CN211517360U - 一种汽车衬套拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车衬套拆卸装置，包括底板，所述底板顶壁的左侧固定连接有夹持机构，所述夹持机构的顶部固定安装有工件，所述底板顶壁且位于夹持机构的右侧固定连接有挤压机构，所述夹持机构包括滑槽，所述滑槽前、后两侧均固定连接有挡板，所述滑槽内滑动连接有两个夹持块，所述夹持块包括滑块，所述滑块的顶部通过两个支架固定连接有夹板，所述滑块外侧的中部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外端贯穿挡板延伸至挡板的外侧并固定安装有把手，该汽车衬套拆卸装置，涉及汽车衬套加工设备技术领域，通过设置有夹持机构，通过两个夹持块可以对主体部件进行固定，在进行拆卸的过程中，有利于操作人员进行拆卸操作。

Description

一种汽车衬套拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车衬套加工设备，具体是一种汽车衬套拆卸装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。

现有的汽车衬套在进行拆卸时，缺乏相应的专用设备，通常由人工采用简单的工具进行衬套的拆卸，在拆卸过程中，存在一定的安全隐患，同时对衬套或主体部件可能造成一定程度的损坏，操作人员拆卸十分不方便，拆卸效率低，为此，我们设计出一种汽车衬套拆卸装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车衬套拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车衬套拆卸装置，包括底板，所述底板顶壁的左侧固定连接有夹持机构，所述夹持机构的顶部固定安装有工件，所述底板顶壁且位于夹持机构的右侧固定连接有挤压机构，所述夹持机构包括滑槽，所述滑槽前、后两侧均固定连接有挡板，所述滑槽内滑动连接有两个夹持块，所述夹持块包括滑块，所述滑块的顶部通过两个支架固定连接有夹板，所述滑块外侧的中部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外端贯穿挡板延伸至挡板的外侧并固定安装有把手。

作为本实用新型的进一步方案：通过设置有夹持机构，通过两个夹持块可以对主体部件进行固定，在进行拆卸的过程中，有利于操作人员进行拆卸操作，提高了工作人员拆卸的便捷性，确保了拆卸的工作效率。

进一步的，所述工件包括控制臂，所述控制臂内部固定嵌设有橡胶衬套。

进一步的，所述挤压机构包括支撑座，所述支撑座沿底板的长度方向上贯穿有第二螺杆，所述第二螺杆的左端设置有适配槽，所述第二螺杆的右端固定安装有手轮，所述手轮的外侧壁上通过两个安装孔固定安装有助力杆。

作为本实用新型的再进一步方案：通过设置有挤压机构，可以通过适配槽完成橡胶衬套的拆卸，通过设置有助力杆，避免了橡胶衬套与控制臂锈死而无法通过手轮进行拆卸，助力杆有利于操作人员借力进行挤压操作。

进一步的，两个所述夹持块呈对称分布。

进一步的，所述支架设置为三角形结构，所述支架的两个直角边分别与夹板的背面和滑块的顶部固定连接。

进一步的，所述夹板的内侧设置为弧形槽结构，且弧形槽与控制臂的外壁相适配。

进一步的，所述第一螺杆与挡板螺纹连接。

进一步的，所述第二螺杆与支撑座螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型通过设置有夹持机构，通过两个夹持块可以对主体部件进行固定，在进行拆卸的过程中，有利于操作人员进行拆卸操作，提高了工作人员拆卸的便捷性，确保了拆卸的工作效率。

