CN211550849U - 列车自动脱落式上水接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车自动脱落式上水接头，包含上水接头和水管接头，水管接头包含阶梯型水管接头本体、软管接头、卡套螺母和喉箍，在喉箍与软管接头之间预留有环形间隙通道一；上水接头包含下压盖、上压盖、上水接头本体和上水接头后盖，下压盖包含进气口、以及与进气口连通的进气通道一，在进气口内插设有一根进气管，在水管接头本体内开有限位下压盖的环形阶梯一，在下压盖的出水端固定有伸缩弹簧，且上压盖套设在伸缩弹簧上；在上水接头本体内设置有环形凸台，在环形凸台上开设有连通有环形气囊的进气通道二，将进气通道一的进气口与进气通道二连通。本实用新型利用气囊锁紧和伸缩弹簧将列车自带水管弹出的方式，相比于人为手动的方式更加快捷。

Description

列车自动脱落式上水接头

技术领域

本实用新型涉及列车上水部件技术领域，具体涉及一种列车自动脱落式上水接头。

背景技术

在列车停站或者停运加水时，通常是靠人工来完成的加水，一般是利用外部供水胶管直接插入列车自带的进水管道中，然后人工手动锁紧连接部位，然后进行上水，当上水完成后，再由人工手动将外部供水胶管从列车自带的水管上拆卸下来。

但是，这种需要人工手动将外部的上水接头装置与列车自带水管锁紧和拆卸的方式，比较麻烦，而且在实际工作中，列车停站时间较短，常常会耽误列车运行时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种列车自动脱落式上水接头，用于解决现有技术中，需要人工手动将外部供水胶管与列车自带水管锁紧和拆卸的方式，从而节约时间。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种列车自动脱落式上水接头，包含上水接头以及与上水接头连接的水管接头，其主要用于列车自带水管与外部供水胶管的连接，所述水管接头包含阶梯型水管接头本体、一端插设在所述水管接头本体进水口中的软管接头，所述软管接头另一端插设在卡套螺母中，所述卡套螺母内穿设有喉箍，且所述喉箍套设在软管接头上，在所述喉箍与软管接头之间预留有用于外部供水胶管穿行的环形间隙通道一；

所述上水接头包含下压盖、与所述下压盖抵触连接的上压盖、与所述水管接头本体连接的上水接头本体、以及固定在所述上水接头本体出水口的上水接头后盖，所述下压盖包含设置在水管接头出水口内的进气口、以及与所述进气口连通的进气通道一，在进气口内插设有一根从水管接头本体、软管接头和卡套螺母内部穿过的进气管，所述进气通道一延伸到下压盖其中一侧的外边缘，在所述水管接头本体内开有限位下压盖的环形阶梯一，在所述下压盖的出水端固定有伸缩弹簧，且上压盖套设在伸缩弹簧上；

在所述上水接头本体内设置有环形凸台，在所述环形凸台上开设有贯穿环形凸台内壁的进气通道二，在所述进气通道二的出气口连通有环形气囊，将所述进气通道一的进气口与进气通道二连通。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，将所述进气通道一的进气口与进气通道二连通的方式为：在所述水管接头本体内还设置有环形阶梯二，所述环形阶梯二与下压盖和上压盖之间形成有环形间隙通道二，所述环形间隙通道二与进气通道一连通；

