CN211553030U - 一种汽车整备质量检测台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车整备质量检测台，涉及汽车质量检测领域，包括底架，底架上方固定有称台，称台包括机架和承载板，底架固定有称台的一侧固定有多个称重传感器，称重传感器的感应端与承载板相连接，承载板与底架之间设置有竖直滑移配合的滑移杆和滑移套，滑移杆的中心轴线垂直于承载板平面和底架上的安装平面。本实用新型具有机动车质量测量结果更加精确的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车质量检测领域，尤其是涉及一种汽车整备质量检测台。
背景技术
汽车整备质量检测台是用于检测机动车辆整车重量的称重仪器。只要车辆通过整备质量检测台，就能迅速准确的检测机动车辆轮轴载荷的分布情况和整车质量，提供判断机动车是否符合整备质量要求的依据。
现有的专利公开号为CN204495445U的中国专利公开了一种汽车整备质量检测装置，包括称重板，称重板为两个且平行设置，称重板由称重平台和设置在称重平台外侧的外框组成，在外框上设置有标定龙门架装置，称重平台下方设置有称重传感器，在两个称重板的上车方向和出车方向各设置有一对车轴判别传感器，还包括控制系统和接线盒，控制系统与称重传感器和车轴判别传感器通过接线盒相连，控制系统用于接收称重传感器和车轴判别传感器收集的数据，并处理输出质量数据，该控制系统还具有车辆登陆注册功能。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：汽车整备质量检测装置在使用时需将整个装置埋于地面的凹槽中，称重板的称重面和安装平面均水平且共面，车辆经过整备质量检测装置，实现对机动车辆的质量检测，水平设置称重面可以使称重传感器垂直受力，从而确保整体的检测精度；但上述的汽车整备质量检测装置在实际使用中，由于称重平台于外框之间存在一定的间隙，当称重平台收到机动车辆的轮胎所带来的冲击力时，会使称重平台相对外框发生一定的水平错动，导致称重传感器受力状态于理想的水平受力存在较大偏差，干扰检测结果，使检测结果存在较大误差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车整备质量检测台，具有放置称重面板水平错动，保障称重传感器水平受力的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车整备质量检测台，包括底架，所述底架上方固定有称台，所述称台包括机架和承载板，所述底架固定有所述称台的一侧固定有多个称重传感器，所述称重传感器的感应端与所述承载板相连接，所述承载板与所述底架之间设置有竖直滑移配合的滑移杆和滑移套，所述滑移杆的中心轴线垂直于所述承载板平面和所述底架上的安装平面。
通过采用上述技术方案，在承载板于底架之间设置有滑移杆和滑移套组成的滑移机构，限制承载板相对于底架的运动方向，当承载板在汽车作用下发生运动时，滑移杆于滑移套相互配合，限制承载板的水平移动，使承载板上的力能够垂直作用在称重传感器上，从而提高了汽车整备质量检测的精确度，降低检测误差，提升汽车整备质量检测台的检测结果可靠度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑移杆固定在所述承载板上，所述滑移套固定在所述底架上，所述滑移杆为圆柱状的滑移杆，所述滑移套上开设有于所述滑移杆孔轴间隙配合的滑移孔。
通过采用上述技术方案，滑移杆与滑移套上的滑移孔孔轴间隙配合，降低了滑移杆与滑移孔孔壁之间相互作用力，降低了滑移杆和滑移套装置对承载板升降的干扰，同时滑移杆与滑移套之间的间隙相对较小，可以对承载板的运动起到较好的限位效果，避免承载发生较大的水平错动。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑移杆的侧壁于所述滑移孔的孔壁为光滑侧壁，所述滑移杆与所述滑移孔的孔壁之间设置有润滑涂层。
通过采用上述技术方案，进一步降低了滑移杆与滑移孔之间的滑动阻力，提高检测结果的准确度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑移杆靠近所述滑移套一端的端部开设有安装圆角。
通过采用上述技术方案，便于滑移杆与滑移套之间的安装，方便组装。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述机架为设置在所述承载板靠近所述称重传感器一侧的空心钢管。
通过采用上述技术方案，加强承载板的强度，增强承载板的承载性能。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承载板设置有多块且多个承载板沿所述底架的长度方向依次固定。
通过采用上述技术方案，多个承载板对机动车辆不同位置进行载荷测量，同时缩短单个承载板的长度进而提高单个检测板的检测精度，避免因检测板长度过长导致承载板自身弯曲过大而降低检测精度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：每一所述承载板底部设置有六个所述称重传感器，其中四个所述称重传感器分别为与所述承载板的四个角，剩余两个所述称重传感器位于所述承载板的中心线上且两个所述称重传感器的连线垂直于底架长度方向的轴线。
通过采用上述技术方案，称重传感器均匀的分布在单个承载板的下方，能够更加均匀的受力，从而更为准确的测得汽车质量。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承载板远离所述底架的一侧开设有多个吊挂螺纹孔，所述吊挂螺纹孔内固定有吊挂螺栓。
通过采用上述技术方案，通过吊挂螺栓固定在承载板上，在将整个汽车整备质量检测台安装到地面上的安装槽中时，通过吊挂螺栓吊挂汽车整备质量检测台，方便安装。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在承载板与底架之间设置滑移杆和滑移套组成的垂直限位装置，由于称重传感器也是固定在底架上的，通过滑移杆和滑移套组成的限位装置能过够有效阻止称重传感器与承载板之间发生水平方向的相对运动，从而保证称重传感器的垂直受力并提高检测精度；
2.通过滑移杆与滑移套上滑移孔的孔轴间隙配合，降低了滑移杆与滑移孔孔壁之间的滑动阻力，并通过增加润滑图层进一步降低摩擦阻力，从而在通过滑移杆与滑移套相配合限制承载板的水平移动的同时，降低滑移杆与滑移套对承载板竖直方向阻力干扰，提高检测精度。
附图说明
图1是本实施例的俯视图；
图2是本实施例沿图1中A-A的剖视图；
图3是本实施的侧视图；
图4是滑移杆与滑移套的连接结构示意图。
