CN211549009U - 一种停车库用安全光幕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车库用安全光幕，包括导引线光幕，所述导引线光幕平行于车位，且位于车道中央车位的前方，导引线光幕和车位之间设有导引线光带，导引线光带的前半段为圆弧状，后半段位于车位的竖直中轴线上，圆弧伸出车位且前端与车道平行，导引线光带关于车位的竖直中轴线对称设置，车位的两侧前端边角向外侧延伸均设置有边角光幕，边角光幕与车位相交处设置有边角地埋灯，本实用新型通过光幕检测车体位置，通过灯光提醒司机车体状态，以便及时的转向，同时，通过变化导引线光带和倒车仪配合，降低停车难度，方便停车，并通过自动控制器控制电路的运转，节约能源，翻转的发射光幕可以有效的避免地面的灰尘干扰信号，提高准确性。

Description

一种停车库用安全光幕

技术领域

本实用新型涉及安全光幕技术领域，具体是一种停车库用安全光幕。

背景技术

随着的社会发展，人们的生活水平不断提高，汽车作为一种便捷交通工具，走进了千家万户，随着汽车饱有量的不断增加，停车难作为一个城市的新兴问题出现。

人们往往是在驾校刚学完驾驶，拿到驾照就立刻买车，夜晚回家时将汽车停在自家停车位或者自家车库时，由于光线较暗停车就会出现困难，特别是一些女性驾驶员的方向感不准确，因而在退车过程中极易将汽车表面的车漆划花，也易将汽车的侧门或者后部撞坏，增加了维修维护成本，也给车主带来烦恼。

现有技术中已经有在车库中安装检测装置来检测车辆的进入的技术方案，现有的检测装置，如光栅检测，其不足之处在于：红外线管数量较少，扫描光束数量较少，对外界光线的抗干扰能力弱，灵敏度不高，防护等级低，时有误动作或反应迟缓。且体积庞大，没有安装尺孔，只能靠帮扎在立柱上，安装方位在门柱内侧，不合适，不美观，易被碰撞损坏。因此，本领域技术人员提供了一种停车库用安全光幕，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车库用安全光幕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车库用安全光幕，包括导引线光幕，所述导引线光幕平行于车位，且位于车道中央车位的前方，导引线光幕和车位之间设有导引线光带，导引线光带的前半段为圆弧状，后半段位于车位的竖直中轴线上，圆弧伸出车位且前端与车道平行，导引线光带关于车位的竖直中轴线对称设置，车位的两侧前端边角向外侧延伸均设置有边角光幕，边角光幕与车位相交处设置有边角地埋灯，与车位的前边重合设置有顶边光幕，车位底边内侧位于车尾位置设置有底边光幕，与车位底边重合设有底边光带，车位两侧边重合设置有两边地埋灯和两边光幕，所述导引线光幕、边角光幕、顶边光幕、两边光幕、底边光幕均为上下两部分，装在地面的发射部分和悬挂在库顶的接收部分，发射部分设为发射光幕，发射光幕的外部设有保护管，保护管的外侧设有保护框架，保护框架一半嵌设在地表内，一半突出地面，所述保护管的下端对称设置有若干支撑辊，支撑辊的转轴连接有支撑块，所述保护管的下端一侧通过齿条连接有齿轮，齿轮的转轴连接有电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述导引线光幕、导引线光带、边角光幕、边角地埋灯、顶边光幕、两边光幕、底边光幕、底边光带、电机和两边地埋灯均电性连接有自动控制器，并受自动控制器控制。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导引线光带、边角地埋灯、底边光带和两边地埋灯均由两色灯组成，分别为红灯和黄灯，底边光带还设有绿灯，且红灯位于车位的外侧，用于表达不同的信号。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护管的一侧设有卡块，位于齿轮处与电机固定设有与卡块配合的限位块，使得调整到最大角度时，发射光幕呈垂直状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护管位于发射光幕的端部设有钢化玻璃，一方面使得光信号通过，一方面对发射光幕起到保护作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述红灯的光强度弱于黄灯的光强度，防止红灯过多使黄灯不易察觉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过光幕检测车体位置，通过灯光提醒司机车体状态，以便及时的转向，同时，通过变化导引线光带和倒车仪配合，降低停车难度，方便停车，并通过自动控制器控制电路的运转，节约能源，翻转的发射光幕可以有效的避免地面的灰尘干扰信号，提高准确性。

