CN211543306U - 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种滑轮补偿装置上的防断线装置，包括定滑轮组和动滑轮组以及双弯板、双连板，所述定滑轮组和动滑轮组的两侧分别设置有防断线机构，所述防断线机构包括有固定安装座、挡座和防坠连杆，所述固定安装座固定在双弯板上，所述挡座固定在直双连板上，挡座上设置有连杆过孔，连杆过孔旁边固定有限位块，所述防坠连杆穿过连杆过孔固定在所述固定安装座上，防坠连杆的中部及非固定端分别设置有挡块。该滑轮补偿装置上的防断线装置结构简单，制作成本低，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于电气化铁路接触网领域，尤其是涉及一种滑轮补偿装置上的防断线装置。
背景技术
电气化铁路接触网下锚补偿通常采用滑轮补偿装置及棘轮补偿装置，在普速铁路及站场接触网下锚通常采用滑轮补偿装置。现有的滑轮补偿装置没有防断线装置，当接触线或承力索发生断裂或滑脱时，坠砣串会坠地，从而砸坏立柱或其它接触网设施，或当滑轮补偿绳发生断裂或滑脱时，承力索或接触线会脱线，从而带来事故。再者，接触线和承力索由于环境温度的变化，滑轮装置的补偿距离是实时需要检测的数据，现有的滑轮补偿装置不能实时显示接触线或承力索的准确的补偿距离，不便于维护工人准确的掌握接触线和承力索的实时的使用状态。
发明内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种滑轮补偿装置上的防断线装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种滑轮补偿装置上的防断线装置，包括定滑轮组和动滑轮组，定滑轮组通过双弯板与立柱连接，动滑轮组通过直双连板与接触线或承力索连接，补偿钢丝绳绕过动、定滑轮组连接坠砣串，所述定滑轮组和动滑轮组的两侧分别设置有防断线机构，所述防断线机构包括有固定安装座、挡座和防坠连杆，所述固定安装座固定在双弯板上，所述挡座固定在直双连板上，挡座上设置有连杆过孔，连杆过孔旁边固定有限位块，所述防坠连杆穿过连杆过孔固定在所述固定安装座上，防坠连杆的中部及非固定端分别设置有挡块。
上述方案中，所述防坠连杆上两个挡块之间的防坠连杆杆身上设置有能实时显示动、定滑轮组之间距离的刻度线。
上述方案中，所述防坠连杆与固定安装座之间通过螺栓和自锁螺母紧固。
上述方案中，所述固定安装座焊接在双弯板上，所述挡座焊接在直双连板上。
本实用新型一种滑轮补偿装置上的防断线装置与现有技术相比，其有益效果是：
1.防坠连杆上还有刻度显示，可以实时显示动、定滑轮组最近的两个滑轮的中心距离。
2.该滑轮补偿装置上的防断线装置能防止因触线或承力索发生断裂或滑脱以及滑轮补偿绳发生断裂或滑脱时而发生坠砣串会坠地或承力索或接触线会脱线的事故。
3.该滑轮补偿装置上的防断线装置结构简单，制作成本低，安全性高。
附图说明
图1是本实用新型一种滑轮补偿装置上的防断线装置结构示意图。
图2是图1中的A-A剖视放大图。
图3是图1中的B-B剖视放大图。
图4滑轮补偿装置上的防断线装置的立体图。
图中：1.定滑轮组，2.双弯板，3.固定安装座，4.自锁螺母，5.防坠连杆，6.挡座，7.直双连板，8.动滑轮组，9.接触线或承力索连接点，10.端头挡块，11.刻度线，12.限位块，13.中间挡块，14.坠砣串连接点，15.补偿钢丝绳，16.连杆过孔。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型一种滑轮补偿装置上的防断线装置作进一步的描述：
图1是本实用新型一种滑轮补偿装置上的防断线装置结构示意图，图2是图1中的A-A剖视放大图，图3是图1中的B-B剖视放大图，图4滑轮补偿装置上的防断线装置的立体图。图中，该滑轮补偿装置上的防断线装置，包括定滑轮组1和动滑轮组8，定滑轮组1通过双弯板2与立柱连接，动滑轮组8通过直双连板7在接触线或承力索连接点9与接触线或承力索连接，补偿钢丝绳15绕过动、定滑轮组8和1在坠砣串连接点14与坠砣串连接，定滑轮组1和动滑轮组8的两侧分别设置有防断线机构，所述防断线机构包括有固定安装座3、挡座6和防坠连杆5，固定安装座3焊接在双弯板2上，挡座6焊接在直双连板7上，挡座6上设置有连杆过孔16，连杆过孔16旁边固定有限位块12，防坠连杆5穿过连杆过孔16通过自锁螺母4固定在固定安装座3上，防坠连杆5的中部及非固定端分别设置有中间挡块13和端头挡块10。中间挡块13和端头挡块10之间的防坠连杆杆身上设置有能实时显示动、定滑轮组之间距离的刻度线11。
