CN211521493U - 一种物流仓储用叉车连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流仓储用叉车连接装置，包括安装板，所述安装板的数量为两个，所述安装板的一端固定设有叉车臂，所述叉车臂上设有延长臂，所述延长臂与所述叉车臂之间通过滑动连接装置连接，所述滑动连接装置包括凸形滑槽，所述凸形滑槽开设于所述叉车臂上，所述凸形滑槽的内部设有所述延长臂，所述延长臂的一侧固定设有凸板，所述凸板与所述凸形滑槽的一侧相匹配，所述延长臂的一端固定设有倾斜板，所述延长臂的中间设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与传动装置连接。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，实现对于叉车臂长度的调节，增加延长臂的使用范围，大大的提高了工作效率。

Description

一种物流仓储用叉车连接装置

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体来说，涉及一种物流仓储用叉车连接装置。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代"仓储"不是传统意义上的"仓库"、"仓库管理"，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

由于物流业的飞速发展，需要对大量的物流进行分拣搬运，同时在分拣搬运的过程中需要借助与叉车，但是现有的叉车对于叉车臂的设置均为固定的长度，有事在分拣搬运货物时将会造成叉车臂不够长的问题，需要工作人员对于叉车臂进行拆卸更换以便于满足分拣搬运的要求，这将会增加工作人员的劳动强度和降低了工作效率，所以有必要提供一种物流仓储用叉车连接装置来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流仓储用叉车连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓储用叉车连接装置，包括安装板，所述安装板的数量为两个，所述安装板的一端固定设有叉车臂，所述叉车臂上设有延长臂，所述延长臂与所述叉车臂之间通过滑动连接装置连接，所述滑动连接装置包括凸形滑槽，所述凸形滑槽开设于所述叉车臂上，所述凸形滑槽的内部设有所述延长臂，所述延长臂的一侧固定设有凸板，所述凸板与所述凸形滑槽的一侧相匹配，所述延长臂的一端固定设有倾斜板，所述延长臂的中间设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与传动装置连接，所述传动装置包括双轴电机，所述双轴电机的输出端均设有转轴，所述转轴远离所述双轴电机的一端设有第一伞齿，所述第一伞齿的一侧设有第二伞齿，所述第一伞齿与所述第二伞齿相啮合，所述第二伞齿固定套设于所述螺纹杆上，所述传动装置设于支撑装置内，所述凸板远离所述延长臂的一侧设有辅助装置。

进一步的，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板的两端与所述安装板固定连接，所述支撑板的内部设有放置腔，所述双轴电机和所述转轴均设于所述放置腔的内部。

进一步的，所述转轴与所述放置腔之间均通过第一轴承套连接。

进一步的，所述支撑板的一侧设有通孔，所述通孔上设有盖板，所述盖板通过螺钉与所述支撑板连接。

进一步的，所述凸形滑槽的一侧位于所述安装板上设有放置槽，所述螺纹杆的一端贯穿所述叉车臂，且，向所述放置槽的内部延伸与所述第二伞齿连接，所述螺纹杆的一端通过轴承座与所述放置槽连接，所述螺纹杆与所述叉车臂的贯穿处通过第二轴承套连接。

进一步的，所述辅助装置包括辅助滑槽，所述辅助滑槽开设于所述凸形滑槽两侧的所述叉车臂上，所述辅助滑槽的内部均设有辅助板，所述辅助板均与承载板固定连接，所述承载板的一侧中间与所述凸板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、首先通过安装螺栓将安装板固定与升降叉车本体上，然后对其进行使用，当叉车壁的长度不够对于货物进行托起时，启动双轴电机，双轴电机启动将会转轴的转动，转轴转动将会带动第一伞齿的转动，第一伞齿转动将会带动第二伞齿的转动，第二伞齿的转动从而能够实现螺纹杆的转动，由于螺纹孔设于延长臂上，并且延长臂和凸板均设于凸形滑槽中，同时凸板的一侧设有辅助装置，能够在螺纹杆转动的过程中对延长臂起到限位的作用，从而实现延长臂在螺纹杆和凸形滑槽中的移动，从而能够实现调节延长臂的长度作用，增加了使用的方便性，当延长臂调节完成后停止双轴电机的启动即可，该装置结构简单，方便操作使用，实现对于叉车臂长度的调节，增加延长臂的使用范围，大大的提高了工作效率；

