CN211520520U - 一种暂储超低罐 - Google Patents

Abstract

一种暂储超低罐，底架(9)的后侧安装有后支架(8)，后支架(8)上安装有托轮(7)，托轮(7)上承载有罐体(3)；后支架(8)的后侧安装有添加剂保存箱(6)，添加剂保存箱(6)的后侧安装有提升油缸(5)；罐体(3)的后侧设置有进料口(2)，进料口(2)固定于料斗支架(1)上，罐体(3)的中侧设置出料口(4)，出料口(4)位于料斗支架(1)的底部；底架(9)的前侧安装有前支架(13)，前支架(13)上设置有马达(12)和减速机(11)，同时，还配置有散热器(10)为马达(12)和减速机(11)散热。

Description

一种暂储超低罐

技术领域

本实用新型涉及运输领域，尤其是一种暂储超低罐。

背景技术

暂储超低罐往往通过料斗来进料，在进料的过程中料斗凸出设置在暂储超低罐的一侧，易损坏，这时，需要一种料斗支架来对料斗起到一个支撑的作用。

大多数的料斗支架在使用的过程中，大都通过螺栓对料斗支架进行安装，安装的过程比较繁琐，且不便对其进行定位，影响使用，这很大程度的限制了料斗支架的使用范围，因此迫切需要能改进料斗支架结构的技术，来完善此设备。

减速器在进行安装时，需要通过配套螺栓和安装支架进行定位安装，并且在减速器和马达进行固定时，也需要对指定的对接位置进行定位，使得在进行设备安装时产生麻烦。减速器有这样的缺点：减速器内部的齿轮零部件不便于进行稳定安装，减速器不便于与指定支架之间进行定位对接和减速器不便于和驱动马达之间进行定位安装。因此要对现在的减速器进行改进。

