CN211522984U - 一种可调节式道路限宽柱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调节式道路限宽柱,包括底座和地面,所述底座下端均垂直固定嵌入安装在地面上,且所述底座上端面与地面水平设置,所述底座上设置有限位机构,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种可调节式道路限宽柱,本装置添加了凸形滑槽、滑块、双轴伺服电机和丝杆,使用时通过双轴伺服电机运作带动两端输出端固定连接的丝杆进行运作,使得进行同步移动,实现了限位柱便于进行可自由调节移动,通过气缸运作带动伸缩杆进行伸缩,并带动限宽柱进行移动,使得便于对限宽柱的高度进行可调节式自由移动,使得装置在实际使用过程中更加便捷,避免了现有的限宽柱固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动,提高了装置实用性。

Description

一种可调节式道路限宽柱
技术领域
本实用新型涉及一种可调节式道路限宽柱,属于道路技术领域。
背景技术
目前传统的道路限宽柱结构简单,均通过钢筋混凝土浇筑或用钢材制作而成通过螺丝固定在路口两侧的地面上,导致其固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动,不便于对限宽柱进行调节,使得其在对一些禁止车辆的限制后,也对一些救援等应急车辆进行限制,导致其现有的限宽柱装置结构死板实用性不高,且现有的限宽柱未设置有限高调节功能,使得装置实用性大大降低,针对以上问题,我们提出一种可调节式道路限宽柱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节式道路限宽柱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节式道路限宽柱,包括底座和地面,所述底座下端均垂直固定嵌入安装在地面上,且所述底座上端面与地面水平设置,所述底座上设置有限位机构,所述限位机构上设置有输出机构,所述输出机构上端安装有调节机构,所述调节机构一侧底座上安装有防护机构,所述防护机构上端调节机构一侧设置有辅助机构,所述限位机构包括凸形滑槽,所述底座上开设有凸形滑槽,所述凸形滑槽内壁上对称滑动连接有滑块,所述输出机构包括双轴伺服电机,所述双轴伺服电机下端固定安装在凸形滑槽底端内壁上,且所述双轴伺服电机输出端均分别对称固定安装有丝杆,两个所述丝杆上均对称螺纹连接有滑块,两个所述丝杆另一端与凸形滑槽两端内壁均通过轴承转动连接。
优选的,所述调节机构包括两个气缸,两个所述气缸均对称固定安装在滑块上,两个所述气缸输出端均分别对称固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆上端均固定安装有限宽柱。
优选的,所述防护机构包括两个滑槽,所述底座上凸形滑槽上端两侧内壁均对称开设有滑槽,两个所述滑槽内壁上均滑动连接有折弯防护板,且所述折弯防护板上均对称嵌入安装有防护套筒,两个所述防护套筒均分别对称套设安装在限宽柱外侧壁上。
优选的,所述辅助机构包括两个限位块,两个所述限位块均分别对称固定穿过在两个限宽柱,且两个所述限位块相对一侧均固定安装有限位弹簧,所述限位弹簧上均固定套设安装有伸缩套筒。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型一种可调节式道路限宽柱,本装置添加了凸形滑槽、滑块、双轴伺服电机和丝杆,使用时通过双轴伺服电机运作带动两端输出端固定连接的丝杆进行运作,使得进行同步移动,实现了限位柱便于进行可自由调节移动,避免了现有的限宽柱固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动,提高了装置实用性。
(2)本实用新型一种可调节式道路限宽柱,本装置添加了气缸、伸缩杆、限宽柱、限位块、限位弹簧和伸缩套筒,使用时通过气缸运作带动伸缩杆进行伸缩,并带动限宽柱进行移动,使得便于对限宽柱的高度进行可调节式自由移动,使得装置在实际使用过程中更加便捷,并满足人们需求。
(3)本实用新型一种可调节式道路限宽柱,本装置添加了防护套筒、折弯防护板和滑槽,使用时通过防护套筒对称套设安装在限宽柱上,并通过折弯防护板与滑槽滑动连接,使得装置在使用过程中根据折弯防护板的折弯效果,防止杂质等进行底座内从而影响装置的正常工作,提高了装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的A处放大结构示意图;
图3为本实用新型的凸形滑槽侧壁局部结构示意图;
图4为本实用新型的底座俯视局部结构示意图。
图中:1、底座;2、限位机构;21、凸形滑槽;22;滑块;3、输出机构; 31、双轴伺服电机;32、丝杆;33、轴承;4、调节机构;41、气缸;42、伸缩杆;43、限宽柱;5、防护机构;51、滑槽;52、防护套筒;53、折弯防护板;6、辅助机构;61、限位块;62、限位弹簧;63、伸缩套筒;7、地面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种可调节式道路限宽柱,包括底座1和地面7,底座1下端均垂直固定嵌入安装在地面7上,且底座1 上端面与地面7水平设置,底座1上设置有限位机构2,限位机构2上设置有输出机构3,输出机构3上端安装有调节机构4,调节机构4一侧底座1上安装有防护机构5,防护机构5上端调节机构4一侧设置有辅助机构6,通过设置限位机构2、输出机构3、调节机构4、防护机构5和辅助机构6.使得装置避免了现有的限宽柱固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动的问题,提高了装置实用性。
