CN211517258U - 折叠自行车前叉竖管胶合治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠自行车前叉竖管胶合治具，其包括基板，所述基板上沿基板长度方向依次设有定位块、用于承托肩体的第一支撑座、用于承托竖管的第二支撑座和用于产生沿基板长度方向抵紧作用力使得竖管与肩体抵紧的抵紧机构；所述定位块相背两侧面分别设有用于与叉腿远离肩体一端的安装槽卡嵌配合的卡嵌块；所述抵紧机构包括滑移设置的滑块，所述滑块朝向第二支撑座的侧面设有若干用于与竖管远离肩体一端端面预设孔插接配合的定位柱；所述基板上还设有用于在竖管靠近肩体一端施加沿垂直于基板方向作用力的锁紧机构。本实用新型具有定位准确、胶合组装方便的优势。

Description

折叠自行车前叉竖管胶合治具

技术领域

本实用新型涉及车架生产的技术领域，尤其是涉及一种折叠自行车前叉竖管胶合治具。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

图1和图2所示的即为一种折叠自行车前叉部件，其主要包括前叉9和连接于前叉9的竖管8两部分。前叉9呈U型，包括肩体91和两根与肩体91连接的叉腿92，叉腿92远离肩体91的一端均开有U型的安装槽921，以用于组装车轮部件。竖管8端部固定连接于肩体91中部，且位于肩体91远离叉腿92一侧。竖管8和前叉9共同构成车架的前叉部件。

为了提高自行车车架批量生产效率，传统自行车架生产多是先将车架各部分组件分别成型，然后再进行组装固定，形成稳固的车架。现有技术中，进行车架各部件组装时，多是采用专用的夹具对前叉部件的各零件进行定位紧固，然后通过钎焊或电焊工艺进行焊接固定，如CN1008346B、CN102582750A等专利文件公开的现有技术均是采用此类工艺进行车架组装。焊接工艺虽然焊接牢靠、高效，但是对作业操作要求高、且会产生废气问题。

而随着自行车车架组装用胶合剂的开发，胶合工艺在自称车车架生产制造中的应用越来越广泛，如申请公开号为CN107380330A中国专利申请即公开了一种胶合剂并相应公开应用该种胶合剂进行车架组装的工艺。胶合工艺发展也使得自行车车架的生产过程更简便、快捷，选择环保型的胶合剂不仅操作安全，也可以解决焊接作业带来的废气问题。

但是，组装工艺的不同，使得用于车架焊接的治具和用于车架胶合的治具必然存在差异。如图3所示，对前叉9部件的竖管8和前叉9进行胶合组装时，需要胶合面上涂覆胶合剂，然后使得竖管8插入至前叉9的肩体91上的组装孔内，沿竖管8轴向施加作用力使得竖管8外壁的环状凸起部与肩体91抵紧，保持竖管8和前叉9的相对位置不发生改变。维持作用力一定时间，至胶合剂固化使得竖管8与前叉9连接牢靠，或者于一定温度环境下进行热处理使胶合剂完全固化。因此，胶合治具在使用时除需要考虑零件的定位锁紧温度外，还需要能够提供抵压作用力，使得胶合目标物的胶合面彼此抵紧，以保证胶合连接牢度。而焊接用治具使用时仅需要考虑各零件的定位与固紧问题，无法提供抵紧作用力使得各部件的胶合连接面相互抵紧。

现有技术中授权公告号为CN203993621U的中国专利公开了一种自行车前叉胶合定位治具，但是其仅仅适用于对自行车前叉进行定位，以便使前叉碟刹孔胶合定位板上的定位孔与碟刹孔预埋件相配合进行定位，并用两颗螺钉将预埋件固定。用于图1和图2所示的前叉部件的胶合组装时，则无法提供足够的抵紧作用力，在等待胶合剂固化过程中，容易因竖管松动或下坠造成竖管和前叉的胶合面错位、偏移，难以保证胶合连接质量。

因此，有必要开发一种前叉胶合组装专用治具。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种折叠自行车前叉竖管胶合治具，其具有定位准确、胶合组装方便的优势。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种折叠自行车前叉竖管胶合治具，包括基板，所述基板上沿基板长度方向依次设有定位块、用于承托肩体的第一支撑座、用于承托竖管的第二支撑座和用于产生沿基板长度方向抵紧作用力使得竖管与肩体抵紧的抵紧机构；所述定位块相背两侧面分别设有用于与叉腿远离肩体一端的安装槽卡嵌配合的卡嵌块；所述抵紧机构包括滑移设置的滑块，所述滑块朝向第二支撑座的侧面设有若干用于与竖管远离肩体一端端面预设孔插接配合的定位柱；所述基板上还设有用于在竖管靠近肩体一端施加沿垂直于基板方向作用力的锁紧机构。