现有的超低罐用前支架在使用时，需要在前支架上架设超低罐，同时需要安装传动电机等，但在安装传动电机时，无法使传动电机与超低罐刚好贴合，不便对传动电机的安装位置进行调整，不便使用，因此迫切需要能改进超低罐用前支架结构的技术，来完善此装置。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种暂储超低罐。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种暂储超低罐，包括有料斗支架1、进料口2、罐体3、出料口4、提升油缸5、添加剂保存箱6、托轮7、后支架8、底架9、散热器10、减速机11、马达12和前支架 13；底架9的后侧安装有后支架8，后支架8上安装有托轮7，托轮7上承载有罐体3；后支架8的后侧安装有添加剂保存箱6，添加剂保存箱6的后侧安装有提升油缸5；罐体 3的后侧设置有进料口2，进料口2固定于料斗支架1上，罐体3的中侧设置出料口4，出料口4位于料斗支架1的底部；底架9的前侧安装有前支架13，前支架13上设置有马达12和减速机11，同时，还配置有散热器10为马达12和减速机11散热。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：料斗支架1包括料斗支架本体101和拉杆槽1015，其特征在于：料斗支架本体101的一侧设置有底座I102，料斗支架本体101 靠近底座I102的一侧连接有滑块I103，底座I102靠近滑块I103的一侧开设有滑槽I104；底座I102靠近滑槽I104的一侧开设有固定杆槽105，固定杆槽105的内部设置有固定杆 106，底座I102靠近固定杆槽105的一侧开设有弹簧槽107，弹簧槽107的内部固定有弹簧108，固定杆106靠近弹簧108的一侧连接有拉杆109，滑块I103靠近固定杆106的一侧开设有固定槽1010；料斗支架本体101远离底座I102的一侧设置有连接杆1011，连接杆1011与料斗支架本体101构成转动连接，料斗支架本体101靠近连接杆1011的一侧开设有卡槽1012，料斗支架本体101靠近卡槽1012的一侧开设有磁铁槽1013，连接杆 1011靠近磁铁槽1013的一侧连接有磁铁1014，拉杆槽1015开设在底座I102靠近拉杆 109的一侧。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：滑块I103的外部尺寸与滑槽I104的内部尺寸相吻合，且滑块I103与滑槽I104构成滑动结构，而且滑块I103与滑槽I104的截面为T形；固定杆106靠近滑块I103的一侧为坡形，且固定杆106从靠近固定槽1010 的一侧到固定杆106靠近固定杆槽105的一侧坡面高度逐渐升高；弹簧108的一侧与弹簧槽107的内壁固定连接，弹簧108的另一侧与固定杆106固定连接，且固定杆106与底座I102通过弹簧108构成弹性连接；连接杆1011与卡槽1012的截面为圆形，且连接杆1011与卡槽1012的中心轴线相重合，而且连接杆1011与卡槽1012构成卡合结构；磁铁1014的外部尺寸与磁铁槽1013的内部尺寸相吻合，且磁铁1014与磁铁槽1013构成磁性连接。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：减速机11包括机壳1101和固定架11013，其特征在于：机壳1101的一侧安装有封盖1102，机壳1101外侧表面的两端处焊接有固定座1103，固定座1103的底部设置有底板1104；封盖1102远离机壳1101的一侧表面处设置有定位座1105，定位座1105的外侧连接有减震垫1106，定位座1105和马达法兰盘1107内部的固定孔1108进行连接，封盖1102靠近马达法兰盘1107的中间处安装有轴承1109，轴承1109的内部贯穿连接有输入轴11010，输入轴11010的一端设置有输入齿轮11011，封盖1102的内部表面上设置有连接座11012；固定架11013设置在连接座 11012的一侧，固定架11013通过螺杆销11014和传动齿轮11015进行贯穿连接，螺杆销 11014伸出固定架11013的一端和连接座11012进行连接固定，传动齿轮11015和紧贴机壳1101内壁的第一齿轮盘11016进行啮合连接，第一齿轮盘11016的一端和第二齿轮盘 11017进行连接，第二齿轮盘11017的内部啮合连接有输出齿轮11018，输出齿轮11018 伸出机壳1101的外侧设置有固定盘11019。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：底板1104关于机壳1101的竖直中心线呈对称平行分布，且底板1104的截面形状为倒置的“U”字型；定位座1105设置有六个，且六个定位座1105之间关于输入轴11010的轴心线呈间隔60°夹角分布，并且定位座1105 的内侧表面设置有螺纹，而且定位座1105的外部截面尺寸和固定孔1108的截面尺寸相匹配；连接座11012的内部截面尺寸和螺杆销11014的内部截面尺寸相匹配，且连接座 11012的内侧表面设置有螺纹，并且连接座11012和螺杆销11014之间构成螺纹连接；传动齿轮11015和输入齿轮11011的宽度相同，且传动齿轮11015和输入齿轮11011之间为啮合连接，并且传动齿轮11015的直径大于输入齿轮11011的直径。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：前支架13包括底座1301和超低罐1304，其特征在于：底座1301的顶部固定有支架1302，支架1302的一侧开设有转动槽 1303，超低罐1304的一端位于转动槽1303的内部；支架的1302靠近超低罐1304的底部固定有第一支撑轮组1305，支架1302靠近三侧设置有第二支撑轮组1306，第二支撑轮组1306远离超低罐1304的一侧转动连接有调节杆1307，调节杆1307与支架1302螺纹连接，支架1302靠近第二支撑轮组1306的两侧开设有导向槽1308，第二支撑轮组1306 靠近导向槽1308的一侧固定有导向杆1309，超低罐1304的中部固定有转动杆13010；转动杆13010贯穿支架1302的内部，支架1302远离转动槽1303的一侧固定有安装座 13011，安装座13011的顶部设置有调节座13012，调节座13012的顶部安装有电机13013，电机13013靠近转动杆13010的一侧连接有减速器13014，减速器13014与转动杆13010 相连接，安装座13011靠近调节座13012的一侧开设有滑槽13015，调节座13012靠近滑槽13015的一侧固定有滑块13016，滑槽13015的内部贯穿有丝杆13017。

作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：第二支撑轮组1306共设置有三个，且 3个第二支撑轮组1306分别位于超低罐1304的两侧与上侧；导向杆1309为圆柱体，且导向杆1309的外径与导向槽1308的内径相吻合；减速器13014为齿轮减速结构，且减速器13014通过螺栓与转动杆13010固定连接；滑槽13015与滑块13016为T形，且滑槽13015的内部尺寸与滑块13016的外部尺寸相吻合，并且滑槽13015与滑块13016构成滑动结构；丝杆13017贯穿滑块13016的内部，且丝杆13017通过外螺纹与滑块13016 构成螺纹结构。

