CN211526030U - 移动终端支架 - Google Patents

Abstract

一种移动终端支架包括壳体，设置在壳体的第一夹臂、第二夹臂和下拉臂，第一夹臂和第二夹臂位于壳体的两侧，下拉臂设置在第一夹臂和第二夹臂之间，第一夹臂包括第一夹紧件和设置在第一夹紧件上端的第一翻转件，第一夹紧件的下端铰接在壳体的下部；第二夹臂包括第二夹紧件和设置在第二夹紧件上端的第二翻转件，第二夹紧件的下端铰接在壳体的下部；壳体上设有第一收容槽，在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转件和第二翻转件收容在第一收容槽内。本实用新型提供的移动终端支架在关闭状态时保持一个较小的体积，不影响用户驾车、不遮挡汽车出风口且整体美观。

Description

移动终端支架

技术领域

本实用新型涉及手机配件技术领域，尤其涉及一种移动终端支架。

背景技术

随着个人移动终端设备的普及，以及个人移动终端设备的通信、导航、多媒体等功能的日益完善，使得个人移动终端设备正逐渐成为人们生活中不可缺少的用品。以手机为例，当用户在驾车过程中需要使用手机导航指引行车方向时，通常作法是利用固定支架将手机固定在视线前方，这样就可以在驾车的同时观看到手机显示窗口的导航内容。

现有的固定支架包括仪表台吸盘式、前挡吸盘式、出风口悬挂式、磁性360度旋转式等等。但大部分固定支架用于固定移动终端的夹臂都是张开的，不能收缩或隐藏，造型不够美观，并且用户在驾车时手部需要在方向盘附近活动，夹臂外凸有可能会误伤手部，再有，将这样的固定支架放置在空调出风口时还会影响空调出风。

实用新型内容

本实用新型提供了一种移动终端支架，其在关闭状态时保持一个较小的体积，不影响用户驾车、不遮挡汽车出风口且整体美观。

本实用新型提供的移动终端支架包括壳体，设置在壳体两侧的第一夹臂和第二夹臂，以及设置在壳体下侧的下拉臂，下拉臂与第一夹臂、第二夹臂之间设有传动结构，传动结构用于下拉臂下移时驱动第一夹臂和第二夹臂朝壳体外运动，第一夹臂包括第一夹紧件和第一翻转件，第一夹紧件的一端在壳体内与传动结构连接、另一端与第一翻转件转动连接；第二夹臂包括第二夹紧件和第二翻转件，第二夹紧件的一端在壳体内与传动结构连接、另一端与第二翻转件转动连接；壳体上设有第一收容槽，在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转。

进一步地，第一夹紧件和第一翻转件之间通过第一旋转轴连接，第一旋转轴上套设有第一扭簧，第一扭簧的两端分别抵靠第一夹紧件和第一翻转件上；第二夹紧件和第二翻转件之间通过第二旋转轴连接，第二旋转轴上套设有第二扭簧，第二扭簧的两端分别抵靠第二夹紧件和第二翻转件上。

进一步地，第一夹紧件的上端部设有第一限位槽，第一翻转件上设有第一限位凸块，第一限位凸块伸入第一限位槽内；第二夹紧件的上端部设有第二限位槽，第二翻转件上设有第二限位凸块，第二限位凸块伸入第二限位槽内。

进一步地，第一翻转件和第二翻转件均设有凸起结构，当第一翻转件或第二翻转件向壳体移动时，第一翻转件或第二翻转件的凸起结构与壳体的边缘接触时，凸起结构迫使第一翻转件或第二翻转件朝壳体翻转收容到第一收容槽内。

进一步地，第一夹紧件的下端铰接在壳体的下部，第二夹紧件的下端铰接在壳体的下部，第一夹紧件的下端部还设有第一夹臂限位槽，第二夹紧件的下端部还设有第二夹臂限位槽。

进一步地，壳体包括面板、前壳和后壳，前壳位于面板和后壳之间，面板和前壳之间还设有第二收容槽和第三收容槽；在移动终端支架处于关闭状态时，第一夹紧件收容在第二收容槽内，第二夹紧件收容在第三收容槽内；传动结构包括第一齿条、齿轮轴和位于齿轮轴上的第一齿轮和第二齿轮、第一传动齿部、第二传动齿部以及从动齿部。

进一步地，下拉臂包括底臂和支撑板，底臂上设有竖向延伸的避让槽，第一齿条设置在避让槽内；后壳上固设有齿轮轴，齿轮轴穿设于避让槽，第一齿轮设置在齿轮轴上，第一齿轮与第一齿条相啮合。