通过采用上述技术方案，进行胶合组装时，先在竖管及肩体的胶合面上均匀涂覆胶合剂，然后进行组装。将前叉的肩体部分放置于第一支撑座，叉腿末端的安装槽卡嵌于卡嵌块，使得前叉的位置确定。然后，将竖管放置于第二支撑座，放置时注意使得滑块上的定位柱插入竖管远离肩体一端端面上的预设孔内，使得竖管与肩体对准。然后，利用抵紧结构产生沿竖管轴线方向的作用力使竖管与肩体抵紧，使得竖管和肩体上的胶合面在一定抵推压力下相互抵紧。同时，借助锁紧机构将竖管与肩体对接一端夹紧，避免竖管松动。维持该状态至胶合剂固化将竖管与肩体连接牢靠，或于该状态下进行热处理加速胶合剂固化。借助本实用新型的治具可以对竖管和前叉进行精准定位，并且能够提供足够抵推力，使得竖管在抵推力作用下与前叉的肩体部分抵紧，胶合后竖管与前叉之间连接牢度高。采用本实用新型的折叠自行车前叉竖管胶合治具进行胶合作业，操作方便便捷。

进一步地，所述抵紧机构包括两块设置于基板的安装块、两根导向杆和弹力方向与导向杆长度方向一致的弹性件；所述导向杆沿基板长度方向贯穿滑块设置，且导向杆两端分别与安装块连接；所述滑块设于两安装块之间，所述弹性件设于滑块和一块安装块之间。

通过采用上述技术方案，滑块能够沿导向杆长度方向、在两安装块之间滑移。组装竖管和前叉时，先向远离前叉方向滑移滑块、使得弹性件发生形变，将竖管与前叉组装到位后，松开滑块，弹性件恢复形变，驱使滑块抵推竖管，使得竖管与前叉抵紧。然后，再借助锁紧机构对竖管进一步锁紧即可。如此，可实现竖管与前叉的高精准胶合连接。

进一步地，所述滑块上设有平行于导向杆的活动杆，所述安装块上开有供活动杆插入的导向孔，所述弹性件为套设于活动杆的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，活动杆随滑块的移动而移动，压缩弹簧套设于活动杆，使得压缩弹簧的弹力始终保持和活动杆一致，组装后竖管和前叉不易错位。

进一步地，所述滑块的两相背侧面上均设有垂直于导向杆的第一扳动杆。

通过采用上述技术方案，第一扳动杆可作为受力点，组装时竖管和前叉时，可借助第一扳动杆方便地扳动滑块滑移，增加了胶合操作的便利性。

进一步地，远离第二支撑座的所述安装块的两相背侧面上均设有平行于第一扳动杆的第二扳动杆。

通过采用上述技术方案，进一步增加了滑移滑块操作的便利性。

进一步地，所述滑块上沿垂直于基板方向插设有定位销，所述定位销贯穿滑块设置，且基板上开有供定位销插入的定位孔。

通过采用上述技术方案，将定位销插入定位孔，可将滑块的位置锁定，使得等待胶合剂固化的过程中，不易因滑块的松动造成竖管与前叉之间错位偏移。

进一步地，所述第一支撑座为设于基板的第一支撑块，所述第一支撑块顶面开有供肩体卡入的第一卡槽。

通过采用上述技术方案，组装时前叉的叉腿末端的安装槽与卡嵌块卡嵌配合、肩体部分与第一卡槽卡嵌配合，使得前叉被准确定位，不易在水平面滑移错位，便于竖管与其准确对接、胶合。

进一步地，所述第二支撑座为设于基板的第二支撑块，所述第二支撑块顶面开有供肩体卡入的第二卡槽。

通过采用上述技术方案，胶合时使得竖管卡入第二卡槽，竖管一端通过定位柱进行定位，另一端由锁紧机构锁紧，从而使得竖管被稳固夹装。

进一步地，所述锁紧机构包括设置于基板的安装座和设置于安装座顶部的卧式压紧肘夹。

通过采用上述技术方案，扳动卧式压紧肘夹使得其夹头抵紧于竖管，给竖管施加垂直于基板方向的作用力，起到了固定竖管的作用。卧式压紧肘夹属于现有标准夹紧件，容易购得且操作方便，使得本实用新型方案容易实现。

进一步地，所述基板上开有若干减重孔。

通过采用上述技术方案，减轻了治具的自重，便于搬运或转移治具。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.在基板上沿直线排列依次设置定位块、第一支撑座、第二支撑座和抵紧机构，定位块两侧均设有卡嵌块，基板上还设有锁紧机构，使得胶合时可以准确对竖管和前叉进行定位，使两者准确对接并施加一定抵推作用力保持两者抵紧状态；