本实用新型和现有技术相比，其优点在于：

料斗支架1的有益效果是：

有益效果1，将料斗支架移动到底座的一侧，推动料斗支架，当固定杆与固定槽对齐时，固定杆通过与弹簧构成的弹性结构弹入到固定槽的内部，便于对料斗支架进行安装。

有益效果2，当将料斗支架安装在底座的一侧后，推动连接杆，使连接杆移动到卡槽的内部，连接杆带动磁铁移动到磁铁槽的内部，便于将料斗固定在料斗支架一侧的凹槽内，对料斗起到一个支撑的作用。

有益效果3，当料斗支架移动到底座的一侧时，料斗支架带动滑块移动，滑块通过与滑槽构成的滑动结构在滑槽的内部滑动，便于固定料斗支架的移动方向，避免料斗支架的移动方向偏移导致固定不稳。

减速器11的有益效果是：

有益效果1，将螺杆销贯穿固定架内部的传动齿轮，然后，将输入轴一端的输入齿轮贯穿固定架的一侧和传动齿轮进行啮合连接，并且通过旋转伸出固定架的螺杆销和封盖内部的连接座进行固定，从而方便对该减速器内部的齿轮零部件进行稳定安装；

有益效果2，将固定座放置在指定的安装支架上，并且通过呈倒置“U”字型的底板和指定安装位置进行卡合对接，从而方便使用相应的固定锁紧件对该减速器进行定位安装进行对接；

有益效果3，将马达法兰盘内部的固定孔和定位座进行对接，使得马达法兰盘内部的固定孔和定位座稳定卡合，再使用配套螺栓将马达法兰盘和定位座进行锁紧，从而使得将该减速器的输入轴和驱动马达的输出端进行连接，进而方便该减速器和驱动马达的定位安装。

前支架13的有益效果是：

有益效果1，电机、减速器与转动杆进行连接时，转动丝杆，丝杆通过外螺纹带动滑块在滑槽的内部进行滑动，通过滑块使调节座能够带动电机、减速器向转动杆方向移动，使减速器与转动杆贴紧，便于对电机、减速器的安装位置进行微调。

有益效果2，当超低罐转动时，超低罐带动第一支撑轮组与第二支撑轮组上的转轮转动，通过第一支撑轮组与第二支撑轮组减小超低罐受到的摩擦力，便于使超低罐进行转动。

有益效果3，当转动调节杆时，通过导向杆避免第二支撑轮组被调节杆带动产生转动，同时通过导向杆对第二支撑轮组的移动进行导向，避免第二支撑轮组移动时发生偏移。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型暂储超低罐的整体结构示意图；

图2为本实用新型料斗支架1立体结构示意图；

图3为本实用新型料斗支架1截面结构示意图；

图4为图3中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型减速器11主视结构示意图；

图6为本实用新型减速器11主视截面结构示意图；

图7为本实用新型减速器11结构右视示意图；

图8为图6中B处局部放大示意图；

图9为本实用新型前支架13结构示意图；

图10为本实用前支架13侧视结构示意图；

图11为图9中C处局部放大结构示意图。

图中：1、料斗支架；2、进料口；3、罐体；4、出料口；5、提升油缸；6、添加剂保存箱；7、托轮；8、后支架；9、底架；10、散热器；11、减速机；12马达；13前支架；101、料斗支架本体；102、底座I；103、滑块I；104、滑槽I；105、固定杆槽；106、固定杆；107、弹簧槽；108、弹簧；109、拉杆；1010、固定槽；1011、连接杆；1012、卡槽；1013、磁铁槽；1014、磁铁；1015、拉杆槽；1101、机壳；1102、封盖；1103、固定座；1104、底板；1105、定位座；1106、减震垫；1107、马达法兰盘；1108、固定孔； 1109、轴承；11010、输入轴；11011、输入齿轮；11012、连接座；11013、固定架；11014、螺杆销；11015、传动齿轮；11016、第一齿轮盘；11017、第二齿轮盘；11018、输出齿轮； 11019、固定盘；1301、底座；1302、支架；1303、转动槽；1304、超低罐；1305、第一支撑轮组；1306、第二支撑轮组；1307、调节杆；1308、导向槽；1309、导向杆；13010、转动杆；13011、安装座；13012、调节座；13013、电机；13014、减速器；13015、滑槽； 13016、滑块；13017、丝杆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。

