CN211525545U

CN211525545U - 一种用于激振器驱动端的旋转密封装置

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Publication number: CN211525545U
Application number: CN202020113537.XU
Authority: CN
Inventors: 洪传彪; 刘俊彤; 江小辉
Original assignee: Fujian South Highway Machinery Co Ltd
Current assignee: Fujian South Highway Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-01-19
Filing date: 2020-01-19
Publication date: 2020-09-18
Anticipated expiration: 2030-01-19

Abstract

本实用新型涉及旋转密封技术领域，具体涉及一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：包括动环、静环、油密封圈、第一密封挡圈和第二密封挡圈，动环外侧表面与静环内侧表面之间呈台阶状相互配合且二者之间间隙配合连接，动环内表面设有动环O型圈，静环外表面设有静环O型圈，静环的第一静台阶面与动环的第一动台阶面之间形成有环形回油腔，静环外表面上开设有与环形回油腔相连通并处于下端的回油孔，静环、油密封圈、驱动轴和第一密封挡圈之间形成有油密封腔。本实用新型整体结构新颖、实用可靠、密封性能良好，有效避免润滑油渗出和外部灰尘进入，延长润滑油的使用寿命，同时可降低轴端密封的发热量。

Description

一种用于激振器驱动端的旋转密封装置

技术领域

本实用新型涉及旋转密封技术领域，具体的涉及一种用于激振器驱动端的旋转密封装置。

背景技术

在一些三轴齿轮啮合的激振器中，激振器箱体内通常装有润滑油，从而对转动轴及驱动轴上的齿轮进行润滑，确保激振器的正常使用，激振器通过驱动轴与外部驱动装置传动连接，通常在驱动轴与激振器箱体的安装连接处设有密封装置，避免激振器箱体内润滑油的渗出以及外部灰尘的进入，然而现有的密封装置，激振器箱体内的润滑油进入该密封装置之后，无法再回流至激振器箱体内，而导致润滑油在密封装置内聚积，并容易从密封装置处渗出，此外，现有的旋转密封装置的防尘效果较差，外部的灰尘容易进入，而污染激振器箱体内的润滑油，导致影响润滑油的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种整体结构新颖、实用可靠、密封性能良好，有效避免润滑油渗出和外部灰尘进入，延长润滑油的使用寿命，同时可降低轴端密封的发热量的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，包括动环、静环、油密封圈、第一密封挡圈和第二密封挡圈，动环固定套设于驱动轴上，静环固定套设于油密封圈内，油密封圈通过第二密封挡圈与激振器箱体固定连接，动环外侧表面与静环内侧表面之间呈台阶状相互配合且二者之间间隙配合连接，动环内表面设有动环O型圈，静环外表面设有静环O型圈，静环内侧表面设有第一静台阶面，动环外侧表面设有与第一静台阶面相配合的第一动台阶面，第一静台阶面与第一动台阶面之间形成有环形回油腔，静环外表面上开设有与环形回油腔相连通并处于下端的回油孔，第一密封挡圈固定套设于驱动轴上并与油密封圈间隙配合连接，静环、油密封圈、驱动轴和第一密封挡圈之间形成有油密封腔，第一密封挡圈上开设有与油密封腔相连通的进油通道，第一密封挡圈上于进油通道的进口处固定安装有黄油嘴。