所述环形凸台、上水接头本体内壁、水管接头本体端面、以及上压盖四者之间形成有环形间隙通道三，所述环形间隙通道三将环形间隙通道二和进气通道二连通；

在所述环形凸台与上压盖之间形成有环形间隙通道四，在所述上水接头本体与上水接头后盖之间形成有环形间隙通道五，在所述环形间隙通道四与环形间隙通道五之间密封粘接有保护环形气囊的环形硅胶套。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，所述进气管的两端分别设置有与进气口连通的气接头一、以及与外部输气管道连通的气接头二。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，在所述水管接头本体外壁开有环形凹槽一，在所述环形凹槽一内套设有轴用橡胶圈。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，在所述水管接头本体外壁设置有环形阶梯三和环形阶梯四，在所述环形阶梯三上开有外螺纹一，所述上水接头本体和水管接头本体连接的一端设置有与外螺纹一相配合的内螺纹一，所述环形阶梯三上还开有环形凹槽二，在所述环形凹槽二内安装有密封圈一；在所述环形阶梯四上开有外螺纹二，所述卡套螺母上开有内螺纹二，所述卡套螺母和水管接头本体通过螺纹连接。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，在所述下压盖与水管接头抵触连接的端面上，开有环形凹槽三，在环形凹槽三内安装有密封圈二，在所述上压盖与下压盖抵触连接的端面上开有环形凹槽四，在所述环形凹槽四内安装有密封圈三。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，在所述上水接头后盖与环形硅胶套之间,设置有一个截面为横L型的环形橡胶套。

在上述列车自动脱落式上水接头的基础上，在所述软管接头表面开有锯齿状结构。

本实用新型提供的一种列车自动脱落式上水接头的工作原理为：

上水前，松开卡套螺母和喉箍，并套入外部供水胶管上，将外部输气管道与气接头二连通，将外部供水胶管套接到软管接头上，并用喉箍扎进，然后将卡套螺母固定到水管接头本体的环形阶梯四上；将列车自带水管插入上水接头内的水管通道内，并将伸缩弹簧压缩，此时开始给环形气囊充气，导致环形气囊膨胀，进而使得环形硅胶套膨胀压紧列车自带水管，连接完成便可以开始上水；

当上水完成后，停止给进气管输气，此时环形气囊收缩，使得环形硅胶套跟随环形气囊收缩，列车自带水管在没有外力压紧后，在伸缩弹簧的作用下，被弹出上水接头的水管通道，然后松开卡套螺母和卡箍，拆掉外部供水胶管。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果是：

本实用新型利用给环形气囊充气来夹紧列车自带水管，更加方便快捷和安全，同时利用伸缩弹簧在环形气囊没气的瞬间，将列车自带水管弹出上水接头内的水管通道，相比人为手动的拆卸方式，更加快捷。

附图说明

图1为本实用新型列车自动脱落式上水接头的剖面图；

图2为图1中水管接头本体的剖面图；

图3为图1中软管接头的剖面图；

图4为图1中卡套螺母和喉箍的剖面图；

图5为图1中下压盖的剖面图；

图6为图1中下压盖的右视图；

图7为图1中上压盖的剖面图；

图8为图1中进气管的剖面图；

图9为图1中环形硅胶套的剖面图；

图10为图1中上水接头本体的剖面图；

图11为图1中上水接头本体的右视图；

图12为图1中A的放大图一；

图13为图1中A的放大图二；

图14为图1中B的放大图；

图中：1、上水接头；1.1、下压盖；1.11、进气口；1.12、进气通道一；1.13、环形凹槽三；1.13a、密封圈二；1.2、上压盖；1.21、环形凹槽四；1.21a、密封圈三；1.3、上水接头本体；1.31、环形凸台；1.32、进气通道二；1.33、环形间隙通道五；1.34、环形橡胶套；1.4、上水接头后盖；1.5、伸缩弹簧；1.6、环形气囊；1.7、环形硅胶套；2、水管接头；2.1、水管接头本体；2.11、环形阶梯一；2.12、环形阶梯二；2.13、环形间隙通道二；2.14、环形间隙通道三；2.15、环形间隙通道四；2.16、环形凹槽一；2.17、环形阶梯三；2.18、环形凹槽二；2.18a、密封圈一；2.19、环形阶梯四；2.2、软管接头；2.21、锯齿状结构；2.3、卡套螺母；2.4、喉箍；2.5、环形间隙通道一；2.6、进气管；2.61、气接头一；2.62、气接头二；2.7、轴用橡胶圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参见图1至图14所示，本实用新型中的列车自动脱落式上水接头，包含上水接头1及与上水接头1连接的水管接头2，自动脱落式上水接头主要用于列车自带水管与外部供水胶管的连接，水管接头2包含阶梯型水管接头本体2.1、插设在水管接头本体2.1的进水口中的软管接头2.2，软管接头2.2一端插设在水管接头本体2.1内，另一端插设在卡套螺母2.3中，卡套螺母2.3内穿设有喉箍2.4，且喉箍2.4套设在软管接头2.2上，在喉箍2.4与软管接头2.2之间预留有用于外部供水胶管穿行的环形间隙通道一2.5；