附图标记：1、称台；11、承载板；12、机架；2、底架；3称重传感器；4、滑移杆；41、安装圆角；5、滑移套；51、滑移孔；52、联通孔；6、润滑涂层；7、吊挂螺纹孔；8、吊挂螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为一种汽车整备质量检测台，包括长方体板状的底架2，底架2上固定有多个称重传感器3，称重传感器3的感应端固定有称台1，称台1包括四块长方体板状的承载板11，承载板11靠近称重传感器3的一侧固定有机架12来加强承载板11的承载能力。
参考图2和图3，承载板11靠近底架2的一侧固定有两根圆柱状的滑移杆4，滑移杆4垂直于承载板11的承载平面，底架2上用螺栓固定有滑移套5，底架2上共固定有四个滑移套5，滑移套5分别对应一块承载板11，滑移套5上对应滑移杆4开设有两个滑移孔51；参考图4，滑移孔51于滑移杆4配合方式为孔轴间隙配合，滑移杆4深入滑移孔51的一端开设有安装圆角41，以便于滑移杆4插入滑移孔51内；滑移杆4的侧壁和滑移孔51的孔壁需要进行磨光处理，降低摩擦系数；在滑移杆4和滑移孔51内涂抹润滑油，在滑移杆4与滑移孔51的孔壁之间形成润滑涂层6以进一步降低滑移杆4与滑移孔51壁之间的摩擦阻力；滑移套5的侧壁上开设有联通孔52，联通孔52与滑移孔51相同且位于滑移孔51的底部，在安装滑移杆4时放出空气，避免滑移孔51内气压过高，干扰测量结果的准确性。
参考图2和图3，承载板11下方的机架12为空心方管，长度方向和宽度方向各设置有三根，称重传感器3的感应端固定在机架12上，滑移杆4焊接固定在机架12上，不过多增加称台1质量，通过机架12纵横设置的空心钢管增强承载板11的结构强度。
参考图1和图2，承载板11上开设有吊挂螺纹孔7，吊挂螺纹孔7内旋接吊挂螺栓8，便于吊挂安装整个汽车整备质量检测台。
本实施例的实施原理为：在称台1与底架2之间设置有滑移杆4和滑移套5组成的限位装置，限制承载板11水平方向的位移，对承载板11竖直方向的位移干扰较小，从而有效降低机动车辆驶过称台1时，承载板11在水平方向上的水平错动，避免承载板11水平错动使力无法竖直作用在称重传感器3上。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车整备质量检测台，其特征在于：包括底架(2)，所述底架(2)上方固定有称台(1)，所述称台(1)包括机架(12)和承载板(11)，所述底架(2)固定有所述称台(1)的一侧固定有多个称重传感器（3），所述称重传感器（3）的感应端与所述承载板(11)相连接，所述承载板(11)与所述底架(2)之间设置有竖直滑移配合的滑移杆(4)和滑移套(5)，所述滑移杆(4)的中心轴线垂直于所述承载板(11)平面和所述底架(2)上的安装平面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述滑移杆(4)固定在所述承载板(11)上，所述滑移套(5)固定在所述底架(2)上，所述滑移杆(4)为圆柱状的滑移杆(4)，所述滑移套(5)上开设有于所述滑移杆(4)孔轴间隙配合的滑移孔(51)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述滑移杆(4)的侧壁于所述滑移孔(51)的孔壁为光滑侧壁，所述滑移杆(4)与所述滑移孔(51)的孔壁之间设置有润滑涂层(6)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述滑移杆(4)靠近所述滑移套(5)一端的端部开设有安装圆角(41)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述机架(12)为设置在所述承载板(11)靠近所述称重传感器（3）一侧的空心钢管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述承载板(11)设置有多块且多个承载板(11)沿所述底架(2)的长度方向依次固定。
7.根据权利要求6所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：每一所述承载板(11)底部设置有六个所述称重传感器（3），其中四个所述称重传感器（3）分别为与所述承载板(11)的四个角，剩余两个所述称重传感器（3）位于所述承载板(11)的中心线上且两个所述称重传感器（3）的连线垂直于底架长度方向的轴线。
8.根据权利要求1所述的一种汽车整备质量检测台，其特征在于：所述承载板远离所述底架的一侧开设有多个吊挂螺纹孔（7），所述吊挂螺纹孔（7）内固定有吊挂螺栓（8）。
Priority Applications (1)
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| CN202020199128.6U CN211553030U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种汽车整备质量检测台 |
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| CN202020199128.6U CN211553030U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种汽车整备质量检测台 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114803351A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-07-29 | 浙江名创光电科技有限公司 | 一种自动称重机构及具有该称重机构的输送装置 |
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- 2020-02-21 CN CN202020199128.6U patent/CN211553030U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114803351A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-07-29 | 浙江名创光电科技有限公司 | 一种自动称重机构及具有该称重机构的输送装置 |
| CN114803351B (zh) * | 2022-05-09 | 2024-05-24 | 浙江名创光电科技有限公司 | 一种自动称重机构及具有该称重机构的输送装置 |
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