接触线或承力索断线时，在坠砣串的重力作用下，动滑轮组8沿防坠连杆5向左移动，挡座6一同向左移动，与防坠连杆5上的中间挡块13接触、停止，挡座6停止移动，动滑轮组8停止移动，坠砣串停止下落，从而保证坠砣串不因为坠落而砸坏立柱或其它接触网设施。当补偿钢丝绳15断线时，接触线或承力索因失去坠砣串的重力，受张力影响，动滑轮组8沿防坠连杆5向右移动，带动挡座6一同向右移动，与防坠连杆5右端的端头挡块10接触，挡座6停止移动，动滑轮组8停止移动，接触线或承力索停止移动，从而防止承力索或接触线脱线。
该滑轮补偿装置上的防断线装置结构简单，制作成本低，安全性高，能防止因接触线或承力索发生断裂或滑脱以及补偿钢丝绳发生断裂或滑脱时而发生坠砣串会坠地或承力索或接触线会脱线的事故。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种滑轮补偿装置上的防断线装置，包括定滑轮组和动滑轮组，定滑轮组通过双弯板与立柱连接，动滑轮组通过直双连板与接触线或承力索连接，补偿钢丝绳绕过动、定滑轮组连接坠砣串，其特征在于：所述定滑轮组和动滑轮组的两侧分别设置有防断线机构，所述防断线机构包括有固定安装座、挡座和防坠连杆，所述固定安装座固定在双弯板上，所述挡座固定在直双连板上，挡座上设置有连杆过孔，连杆过孔旁边固定有限位块，所述防坠连杆穿过连杆过孔固定在所述固定安装座上，防坠连杆的中部及非固定端分别设置有挡块。
2.根据权利要求1所述的一种滑轮补偿装置上的防断线装置，其特征在于：所述防坠连杆上两个挡块之间的防坠连杆杆身上设置有能实时显示动、定滑轮组之间距离的刻度线。
3.根据权利要求1所述的一种滑轮补偿装置上的防断线装置，其特征在于：所述防坠连杆与固定安装座之间通过螺栓和自锁螺母紧固。
4.根据权利要求1所述的一种滑轮补偿装置上的防断线装置，其特征在于：所述固定安装座焊接在双弯板上，所述挡座焊接在直双连板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020057224.7U CN211543306U (zh) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020057224.7U CN211543306U (zh) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211543306U true CN211543306U (zh) | 2020-09-22 |
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ID=72491104
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| CN202020057224.7U Active CN211543306U (zh) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111086417A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-05-01 | 中法高速铁路技术(西安)有限公司 | 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 |
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2020
- 2020-01-10 CN CN202020057224.7U patent/CN211543306U/zh active Active
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| CN111086417A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-05-01 | 中法高速铁路技术(西安)有限公司 | 一种滑轮补偿装置上的防断线装置 |
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