上水接头1包含下压盖1.1、与下压盖1.1抵触连接的上压盖1.2、与水管接头本体2.1连接的上水接头本体1.3、以及固定在上水接头本体1.3出水口的上水接头后盖1.4，下压盖1.1包含设置在水管接头2出水口内的进气口1.11、以及与进气口1.11连通的进气通道一1.12，在进气口1.11内插设有一根从水管接头本体2.1、软管接头2.2和卡套螺母2.3内部穿过的进气管2.6，进气通道一1.12延伸到下压盖1.1其中一侧的外边缘，水管接头本体2.1内开有限位下压盖1.1的环形阶梯一2.11，下压盖1.1的出水端固定有伸缩弹簧1.5，且上压盖1.2套设在伸缩弹簧1.5上；

在上水接头本体1.3内设置有环形凸台1.31，环形凸台1.31上开设有贯穿环形凸台1.31内壁的进气通道二1.32，进气通道二1.32的出气口连通有环形气囊1.6，将进气通道一1.12的进气口与进气通道二1.32连通。

参见图1至图14所示，本实用新型中将进气通道一1.12的进气口与进气通道二1.32连通的方式为：在水管接头本体2.1内还设置有环形阶梯二2.12，环形阶梯二2.12与下压盖1.1和上压盖1.2之间形成有环形间隙通道二2.13，环形间隙通道二2.13与进气通道一1.12连通；

环形凸台1.31、上水接头本体1.3内壁、水管接头本体2.1端面、以及上压盖1.2四者之间形成有环形间隙通道三2.14，环形间隙通道三2.14将环形间隙通道二2.13和进气通道二1.32连通；

在环形凸台1.31与上压盖1.2之间形成有环形间隙通道四2.15，上水接头本体1.3与上水接头后盖1.4之间形成有环形间隙通道五1.33，在环形间隙通道四2.15与环形间隙通道五1.33之间密封粘接有保护环形气囊1.6的环形硅胶套1.7；

由于环形间隙是上压盖1.2和下压盖1.1与上水接头本体1.3和水管接头本体2.1之间形成的一个环形的缝隙，因此可以充当很好的输送气体的通道，于是当气体从进气管2.6进入到进气口1.11内后，依次经过进气通道一1.12、环形间隙通道二2.13、环形间隙通道三2.14和进气通道二1.32，最后进入到环形气囊1.6中，环形气囊1.6膨胀使得环形硅胶套1.7向上水接头本体1.3内的进水通道伸展，从而压紧连接在进水通道内的列车自带接头。

参见图1至图14所示，本实施例中的进气管2.6的两端分别设置有与进气口1.11连通的气接头一2.61、以及与外部输气管道连通的气接头二2.62；进气管2.6的两端采用气接头不仅连接方便，更能保证连接处的气密性。

参见图1至图14所示，本实施例中的水管接头本体2.1外壁开有环形凹槽一2.16，在环形凹槽一2.16内套设有轴用橡胶圈2.7；轴用橡胶圈2.7能保护整个自动脱落式上水接头的外壳，在接头掉在地上或者碰到外物时，能防止接头被损伤。