进一步的，静环内表面上开设有静环形保油槽。

进一步的，静环内表面上还开设有与静环形保油槽及油密封腔相连通并处于下端的排污槽。

进一步的，第一动台阶面上开设有动环形保油槽。

进一步的，第一动台阶面上开设有环形限位槽，第一静台阶面上固定设有向环形限位槽内延伸的环形限位块。

进一步的，静环内侧表面还设有第二静台阶面，动环外侧表面还设有与第二静台阶面相配合的第二动台阶面，第二动台阶面与第二静台阶面之间形成有环形保油腔。

进一步的，油密封圈内表面开设有贯穿一侧端面的环形安装槽，静环固定嵌设于环形安装槽内，油密封圈上还开设有设于回油孔正下方的回油缺口。

进一步的，油密封圈于靠近第一密封挡圈的外侧端面向内凹陷并形成有环形凹槽，第一密封挡圈上于靠近油密封圈的内侧端面固定设有向环形凹槽内延伸的环形凸块。

进一步的，第一密封挡圈外表面上沿其圆周方向均匀开设有多个贯穿第一密封挡圈内表面的螺纹孔，螺纹孔内可螺纹连接有紧定螺丝。

进一步的，动环内表面上开设有用于安装动环O型圈的第一环形固定槽，静环外表面上开设有用于安装静环O型圈的第二环形固定槽。

由上述描述可知，本实用新型提供的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置整体结构新颖、实用可靠，通过动环O形圈的设置，由于弹性作用，可使动环O型圈始终保持与动环内表面及驱动轴外表面压紧的状态，可对润滑油起到阻隔作用，从而达到阻止润滑油从动环与驱动轴之间连接处渗出的目的；通过静环O形圈的设置，由于弹性作用，可使静环O型圈始终保持与静环外表面及油密封圈内表面压紧的状态，可对润滑油起到阻隔作用，从而达到阻止润滑油从静环与油密封圈之间连接处渗出的目的；通过环形回油腔及回油孔的设置，当润滑油从动环和静环之间连接处进入时，润滑油首先进入环形回油腔内，并从回油孔再次回流至激振器箱体内，避免润滑油继续往外渗出，此外，环形回油腔也可起到保油效果，从而保持对静环与动环之间的润滑；通过油密封腔的设置，可定期通过黄油嘴往油密封腔内打入黄油，从而在油密封腔处形成一道油脂密封，从而可避免少量的润滑油继续往外渗透，同时可防止外部灰尘的进入而污染激振器箱体内的润滑油，确保该旋转密封装置的密封效果，整体密封性能良好，延长了润滑油的使用寿命；通过静环形保油槽的设置，可起到保油效果，保持对静环与驱动轴之间的润滑，降低工作时静环与驱动轴之间的摩擦，有效减少轴端密封的发热量，延长该旋转密封装置的使用寿命，通过排污槽的设置，便于油污的排出，确保动环和静环的使用效果，排出的油污会进入油密封腔内，通过定期往油密封腔内打入黄油，从而可将进入油密封腔内的油污挤出该旋转密封装置外部。

附图说明

图1为本实用新型一种用于激振器驱动端的旋转密封装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于激振器驱动端的旋转密封装置的立体结构分解示意图。

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图4为油密封圈的内部结构示意图。

图5为本实用新型一种用于激振器驱动端的旋转密封装置的安装状态示意图。

图6为图5中B处的局部放大示意图。

图7为图5中C处的局部放大示意图。

图中：1－动环；11－第一动台阶面；12－第二动台阶面；13－动环形保油槽；14－环形限位槽；15－第一环形固定槽；2－静环；21－第一静台阶面；22－回油孔；23－静环形保油槽；24－排污槽；25－第二静台阶面；26－环形限位块；27－第二环形固定槽；3－油密封圈；31－环形安装槽；32－回油缺口；33－环形凹槽；4－第一密封挡圈；41－进油通道；42－环形凸块；43－螺纹孔；5－第二密封挡圈；61－驱动轴；62－激振器箱体；71－动环O型圈；72－静环O型圈；81－环形回油腔；82－油密封腔；83－环形保油腔；91－黄油嘴；92－紧定螺丝。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图7所示，本实用新型所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，包括动环1、静环2、油密封圈3、第一密封挡圈4和第二密封挡圈5，所述动环1固定套设于驱动轴61上，所述静环2固定套设于所述油密封圈3内，所述油密封圈3通过第二密封挡圈5与激振器箱体62固定连接，所述动环1外侧表面与所述静环2内侧表面之间呈台阶状相互配合且二者之间间隙配合连接，所述动环1内表面设有动环O型圈71，所述静环2外表面设有静环O型圈72，所述静环2内侧表面设有第一静台阶面21，所述动环1外侧表面设有与所述第一静台阶面21相配合的第一动台阶面11，所述第一静台阶面21与所述第一动台阶面11之间形成有环形回油腔81，所述静环2外表面上开设有与所述环形回油腔81相连通并处于下端的回油孔22，所述第一密封挡圈4固定套设于所述驱动轴61上并与所述油密封圈3间隙配合连接，所述静环2、所述油密封圈3、所述驱动轴61和所述第一密封挡圈4之间形成有油密封腔82，所述第一密封挡圈4上开设有与所述油密封腔82相连通的进油通道41，所述第一密封挡圈4上于所述进油通道41的进口处固定安装有黄油嘴91。