(2)、支撑装置能够对双轴电机和转轴起到支撑的作用，避免双轴电机的悬空放置，大大的增加了放置的安全性，转轴通过第一轴承套与放置腔之间连接，能够对转轴起到支撑的作用，同时增加了转轴转动的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种物流仓储用叉车连接装置的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是根据本实用新型实施例的一种物流仓储用叉车连接装置的俯视图；

图4是根据本实用新型实施例的一种物流仓储用叉车连接装置中延长臂的侧视图。

附图标记：

1、安装板；2、叉车臂；3、延长臂；4、凸形滑槽；5、凸板；6、倾斜板；7、螺纹孔；8、螺纹杆；9、双轴电机；10、转轴；11、第一伞齿；12、第二伞齿；13、支撑板；14、放置腔；15、第一轴承套；16、盖板；17、放置槽；18、第二轴承套；19、辅助滑槽；20、辅助板；21、承载板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种物流仓储用叉车连接装置，包括安装板1，所述安装板1的数量为两个，所述安装板1的一端固定设有叉车臂2，所述叉车臂2上设有延长臂3，所述延长臂3与所述叉车臂2之间通过滑动连接装置连接，所述滑动连接装置包括凸形滑槽4，所述凸形滑槽4开设于所述叉车臂2上，所述凸形滑槽4的内部设有所述延长臂3，所述延长臂3的一侧固定设有凸板5，所述凸板5与所述凸形滑槽4的一侧相匹配，所述延长臂3的一端固定设有倾斜板6，所述延长臂3的中间设有螺纹孔7，所述螺纹孔7的内部设有螺纹杆8，所述螺纹杆8的一端与传动装置连接，所述传动装置包括双轴电机9，所述双轴电机9的输出端均设有转轴10，所述转轴10远离所述双轴电机9的一端设有第一伞齿11，所述第一伞齿11的一侧设有第二伞齿12，所述第一伞齿11与所述第二伞齿12相啮合，所述第二伞齿12固定套设于所述螺纹杆8上，所述传动装置设于支撑装置内，所述凸板5远离所述延长臂3的一侧设有辅助装置，首先通过安装螺栓将安装板1固定与升降叉车本体上，然后对其进行使用，当叉车壁的长度不够对于货物进行托起时，启动双轴电机9，双轴电机9启动将会转轴10的转动，转轴10转动将会带动第一伞齿11的转动，第一伞齿11转动将会带动第二伞齿12的转动，第二伞齿12的转动从而能够实现螺纹杆8 的转动，由于螺纹孔7设于延长臂3上，并且延长臂3和凸板5均设于凸形滑槽4中，同时凸板5的一侧设有辅助装置，能够在螺纹杆8转动的过程中对延长臂3起到限位的作用，从而实现延长臂3在螺纹杆8和凸形滑槽4中的移动，从而能够实现调节延长臂3的长度作用，增加了使用的方便性，当延长臂3 调节完成后停止双轴电机9的启动即可，该装置结构简单，方便操作使用，实现对于叉车臂长度的调节，增加延长臂的使用范围，大大的提高了工作效率。