参见图1至图14所示，本实施例中的水管接头本体2.1外壁设置有环形阶梯三2.17和环形阶梯四2.19，在环形阶梯三2.17上开有外螺纹一，上水接头本体1.3和水管接头本体2.1连接的一端设置有与外螺纹一相配合的内螺纹一，环形阶梯三2.17上还开有环形凹槽二2.18，在环形凹槽二2.18内安装有密封圈一2.18a；在环形阶梯四2.19上开有外螺纹二，卡套螺母2.3上开有内螺纹二，卡套螺母2.3和水管接头本体2.1通过螺纹连接；

密封圈一2.18a能防止环形间隙通道二2.13和环形间隙通道三2.14内的气体，通过上水接头本体1.3和水管接头本体2.1之间的连接缝隙漏气。

参见图1至图14所示，本实施例中的下压盖1.1与水管接头2抵触连接的端面上，开有环形凹槽三1.13，在环形凹槽三1.13内安装有密封圈二1.13a，在上压盖1.2与下压盖1.1抵触连接的端面上开有环形凹槽四1.21，在环形凹槽四1.21内安装有密封圈三1.21a，密封圈二1.13a和密封圈三1.21a能防止环形间隙通道二2.13和环形间隙通道三2.14内的气体通过连接缝隙漏气。

参见图1至图14所示，本实施例中的上水接头后盖1.4与环形硅胶套1.7之间,设置有一个截面为横L型的环形橡胶套1.34；在上水接头后盖1.4与上水接头本体1.3连接时，环形橡胶套1.34能压紧环形硅胶套1.7，同时环形橡胶套1.34和紧环形硅胶套1.7均有弹性，在互相压紧的同时能起到密封的作用。

参见图1至图14所示，本实施例中的软管接头2.2表面开有锯齿状结构2.21，在外部进水管道套接到软管接头2.2上后，利用喉箍2.4将水管卡紧，同时软管接头2.2表面的锯齿状结构2.21能防止外部进水管道的脱落。

本实用新型提供的列车自动脱落式上水接头的工作原理为：

上水前，松开卡套螺母2.3和喉箍2.4，并套入外部供水胶管上，将外部输气管道与气接头二2.62连通，将外部供水胶管套接到软管接头2.2上，并用喉箍2.4扎进，然后将卡套螺母2.3固定到水管接头本体2.1的环形阶梯四2.19上；将列车自带水管插入上水接头1内的水管通道内，并将伸缩弹簧1.5压缩，此时开始给环形气囊1.6充气，导致环形气囊1.6膨胀，进而使得环形硅胶套1.7膨胀压紧列车自带水管，连接完成便可以开始上水；

当上水完成后，停止给进气管2.6输气，此时环形气囊1.6收缩，使得环形硅胶套1.7跟随环形气囊1.6收缩，列车自带水管在没有外力压紧后，在伸缩弹簧1.5的作用下，被弹出上水接头1的水管通道，然后松开卡套螺母2.3和卡箍，拆掉外部供水胶管。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.列车自动脱落式上水接头，包含上水接头(1)以及与上水接头(1)连接的水管接头(2)，其主要用于列车自带水管与外部供水胶管的连接，其特征在于：所述水管接头(2)包含阶梯型水管接头本体(2.1)、一端插设在所述水管接头本体(2.1)进水口中的软管接头(2.2)，所述软管接头(2.2)另一端插设在卡套螺母(2.3)中，所述卡套螺母(2.3)内穿设有喉箍(2.4)，且所述喉箍(2.4)套设在软管接头(2.2)上，在所述喉箍(2.4)与软管接头(2.2)之间预留有用于外部供水胶管穿行的环形间隙通道一(2.5)；