通过所述动环1O形圈的设置，由于弹性作用，可使所述动环O型圈71始终保持与所述动环1内表面及所述驱动轴61外表面压紧的状态，可对润滑油起到阻隔作用，从而达到阻止润滑油从所述动环1与所述驱动轴61之间连接处渗出的目的；通过所述静环2O形圈的设置，由于弹性作用，可使所述静环O型圈72始终保持与所述静环2外表面及所述油密封圈3内表面压紧的状态，可对润滑油起到阻隔作用，从而达到阻止润滑油从所述静环2与所述油密封圈3之间连接处渗出的目的；通过所述环形回油腔81及所述回油孔22的设置，当润滑油从所述动环1和所述静环2之间连接处进入时，润滑油首先进入所述环形回油腔81内，并从所述回油孔22再次回流至所述激振器箱体62内，避免润滑油继续往外渗出，此外，所述环形回油腔81也可起到保油效果，从而保持对所述静环2与所述动环1之间的润滑；通过所述油密封腔82的设置，可定期通过所述黄油嘴91往所述油密封腔82内打入黄油，从而在所述油密封腔82处形成一道油脂密封，从而可避免少量的润滑油继续往外渗透，同时可防止外部灰尘的进入而污染所述激振器箱体62内的润滑油，确保该旋转密封装置的密封效果，整体密封性能良好，延长了润滑油的使用寿命；所述第二密封挡圈5呈圆环状，通过所述第二密封挡圈5的设置，确保所述油密封圈3与所述激振器箱体62之间更好的连接，同时可在所述油密封圈3与所述激振器箱体62之间的螺栓连接处进行打胶，进一步确保密封效果。

如图6和图7所示，所述静环2内表面上开设有静环2形保油槽，可起到保油效果，保持对所述静环2与所述驱动轴61之间的润滑，降低工作时所述静环2与所述驱动轴61之间的摩擦，有效减少轴端密封的发热量，延长该旋转密封装置的使用寿命，所述静环2内表面上还开设有与所述静环2形保油槽及所述油密封腔82相连通并处于下端的排污槽24，通过所述排污槽24的设置，便于油污的排出，确保所述动环1和所述静环2的使用效果，排出的油污会进入所述油密封腔82内，通过定期往所述油密封腔82内打入黄油，从而可将进入所述油密封腔82内的油污挤出该旋转密封装置外部。

如图6所示，所述第一动台阶面11上开设有动环1形保油槽，可起到保油效果，保持对所述静环2与所述动环1之间的润滑，降低工作时所述静环2与所述动环1之间的摩擦，有效减少轴端密封的发热量，延长该旋转密封装置的使用寿命，所述第一动台阶面11上开设有环形限位槽14，所述第一静台阶面21上固定设有向所述环形限位槽14内延伸的环形限位块26，使得当所述静环2和所述动环1装配在一起之后，可相互限位，二者不易分离，同时，通过采用此结构，也使得所述静环2与所述动环1之间形成迷宫配合，延长润滑油的行走路程，确保润滑油不易渗出，此外，所述静环2和所述动环1通常采用橡胶材质制作而成。

如图6所示，所述静环2内侧表面还设有第二静台阶面25，所述动环1外侧表面还设有与所述第二静台阶面25相配合的第二动台阶面12，所述第二动台阶面12与所述第二静台阶面25之间形成有环形保油腔83，从而可起到保油效果，可进一步保持对所述静环2与所述动环1之间的润滑，降低工作时所述静环2与所述动环1之间的摩擦，有效减少轴端密封的发热量，延长该旋转密封装置的使用寿命。

如图3、图4和图7所示，所述油密封圈3内表面开设有贯穿一侧端面的环形安装槽31，所述静环2固定嵌设于所述环形安装槽31内，从而便于所述静环2的安装固定，所述油密封圈3上还开设有设于所述回油孔22正下方的回油缺口32，避免所述油密封圈3封堵住所述回油孔22的部分区域，确保润滑油回流时的顺畅。

