CN211524863U - 一种桥梁隧道施工支撑设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁隧道施工支撑设备，包括车体，其特征是：所述车体的上侧固定连接支撑架，所述支撑架的一端固定连接对称的圆杆的一端，所述支撑架的另一端铰接对称的螺杆，每个所述螺杆的一端分别固定连接转轮的中心，皮带的两端分别环绕对应的所述转轮，所述车体的上侧一端固定连接电机一，所述电机一的输出轴端部固定连接一个所述转轮中心，所述螺杆螺纹连接支撑机构。本实用新型涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种桥梁隧道施工支撑设备。本实用新型为桥梁隧道施工支撑设备，有利于实现桥梁隧道施工支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑设备领域，具体地讲，涉及一种桥梁隧道施工支撑设备。
背景技术
桥梁隧道在挖掘的过程中，由于土质、承重量与排水等因素的影响，需要对指定的施工位置进行临时的支护，防止在隧道桥梁施工过程中出现坍塌、岩石滑落等影响工程进度和生命安全的问题。目前，现有的顶撑装置都是采用支撑柱的形式，支撑柱结构简单，但是支撑柱重量较重，搬运困难，且支撑面积有限。此为，现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁隧道施工支撑设备，有利于实现桥梁隧道施工支撑。
本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：
一种桥梁隧道施工支撑设备，包括车体，其特征是：所述车体的上侧固定连接支撑架，所述支撑架的一端固定连接对称的圆杆的一端，所述支撑架的另一端铰接对称的螺杆，每个所述螺杆的一端分别固定连接转轮的中心，皮带的两端分别环绕对应的所述转轮，所述车体的上侧一端固定连接电机一，所述电机一的输出轴端部固定连接一个所述转轮中心，所述螺杆螺纹连接支撑机构。
作为本技术方案的进一步限定，所述支撑机构包括两组对称的空心圆杆，一组对称的所述空心圆杆内分别设置有圆杆，每个所述螺杆分别螺纹连接对应的所述空心圆杆，每个所述空心圆杆的一端分别固定连接支撑板的下侧一端，每个所述支撑板的下侧中部分别固定连接U形杆的竖杆，每个所述支撑板的一侧中部分别固定连接十字杆的长杆一端，所述U形杆对称的竖杆一侧分别固定连接方板。
作为本技术方案的进一步限定，所述U形杆的横杆中部通过电机支架固定连接电机二，所述电机二的输出轴固定连接齿轮一的中心，所述齿轮一啮合一个齿轮二，一个所述齿轮二啮合另一个所述齿轮二，每个所述齿轮二的中心分别固定连接圆杆二的中部。
作为本技术方案的进一步限定，每个所述圆杆二分别铰接所述方板的一端，每个所述圆杆二的两端分别固定连接圆盘的一侧中心。
作为本技术方案的进一步限定，每个所述圆盘的另一侧分别固定连接连杆的一端，每个所述连杆的另一端分别固定连接弧形支撑板的一端中部。
作为本技术方案的进一步限定，所述车体的下侧四角分别固定连接轮子的安装座。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
(1)本装置有螺杆，能够实现弧形支撑板的升降，有效的方便弧形支撑板支撑不同的高度；
(2)本装置有连杆，能够实现弧形支撑板的摆动，有效的方便移动支撑设备；
(3)通过电机实现弧形支撑板的升降及摆动减少了工作人员的工作量，从而节约大量的人力成本。
本实用新型为桥梁隧道施工支撑设备，有利于实现桥梁隧道施工支撑。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图一。
图2为本实用新型的立体结构示意图二。
图3为本实用新型的局部立体结构示意图三。
图4为本实用新型的局部立体结构示意图四。
图5为本实用新型的局部立体结构示意图五。
图中：1、圆盘，2、连杆，3、弧形支撑板，4、空心圆杆，5、支撑架，6、电机一，7、车体，8、轮子，9、皮带，10、转轮，11、圆杆，12、螺杆，13、支撑板，14、U形杆，15、电机二，16、电机支架，17、齿轮一，18、齿轮二，19、方板，20、圆杆二，21、十字杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-图5所示，本实用新型包括车体7，所述车体7的上侧固定连接支撑架5，所述支撑架5的一端固定连接对称的圆杆11的一端，所述支撑架5的另一端铰接对称的螺杆12，每个所述螺杆12的一端分别固定连接转轮10的中心，皮带9的两端分别环绕对应的所述转轮10，所述车体7的上侧一端固定连接电机一6，所述电机一6的输出轴端部固定连接一个所述转轮10中心，所述螺杆12螺纹连接支撑机构。
