CN211544920U - 一种生产线用车厢sw物料机相互送料设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，包括装置主体和支杆，装置主体外端侧壁焊接进料通道，装置主体外侧两端侧壁均通过物料固定减速电机，减速电机输出轴通过联轴器连接搅拌桨，装置主体底端侧壁开设通孔为传送管，传送管底端焊接放置盒，减速电机输出轴连接螺旋杆，螺旋杆上端侧壁焊接螺旋桨，螺旋桨桨叶之间焊接水平设置安装杆，安装杆侧壁焊接在螺旋桨桨叶上，螺旋桨桨叶侧壁焊接筛网，放置盒旋转部分开设凹槽焊接外壳，外壳内部设置旋转轴，外壳外端侧壁与放置盒内端侧壁焊接支杆，放置盒末端设置出料通道，本实用新型，通过螺旋桨上端安装杆和筛网的设置，提高传输物料效率的同时保证传输的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及车厢SW物料机技术领域，尤其涉及一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备。
背景技术
ZSW系列振动给料机主要由弹簧支架、给料槽、振动器、弹簧及电机等组成。激振器是由两个成特定位置的偏心轴有齿轮啮合组成，装配时必须使两齿轮按标记相啮合，通过电机驱动，使两偏心轴旋转，从而产生巨大的合成直线激振力，使机体在支承弹簧上作强制振动，物料则以此振动为主动力，在料槽上作滑动及抛掷运动，从而使物料前移达到给料的目的。当物料通过槽体上的筛条时，较小的料通过筛条间隙落下，可不经过下道破碎工序，起到了筛分的效果，容易出现物料在螺旋轴推动物料的过程中物料二次成块，所以在螺旋出口位置的物料并不是均匀下落，容易出现窜料，或者大块下落的形式，影响对物料精度的计量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，包括装置主体和支杆，所述装置主体的外端侧壁焊接有进料通道，装置主体的外侧两端侧壁均通过物料固定有减速电机，减速电机的输出轴通过联轴器连接有搅拌桨，搅拌桨的一端通过装置主体外端侧壁开设的通孔，装置主体的底端侧壁开设有通孔为传送管，传送管的底端焊接有放置盒，放置盒的外端侧壁通过物料固定有减速电机，减速电机的输出轴连接有螺旋杆，螺旋杆的上端侧壁焊接有螺旋桨，螺旋桨的桨叶之间焊接有水平设置的安装杆，安装杆的侧壁焊接在螺旋桨的桨叶上，螺旋桨的桨叶侧壁焊接有筛网，放置盒的旋转部分开设凹槽焊接有外壳，外壳的内部设置有旋转轴，外壳的外端侧壁与放置盒的内端侧壁焊接有支杆，放置盒的末端设置有出料通道；
所述支杆包括调节杆、固定杆和弹簧，且固定杆的外端侧壁焊接在外壳的外端侧壁，固定杆为空腔结构，固定杆的内部放置弹簧，弹簧的一端焊接在调节杆的侧壁，调节杆的另一端侧壁焊接在放置盒的内端侧壁。
优选的，所述固定杆的内壁靠近调节杆的两侧内壁上均设卡块，且其中调节杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆的空腔内，调节杆与卡块滑动连接，调节杆的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
优选的，所述放置盒外形为七的阿拉伯数字型结构，且放置盒的末端出料通道设置有三个，出料通道两两之间相互平行且外径相等。
优选的，所述外壳的外端侧壁通过物料固定有减速电机，且减速电机的输出轴通过联轴器连有旋转轴。
优选的，所述螺旋桨的上端侧壁焊接有九个安装杆，且螺旋桨的上端侧壁焊接有十四个大小相同的筛网。
本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过螺旋桨上端设置的安装杆和筛网的设置，可以使传输的物料破碎的更精细，对后续的物料加工成型起到关键的作用，可以提高成型后的硬度，有利于提高物料的加工质量；通过旋转轴的设置，可以有效的避免在传输物料时的结块现象的产生，提高螺旋传输的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备的支杆的结构示意图。
图中：1装置主体、2进料通道、3搅拌桨、4传送管、5螺旋桨、6螺旋杆、7筛网、8放置盒、9支杆、91调节杆、92固定杆、93弹簧、10外壳、11旋转轴、12出料通道、13减速电机、14安装杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，包括装置主体1和支杆9，装置主体1的外端侧壁焊接有进料通道2，装置主体1的外侧两端侧壁均通过物料固定有减速电机13，减速电机13的输出轴通过联轴器连接有搅拌桨3，搅拌桨3的一端通过装置主体1外端侧壁开设的通孔，装置主体1的底端侧壁开设有通孔为传送管4，传送管4的底端焊接有放置盒8，放置盒8的外端侧壁通过物料固定有减速电机13，减速电机13的输出轴连接有螺旋杆6，螺旋杆6的上端侧壁焊接有螺旋桨5，螺旋桨5的桨叶之间焊接有水平设置的安装杆14，安装杆14的侧壁焊接在螺旋桨5的桨叶上，螺旋桨5的