附图说明

图1为一种汽车衬套拆卸装置的结构示意图。

图2为一种汽车衬套拆卸装置中夹持机构的结构示意图。

图3为一种汽车衬套拆卸装置中挤压机构的结构示意图。

图中：1、底板；2、夹持机构；3、工件；4、挤压机构；5、滑槽；6、挡板；7、夹持块；8、滑块；9、支架；10、夹板；11、第一螺杆；12、把手；13、控制臂；14、橡胶衬套；15、支撑座；16、第二螺杆；17、适配槽；18、手轮；19、安装孔；20、助力杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种汽车衬套拆卸装置，包括底板1，底板1顶壁的左侧固定连接有夹持机构2，夹持机构2的顶部固定安装有工件3，底板1顶壁且位于夹持机构2的右侧固定连接有挤压机构4，夹持机构2包括滑槽5，滑槽5前、后两侧均固定连接有挡板6，滑槽5内滑动连接有两个夹持块7，两个夹持块7呈对称分布，夹持块7包括滑块8，滑块8的顶部通过两个支架9固定连接有夹板10，支架9设置为三角形结构，支架9的两个直角边分别与夹板10的背面和滑块8的顶部固定连接，滑块8外侧的中部转动连接有第一螺杆11，第一螺杆11与挡板6螺纹连接，第一螺杆11的外端贯穿挡板6延伸至挡板6的外侧并固定安装有把手12，工件3包括控制臂13，夹板10的内侧设置为弧形槽结构，且弧形槽与控制臂13的外壁相适配，控制臂13内部固定嵌设有橡胶衬套14，挤压机构4包括支撑座15，支撑座15沿底板1的长度方向上贯穿有第二螺杆16，第二螺杆16与支撑座15螺纹连接，第二螺杆16的左端设置有适配槽17，第二螺杆16的右端固定安装有手轮18，手轮18的外侧壁上通过两个安装孔19固定安装有助力杆20，通过设置有夹持机构2，通过两个夹持块7可以对主体部件进行固定，在进行拆卸的过程中，有利于操作人员进行拆卸操作，提高了工作人员拆卸的便捷性，确保了拆卸的工作效率。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在进行工作时，首先操作人员将待拆卸的控制臂13安装在夹持机构2上，在安装过程中，通过转动两个第一螺杆11，使得两个滑块8沿着滑槽5向内侧移动，两个夹板10完成对控制臂13的夹持，随后操作人员通过转动第二螺杆16，使得适配槽17与橡胶衬套14相接触，通过转动手轮18，在第二螺杆16的转动下，适配槽17挤压橡胶衬套14，通过不停的转动手轮18，或借用助力杆20，直至橡胶衬套14从控制臂13内挤出。从而完成橡胶衬套14的拆卸。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车衬套拆卸装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶壁的左侧固定连接有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的顶部固定安装有工件(3)，所述底板(1)顶壁且位于夹持机构(2)的右侧固定连接有挤压机构(4)，所述夹持机构(2)包括滑槽(5)，所述滑槽(5)前、后两侧均固定连接有挡板(6)，所述滑槽(5)内滑动连接有两个夹持块(7)，所述夹持块(7)包括滑块(8)，所述滑块(8)的顶部通过两个支架(9)固定连接有夹板(10)，所述滑块(8)外侧的中部转动连接有第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的外端贯穿挡板(6)延伸至挡板(6)的外侧并固定安装有把手(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述工件(3)包括控制臂(13)，所述控制臂(13)内部固定嵌设有橡胶衬套(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述挤压机构(4)包括支撑座(15)，所述支撑座(15)沿底板(1)的长度方向上贯穿有第二螺杆(16)，所述第二螺杆(16)的左端设置有适配槽(17)，所述第二螺杆(16)的右端固定安装有手轮(18)，所述手轮(18)的外侧壁上通过两个安装孔(19)固定安装有助力杆(20)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，两个所述夹持块(7)呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述支架(9)设置为三角形结构，所述支架(9)的两个直角边分别与夹板(10)的背面和滑块(8)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述夹板(10)的内侧设置为弧形槽结构，且弧形槽与控制臂(13)的外壁相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述第一螺杆(11)与挡板(6)螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的一种汽车衬套拆卸装置，其特征在于，所述第二螺杆(16)与支撑座(15)螺纹连接。

Images