所述支撑机构包括两组对称的空心圆杆4，一组对称的所述空心圆杆4内分别设置有圆杆11，每个所述螺杆12分别螺纹连接对应的所述空心圆杆4，每个所述空心圆杆4的一端分别固定连接支撑板13的下侧一端，每个所述支撑板13的下侧中部分别固定连接U形杆14的竖杆，每个所述支撑板13的一侧中部分别固定连接十字杆21的长杆一端，所述U形杆14对称的竖杆一侧分别固定连接方板19。
所述U形杆14的横杆中部通过电机支架16固定连接电机二15，所述电机二15的输出轴固定连接齿轮一17的中心，所述齿轮一17啮合一个齿轮二18，一个所述齿轮二18啮合另一个所述齿轮二18，每个所述齿轮二18的中心分别固定连接圆杆二20的中部。
每个所述圆杆二20分别铰接所述方板19的一端，每个所述圆杆二20的两端分别固定连接圆盘1的一侧中心。
每个所述圆盘1的另一侧分别固定连接连杆2的一端，每个所述连杆2的另一端分别固定连接弧形支撑板3的一端中部。
所述车体7的下侧四角分别固定连接轮子8的安装座。
所述电机一6及所述电机二15的型号为步进电机PLF120。
所述螺杆12具有自锁功能。
本实用新型工作流程为：初始状态为空心圆杆4接触支撑架5，弧形支撑板3相互远离。将本装置移动到需要支撑的区域，锁死轮子8。打开电机二15，电机二15带动齿轮一17转动，齿轮一17带动一个齿轮二18转动，一个齿轮二18带动另一个齿轮二18转动，齿轮二18带动圆杆二20转动，圆杆二20带动圆盘1转动，圆盘1带动连杆2摆动，连杆2带动弧形支撑板3摆动，当弧形支撑板3相互接触时，关闭电机二15，根据支撑的高度，打开电机一6，电机一6带动一个转轮10转动，一个转轮10通过皮带9带动另一个转轮10转动，转轮10带动螺杆12转动，螺杆12带动一组空心圆杆4向上移动，一组空心圆杆4带动支撑板13向上移动，支撑板13带动另一组空心圆杆4沿着圆杆11向上移动，支撑板13带动U形杆14及十字杆21向上移动，U形杆14带动电机支架16及方板19向上移动，电机支架16带动电机二15向上移动，电机二15带动齿轮一17向上移动，方板19带动圆杆二20向上移动，圆杆二20带动齿轮二18及圆盘1向上移动，圆盘1带动连杆2向上移动，连杆2带动弧形支撑板3向上移动，当弧形支撑板3移动的合适高度后，关闭电机一6。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种桥梁隧道施工支撑设备，包括车体(7)，其特征是：
所述车体(7)的上侧固定连接支撑架(5)；
所述支撑架(5)的一端固定连接对称的圆杆(11)的一端；
所述支撑架(5)的另一端铰接对称的螺杆(12)；
每个所述螺杆(12)的一端分别固定连接转轮(10)的中心；
皮带(9)的两端分别环绕对应的所述转轮(10)；
所述车体(7)的上侧一端固定连接电机一(6)；
所述电机一(6)的输出轴端部固定连接一个所述转轮(10)中心；
所述螺杆(12)螺纹连接支撑机构。
2.根据权利要求1所述的桥梁隧道施工支撑设备，其特征是：所述支撑机构包括两组对称的空心圆杆(4)，一组对称的所述空心圆杆(4)内分别设置有圆杆(11)，每个所述螺杆(12)分别螺纹连接对应的所述空心圆杆(4)，每个所述空心圆杆(4)的一端分别固定连接支撑板(13)的下侧一端，每个所述支撑板(13)的下侧中部分别固定连接U形杆(14)的竖杆，每个所述支撑板(13)的一侧中部分别固定连接十字杆(21)的长杆一端，所述U形杆(14)对称的竖杆一侧分别固定连接方板(19)。
3.根据权利要求2所述的桥梁隧道施工支撑设备，其特征是：所述U形杆(14)的横杆中部通过电机支架(16)固定连接电机二(15)，所述电机二(15)的输出轴固定连接齿轮一(17)的中心，所述齿轮一(17)啮合一个齿轮二(18)，一个所述齿轮二(18)啮合另一个所述齿轮二(18)，每个所述齿轮二(18)的中心分别固定连接圆杆二(20)的中部。
4.根据权利要求3所述的桥梁隧道施工支撑设备，其特征是：每个所述圆杆二(20)分别铰接所述方板(19)的一端，每个所述圆杆二(20)的两端分别固定连接圆盘(1)的一侧中心。
5.根据权利要求4所述的桥梁隧道施工支撑设备，其特征是：每个所述圆盘(1)的另一侧分别固定连接连杆(2)的一端，每个所述连杆(2)的另一端分别固定连接弧形支撑板(3)的一端中部。
6.根据权利要求1所述的桥梁隧道施工支撑设备，其特征是：所述车体(7)的下侧四角分别固定连接轮子(8)的安装座。
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