进一步地，移动终端支架还包括弹性件，弹性件的一端固定的壳体、另一端固定在下拉臂。

进一步地，第二齿轮设置在齿轮轴远离后壳的一端，第二齿轮与第一齿轮同轴，第一传动齿部设置在第二夹臂的下端，第二齿轮与第一传动齿部相啮合。

进一步地，第二传动齿部设置在第二夹臂的下端，第二传动齿部位于第一传动齿部下方，从动齿部设置在第一夹紧件的下端，从动齿部与第二传动齿部相啮合。

本实用新型的有益效果是：移动终端支架包括设置在壳体的第一夹臂、第二夹臂和下拉臂，第一夹臂和第二夹臂位于壳体的两侧，下拉臂设置在第一夹臂和第二夹臂之间，第一夹臂包括第一夹紧件和设置在第一夹紧件上端的第一翻转件，第一夹紧件的下端铰接在壳体的下部；第二夹臂包括第二夹紧件和设置在第二夹紧件上端的第二翻转件，第二夹紧件的下端铰接在壳体的下部；壳体上设有第一收容槽，在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转件和第二翻转件收容在第一收容槽内。移动终端支架具有关闭状态和打开状态，当用户下压下拉臂时，移动终端支架打开，此时可将移动终端放置在面板前观看和使用，在不需要使用时移动终端支架自动关闭，此时，第一翻转件、第二翻转件、第一夹紧件、第二夹紧件均收容在壳体上，移动终端支架在关闭状态时保持一个较小的体积，不遮挡汽车出风口且整体美观。

为使本实用新型的优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

附图说明

图1是本实用新型实施例的移动终端支架在关闭状态时的结构示意图。

图2是图1的拆分结构示意图。

图3是图1的另一个视角的结构示意图。

图4是图3的拆分结构示意图。

图5是本实用新型实施例的移动终端支架的第一夹臂的第一翻转件的结构示意图。

图6是移动终端支架的翻转件的凸起结构与壳体边缘接触时的结构示意图。

图7是图6的另一个视角的结构示意图。

图8是图7中A区域的放大结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的定位结构的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

请一并参阅图1至图4，移动终端支架包括壳体100，以及设置在壳体100两侧的第一夹臂110和第二夹臂120，以及设置在壳体100下侧的下拉臂130，下拉臂130位于在第一夹臂110和第二夹臂120之间。

下拉臂130与第一夹臂110、第二夹臂120之间设有传动结构，传动结构用于下拉臂130下移时驱动第一夹臂110和第二夹臂120朝壳体100外运动，第一夹臂110包括第一夹紧件111和第一翻转件112，第一夹紧件111的一端在壳体100内与传动结构连接、另一端与第一翻转件111转动连接；第二夹臂120包括第二夹紧件121和第二翻转件122，第二夹紧件121的一端在壳体100内与传动结构连接、另一端与第二翻转件122转动连接；壳体100上设有第一收容槽100a，在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转件112和第二翻转件122收容在第一收容槽100a内。

具体地，第一翻转件111设置在第一夹紧件111的上端，第一夹紧件111的下端铰接在壳体100的下部。第二翻转件122设置在第二夹紧件121上端，第二夹紧件121的下端铰接在壳体100的下部。

第一收容槽100a位于壳体上端部并面向前侧。在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转件112和第二翻转件122收容在第一收容槽100a内。

进一步地，第一夹紧件111的下端部还设有第一夹臂限位槽111b，第一夹臂限位槽111b用于限定第一夹臂110的旋转角度。第二夹紧件121的下端部还设有第二夹臂限位槽121b，第二夹臂限位槽121b用于限定第二夹臂120的旋转角度。

如图2、图4和图5所示，第一夹紧件111和第一翻转件112之间通过第一旋转轴151连接，第一旋转轴151上套设有第一扭簧152，第一扭簧152的两端分别抵靠第一夹紧件111和第一翻转件112上。第一夹紧件111的上端部设有第一扭簧安装孔111c用于安装第一扭簧152。

进一步地，第一夹紧件111的上端部设有第一限位槽111a，第一翻转件112上设有第一限位凸块1121，第一限位凸块1121伸入第一限位槽111a内。

第二夹臂120虽然与第一夹臂110的结构略有不同，但第二夹紧件121和第二翻转件122的连接方式相同，第二夹紧件121和第二翻转件122之间通过第二旋转轴161连接，第二旋转轴161上套设有第二扭簧162，第二扭簧152的两端分别抵靠第二夹紧件121和第二翻转件122上。第二夹紧件121的上端部设有第二扭簧安装孔121c用于安装第二扭簧162。