附图说明

图1为一种停车库用安全光幕的结构示意图。

图2为一种停车库用安全光幕中发射光幕的结构示意图。

图3为一种停车库用安全光幕中保护框架的结构示意图。

图4为一种停车库用安全光幕中电气系统结构框图。

图5为一种停车库用安全光幕中导引线光幕的立体结构示意图。

图中：1、导引线光幕；2、导引线光带；3、边角光幕；4、边角地埋灯；5、自动控制器；6、顶边光幕；7、两边光幕；8、底边光幕；9、底边光带；10、两边地埋灯；11、保护管；12、发射光幕；13、齿轮；14、支撑辊；15、支撑块；16、保护框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种停车库用安全光幕，包括导引线光幕1，所述导引线光幕1平行于车位，且位于车道中央车位的前方，导引线光幕1和车位之间设有导引线光带2，导引线光带2的前半段为圆弧状，后半段位于车位的竖直中轴线上，圆弧伸出车位且前端与车道平行，导引线光带2关于车位的竖直中轴线对称设置，车位的两侧前端边角向外侧延伸均设置有边角光幕3，边角光幕3与车位相交处设置有边角地埋灯4，与车位的前边重合设置有顶边光幕6，车位底边内侧位于车尾位置设置有底边光幕8，与车位底边重合设有底边光带9，车位两侧边重合设置有两边地埋灯10和两边光幕7，所述导引线光幕1、边角光幕3、顶边光幕6、两边光幕7、底边光幕8均为上下两部分，装在地面的发射部分和悬挂在库顶的接收部分，发射部分设为发射光幕12，发射光幕12的外部设有保护管11，保护管11的外侧设有保护框架16，保护框架16一半嵌设在地表内，一半突出地面，所述保护管11的下端对称设置有若干支撑辊14，支撑辊14的转轴连接有支撑块15，所述保护管11的下端一侧通过齿条连接有齿轮13，齿轮13的转轴连接有电机。

所述导引线光幕1、导引线光带2、边角光幕3、边角地埋灯4、顶边光幕6、两边光幕7、底边光幕8、底边光带9、电机和两边地埋灯10均电性连接有自动控制器5，并受自动控制器5控制。