下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种料斗支架，包括料斗支架本体101、底座I102、滑块I103、滑槽I104、固定杆槽105、固定杆106、弹簧槽107、弹簧108、拉杆109、固定槽1010、连接杆1011、卡槽1012、磁铁槽1013、磁铁1014和拉杆槽1015，料斗支架本体101的一侧设置有底座I102，料斗支架本体101靠近底座I102的一侧连接有滑块I103，滑块I103的外部尺寸与滑槽I104的内部尺寸相吻合，且滑块I103与滑槽I104构成滑动结构，而且滑块I103与滑槽I104的截面为T形，当料斗支架本体101移动到底座I102的一侧时，料斗支架本体101带动滑块I103移动，滑块I103通过与滑槽I104构成的滑动结构在滑槽I104的内部滑动，滑块I103的外部尺寸与滑槽 I104的内部尺寸相吻合，且滑块I103与滑槽I104的截面为T形，便于固定料斗支架本体101 的移动方向，避免料斗支架本体101的移动方向偏移导致固定不稳，底座I102靠近滑块I103 的一侧开设有滑槽I104。

底座I102靠近滑槽I104的一侧开设有固定杆槽105，固定杆槽105的内部设置有固定杆106，固定杆106靠近滑块I103的一侧为坡形，且固定杆106从靠近固定槽1010的一侧到固定杆106靠近固定杆槽105的一侧坡面高度逐渐升高，推动料斗支架本体101，料斗支架本体101带动滑块I103滑动，当滑块I103靠近固定杆106时，固定杆106靠近滑块I103的一侧为坡形，便于对固定杆106产生一个推力，使固定杆106移动到固定杆槽105的内部，避免对滑块I103的移动造成阻碍，底座I102靠近固定杆槽105的一侧开设有弹簧槽107，弹簧槽107的内部固定有弹簧108，弹簧108的一侧与弹簧槽107的内壁固定连接，弹簧108的另一侧与固定杆106固定连接，且固定杆106与底座I102通过弹簧108构成弹性连接，将料斗支架本体101移动到底座I102的一侧，推动料斗支架本体101，料斗支架本体101在底座I102 的一侧滑动，当固定杆106与固定槽1010对齐时，固定杆106通过与弹簧108构成的弹性结构弹入到固定槽1010的内部，便于对料斗支架本体101进行安装，固定杆106靠近弹簧108 的一侧连接有拉杆109，滑块I103靠近固定杆106的一侧开设有固定槽1010。

料斗支架本体101远离底座I102的一侧设置有连接杆1011，连接杆1011与卡槽1012的截面为圆形，且连接杆1011与卡槽1012的中心轴线相重合，而且连接杆1011与卡槽1012 构成卡合结构，当将料斗支架本体101安装在底座I102的一侧后，推动连接杆1011，使连接杆1011移动到卡槽1012的内部，连接杆1011通过与卡槽1012构成的卡合结构固定在卡槽1012的内部，便于将料斗固定在料斗支架本体101一侧的凹槽内，对料斗起到一个支撑的作用，连接杆1011与料斗支架本体101构成转动连接，料斗支架本体101靠近连接杆1011 的一侧开设有卡槽1012，料斗支架本体101靠近卡槽1012的一侧开设有磁铁槽1013，连接杆1011靠近磁铁槽1013的一侧连接有磁铁1014，磁铁1014的外部尺寸与磁铁槽1013的内部尺寸相吻合，且磁铁1014与磁铁槽1013构成磁性连接，将料斗支架本体101安装在底座 I102的一侧，推动连接杆1011，当连接杆1011带动磁铁1014移动到磁铁槽1013的内部时，磁铁1014通过与磁铁槽1013构成的磁性连接便于将连接杆1011固定住，避免连接杆1011 在卡槽1012的内部晃动导致移出，拉杆槽1015开设在底座I102靠近拉杆109的一侧。

在使用该料斗支架时，首先，将料斗支架本体101移动到底座I102的一侧，料斗支架本体101带动滑块I103移动，滑块I103通过与滑槽I104构成的滑动结构在滑槽I104的内部滑动，滑块I103的外部尺寸与滑槽I104的内部尺寸相吻合，且滑块I103与滑槽I104的截面为 T形，便于固定料斗支架本体101的移动方向，避免料斗支架本体101的移动方向偏移导致固定不稳，当滑块I103靠近固定杆106时，固定杆106靠近滑块I103的一侧为坡形，便于对固定杆106产生一个推力，使固定杆106移动到固定杆槽105的内部，避免对滑块I103的移动造成阻碍，之后，滑块I103继续移动，当固定杆106与固定槽1010对齐时，固定杆106 通过与弹簧108构成的弹性结构弹入到固定槽1010的内部，便于对料斗支架本体101进行安装，然后，推动连接杆1011，使连接杆1011移动到卡槽1012的内部，连接杆1011通过与卡槽1012构成的卡合结构固定在卡槽1012的内部，同时连接杆1011带动磁铁1014移动到磁铁槽1013的内部，磁铁1014通过与磁铁槽1013构成的磁性连接将连接杆1011固定住，避免连接杆1011在卡槽1012的内部晃动导致移出，便于将料斗固定在料斗支架本体101一侧的凹槽内，对料斗起到一个支撑的作用。