进一步地，第二夹紧件121的上端部设有第二限位槽121a，第二翻转件122上设有第二限位凸块1221，第二限位凸块1221伸入第二限位槽121a内。

如图6、图7和图8所示，第一翻转件111和第二翻转件122均设有凸起结构170，当第一翻转件111或第二翻转件122向壳体100移动时，第一翻转件111或第二翻转件122的凸起结构170与壳体100的边缘接触时，凸起结构170迫使第一翻转件111或第二翻转件122朝壳体100翻转收容到第一收容槽100a内。进一步地，第一翻转件111和第二翻转件122的形状互补，位于第一收容槽100a时两者相互嵌合形成一个整体。

本实施例中，壳体100包括面板101、前壳102和后壳103，前壳102位于面板101和后壳103之间，面板101和前壳102之间还设有第二收容槽100b和第三收容槽100c(如图6所示)。在移动终端支架处于关闭状态时，第一夹紧件111收容在第二收容槽100b内，第二夹紧件121收容在第三收容槽100c内。

进一步地，在移动终端支架处于关闭状态时，第一翻转件112和第二翻转件122的部分前置表面与面板101位于同一个平面。所有结构收拢后形成一个整体，大致呈长方体。

本实施例中，下拉臂130包括底臂131和支撑板132，支撑板132设置在底臂131的下方用于支持移动终端。

传动结构包括设置在底臂131上的第一齿条1311，固定在壳体100上的齿轮轴200和位于齿轮轴200上的第一齿轮210和第二齿轮220，设置在第二夹臂120上的第一传动齿部123和第二传动齿部124，以及设置在第一夹臂2110上的从动齿部114。

具体地，底臂131上设有竖向延伸的避让槽131a。避让槽131a内设有第一齿条1311，第一齿条1311也呈竖向延伸。后壳103上固设有齿轮轴200，齿轮轴200穿设于避让槽131a，齿轮轴200上设有第一齿轮210，第一齿轮210与第一齿条1311相啮合。底臂131可沿竖向伸出或缩回。

进一步地，齿轮轴200远离后壳103的一端还设有第二齿轮220，第二齿轮220与第一齿轮210同轴。在第二夹臂120的下端还设有第一传动齿部123，第二齿轮220与第一传动齿部123相啮合。

进一步地，第二夹臂120的下端还设有第二传动齿部124，第二传动齿部124位于第一传动齿部123下方，第一传动齿部123和第二传动齿部124均为扇形齿轮。第一夹紧件111的下端设有从动齿部114，从动齿部114与第二传动齿部124相啮合。

移动终端支架还包括弹性件180，弹性件180的一端固定的壳体100、另一端固定在下拉臂130。在移动终端从移动终端支架上取下时，弹性件180带动下拉臂130上移回位，同时带动一夹臂110和第二夹臂120收拢在壳体100上。

本实用新型的移动终端支架具有两种状态，即关闭状态和打开状态，当用户下压下拉臂时，移动终端支架打开，此时可将移动终端放置在面板前观看和使用，在不需要使用时移动终端支架自动关闭，此时，第一翻转件、第二翻转件、第一夹紧件、第二夹紧件均收容在壳体上，移动终端支架在关闭状态时保持一个较小的体积，不影响用户驾车、不遮挡汽车出风口且整体美观。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用所述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种移动终端支架，包括壳体(100)，设置在所述壳体(100)两侧的第一夹臂(110)和第二夹臂(120)，以及设置在所述壳体(100)下侧的下拉臂(130)，其特征在于，所述下拉臂(130)与所述第一夹臂(110)、第二夹臂(120)之间设有传动结构，所述传动结构用于所述下拉臂(130)下移时驱动所述第一夹臂(110)和所述第二夹臂(120)朝所述壳体(100)外运动，所述第一夹臂(110)包括第一夹紧件(111)和第一翻转件(112)，所述第一夹紧件(111)的一端在所述壳体(100)内与所述传动结构连接、另一端与所述第一翻转件(112)转动连接；所述第二夹臂(120)包括第二夹紧件(121)和第二翻转件(122)，所述第二夹紧件(121)的一端在所述壳体(100)内与所述传动结构连接、另一端与所述第二翻转件(122)转动连接；所述壳体(100)上设有第一收容槽(100a)，在所述移动终端支架处于关闭状态时，所述第一翻转件(112)和所述第二翻转件(122)收容在所述第一收容槽(100a)内。