所述导引线光带2、边角地埋灯4、底边光带9和两边地埋灯10均由两色灯组成，分别为红灯和黄灯，底边光带9还设有绿灯，且红灯位于车位的外侧，用于表达不同的信号。

所述保护管11的一侧设有卡块，位于齿轮13处与电机固定设有与卡块配合的限位块，使得调整到最大角度时，发射光幕12呈垂直状态。

所述保护管11位于发射光幕12的端部设有钢化玻璃，一方面使得光信号通过，一方面对发射光幕12起到保护作用。

所述红灯的光强度弱于黄灯的光强度，防止红灯过多使黄灯不易察觉。

本实用新型的工作原理是：汽车入库时，经过车道进入，导引线光幕1平时呈开启状态，电机带动齿轮13旋转，将发射光幕12调整至垂直状态，接收部分接收信号，导引线光带2、边角光幕3、边角地埋灯4、顶边光幕6、两边光幕7、底边光幕8、底边光带9和两边地埋灯10呈关闭状态，当导引线光幕1接收信号且时间超过三秒才通过自动控制器5开启导引线光带2、边角光幕3、边角地埋灯4、顶边光幕6、两边光幕7、底边光幕8、底边光带9和两边地埋灯10，使得所有发射光幕呈垂直状态，显示车辆开始进入车位，倒车时，车辆通过倒车仪和导引线光带2配合，辅助司机停车，当车辆尾部扫过边角光幕3时，自动控制器5控制所有灯具显示红灯，提醒司机车辆已经倾斜，不可能停入车库中，需要开出重新调整车头再入库，当车尾部扫过顶边光幕6，且信号开始减少时，底边光带9呈绿色，提醒司机车尾已经进入车位，可以回转方向盘进入车库了，当车尾扫过两边光幕7时，对应边的两边地埋灯10和底边光带9转变为红色，提醒司机转向太过，需要回转或者开出重新停车，当车尾扫过全部底边光幕8时，底边光带9呈现绿色，提示停车完毕，绿灯亮起后三十秒后，通过自动控制器5控制除底边光幕8的所有电机将发射光幕12调整至收起转态并关闭其他电子器件，当车离开车库时，底边光幕8接收变化信号，关闭底边光幕8并复位，同时开启导引线光幕1。

本实用新型通过光幕检测车体位置，通过灯光提醒司机车体状态，以便及时的转向，同时，通过变化导引线光带2和倒车仪配合，降低停车难度，方便停车，并通过自动控制器5控制电路的运转，节约能源，翻转的发射光幕12可以有效的避免地面的灰尘干扰信号，提高准确性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种停车库用安全光幕，包括导引线光幕(1)，其特征在于，所述导引线光幕(1)平行于车位，且位于车道中央车位的前方，导引线光幕(1)和车位之间设有导引线光带(2)，导引线光带(2)的前半段为圆弧状，后半段位于车位的竖直中轴线上，圆弧伸出车位且前端与车道平行，导引线光带(2)关于车位的竖直中轴线对称设置，车位的两侧前端边角向外侧延伸均设置有边角光幕(3)，边角光幕(3)与车位相交处设置有边角地埋灯(4)，与车位的前边重合设置有顶边光幕(6)，车位底边内侧位于车尾位置设置有底边光幕(8)，与车位底边重合设有底边光带(9)，车位两侧边重合设置有两边地埋灯(10)和两边光幕(7)，所述导引线光幕(1)、边角光幕(3)、顶边光幕(6)、两边光幕(7)、底边光幕(8)均为上下两部分，装在地面的发射部分和悬挂在库顶的接收部分，发射部分设为发射光幕(12)，发射光幕(12)的外部设有保护管(11)，保护管(11)的外侧设有保护框架(16)，保护框架(16)一半嵌设在地表内，一半突出地面，所述保护管(11)的下端对称设置有若干支撑辊(14)，支撑辊(14)的转轴连接有支撑块(15)，所述保护管(11)的下端一侧通过齿条连接有齿轮(13)，齿轮(13)的转轴连接有电机。

2.根据权利要求1所述的一种停车库用安全光幕，其特征在于，所述导引线光幕(1)、导引线光带(2)、边角光幕(3)、边角地埋灯(4)、顶边光幕(6)、两边光幕(7)、底边光幕(8)、底边光带(9)、电机和两边地埋灯(10)均电性连接有自动控制器(5)。

3.根据权利要求1所述的一种停车库用安全光幕，其特征在于，所述导引线光带(2)、边角地埋灯(4)、底边光带(9)和两边地埋灯(10)均由两色灯组成，分别为红灯和黄灯，底边光带(9)还设有绿灯，且红灯位于车位的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种停车库用安全光幕，其特征在于，所述保护管(11)的一侧设有卡块，位于齿轮(13)处与电机固定设有与卡块配合的限位块。

5.根据权利要求1所述的一种停车库用安全光幕，其特征在于，所述保护管(11)位于发射光幕(12)的端部设有钢化玻璃。

6.根据权利要求3所述的一种停车库用安全光幕，其特征在于，所述红灯的光强度弱于黄灯的光强度。

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