减速器11，包括机壳1101、封盖1102、固定座1103、底板1104、定位座1105、减震垫1106、马达法兰盘1107、固定孔1108、轴承1109、输入轴11010、输入齿轮11011、连接座11012、固定架11013、螺杆销11014、传动齿轮11015、第一齿轮盘11016、第二齿轮盘 11017、输出齿轮11018和固定盘11019。

机壳1101的一侧安装有封盖1102，机壳1101外侧表面的两端处焊接有固定座1103，固定座1103的底部设置有底板1104，底板1104关于机壳1101的竖直中心线呈对称平行分布，且底板1104的截面形状为倒置的“U”字型，设置底板1104的截面形状为倒置的“U”字型，可以方便该减速器和指定安装支架之间进行定位对接和安装。

封盖1102远离机壳1101的一侧表面处设置有定位座1105，定位座1105设置有六个，且六个定位座1105之间关于输入轴11010的轴心线呈间隔60°夹角分布，并且定位座1105 的内侧表面设置有螺纹，而且定位座1105的外部截面尺寸和固定孔1108的截面尺寸相匹配，设置定位座1105的外部截面尺寸和固定孔1108的截面尺寸相匹配，可以方便对该减速器和驱动马达之间进行定位安装，定位座1105的外侧连接有减震垫1106，定位座1105和马达法兰盘1107内部的固定孔1108进行连接，封盖1102靠近马达法兰盘1107的中间处安装有轴承1109，轴承1109的内部贯穿连接有输入轴11010，输入轴11010的一端设置有输入齿轮11011，封盖1102的内部表面上设置有连接座11012，连接座11012的内部截面尺寸和螺杆销11014的内部截面尺寸相匹配，且连接座11012的内侧表面设置有螺纹，并且连接座11012和螺杆销11014之间构成螺纹连接，设置连接座11012和螺杆销11014之间构成螺纹连接，可以方便对固定架11013进行定位安装和固定。

固定架11013设置在连接座11012的一侧，固定架11013通过螺杆销11014和传动齿轮 11015进行贯穿连接，传动齿轮11015和输入齿轮11011的宽度相同，且传动齿轮11015和输入齿轮11011之间为啮合连接，并且传动齿轮11015的直径大于输入齿轮11011的直径，设置传动齿轮11015和输入齿轮11011之间为啮合连接，可以通过传动齿轮11015来带动第一齿轮盘11016进行旋转，螺杆销11014伸出固定架11013的一端和连接座11012进行连接固定，传动齿轮11015和紧贴机壳1101内壁的第一齿轮盘11016进行啮合连接，第一齿轮盘11016的一端和第二齿轮盘11017进行连接，第二齿轮盘11017的内部啮合连接有输出齿轮11018，输出齿轮11018伸出机壳1101的外侧设置有固定盘11019。

在使用该减速器时，首先，将螺杆销11014贯穿固定架11013内部的传动齿轮11015，然后，将输入轴11010一端的输入齿轮11011贯穿固定架11013的一侧和传动齿轮11015 进行啮合连接，并且通过旋转伸出固定架11013的螺杆销11014和封盖1102内部的连接座11012进行固定，再将传动齿轮11015和机壳1101内部的第一齿轮盘11016进行对接，并通过相应的配套螺栓将机壳1101和封盖1102进行固定封闭，从而完成对该减速器内部的齿轮零部件进行稳定安装，之后，将固定座1103放置在指定的安装支架上，并且通过呈倒置“U”字型的底板1104和指定安装位置进行卡合对接，再通过固定锁紧件对该减速器进行定位安装进行对接，随后，将配套的驱动马达通过马达法兰盘1107内部的固定孔1108和定位座1105进行对接，使得马达法兰盘1107内部的固定孔1108和定位座1105 稳定卡合，再使用配套螺栓将马达法兰盘1107和定位座1105进行锁紧，从而使得将该减速器的输入轴11010和驱动马达的输出端进行连接，进而实现该减速器和驱动马达的定位安装，同时将固定盘11019和水泥搅拌车的指定连接端进行固定，当驱动马达运转带动输入轴11010一端的输入齿轮11011进行旋转时，输入齿轮11011在固定架11013 中和传动齿轮11015进行啮合传动，使得传动齿轮11015带动外侧的第一齿轮盘11016 进行旋转，旋转的第一齿轮盘11016带动同轴心线的第二齿轮盘11017和输出齿轮11018 进行啮合传动，从而带动固定盘11019和水泥搅拌车的暂储超低罐进行旋转搅拌