2.如权利要求1所述的移动终端支架，其特征在于，所述第一夹紧件(111)和所述第一翻转件(112)之间通过第一旋转轴(151)连接，所述第一旋转轴(151)上套设有第一扭簧(152)，所述第一扭簧(152)的两端分别抵靠所述第一夹紧件(111)和所述第一翻转件(112)上；所述第二夹紧件(121)和所述第二翻转件(122)之间通过第二旋转轴(161)连接，所述第二旋转轴(161)上套设有第二扭簧(162)，所述第二扭簧(162)的两端分别抵靠所述第二夹紧件(121)和所述第二翻转件(122)上。

3.如权利要求2所述的移动终端支架，其特征在于，所述第一夹紧件(111)的上端部设有第一限位槽(111a)，所述第一翻转件(112)上设有第一限位凸块(1121)，所述第一限位凸块(1121)伸入所述第一限位槽(111a)内；所述第二夹紧件(121)的上端部设有第二限位槽(121a)，所述第二翻转件(122)上设有第二限位凸块(1221)，所述第二限位凸块(1221)伸入所述第二限位槽(121a)内。

4.如权利要求2所述的移动终端支架，其特征在于，所述第一翻转件(112)和所述第二翻转件(122)均设有凸起结构(170)，当所述第一翻转件(112)或所述第二翻转件(122)向所述壳体(100)移动时，所述第一翻转件(112)或所述第二翻转件(122)的凸起结构(170)与所述壳体(100)的边缘接触时，所述凸起结构(170)迫使所述第一翻转件(112)或所述第二翻转件(122)朝所述壳体(100)翻转收容到所述第一收容槽(100a)内。

5.如权利要求1所述的移动终端支架，其特征在于，所述第一夹紧件(111)的下端铰接在所述壳体(100)的下部，所述第二夹紧件(121)的下端铰接在所述壳体(100)的下部，所述第一夹紧件(111)的下端部还设有第一夹臂限位槽(111b)，所述第二夹紧件(121)的下端部还设有第二夹臂限位槽(121b)。

6.如权利要求1至5任一项所述的移动终端支架，其特征在于，所述壳体(100)包括面板(101)、前壳(102)和后壳(103)，所述前壳(102)位于所述面板(101)和所述后壳(103)之间，所述面板(101)和所述前壳(102)之间还设有第二收容槽(100b)和第三收容槽(100c)；在所述移动终端支架处于关闭状态时，所述第一夹紧件(111)收容在所述第二收容槽(100b)内，所述第二夹紧件(121)收容在所述第三收容槽(100c)内；所述传动结构包括第一齿条(1311)、齿轮轴(200)和位于齿轮轴(200)上的第一齿轮(210)和第二齿轮(220)、第一传动齿部(123)、第二传动齿部(124)以及从动齿部(114)。

7.如权利要求6所述的移动终端支架，其特征在于，所述下拉臂(130)包括底臂(131)和支撑板(132)，所述底臂(131)上设有竖向延伸的避让槽(131a)，所述第一齿条(1311)设置在所述避让槽(131a)内；所述后壳(103)上固设有所述齿轮轴(200)，所述齿轮轴(200)穿设于所述避让槽(131a)，所述第一齿轮(210)设置在所述齿轮轴(200)上，所述第一齿轮(210)与所述第一齿条(1311)相啮合。

8.如权利要求7所述的移动终端支架，其特征在于，所述移动终端支架还包括弹性件(180)，所述弹性件(180)的一端固定的所述壳体(100)、另一端固定在所述下拉臂(130)。

9.如权利要求7所述的移动终端支架，其特征在于，所述第二齿轮(220)设置在所述齿轮轴(200)远离所述后壳(103)的一端，所述第二齿轮(220)与所述第一齿轮(210)同轴，所述第一传动齿部(123)设置在所述第二夹臂(120)的下端，所述第二齿轮(220)与所述第一传动齿部(123)相啮合。

10.如权利要求9所述的移动终端支架，其特征在于，所述第二传动齿部(124)设置在所述第二夹臂(120)的下端，所述第二传动齿部(124)位于所述第一传动齿部(123)下方，所述从动齿部(114)设置在所述第一夹紧件(111)的下端，所述从动齿部(114)与所述第二传动齿部(124)相啮合。

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