桨叶侧壁焊接有筛网7，螺旋桨5的上端侧壁焊接有九个安装杆14，且螺旋桨5的上端侧壁焊接有十四个大小相同的筛网7，放置盒8的旋转部分开设凹槽焊接有外壳10，外壳10的外端侧壁通过物料固定有减速电机13，且减速电机13的输出轴通过联轴器连有旋转轴11，外壳10的内部设置有旋转轴11，外壳10的外端侧壁与放置盒8的内端侧壁焊接有支杆9，放置盒8的末端设置有出料通道12，放置盒8外形为七的阿拉伯数字型结构，且放置盒8的末端出料通道12设置有三个，出料通道12两两之间相互平行且外径相等，支杆9包括调节杆91、固定杆92和弹簧93，且固定杆92的外端侧壁焊接在外壳10的外端侧壁，固定杆92为空腔结构，固定杆92的内部放置弹簧93，弹簧93的一端焊接在调节杆91的侧壁，调节杆91的另一端侧壁焊接在放置盒8的内端侧壁，固定杆92的内壁靠近调节杆91的两侧内壁上均设卡块，且其中调节杆91的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆92的空腔内，调节杆91与卡块滑动连接，调节杆91的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度，通过螺旋桨5上端设置的安装杆14和筛网7的设置，可以使传输的物料破碎的更精细，对后续的物料加工成型起到关键的作用，细化颗粒后，可以提高成型后的硬度，有利于提高物料的加工质量，通过旋转,11的设置，可以有效的避免在传输物料时的结块现象的产生，提高螺旋传输的效率。
工作原理：将减速电机13启动，带动装置主体1内两根搅拌桨3的转动，对投放的物料进行搅拌融合，再经过传送管4落入放置盒8内的螺旋桨5上，螺旋桨5在减速电机13的作用下转动，使落入螺旋桨5之间的物料被依次循环，向放置盒8的出口端移动，在螺旋桨5的输送过程中，安装杆14对物料的颗粒进行破碎成更细微颗粒，再经过筛网7的选择过滤向后传输，在放置盒8的拐角处利用旋转轴11对结块的物料进行搅拌打散，之后通过出料通道12传输至下一道工序。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，包括装置主体(1)和支杆(9)，其特征在于，所述装置主体(1)的外端侧壁焊接有进料通道(2)，装置主体(1)的外侧两端侧壁均通过物料固定有减速电机(13)，减速电机(13)的输出轴通过联轴器连接有搅拌桨(3)，搅拌桨(3)的一端通过装置主体(1)外端侧壁开设的通孔，装置主体(1)的底端侧壁开设有通孔为传送管(4)，传送管(4)的底端焊接有放置盒(8)，放置盒(8)的外端侧壁通过物料固定有减速电机(13)，减速电机(13)的输出轴连接有螺旋杆(6)，螺旋杆(6)的上端侧壁焊接有螺旋桨(5)，螺旋桨(5)的桨叶之间焊接有水平设置的安装杆(14)，安装杆(14)的侧壁焊接在螺旋桨(5)的桨叶上，螺旋桨(5)的桨叶侧壁焊接有筛网(7)，放置盒(8)的旋转部分开设凹槽焊接有外壳(10)，外壳(10)的内部设置有旋转轴(11)，外壳(10)的外端侧壁与放置盒(8)的内端侧壁焊接有支杆(9)，放置盒(8)的末端设置有出料通道(12)；
所述支杆(9)包括调节杆(91)、固定杆(92)和弹簧(93)，且固定杆(92)的外端侧壁焊接在外壳(10)的外端侧壁，固定杆(92)为空腔结构，固定杆(92)的内部放置弹簧(93)，弹簧(93)的一端焊接在调节杆(91)的侧壁，调节杆(91)的另一端侧壁焊接在放置盒(8)的内端侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，其特征在于，所述固定杆(92)的内壁靠近调节杆(91)的两侧内壁上均设卡块，且其中调节杆(91)的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆(92)的空腔内，调节杆(91)与卡块滑动连接，调节杆(91)的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
3.根据权利要求1所述的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，其特征在于，所述放置盒(8)外形为七的阿拉伯数字型结构，且放置盒(8)的末端出料通道(12)设置有三个，出料通道(12)两两之间相互平行且外径相等。
4.根据权利要求1所述的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，其特征在于，所述外壳(10)的外端侧壁通过物料固定有减速电机(13)，且减速电机(13)的输出轴通过联轴器连有旋转轴(11)。
5.根据权利要求1所述的一种生产线用车厢SW物料机相互送料设备，其特征在于，所述螺旋桨(5)的上端侧壁焊接有九个安装杆(14)，且螺旋桨(5)的上端侧壁焊接有十四个大小相同的筛网(7)。
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