2.滑块通过安装块、导向杆、活动杆和弹性件安装设置，可以灵活移动，弹性件的设置使得滑块能对竖管施加足够的抵推作用力，使得竖管与前叉紧密抵接。

附图说明

图1是背景技术中前叉部件的结构示意图；

图2是背景技术中前叉部件的爆炸图；

图3是背景技术中前叉部件的剖视图；

图4是实施例中折叠自行车前叉竖管胶合治具的结构示意图一；

图5是实施例中折叠自行车前叉竖管胶合治具的结构示意图二；

图6是实施例中折叠自行车前叉竖管胶合治具的使用工况图；

图7是图6中A部分的放大图。

图中，1、基板；11、减重孔；12、定位孔；2、定位块；21、卡嵌块；3、第一支撑块；31、第一卡槽；4、第二支撑块；41、第二卡槽；5、滑块；51、定位柱；52、活动杆；53、压缩弹簧；54、第一扳动杆；55、定位销；6、安装块；61、导向杆；62、导向孔；63、第二扳动杆；7、卧式压紧肘夹；71、安装座；8、竖管；81、预设孔；9、前叉；91、肩体；92、叉腿；921、安装槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种折叠自行车前叉竖管胶合治具，参照图4和图5，包括矩形的基板1，在基板1上沿基板1长度方向依次设置有呈线性排列的定位块2、第一支撑块3、第二支撑块4和抵紧机构。基板1上还开有三处减重孔11，以减轻治具的整体重量。

参照图4和图5，定位块2为固定于基板1的矩形块，其沿基板1宽度方向设置。定位块2长度方向两端侧面上均设置有一圆柱形的凸块，凸块上各设有一圆柱形的卡嵌块21。进行折叠自行车前叉9竖管8胶合时，使得卡嵌块21卡入前叉9的叉腿92末端的安装槽921内，可对前叉9进行定位。

参照图4和图5，第一支撑块3的设置位置大致位于基板1的几何中心处。第一支撑块3呈板状，且沿基板1宽度方向设置。第一支撑块3上开有与前叉9的肩体91部分形状相适配的第一卡槽31。安装前叉9时，将前叉9的叉腿92末端的安装槽921和卡嵌块21卡嵌配合、肩体91部分卡嵌于第一卡槽31，即使得前叉9不会在基板1上平移。

参照图4和图5，第二支撑块4设置于第一支撑块3远离定位块2一侧，且靠近第一支撑块3。第二支撑块4为矩形块，其顶面开有供竖管8卡入的第二卡槽41。组装竖管8和前叉9时，使得竖管8卡入第二卡槽41，可以使得竖管8与前叉9的肩体91准确对准。为了减少对组装部件的磨损，第一卡槽31和第二卡槽41的边缘处均做圆倒角处理。

参照图4和图5，抵紧机构设置于基板1上远离定位块2一端，其包括沿基板1长度方向滑移设置的滑块5。滑块5两侧各设有一块安装块6，安装块6固定于基板1。两块安装块6之间沿基板1的长度方向设有两根相互平行的导向杆61，导向杆61贯穿滑块5设置。滑块5朝向第二支撑块4的一侧设有三根定位柱51，定位柱51呈圆柱状。卡装竖管8时，使得定位柱51插入竖管8端面上的预设孔81即可。滑块5背离第二支撑块4一侧设有两根相互平行的活动杆52，活动杆52与导向杆61平行且贯穿远离第二支撑块4的安装块6设置。远离第二支撑块4的安装块6上开有供活动杆52插入的导向孔62，每根活动杆52上均套设有一压缩弹簧53，卡装竖管8时滑移滑块5使得压缩弹簧53压缩，然后在滑块5和第一支撑块3之间卡装竖管8、同时使得第二支撑块4对竖管8进行支撑。然后，松开滑块5，压缩弹簧53恢复形变，使得竖管8被抵紧。

参照图6和图7，胶合时，由于胶合剂完全固化需要一定时间，因而需要抵紧机构施加给竖管8的抵紧作用力保持一段时间，为了避免该过程中滑块5滑移造成竖管8错位。在滑块5上沿垂直于基板1方向插设有一根定位销55，定位销55贯穿滑块5设置。基板1上开有供定位销55插入的定位孔12，竖管8组装后滑块5即移动至定位孔12处。插入定位销55，使得定位销55插入定位孔12，即可将滑块5的位置锁定。

参照图4和图5，为了便于胶合操作时，滑移滑块5，本实施例中滑块5的相背两侧均设有第一扳动杆54，第一扳动杆54沿基板1的宽度方向设置。远离第二支撑块4的安装块6相背两侧面上均设有第二扳动杆63，且第二扳动杆63与第一扳动杆54平行。第一扳动杆54由沿基板1宽度方向贯穿滑块5设置的圆杆形成，第二扳动杆63由沿基板1宽度方向贯穿安装块6设置的圆杆形成。借助第一扳动杆54和第二扳动杆63可以方便地施力，以使得滑块5滑移，便于进行竖管8的卡装。