其中,限位机构2包括凸形滑槽21,底座1上开设有凸形滑槽21,凸形滑槽21内壁上对称滑动连接有滑块22,通过设置的凸形滑槽21,凸形滑槽 21内壁对称滑动连接有两个滑块22,提高了装置在实际使用过程中的稳定性。
其中,输出机构3包括双轴伺服电机31,双轴伺服电机31下端固定安装在凸形滑槽21底端内壁上,且双轴伺服电机31输出端均分别对称固定安装有丝杆32,两个丝杆32上均对称螺纹连接有滑块22,两个丝杆32另一端与凸形滑槽21两端内壁均通过轴承33转动连接,通过双轴伺服电机31运作带动两端输出端固定连接的丝杆32进行运作,使得进行同步移动,实现了限宽柱43便于进行可自由调节移动,避免了现有的限宽柱43固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动的问题。
其中,调节机构4包括两个气缸41,两个气缸41均对称固定安装在滑块 22上,两个气缸41输出端均分别对称固定连接有伸缩杆42,两个伸缩杆42 上端均固定安装有限宽柱43,通过气缸41运作带动伸缩杆42进行伸缩,并带动限宽柱43进行移动,使得便于对限宽柱43的高度进行可调节式自由移动,使得装置在实际使用过程中更加便捷。
其中,防护机构5包括两个滑槽51,底座1上凸形滑槽21上端两侧内壁均对称开设有滑槽21,两个滑槽21内壁上均滑动连接有折弯防护板53,且折弯防护板53上均对称嵌入安装有防护套筒52,两个防护套筒52均分别对称套设安装在限宽柱43外侧壁上,通过防护套筒52对称套设安装在限宽柱 43上,并通过折弯防护板53与滑槽51滑动连接,使得装置在使用过程中根据折弯防护板53的折弯效果,防止杂质等进行底座内从而影响装置的正常工作。
具体的,本实用新型使用时,首先将底座1垂直固定嵌入安装在指定地面7,并将装置接通电源,并通过启动双轴伺服电机31,双轴伺服电机31运作带动两端输出端固定连接的丝杆32进行运作,两端丝杆32上螺纹连接有滑块22,滑块22上固定安装有气缸41,使得对其进行同步移动,并启动气缸41,气缸41运作带动伸缩杆42进行伸缩,并带动限宽柱43进行移动,使得便于对限宽柱43的高度进行可调节式自由移动,实现了限宽柱43便于进行可自由调节移动,避免了现有的限宽柱43固定安装在路面之后不便于根据实际需求进行移动和对对限宽柱的高度进行可调节式自由移动,并通过防护套筒52对称套设安装在限宽柱43上,并通过折弯防护板53与滑槽51滑动连接,使得装置在使用过程中根据折弯防护板53的折弯效果,防止杂质等进行底座1内从而影响装置的正常工作,提高了装置的稳定性,直至完成全部工作顺序。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种可调节式道路限宽柱,其特征在于,包括底座(1)和地面(7),所述底座(1)下端均垂直固定嵌入安装在地面(7)上,且所述底座(1)上端面与地面(7)水平设置,所述底座(1)上设置有限位机构(2),所述限位机构(2)上设置有输出机构(3),所述输出机构(3)上端安装有调节机构(4),所述调节机构(4)一侧底座(1)上安装有防护机构(5),所述防护机构(5)上端调节机构(4)一侧设置有辅助机构(6),所述限位机构(2)包括凸形滑槽(21),所述底座(1)上开设有凸形滑槽(21),所述凸形滑槽(21)内壁上对称滑动连接有滑块(22),所述输出机构(3)包括双轴伺服电机(31),所述双轴伺服电机(31)下端固定安装在凸形滑槽(21)底端内壁上,且所述双轴伺服电机(31)输出端均分别对称固定安装有丝杆(32),两个所述丝杆(32)上均对称螺纹连接有滑块(22),两个所述丝杆(32)另一端与凸形滑槽(21)两端内壁均通过轴承(33)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式道路限宽柱,其特征在于,所述调节机构(4)包括两个气缸(41),两个所述气缸(41)均对称固定安装在滑块(22)上,两个所述气缸(41)输出端均分别对称固定连接有伸缩杆(42),两个所述伸缩杆(42)上端均固定安装有限宽柱(43)。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式道路限宽柱,其特征在于,所述防护机构(5)包括两个滑槽(51),所述底座(1)上凸形滑槽(21)上端两侧内壁均对称开设有滑槽(51),两个所述滑槽(51)内壁上均滑动连接有折弯防护板(53),且所述折弯防护板(53)上均对称嵌入安装有防护套筒(52),两个所述防护套筒(52)均分别对称套设安装在限宽柱(43)外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式道路限宽柱,其特征在于,所述辅助机构(6)包括两个限位块(61),两个所述限位块(61)均分别对称固定穿过在两个限宽柱(43),且两个所述限位块(61)相对一侧均固定安装有限位弹簧(62),所述限位弹簧(62)上均固定套设安装有伸缩套筒(63)。
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CN112627079A (zh) * 2020-12-21 2021-04-09 合肥学院 一种公路桥梁的车辆限行装置

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