前支架13，包括底座1301、支架1302、转动槽1303、超低罐1304、第一支撑轮组1305、第二支撑轮组1306、调节杆1307、导向槽1308、导向杆1309、转动杆13010、安装座13011、调节座13012、电机13013、减速器13014、滑槽13015、滑块13016和丝杆13017。

底座1301的顶部固定有支架1302，支架1302的一侧开设有转动槽1303，超低罐1304 的一端位于转动槽1303的内部。支架的1302靠近超低罐1304的底部固定有第一支撑轮组 1305，支架1302靠近三侧设置有第二支撑轮组1306，第二支撑轮组1306共设置有三个，且1303个第二支撑轮组1306分别位于超低罐1304的两侧与上侧，当超低罐1304转动时，超低罐1304带动第一支撑轮组1305与第二支撑轮组1306上的转轮转动，通过第一支撑轮组1305与第二支撑轮组1306减小超低罐1304受到的摩擦力，便于使超低罐1304进行转动，第二支撑轮组1306远离超低罐1304的一侧转动连接有调节杆1307，调节杆1307与支架 1302螺纹连接，支架1302靠近第二支撑轮组1306的两侧开设有导向槽1308，第二支撑轮组1306靠近导向槽1308的一侧固定有导向杆1309，导向杆1309为圆柱体，且导向杆1309 的外径与导向槽1308的内径相吻合，当转动调节杆1307时，通过导向杆1309避免第二支撑轮组1306被调节杆1307带动产生转动，同时通过导向杆1309对第二支撑轮组1306的移动进行导向，避免第二支撑轮组1306移动时发生偏移，超低罐1304的中部固定有转动杆 13010。

转动杆13010贯穿支架1302的内部，支架1302远离转动槽1303的一侧固定有安装座 13011，安装座13011的顶部设置有调节座13012，调节座13012的顶部安装有电机13013，电机13013靠近转动杆13010的一侧连接有减速器13014，减速器13014为齿轮减速结构，且减速器13014通过螺栓与转动杆13010固定连接，当电机13013带动减速器13014内传动齿轮传动时，通过齿轮构成减速机构，使减速器13014带动转动杆13010缓慢转动，便于对电机13013进行减速，使电机13013带动超低罐1304缓慢转动，减速器13014与转动杆 13010相连接，安装座13011靠近调节座13012的一侧开设有滑槽13015，滑槽13015与滑块 16为T形，且滑槽13015的内部尺寸与滑块13016的外部尺寸相吻合，并且滑槽13015与滑块13016构成滑动结构，当电机13013、减速器13014与转动杆13010进行连接时，通过滑块13016使调节座13012能够带动电机13013、减速器13014向转动杆13010方向移动，使减速器13014与转动杆13010贴紧，便于对电机13013、减速器13014的安装位置进行微调，调节座13012靠近滑槽13015的一侧固定有滑块13016，滑槽13015的内部贯穿有丝杆 13017，丝杆13017贯穿滑块13016的内部，且丝杆13017通过外螺纹与滑块13016构成螺纹结构，转动丝杆13017，丝杆13017通过外螺纹带动滑块13016在滑槽13015的内部进行滑动，便于使丝杆13017带动电机13013与减速器13014进行移动。