所述上水接头(1)包含下压盖(1.1)、与所述下压盖(1.1)抵触连接的上压盖(1.2)、与所述水管接头本体(2.1)连接的上水接头本体(1.3)、以及固定在所述上水接头本体(1.3)出水口的上水接头后盖(1.4)，所述下压盖(1.1)包含设置在水管接头(2)出水口内的进气口(1.11)、以及与所述进气口(1.11)连通的进气通道一(1.12)，在进气口(1.11)内插设有一根从水管接头本体(2.1)、软管接头(2.2)和卡套螺母(2.3)内部穿过的进气管(2.6)，所述进气通道一(1.12)延伸到下压盖(1.1)其中一侧的外边缘，在所述水管接头本体(2.1)内开有限位下压盖(1.1)的环形阶梯一(2.11)，在所述下压盖(1.1)的出水端固定有伸缩弹簧(1.5)，且上压盖(1.2)套设在伸缩弹簧(1.5)上；

在所述上水接头本体(1.3)内设置有环形凸台(1.31)，在所述环形凸台(1.31)上开设有贯穿环形凸台(1.31)内壁的进气通道二(1.32)，在所述进气通道二(1.32)的出气口连通有环形气囊(1.6)，将所述进气通道一(1.12)的进气口与进气通道二(1.32)连通。

2.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：将所述进气通道一(1.12)的进气口与进气通道二(1.32)连通的方式为：在所述水管接头本体(2.1)内还设置有环形阶梯二(2.12)，所述环形阶梯二(2.12)与下压盖(1.1)和上压盖(1.2)之间形成有环形间隙通道二(2.13)，所述环形间隙通道二(2.13)与进气通道一(1.12)连通；

所述环形凸台(1.31)、上水接头本体(1.3)内壁、水管接头本体(2.1)端面、以及上压盖(1.2)四者之间形成有环形间隙通道三(2.14)，所述环形间隙通道三(2.14)将环形间隙通道二(2.13)和进气通道二(1.32)连通；

在所述环形凸台(1.31)与上压盖(1.2)之间形成有环形间隙通道四(2.15)，在所述上水接头本体(1.3)与上水接头后盖(1.4)之间形成有环形间隙通道五(1.33)，在所述环形间隙通道四(2.15)与环形间隙通道五(1.33)之间密封粘接有保护环形气囊(1.6)的环形硅胶套(1.7)。

3.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：所述进气管(2.6)的两端分别设置有与进气口(1.11)连通的气接头一(2.61)、以及与外部输气管道连通的气接头二(2.62)。

4.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：在所述水管接头本体(2.1)外壁开有环形凹槽一(2.16)，在所述环形凹槽一(2.16)内套设有轴用橡胶圈(2.7)。

5.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：在所述水管接头本体(2.1)外壁设置有环形阶梯三(2.17)和环形阶梯四(2.19)，在所述环形阶梯三(2.17)上开有外螺纹一，所述上水接头本体(1.3)和水管接头本体(2.1)连接的一端设置有与外螺纹一相配合的内螺纹一，所述环形阶梯三(2.17)上还开有环形凹槽二(2.18)，在所述环形凹槽二(2.18)内安装有密封圈一(2.18a)；在所述环形阶梯四(2.19)上开有外螺纹二，所述卡套螺母(2.3)上开有内螺纹二，所述卡套螺母(2.3)和水管接头本体(2.1)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：在所述下压盖(1.1)与水管接头(2)抵触连接的端面上，开有环形凹槽三(1.13)，在环形凹槽三(1.13)内安装有密封圈二(1.13a)，在所述上压盖(1.2)与下压盖(1.1)抵触连接的端面上开有环形凹槽四(1.21)，在所述环形凹槽四(1.21)内安装有密封圈三(1.21a)。

7.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：在所述上水接头后盖(1.4)与环形硅胶套(1.7)之间,设置有一个截面为横L型的环形橡胶套(1.34)。

8.根据权利要求1所述的列车自动脱落式上水接头，其特征在于：在所述软管接头(2.2)表面开有锯齿状结构(2.21)。

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