如图4和图6所示，所述油密封圈3于靠近所述第一密封挡圈4的外侧端面向内凹陷并形成有环形凹槽33，所述第一密封挡圈4上于靠近所述油密封圈3的内侧端面固定设有向所述环形凹槽33内延伸的环形凸块42，通过采用此结构，使得所述第一密封挡圈4与所述油密封圈3之间形成迷宫式配合连接，随着行走路程的增加，外部灰尘的行走动力将逐渐消弱，直至完全停止，使得外部的灰尘不易从所述第一密封挡圈4与所述油密封圈3之间的连接处进入该旋转密封装置内，从而达到阻隔灰尘的目的，进一步确保密封效果。

如图1和图2所示，所述第一密封挡圈4外表面上沿其圆周方向均匀开设有多个贯穿所述第一密封挡圈4内表面的螺纹孔43，在本实施例中，所述螺纹孔43的数量为四个，所述螺纹孔43内可螺纹连接有紧定螺丝92，通过拧紧所述紧定螺丝92并使其端部与所述驱动轴61的外表面相抵接，从而将所第一密封挡圈4固定安装于所驱动轴61上，并使所述第一密封挡圈4随所述驱动轴61一同进行转动。

如图2、图3和图6所示，所述动环1内表面上开设有用于安装所述动环O型圈71的第一环形固定槽15，从而便于所述动环O型圈71的安装固定，所述静环2外表面上开设有用于安装所述静环O型圈72的第二环形固定槽27，从而便于所述静环O型圈72的安装固定。

上述仅为本实用新型的若干具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims

1.一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：包括动环、静环、油密封圈、第一密封挡圈和第二密封挡圈，所述动环固定套设于驱动轴上，所述静环固定套设于所述油密封圈内，所述油密封圈通过第二密封挡圈与激振器箱体固定连接，所述动环外侧表面与所述静环内侧表面之间呈台阶状相互配合且二者之间间隙配合连接，所述动环内表面设有动环O型圈，所述静环外表面设有静环O型圈，所述静环内侧表面设有第一静台阶面，所述动环外侧表面设有与所述第一静台阶面相配合的第一动台阶面，所述第一静台阶面与所述第一动台阶面之间形成有环形回油腔，所述静环外表面上开设有与所述环形回油腔相连通并处于下端的回油孔，所述第一密封挡圈固定套设于所述驱动轴上并与所述油密封圈间隙配合连接，所述静环、所述油密封圈、所述驱动轴和所述第一密封挡圈之间形成有油密封腔，所述第一密封挡圈上开设有与所述油密封腔相连通的进油通道，所述第一密封挡圈上于所述进油通道的进口处固定安装有黄油嘴。

2.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述静环内表面上开设有静环形保油槽。

3.根据权利要求2所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述静环内表面上还开设有与所述静环形保油槽及所述油密封腔相连通并处于下端的排污槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述第一动台阶面上开设有动环形保油槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述第一动台阶面上开设有环形限位槽，所述第一静台阶面上固定设有向所述环形限位槽内延伸的环形限位块。

6.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述静环内侧表面还设有第二静台阶面，所述动环外侧表面还设有与所述第二静台阶面相配合的第二动台阶面，所述第二动台阶面与所述第二静台阶面之间形成有环形保油腔。

7.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述油密封圈内表面开设有贯穿一侧端面的环形安装槽，所述静环固定嵌设于所述环形安装槽内，所述油密封圈上还开设有设于所述回油孔正下方的回油缺口。

8.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述油密封圈于靠近所述第一密封挡圈的外侧端面向内凹陷并形成有环形凹槽，所述第一密封挡圈上于靠近所述油密封圈的内侧端面固定设有向所述环形凹槽内延伸的环形凸块。

9.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述第一密封挡圈外表面上沿其圆周方向均匀开设有多个贯穿所述第一密封挡圈内表面的螺纹孔，所述螺纹孔内可螺纹连接有紧定螺丝。

10.根据权利要求1所述的一种用于激振器驱动端的旋转密封装置，其特征在于：所述动环内表面上开设有用于安装所述动环O型圈的第一环形固定槽，所述静环外表面上开设有用于安装所述静环O型圈的第二环形固定槽。