机架以及均设置在平口管端机架上的管口夹紧机构、工位切换机构、用于对管料的管口作平口加工的平口机构和用于对管口作管端加工的管端机构；所述工位切换机构与平口机构、管端机构传动连接，驱使平口机构和管端机构在所述上料装置前来回切换；

切割装置，用于将平口及管端后的管料裁切成所需管体；

倒角装置，用于对管体的管口作倒角加工；所述倒角装置包括倒角机架以及均设置在倒角机架上的送料机构、后倒角夹紧机构和后倒角机构；切割后的所述管体由送料机构传送至后倒角夹紧机构中固定，并由所述后倒角机构进行倒角。

2.根据权利要求1所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述上料装置包括上料机架、顶升气缸、支承架、上料电机Ⅰ、转轮、拉料气缸和拉料轮；所述顶升气缸固设在上料机架上，顶升气缸的活塞杆与支承架固接，驱动支承架升降；所述上料电机Ⅰ固设在上料机架上，并与转轮传动连接，驱动转轮转动；所述拉料气缸的活塞杆与拉料轮连接，驱动拉料轮靠近或者远离转轮。

3.根据权利要求1所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述管口夹紧机构包括管口夹紧支座、管口夹紧油缸、下夹紧块Ⅰ和上夹紧块Ⅰ；所述管口夹紧支座固设在平口管端机架上；所述下夹紧块Ⅰ和上夹紧块Ⅰ上均开设有与管口的外形相匹配的缺口；所述下夹紧块Ⅰ固设在管口夹紧支座的底部；所述管口夹紧油缸固设在管口夹紧支座上，管口夹紧油缸的活塞杆与上夹紧块Ⅰ连接，驱动上夹紧块Ⅰ靠近或远离下夹紧块Ⅰ。

4.根据权利要求3所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述工位切换机构包括切换电机、切换丝杠、切换螺母和安装板；所述平口机构和管端机构均设置在安装板上；所述切换螺母与安装板固接；所述切换丝杠与切换螺母螺纹连接；所述切换电机固设在平口管端机架上，切换电机的转轴与切换丝杠传动连接，驱动切换丝杠转动，从而驱使切换螺母及安装板沿切换丝杠往复移动。

5.根据权利要求3所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述切割装置包括切割夹紧机构和锯切机构；所述切割夹紧机构包括切割夹紧支座、上切割夹紧油缸、下切割夹紧油缸、上夹持臂和下夹持臂；所述切割夹紧支座固设在平口管端机架上；所述上夹持臂与上切割夹紧油缸的活塞杆固接；所述下夹持臂与下切割夹紧油缸的活塞杆固接；所述上切割夹紧油缸与下切割夹紧油缸相对固设在切割夹紧支座的两端，从而驱使上夹持臂与下夹持臂相互靠近或相互远离；所述锯切机构固设在平口管端机架上并位于上夹持臂与下夹持臂的一侧。

6.根据权利要求5所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述锯切机构包括固设在平口管端机架上的锯切推进油缸、与锯切推进油缸的活塞杆连接的锯切电机以及与锯切电机传动连接的锯片。

7.根据权利要求1至6任一项所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述送料机构包括第一升降气缸、第一料盘、第二料盘、推料气缸Ⅰ和推杆；所述第二料盘设置在倒角机架上并与后倒角夹紧机构平齐；所述第一升降气缸固设在倒角机架中，并与第一料盘传动连接，驱动第一料盘与切割装置或者第二料盘衔接；所述推料气缸Ⅰ固设在倒角机架上，并与推杆Ⅰ传动连接，驱动推杆Ⅰ将第二料盘的管体推向后倒角夹紧机构。

8.根据权利要求7所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述倒角装置还包括仪表车床和前刀头组件；所述送料机构还包括第二升降气缸、第三料盘、移管气缸、推料气缸Ⅱ、第三升降气缸、夹持气缸和夹爪；所述移管气缸固设在倒角机架上，并与第三料盘传动连接，驱动第三料盘与第二料盘衔接或者对齐仪表车床；所述第三升降气缸设置在第三料盘的上方，并与装有夹爪的夹持气缸传动连接，驱动夹持气缸及夹爪升降；所述推料气缸Ⅱ固设在倒角机架上，并与第三升降气缸传动连接，从而驱动夹爪中的管体靠近仪表车床；所述仪表车床夹紧管体并驱使管体转动；所述前刀头组件对转动的所述管体进行倒角加工。

9.根据权利要求8所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述倒角装置还包括用于调节仪表车床的角度的调节机构；所述仪表车床可转动地设置在倒角机架上；所述调节机构包括与仪表车床转动连接的手摇把手、与手摇把手固接的连杆以及用于锁定转动后的角度的锁紧部。

10.根据权利要求8所述的燃油管加工设备，其特征在于，所述倒角装置还包括退料机构；所述退料机构包括退料气缸和夹持部；所述退料气缸固设在倒角机架上，退料气缸的活塞杆与夹持部连接；插设在所述仪表车床中的管体经夹持部夹持，并由退料气缸驱动退出仪表车床。

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