CN2115322U - 集装箱龙门起重机下回转吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道式集装箱起重 机下回转吊具，主要结构是由电机(3)，变速器(4)带 动小齿轮(6)驱动大齿轮(7)旋转，大齿轮又通过螺栓 组(10)带动吊具托架(11)旋转。大齿轮(7)通过环形 轴承(8)与大齿圈(13)配合，大齿圈通过螺栓组(9)固 定在导杆托架(5)的下底板上，导杆托架与大齿圈固 定不动，只有大齿轮带动吊具托架旋转。其优点是结 构简单、紧凑、定位方便。

Description

本实用新型涉及起重机运输机械设备，进一步说是轨道式集装箱龙门起重机的吊具。

以往的集装箱吊具的回转是以起重机的小车的回转带动吊具的回转、机构复杂，起重机自重大。作业生产效率低。

本实用新型的目的是改善吊具的这一不足，提供一种轨道式集装箱龙门起重机下回转吊具。

本实用新型的目的是这样达到的。集装箱龙门起重机的小车上的刚性导杆的下端的导杆托架的下底板的下面通过螺栓组固定着两片大齿圈，大齿圈又通过环形轴承与大齿轮组成回转齿轮，大齿轮又通过另一螺栓组固定在吊具托架的连接板上。大齿轮通过小齿轮和小齿轮上的变速器和电动机驱动。大齿轮转动，螺栓组通过连接板带动吊具托架转动，大齿轮在环形轴承上回转，大齿圈通过螺栓组固定在导杆托架上，导杆是矩形截面，由小车限位，不能绕自身轴线转动。这样，通过电机变速器，小齿轮和大齿轮即可带动吊具托架回转，实现了本实用新型的目的。即本实用新型的集装箱龙门起重机下回转吊具。

本实用新型的优点是结构简单，紧凑，回转机构操作简单，定位准确，并可以做360°全旋转。

以下对本实用新型的附图说明，附图1是本实用新型的正面视图的半剖视图，附图2是附图1的俯视图，附图2是对称结构，只画出了一半。

在附图中，1导杆、2滑轮架、3电机、4变速器、5导杆托架、6小齿轮、7大齿轮、8环形轴承、9螺栓组、10螺栓组、11吊具托架、12连接板、13大齿圈。

下面结合附图给出的实施例，对本实用新型的结构详细说明，参照附图1。

导杆托架〈5〉的上表面板上固定一个矩形截面的导杆〈1〉，另外还有4个滑轮架〈2〉。在导杆托架〈5〉的下底表面板的两端固定着变速器〈4〉，变速器〈4〉的上端与电动机〈3〉连接，动力由电动机经变速器传至小齿轮〈6〉，小齿轮〈6〉与大齿轮〈7〉啮合。两片大齿圈〈13〉径一组螺栓组〈9〉固定在托架〈5〉的下底板上，大齿圈〈13〉通过环形轴承〈8〉与大齿轮组成回转齿轮。大齿轮〈7〉在小齿轮〈6〉的传动下由环形轴承〈8〉支承，绕大齿轮〈13〉转动。在大齿轮〈7〉上也有一组螺栓组〈10〉，通过这一组螺栓，紧固在吊具托架〈11〉的连接板〈12〉上，将大齿轮〈7〉与吊具托架〈11〉连成一个整体。吊具托架〈12〉的下面通过钢索悬挂集装箱吊具。（图中未画出）。环形轴承〈8〉的结构可以如附图1中所示是一个圆环，与齿轮和齿圈上的滑道配合。也可以是一个截面为正方形的圆环。为简化加工装配过程，圆环可以用直径与环的断面直径相等的球排列在滑道内代替，单纯从轴承的角度来讲，大齿轮〈7〉为轴承外圈大齿圈为轴承内圈，环形轴承〈8〉即相当于滚珠。

另外，电动机变速器，变速驱动小齿轮的传动结构形式可以采用液压马达驱动小齿轮，这对于全液压驱动的集装箱龙门起重机特别有意义。

Claims (1)

1、一种由电动机<3>，变速器<4>通过小齿轮<6>驱动的安装在导杆托架<5>的下面的集装箱龙门起重机下回转吊具，其特征是两片大齿圈<13>由螺栓组<9>固定在导杆托架<5>的下底板上，大齿圈通过环形轴承<8>与大齿轮<7>组成回转齿轮，大齿轮<7>又通过螺栓组<10>固定在吊具托架<11>的连接板<12>上。

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