实施例二：

请参阅图1-2，对于支撑装置来说，所述支撑装置包括支撑板13，所述支撑板13的两端与所述安装板1固定连接，所述支撑板13的内部设有放置腔14，所述双轴电机9和所述转轴10均设于所述放置腔14的内部，支撑装置能够对双轴电机9和转轴10起到支撑的作用，避免双轴电机9的悬空放置，大大的增加了放置的安全性；对于转轴10来说，所述转轴10与所述放置腔14之间均通过第一轴承套15连接，转轴10通过第一轴承套 15与放置腔14之间连接，能够对转轴10起到支撑的作用，同时增加了转轴10转动的稳定性；对于支撑板13来说，所述支撑板13的一侧设有通孔，所述通孔上设有盖板16，所述盖板16通过螺钉与所述支撑板13连接，通孔与放置腔14之间相连通，方便对于双轴电机9进行维护，增加了方便性；对于凸形滑槽4来说，所述凸形滑槽4的一侧位于所述安装板1上设有放置槽17，所述螺纹杆8的一端贯穿所述叉车臂2，且，向所述放置槽17的内部延伸与所述第二伞齿12连接，所述螺纹杆8的一端通过轴承座与所述放置槽17连接，所述螺纹杆8与所述叉车臂2的贯穿处通过第二轴承套 18连接，第二轴承套18和轴承座能够对螺纹杆8起到支撑的作用，增加了使用的方便性；对于辅助装置来说，所述辅助装置包括辅助滑槽19，所述辅助滑槽开设于所述凸形滑槽两侧的所述叉车臂2上，所述辅助滑槽19 的内部均设有辅助板20，所述辅助板20均与承载板21固定连接，所述承载板21的一侧中间与所述凸板5固定连接，辅助装置能够对延长臂3起到限位支撑的作用，增加了使用过程中的安全性。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际应用时，首先通过安装螺栓将安装板1固定与升降叉车本体上，然后对其进行使用，当叉车壁的长度不够对于货物进行托起时，启动双轴电机9，双轴电机9启动将会转轴10的转动，转轴10转动将会带动第一伞齿11的转动，第一伞齿11转动将会带动第二伞齿12的转动，第二伞齿12的转动从而能够实现螺纹杆8的转动，由于螺纹孔7设于延长臂3上，并且延长臂3和凸板5均设于凸形滑槽4中，同时凸板5的一侧设有辅助装置，能够在螺纹杆8转动的过程中对延长臂3起到限位的作用，从而实现延长臂3在螺纹杆8和凸形滑槽4中的移动，从而能够实现调节延长臂3的长度作用，增加了使用的方便性，当延长臂3调节完成后停止双轴电机9的启动即可，该装置结构简单，方便操作使用，实现对于叉车臂长度的调节，增加延长臂的使用范围，大大的提高了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的数量为两个，所述安装板(1)的一端固定设有叉车臂(2)，所述叉车臂(2)上设有延长臂(3)，所述延长臂(3)与所述叉车臂(2)之间通过滑动连接装置连接，所述滑动连接装置包括凸形滑槽(4)，所述凸形滑槽(4)开设于所述叉车臂(2)上，所述凸形滑槽(4)的内部设有所述延长臂(3)，所述延长臂(3)的一侧固定设有凸板(5)，所述凸板(5)与所述凸形滑槽(4)的一侧相匹配，所述延长臂(3)的一端固定设有倾斜板(6)，所述延长臂(3)的中间设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部设有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的一端与传动装置连接，所述传动装置包括双轴电机(9)，所述双轴电机(9)的输出端均设有转轴(10)，所述转轴(10)远离所述双轴电机(9)的一端设有第一伞齿(11)，所述第一伞齿(11)的一侧设有第二伞齿(12)，所述第一伞齿(11)与所述第二伞齿(12)相啮合，所述第二伞齿(12)固定套设于所述螺纹杆(8)上，所述传动装置设于支撑装置内，所述凸板(5)远离所述延长臂(3)的一侧设有辅助装置。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，所述支撑装置包括支撑板(13)，所述支撑板(13)的两端与所述安装板(1)固定连接，所述支撑板(13)的内部设有放置腔(14)，所述双轴电机(9)和所述转轴(10)均设于所述放置腔(14)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，所述转轴(10)与所述放置腔(14)之间均通过第一轴承套(15)连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，所述支撑板(13)的一侧设有通孔，所述通孔上设有盖板(16)，所述盖板(16)通过螺钉与所述支撑板(13)连接。

5.根据权利要求4所述的一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，所述凸形滑槽(4)的一侧位于所述安装板(1)上设有放置槽(17)，所述螺纹杆(8)的一端贯穿所述叉车臂(2)，且，向所述放置槽(17)的内部延伸与所述第二伞齿(12)连接，所述螺纹杆(8)的一端通过轴承座与所述放置槽(17)连接，所述螺纹杆(8)与所述叉车臂(2)的贯穿处通过第二轴承套(18)连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流仓储用叉车连接装置，其特征在于，所述辅助装置包括辅助滑槽(19)，所述辅助滑槽开设于所述凸形滑槽两侧的所述叉车臂(2)上，所述辅助滑槽(19)的内部均设有辅助板(20)，所述辅助板(20)均与承载板(21)固定连接，所述承载板(21)的一侧中间与所述凸板(5)固定连接。

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