在使用该前支架时，首先，电机13013、减速器13014与转动杆13010进行连接时，转动丝杆13017，丝杆13017通过外螺纹带动滑块13016在滑槽13015的内部进行滑动，通过滑块13016使调节座13012能够带动电机13013、减速器13014向转动杆13010方向移动，使减速器13014与转动杆13010贴紧，便于对电机13013、减速器13014的安装位置进行微调，之后通过螺栓对减速器13014与转动杆13010固定连接，之后转动调节杆1307，调节杆1307 通过外螺纹带动第二支撑轮组1306向超低罐1304移动，通过导向杆1309避免第二支撑轮组1306被调节杆1307带动产生转动，同时通过导向杆1309对第二支撑轮组1306的移动进行导向，避免第二支撑轮组1306移动时发生偏移，使第二支撑轮组1306的转轮抵住超低罐1304，当超低罐1304转动时，超低罐1304带动第一支撑轮组1305与第二支撑轮组1306 上的转轮转动，通过第一支撑轮组1305与第二支撑轮组1306减小超低罐1304受到的摩擦力，便于使超低罐1304进行转动。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种暂储超低罐，其特征在于，包括有料斗支架(1)、进料口(2)、罐体(3)、出料口(4)、提升油缸(5)、添加剂保存箱(6)、托轮(7)、后支架(8)、底架(9)、散热器(10)、减速机(11)、马达(12)和前支架(13)；底架(9)的后侧安装有后支架(8)，后支架(8)上安装有托轮(7)，托轮(7)上承载有罐体(3)；后支架(8)的后侧安装有添加剂保存箱(6)，添加剂保存箱(6)的后侧安装有提升油缸(5)；罐体(3)的后侧设置有进料口(2)，进料口(2)固定于料斗支架(1)上，罐体(3)的中侧设置出料口(4)，出料口(4)位于料斗支架(1)的底部；底架(9)的前侧安装有前支架(13)，前支架(13)上设置有马达(12)和减速机(11)，同时，还配置有散热器(10)为马达(12)和减速机(11)散热。

2.根据权利要求1所述的暂储超低罐，其特征在于：料斗支架(1)包括料斗支架本体(101)和拉杆槽(1015)；料斗支架本体(101)的一侧设置有底座I(102)，料斗支架本体(101)靠近底座I(102)的一侧连接有滑块I(103)，底座I(102)靠近滑块I(103)的一侧开设有滑槽I(104)；底座I(102)靠近滑槽I(104)的一侧开设有固定杆槽(105)，固定杆槽(105)的内部设置有固定杆(106)，底座I(102)靠近固定杆槽(105)的一侧开设有弹簧槽(107)，弹簧槽(107)的内部固定有弹簧(108)，固定杆(106)靠近弹簧(108)的一侧连接有拉杆(109)，滑块I(103)靠近固定杆(106)的一侧开设有固定槽(1010)；料斗支架本体(101)远离底座I(102)的一侧设置有连接杆(1011)，连接杆(1011)与料斗支架本体(101)构成转动连接，料斗支架本体(101)靠近连接杆(1011)的一侧开设有卡槽(1012)，料斗支架本体(101)靠近卡槽(1012)的一侧开设有磁铁槽(1013)，连接杆(1011)靠近磁铁槽(1013)的一侧连接有磁铁(1014)，拉杆槽(1015)开设在底座I(102)靠近拉杆(109)的一侧。

3.根据权利要求2所述的暂储超低罐，其特征在于：滑块I(103)的外部尺寸与滑槽I(104)的内部尺寸相吻合，且滑块I(103)与滑槽I(104)构成滑动结构，而且滑块I(103)与滑槽I(104)的截面为T形；固定杆(106)靠近滑块I(103)的一侧为坡形，且固定杆(106)从靠近固定槽(1010)的一侧到固定杆(106)靠近固定杆槽(105)的一侧坡面高度逐渐升高；弹簧(108)的一侧与弹簧槽(107)的内壁固定连接，弹簧(108)的另一侧与固定杆(106)固定连接，且固定杆(106)与底座I(102)通过弹簧(108)构成弹性连接；连接杆(1011)与卡槽(1012)的截面为圆形，且连接杆(1011)与卡槽(1012)的中心轴线相重合，而且连接杆(1011)与卡槽(1012)构成卡合结构；磁铁(1014)的外部尺寸与磁铁槽(1013)的内部尺寸相吻合，且磁铁(1014)与磁铁槽(1013)构成磁性连接。