参照图4和图5，基板1上还设有用于配合抵紧机构和第二支撑块4锁定竖管8的锁紧机构，锁紧机构设置于第二支撑块4一端、靠近第一支撑块3处。锁紧机构包括固定于基板1的安装座71和设置于安装座71顶面的卧式压紧肘夹7，本实施例中卧式压紧肘夹7选择的是型号为MC01-2B的卧式压紧肘夹7。借助抵紧机构和第二支撑块4将竖管8初步固定后，再用卧式压紧肘夹7向竖管8远离抵紧机构一端施加垂直于基板1方向的压紧作用力，可使得竖管8被锁死，胶合剂固化过程中不易出现错位、偏移。

本实施例的实施原理为：

使前叉9的叉腿92末端安装槽921卡嵌于定位块2上的卡嵌块21，转动前叉9至肩体91部分卡入第一支撑块3上的第一卡槽31。然后，在竖管8端部的胶合面上涂覆胶合剂，将竖管8远离前叉9一端抵紧于滑块5、靠近前叉9一端插入至肩体91上的组装孔内。抵紧时注意使滑块5侧面的定位柱51插入竖管8端面上对应的预设孔81内，竖管8的主体部分卡入第二支撑块4上的第二卡槽41内。借助压缩弹簧53的弹力，即可使得滑块5抵紧竖管8，向竖管8施加轴向抵紧作用力，使得竖管8与前叉9之间胶合面紧密贴合。在滑块5上插入定位销55，使得定位销55插入基板1上的定位孔12内，将滑块5位置锁死。借助安装座71上的卧式压紧肘夹7，对竖管8与前叉9对接一端施加垂直于基板1的压紧作用力，进一步固定竖管8。如此，借助本实施例的折叠自行车前叉竖管胶合治具进行竖管8与前叉9的胶合对接，不仅操作简单方便，且对竖管8和前叉9的定位精准，不易出现偏差错位。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠自行车前叉竖管胶合治具，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)上沿基板(1)长度方向依次设有定位块(2)、用于承托肩体(91)的第一支撑座、用于承托竖管(8)的第二支撑座和用于产生沿基板(1)长度方向抵紧作用力使得竖管(8)与肩体(91)抵紧的抵紧机构；所述定位块(2)相背两侧面分别设有用于与叉腿(92)远离肩体(91)一端的安装槽(921)卡嵌配合的卡嵌块(21)；所述抵紧机构包括滑移设置的滑块(5)，所述滑块(5)朝向第二支撑座的侧面设有若干用于与竖管(8)远离肩体(91)一端端面预设孔(81)插接配合的定位柱(51)；所述基板(1)上还设有用于在竖管(8)靠近肩体(91)一端施加沿垂直于基板(1)方向作用力的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述抵紧机构包括两块设置于基板(1)的安装块(6)、两根导向杆(61)和弹力方向与导向杆(61)长度方向一致的弹性件；所述导向杆(61)沿基板(1)长度方向贯穿滑块(5)设置，且导向杆(61)两端分别与安装块(6)连接；所述滑块(5)设于两安装块(6)之间，所述弹性件设于滑块(5)和一块安装块(6)之间。

3.根据权利要求2所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述滑块(5)上设有平行于导向杆(61)的活动杆(52)，所述安装块(6)上开有供活动杆(52)插入的导向孔(62)，所述弹性件为套设于活动杆(52)的压缩弹簧(53)。

4.根据权利要求2所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述滑块(5)的两相背侧面上均设有垂直于导向杆(61)的第一扳动杆(54)。

5.根据权利要求4所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：远离第二支撑座的所述安装块(6)的两相背侧面上均设有平行于第一扳动杆(54)的第二扳动杆(63)。

6.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述滑块(5)上沿垂直于基板(1)方向插设有定位销(55)，所述定位销(55)贯穿滑块(5)设置，且基板(1)上开有供定位销(55)插入的定位孔(12)。

7.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述第一支撑座为设于基板(1)的第一支撑块(3)，所述第一支撑块(3)顶面开有供肩体(91)卡入的第一卡槽(31)。

8.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述第二支撑座为设于基板(1)的第二支撑块(4)，所述第二支撑块(4)顶面开有供肩体(91)卡入的第二卡槽(41)。

9.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述锁紧机构包括设置于基板(1)的安装座(71)和设置于安装座(71)顶部的卧式压紧肘夹(7)。

10.根据权利要求1所述的折叠自行车前叉竖管胶合治具，其特征在于：所述基板(1)上开有若干减重孔(11)。

Images