4.根据权利要求1所述的暂储超低罐，其特征在于：减速机(11)包括机壳(1101)和固定架(11013)；机壳(1101)的一侧安装有封盖(1102)，机壳(1101)外侧表面的两端处焊接有固定座(1103)，固定座(1103)的底部设置有底板(1104)；封盖(1102)远离机壳(1101)的一侧表面处设置有定位座(1105)，定位座(1105)的外侧连接有减震垫(1106)，定位座(1105)和马达法兰盘(1107)内部的固定孔(1108)进行连接，封盖(1102)靠近马达法兰盘(1107)的中间处安装有轴承(1109)，轴承(1109)的内部贯穿连接有输入轴(11010)，输入轴(11010)的一端设置有输入齿轮(11011)，封盖(1102)的内部表面上设置有连接座(11012)；固定架(11013)设置在连接座(11012)的一侧，固定架(11013)通过螺杆销(11014)和传动齿轮(11015)进行贯穿连接，螺杆销(11014)伸出固定架(11013)的一端和连接座(11012)进行连接固定，传动齿轮(11015)和紧贴机壳(1101)内壁的第一齿轮盘(11016)进行啮合连接，第一齿轮盘(11016)的一端和第二齿轮盘(11017)进行连接，第二齿轮盘(11017)的内部啮合连接有输出齿轮(11018)，输出齿轮(11018)伸出机壳(1101)的外侧设置有固定盘(11019)。

5.根据权利要求4所述的暂储超低罐，其特征在于：底板(1104)关于机壳(1101)的竖直中心线呈对称平行分布，且底板(1104)的截面形状为倒置的“U”字型；定位座(1105)设置有六个，且六个定位座(1105)之间关于输入轴(11010)的轴心线呈间隔60°夹角分布，并且定位座(1105)的内侧表面设置有螺纹，而且定位座(1105)的外部截面尺寸和固定孔(1108)的截面尺寸相匹配；连接座(11012)的内部截面尺寸和螺杆销(11014)的内部截面尺寸相匹配，且连接座(11012)的内侧表面设置有螺纹，并且连接座(11012)和螺杆销(11014)之间构成螺纹连接；传动齿轮(11015)和输入齿轮(11011)的宽度相同，且传动齿轮(11015)和输入齿轮(11011)之间为啮合连接，并且传动齿轮(11015)的直径大于输入齿轮(11011)的直径。

6.根据权利要求1所述的暂储超低罐，其特征在于：前支架(13)包括底座(1301)和超低罐(1304)；底座(1301)的顶部固定有支架(1302)，支架(1302)的一侧开设有转动槽(1303)，超低罐(1304)的一端位于转动槽(1303)的内部；支架(1302)靠近超低罐(1304)的底部固定有第一支撑轮组(1305)，支架(1302)靠近三侧设置有第二支撑轮组(1306)，第二支撑轮组(1306)远离超低罐(1304)的一侧转动连接有调节杆(1307)，调节杆(1307)与支架(1302)螺纹连接，支架(1302)靠近第二支撑轮组(1306)的两侧开设有导向槽(1308)，第二支撑轮组(1306)靠近导向槽(1308)的一侧固定有导向杆(1309)，超低罐(1304)的中部固定有转动杆(13010)；转动杆(13010)贯穿支架(1302)的内部，支架(1302)远离转动槽(1303)的一侧固定有安装座(13011)，安装座(13011)的顶部设置有调节座(13012)，调节座(13012)的顶部安装有电机(13013)，电机(13013)靠近转动杆(13010)的一侧连接有减速器(13014)，减速器(13014)与转动杆(13010)相连接，安装座(13011)靠近调节座(13012)的一侧开设有滑槽(13015)，调节座(13012)靠近滑槽(13015)的一侧固定有滑块(13016)，滑槽(13015)的内部贯穿有丝杆(13017)。

7.根据权利要求6所述的暂储超低罐，其特征在于：第二支撑轮组(1306)共设置有三个，且3个第二支撑轮组(1306)分别位于超低罐(1304)的两侧与上侧；导向杆(1309)为圆柱体，且导向杆(1309)的外径与导向槽(1308)的内径相吻合；减速器(13014)为齿轮减速结构，且减速器(13014)通过螺栓与转动杆(13010)固定连接；滑槽(13015)与滑块(13016)为T形，且滑槽(13015)的内部尺寸与滑块(13016)的外部尺寸相吻合，并且滑槽(13015)与滑块(13016)构成滑动结构；丝杆(13017)贯穿滑块(13016)的内部，且丝杆(13017)通过外螺纹与滑块(13016)构成螺纹结构。

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